14. September 2025

Shimano SLX CS-HG80 9-fach Kassette im Test: Komponenten, Erfahrungen und Alternativen

Einleitung

Die Wahl der richtigen Komponenten für Laufräder, insbesondere die Naben und Kassetten, kann eine Herausforderung sein. Dieser Artikel befasst sich mit der Shimano SLX CS-HG80 9-fach Kassette, vergleicht sie mit Alternativen und gibt Empfehlungen für den Laufradbau.

Naben: XT, SLX, Novatec und Bitex im Vergleich

Bei der Wahl der Hinterradnabe stehen verschiedene Optionen zur Auswahl. Die Shimano XT wurde oft empfohlen, da sie angeblich besser gehärtete Lagerschalen und Dichtungen hat als LX/Deore. Allerdings wiegt die XT 6-Loch ca. 425 g, während die Centerlock-Version 330 g wiegt. Leichtere Alternativen sind die Novatec Disc Superlight mit 279 g und die Bitex - MTR12 mit 287 g.

Fragen:

Was halten Sie von den genannten Naben, insbesondere von der Novatec?
Gibt es (bezahlbare) Alternativen?
Oder sollte ich lieber bei XT bleiben (oder lieber SLX, LX, Deore...?)?

Grundsätzlich wäre ein Stahl-Freilauf bevorzugt.

Sowohl die Novatec als auch die Bitex sind Leichtbau-Material aus dem MTB-Bereich. Beide haben einen Alu-Freilauf, der der Hauptgrund für den Gewichtsunterschied zu den XT-/SLX-Naben sein dürfte (Stahl-Freilauf). Bei höherem Gesamtgewicht kann das aber durchaus funktionieren.

Erfahrungen mit Novatec-Naben

Die Novatec-HR-Nabe, welche an einem Rennrad gefahren wurde, lief schon nach 500km rau. Auch der Alu-Freilauf hatte schon sehr bald tiefe Kerben. Vertrauenswürdiger sind Stahlfreiläufe, bei denen dies nicht passiert.

Kurzum wird aus persönlicher Erfahrung von Novatec HR-Naben abgeraten und lieber zur XT oder drunter gegriffen. An zwei Rädern werden SLX-HR-Naben gefahren, teils mit viel Gepäck und Systemgewicht um 140kg und die haben noch nie Mucken gemacht.

XT-Naben: Stahl- oder Aluachse?

Es gibt unterschiedliche Angaben zur Achse der XT-Nabe. Die 6-Loch XT 756 ist eine Ausnahme: Stahlachse.

Speichen: Sapim D-Light vs. Sapim Race

Bezüglich der Speichen wurde die Sapim D-Light empfohlen, um Gewicht zu sparen. Beim Systemgewicht von ca. 110 kg mit Gepäck sollte am Hinterrad lieber stabilere Speichen verbaut werden. Bei den Speichen sind die, die Du vorschlägst, die Speichen für die linke Seite. Rechts sollten Sapim Race (2,0 - 1,8 - 2,0 mm) genommen werden, da dann die Speichenspannungen pro Quadrat-mm gleichmäßiger sind.

Alternativen und Empfehlungen

Infrage kommen z.B.:

Deore FH-M525A
SLX FH-M675
XT FH-M756A

Evtl. auch die Hone HB/FH-M600. Diese könnte etwas schwerer sein, aufgrund der Vollachse.

Eine Deore-Nabe ist vor mehreren Jahren nach nicht allzulangem Betrieb von innen durchgerostet, seitdem wird dieser Qualitätsklasse nur noch bedingt vertraut. Sowohl mit einem LX- (heute SLX) und zwei XT-Laufradsätzen habe ich hingegen seit Jahren keine Probleme.

Centerlock vs. 6-Loch

Centerlock-Scheiben sind schwerer als jene mit 6 Befestigungslöchern. Allerdings gleicht sich das aus, da Centerlock-Scheiben schnell gewechselt werden können. Das ist der Vorteil von CL und den schätze ich besonders bei der vorderen Laufrädern, da dort meine beiden 26"-Räder unterschiedliche Scheibengrößen benötigen.

Ultraleichte Bremsscheiben

Es gibt auch ultraleichte Adapter. Bezüglich Überhitzung bei Abfahrten gibt es eher Probleme. Beim Silkroad wird daher bei klassischen Scheiben bleiben. Aber für das weniger beanspruchte MTX erwäge ich das als Option, das Gewicht weiter zu reduzieren.

Es ist kritisch zu sehen. Die Dinger sind rein optisch ja mehr Luft als Bremsscheibe. Da verschleißt voraussichtlich nicht nur die Bremsscheibe "deutlich" eher, die Grenzen der Standfestigkeit sind wohl auch bei Leichtgewichten und moderaten Abfahrten schneller erreicht als einem lieb sein kann.

Kassetten: XT und SLX im Vergleich

Es sollte eine XT Kassette verwendet werden, auf der die großen Ritzel auf dem Aluspider sitzen. Wenn es ums Gewicht geht, würde ich sowieso nur eine XT nehmen. Soweit gesehen, haben von den Ritzelpaketen bis XT und max. 40 € nur die SLX/LX CS-HG80 und die XT CS-M770 jeweils einen Alu-Spider.

Gewichtsangaben der 11-34er Kassetten im Vergleich:

Kassette	Gewicht
XTR CS-M970	232 g
XT CS-HG-M770	303 g
SLX/LX CS-HG80	315 g
Deore CS-HG61	389 g
Alivio CS-HG400	380 g
CS-HG50	437 g

Kettenblätter: Erfahrungen und Alternativen

Nach nicht mal 5000km mussten ~150,-€ - 200,-€ in die Kettenblätter investiert werden. Die Kettenblätter von TA haben nur sehr gute Erfahrungen gemacht. Die Laufleistung liegt deutlich über Shimano und Sachs.

Stahl vs. Alu Kettenblätter

Stahlkettenblätter sind in der Regel haltbarer. Diese werden deswegen hauptsächlich bei kleinen Kettenblättern eingesetzt. Diese unterliegen je Zahn nämlich einem höheren Verschleiß, da die Kraft sich auf weniger Zähne verteilt. Bei den größeren Kettenblättern verteilt sich die Kraft dann auf fast doppelt so viele Zähne, man kann und man nimmt dann auch Alu, da Stahlkettenblättern das Gewicht unnötig hoch treiben würden.