Shimano SLX Freilauf Wartung: Eine detaillierte Anleitung

Der Freilauf ist ein zentrales Element am Fahrrad und ermöglicht das mühelose Dahinrollen ohne ständiges Pedalieren. Er ist die Schnittstelle zwischen der Kassette und dem Hinterrad. Wenn Du in die Pedale trittst, überträgt er die Kräfte vom Ritzel auf die Nabe. Wenn Du die Beine hochnimmst, ist er es, der Dir ermöglicht, mühelos dahinzurollen.

Wie funktioniert der Freilauf?

An den meisten Fahrrädern sind Freiläufe entweder mit sogenannten Sperrklinken oder als Zahnscheibenfreiläufe konstruiert.

• Sperrklinkenfreilauf: Ein Sperrklinkenfreilauf hat an dem Teil, der in der Nabe sitzt, mehrere kleine Sperrklinken, die von Federn nach außen gedrückt werden. Ein verzahnter Ring im Nabenkörper bildet das Gegenstück. Trittst Du in die Kurbel, greifen die Sperrklinken fest in die Verzahnung und bewegen so die Nabe mit. Da die Sperrklinken und die Verzahnung nur in eine Richtung zueinander passen, kann sich die Nabe vorwärts drehen, auch wenn der Freilaufkörper stillsteht (wenn Du rollst, ohne zu treten). Dann rutschen die Klinken über die Zähne im Nabenkörper - meist deutlich hörbar.
• Zahnscheibenfreilauf: Hier greifen während des Tretens zwei Zahnscheiben ineinander, die von Federn aufeinandergedrückt werden. Eine davon sitzt im Nabenkörper und die andere im Freilaufkörper. Anders als bei Sperrklinkenfreiläufen greifen bei Zahnscheiben immer alle Zähne gleichzeitig. Das sorgt für eine sehr große Kontaktfläche und macht die Freiläufe auch bei hohen Krafteinträgen sehr robust. Auch hier passt die Verzahnung nur in eine Richtung. In die andere Richtung rutschen die Zahnscheiben hörbar übereinander.

Wartung des Shimano SLX Freilaufs

Der Shimano-Freilauf braucht in der Regel nur alle 10000 km (ca.) gewartet werden. Ist dieser DEFEKT, muss er komplett ersetzt werden.

1. Demontage: Du musst den Freilauf ja freilegen. Du kommst da nicht drum herum auch die Kassette abzubauen. Dazu müssen die Nabenlager wenn noch nicht geschehen, soweit demontiert werden, dass nur noch der Nabenkörper und der Freilauf zusammenhängen. Um den Freilauf zu lösen, benötigen Sie einen 10 mmInbus. Diesen stecken Sie dann in den Freilauf rein. Der Freilauf ist mit einer Hohlschraube befestigt, die durch die Achse läuft. Diese Schraube muss gelöst werden. Anschließend können Sie den Körper abnehmen. Bei manchen Shimano-Naben liegt zwischen dem Freilauf und dem Nabenkörper noch eine dünne Unterlegscheibe.
2. Reinigung: Der Freilauf hat auf der Seite die an der Nabe liegt eine kleine Gummidichtung, die das Eindringen von Schmutz und Wasser verhindern soll. Hier sollte man bei der Wartung beginnen. Wenn Sie die Dichtung mit den Fingern zusammen ziehen, wölbt sie sich ein bisschen, wodurch man diese herausnehmen kann. Reinigen Sie nun die Dichtung aber auch die Nute in der die Dichtung sitzt.
3. Vermeide Erhitzen: Nicht den Freilauf erwärmen, damit das alte Fett schmilzt und herausläuft. Diesen Vorgang sollte man nicht durchführen da das alte Fett zwar herausläuft, man aber kein neues Fett rein bekommt. Ein frühzeitiger Verschleiß des Freilaufs wäre dann die Folge.
4. Dichtung fetten: Wenn Sie den Freilaufkörper gereinigt haben, kann die Dichtung wieder eingesetzt werden. Fetten Sie die Dichtungs-Nute gut, den so wird das Eindringen von Dreck und Wasser verhindert.
5. Freilauflager prüfen: Falls Sie nicht sicher sind, ob der Freilauf noch in Ordnung ist, so überprüfen Sie die Freilauflager. Das geht wie folgt: Den inneren Teil des Freilaufs festhalten und mit der anderen Hand den Freilauf drehen. Läuft das Lager rauh oder ist ein HAKEN zu spüren, ist der Freilauf defekt. Er sollte dann ausgetaucht werden.
6. Nabenkörper reinigen: Ist der Freilauf in Ordnung, reinigen Sie die Unterlegscheibe und den Nabenkörper (auch die Stirnverzahnung).

Montage des Freilaufkörpers

1. Vorbereitung: Achten Sie darauf, dass die dünneUnterlegscheibe leicht gefettet wieder auf die Nabe aufliegt. Damit der Freilauf sich nicht lösen kann. Fetten Sie auch leicht die Verzahnung im Nabenkörper.
2. Hohlschraube montieren: Schrauben Sie nun die leicht gefettete Hohlschraube wieder rein.
3. Drehmoment beachten: Beachten Sie den von Shimano angegebenenDrehmoment es beträgt 38 bis 49 Nm.

Kompatibilität von Freilaufkörpern

Wenn Du eine neue Hinterradnabe oder einen neuen Laufradsatz aussuchst, ist die Art des Freilaufs ein wichtiger Faktor. Er muss für die gewünschte Kassette geeignet sein und auf Deine Hinterradnabe passen. Die meisten Nabenhersteller bieten Umrüst-Kits für die Montagestandards verschiedener Kassetten- bzw. Antriebshersteller an.

Hier ist eine Übersicht der gängigsten Montagestandards:

Mögliche Probleme und Lösungen

Wenn das frische metallische Surren der schlagenden Sperrklinken dumpfer wird oder ganz ausbleibt, ist es an der Zeit für eine genauere Prüfung. Wenn die Kassette an bestimmten Stellen im Umlauf abgebremst wird oder in anderer Form ungleichmäßig auf dem Freilaufkörper abrollt, sind Austausch oder Reparatur fällig.

Austausch des Freilaufkörpers

Wenn dein alter Freilauf nicht mehr zu retten ist, musst du ihn gegen einen neuen, passenden Freilaufkörper austauschen. Weil eine komplette Hinterradnabe samt Freilauf aber nahezu dasselbe kostet wie der Freilauf als Ersatzteil, lohnt es sich möglicherweise, gleich eine komplette Nabe zu kaufen. Die ist nämlich leichter auf dem Markt zu finden als ein passender Freilauf. Zusätzlich hättest du dann ein komplettes Ersatzteillager für dein Hinterrad.

Zusätzliche Tipps

• Verwende nur hochwertige Schmiermittel, die für Freilaufkörper geeignet sind.
• Achte beim Einbau auf das korrekte Drehmoment, um Schäden zu vermeiden.
• Reinige den Freilauf regelmäßig, um die Lebensdauer zu verlängern.

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