Die Bremsanlage ist das sicherheitsrelevanteste Bauteil an Deinem Fahrrad, deshalb solltest Du ihr bei der Wartung besondere Aufmerksamkeit widmen. Richtig eingestellte Scheibenbremsen sind grundlegend für die Sicherheit Ihres Fahrrads.
Denn: Auf die Bremsen muss Verlass sein - ob Sie lange Touren fahren oder nur kurz ums Eck wollen. Korrekt eigestellte Scheibenbremsen verleihen Sicherheit und Kontrolle über Bremsweg und Bremskraft.
Bremsbeläge regelmäßig überprüfen und wechseln
Die Bremsbeläge müssen natürlich regelmäßig überprüft werden. Sind sie nahezu verschlissen, werden sie getauscht. An sich ist der Belagswechsel simpel, aber es gibt ein paar wichtige Tricks und Kleinigkeiten, die den Vorgang erleichtern und zu beachten sind.
Das Problem: Zu geringer Abstand nach dem Wechsel
Neue Bremsbeläge sind dicker als gebrauchte, das ist klar. Wenn Du sie nun einfach tauschst, stehen sie oft so nah zusammen, dass die Bremsscheibe nicht mehr dazwischen passt oder zumindest sehr stark schleift.
Das liegt an der automatischen Belagsnachstellung, die jede moderne hydraulische Scheibenbremse mitbringt. Ohne sie würde der Abstand zwischen der Scheibe und den Belägen mit zunehmendem Verschleiß immer größer werden. Die Folge: Der Druckpunkt am Bremshebel würde immer weiter nach hinten wandern.
Die automatische Belagsnachstellung hebt diesen Effekt auf, indem Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter in das Bremssystem nachläuft, sobald die Beläge dünner werden und die Kolben daher weiter ausfahren müssen.
Diese nachgelaufene Flüssigkeit muss vor dem Belagswechsel in den meisten Fällen wieder in den Ausgleichsbehälter zurück gedrückt werden, um den zusätzlich benötigten Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge freizugeben.
Um Dir den Belagswechsel zu erleichtern, stellen wir hier eine Anleitung zur Verfügung. Los geht´s!
Wichtiger Hinweis
Vergiss den Blödsinn mit Entleeren. Hast du die Beläge gewechselt und danach ist der Defekt aufgetreten?
Der Abstand der Bremsklötze zu den Scheiben wird durch einen minimalen Seitenschlag der Bremsscheibe konstruktionsbedingt sichergestellt. Wenn das Rad sich schwer drehen läßt, so hängt der Hydraulikkolben des Radbremszylinders.
Dies kann verschiedene Ursachen haben und sollte durch einen Fachbetrieb analysiert und repariert werden.
Hast du vielleicht auf den Bremshebel gedrückt als das Rad nicht eingebaut war? Wenn das der Fall musst du die Bremse einmal entleeren lassen beim Fachhändler und wieder auffüllen.
Vielleicht hast du sie aber auch falsch eingebaut. Oder die falschen Beläge.
Verwandte Beiträge:
- Shimano GRX Schaltwerk 11-fach: Test & Kaufberatung
- Shimano Dura Ace Kassette 11-fach: Test, Vergleich & Kaufberatung
- Shimano XT Übersetzung: Die optimale Übersetzung finden
- Shimano EP8 App Einstellungen: Optimale Einstellungen für Deine E-Bike Tour
- A2 Motorräder: Maximale Geschwindigkeit, wichtige Fakten & unverzichtbare Tipps!
- Mountainbike vs. Trekkingrad: Welches Rad ist das richtige für mich?
Kommentar schreiben