Das RD-M786 SHADOW PLUS Schaltwerk von SHIMANO ist eine wertvolle Ergänzung für den XT Dyna-Sys Antrieb. Es wurde entwickelt, um den Kräften entgegenzuwirken, die durch die Auf- und Abwärtsbewegungen der Kette in unwegsamem Gelände entstehen.
Was bewirkt die Shadow Plus Technologie?
Heftige Kettenbewegungen können zu starker Geräuschentwicklung führen, wenn die Kette an die Kettenstrebe schlägt. Unter extremen Bedingungen kann die Kette sogar vom Kettenblatt abspringen. Die Shadow Plus Technologie reduziert diese Probleme erheblich.
In der „On“-Stellung dämpft ein Schalter den Schaltwerkskäfig. Dies reduziert die Kettenbewegung und sorgt für ein leiseres und stabileres Fahrerlebnis. Dadurch werden Kettenschlagen und die Gefahr einer abspringenden Kette verringert, was zu einem ruhigeren Antriebsstrang führt.
Wie funktioniert Shimano Shadow Plus?
Shimano führte "Shadow Plus" erstmals 2012 mit der Shimano XTR ein. Im Grunde ist das Funktionsprinzip einfach: Durch einen zusätzlichen Federmechanismus im unteren Gelenk des Schaltwerksarms wird die Vorspannung erhöht.
Dadurch steigt der Widerstand im Gelenk, und eine höhere Kraft wirkt der Bewegung des Arms entgegen, der sich bei Erschütterungen sonst gegen die Fahrtrichtung nach vorne dreht. Eine verringerte Kettenspannung sowie das Schlagen und Abspringen der Kette werden durch die höhere Vorspannung des Schaltwerkarms verhindert, ohne die Bedienkräfte der Schaltung deutlich zu erhöhen.
Die Federvorspannung ist bei Shimano teilweise einstellbar. Shadow Plus ist in Shimano-Schaltwerken ab der Deore-Gruppe erhältlich.
On/Off-Hebel: Wofür ist er da?
Der Shadow-Plus-Funktion von Shimano kann über einen kleinen Hebel am Schaltwerk deaktiviert werden. Im Fahrbetrieb gibt es dafür aber keinen Grund, es erleichtert jedoch den Laufradausbau. Laut Shimano ist die Funktion "Off" für den leichteren Rad Ein- und Ausbau vorgesehen.
Erfahrungen mit Shadow Plus
Viele Nutzer berichten von positiven Erfahrungen mit der Shadow Plus Technologie:
- Wirksame Verhinderung von Kettenschlagen
- Deutlich ruhigeres Fahren im Gelände
- Weniger Kettenabwürfe
Kompatibilität und Einstellung
Alle Teile des Antriebs und der Schaltung müssen zueinander kompatibel sein. Schaltwerk und Schaltgriff müssen vom gleichen Hersteller und idealerweise aus der gleichen Serie stammen. Essenziell sind hier aber die Schaltstufen: ein 12-fach Schaltwerk kann nur von einem 12-fach-Schaltgriff gleichen Herstellers angesteuert werden; es kann ausschließlich eine 12-fach-Kassette und -Kette benutzt werden. Shimano- und SRAM-Bauteile können NICHT gemixt werden.
Für beste Performance ist ein markenreines, in sich kompatibles System obligatorisch. Hier: Shimano XT 12-fach.
Die Einstellschrauben im Überblick
Hier ein kurzer Überblick der 3 Einstellschrauben eines modernen Schaltwerks:
- B-Schraube (B-Screw): Für den Grad der Umschlingung der Kette auf der Kassette und für den Abstand des oberen Schalträdchens zum jeweiligen Ritzel zuständig.
- L-Schraube (Low Limit Screw): Stellt die obere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am größten Ritzel der Kassette.
- H-Schraube (High Limit Screw): Stellt die untere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am kleinsten Ritzel der Kassette.
Pflege und Wartung
Grobe Verschmutzungen, insbesondere an Ritzeln, Kette und Schaltröllchen, können Probleme beim Schalten verursachen. Eine gründliche Reinigung ist daher obligatorisch. Für geschmeidige Schaltvorgänge muss die Kette sauber und gut geschmiert sein. Die Gelenke des Schaltwerks müssen leichtgängig sein.
Kontrolliere bitte das Anzugsmoment der Kassette am Freilauf (40Nm). Die Kassette sollte in puncto Verschleiß im grünen Bereich sein. Spitze Zähne, auch „Haifischzähne“ genannt, sind ein klares Indiz dafür, dass die Kassette getauscht werden muss.
Das Schaltwerk muss fest und mit vorgeschriebenem Drehmoment am Schaltauge verschraubt sein. Selbstverständlich darf es nicht verbogen oder verzogen sein, was beim ernsthaften Mountainbiken schon mal vorkommt.
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