Vielleicht haben Sie den Begriff „Cantilever-Bremse“ im Bereich von Fahrrädern schon mal gehört. Oftmals werden Cantilever-Bremsen auch zusammen mit der Bezeichnung „V-Brake“ verwendet.
Die Entwicklung der Cantilever-Bremse
Früher war die Bauart der Shimano Cantilever-Bremsen recht ausladend; diese wurde aber in den 90er Jahren durch „Low Profile“ Modelle verdrängt.
Reine Shimano Cantileverbremsen sieht man heutzutage recht selten. Eher werden V-Brakes und Scheibenbremsen verbaut. Wobei die Cantilever-Bremse von Shimano durchaus seine Daseinsberechtigung hat, diese ist jedoch aufgrund einer „Falschmeldung“ sehr reduziert im Umlauf.
Das Problem der falschen Information
Da die Cantilever-Bremsen von Shimano oftmals nicht korrekt eingestellt wurden, entstand die Information, dass man mit Shimano Cantilever Bremsen keine ausreichende Bremswirkung erzielen kann.
Funktionsweise der Cantilever-Bremse
Die Cantilever Bremse von Shimano verfügt auf jeder Seite der Felge über zwei voneinander getrennte Bremsarme. Jeder Bremsarm hat seinen eigenen/unabhängigen Sockel. Die Arme sind über einen Querzug verbunden, dieser wiederum ist mit einem Bremszug verbunden.
Ein Bremsvorgang am Fahrrad beginnt bereits beim Bremshebel. Wenn dem nicht so ist, sollten die Lagerstellen gereinigt und gefettet werden.
Korrekte Einstellung der Cantilever-Bremse
Ganz wichtig beim Einstellen der Cantilever Bremsen von Shimano ist die korrekte Winkel-Einstellung von Bremshebel und Y-Seil: Dieser Winkel sollte im optimalen Falle genau 90 Grad betragen!
- Wenn der Winkel kleiner ist, ist die Bremswirkung ein wenig zu weich. Es muss also mehr Kraftaufwand zum Bremsen aufgebracht werden, um ein gutes Ergebnis zu erzielen - der Hebelweg ist entsprechend länger.
- Wenn der Winkel mehr als 90 Grad beträgt, ist die Bremswirkung härter.
Als Bestwert kann man den Hebelweg mit etwa ¼ angeben. Dies bedeutet: Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand bedienen, springt die Bremswirkung nach etwa ¼ des maximal möglichen Weges an.
Es ist wichtig, die Bremsklötze auf beiden Seiten so einzustellen, dass sie zu Felge einen identischen Abstand (etwa 1 mm!) haben. Die Bremsklötze bzw. die Bremsschuhe dürfen auf keinen Fall an der Felge schleifen.
Beim Einstellen der Shimano Cantilever Bremsen werden die Klötze meist über das Verstellen der Rückholfeder eingestellt.
Eine gute Idee ist es auch, vorab erst einmal das Laufrad zu kontrollieren: Denn, wenn dieses nicht richtig zentriert ist, können die Bremsen logischerweise auch nicht korrekt eingestellt sein.
Wichtige Hinweise zum Kauf von Fahrradteilen
Noch ein Tipp zum Thema Kauf von Fahrradteilen: Achten Sie immer darauf, dass alle Teile auch miteinander funktionieren.
Shimano Cantilever Bremsen brauchen bestimmte Bremshebel, Bremsbeläge und Sockel, die kompatibel - sprich aufeinander abgestimmt - sind. Verschiedene Hersteller können nicht einfach so kombiniert werden - prüfen Sie dies unbedingt vor dem Kauf. Ein V-Brake-Bremshebel z.B.
Kompatibilitäts-Checkliste
- Bremshebel
- Bremsbeläge
- Sockel
Prüfen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.
Verwandte Beiträge:
- Shimano 105 hydraulische Bremse: Einrichten, Entlüften & Tipps
- Shimano XT Bremse 2014: Test, Ersatzteile & Wartung
- Shimano XT Bremse Anleitung: Wartung, Reparatur & Tipps
- Shimano XT Bremse Wartung: Anleitung, Tipps & Tricks zur Pflege
- Die schockierenden Unterschiede zwischen MotoGP und Superbike, die du kennen musst!
- Mountainbike-Paradies Bad Kreuznach: Entdecke die spektakulärsten Trails im idyllischen Nahetal!
Kommentar schreiben