04. September 2025

Shimano EP8 vs. Bosch CX: Ein umfassender Vergleich

Der Markt für E-Bike-Motoren ist in den letzten Jahren unübersichtlich geworden. Neben den beiden großen Playern Bosch und Shimano buhlen auch andere Marken um die Gunst der Käuferschaft. Daher widmen wir uns an dieser Stelle den momentan angesagtesten Antrieben in Kurz-Porträts samt Pro-und-Kontra-Liste der jeweiligen Motoren-Reihe.

Full-Power Motoren im Vergleich

In unserem Full-Power Motorenvergleich haben wir uns die Fahreigenschaften und technischen Daten des Bosch Performance Line CX und des Shimano EP801 genauer angesehen. Full-Power Motoren stehen für volle Power und eine Extraportion an Leistung. Ein Full-Power Motor schiebt dich besonders kraftvoll an, kann schneller beschleunigen und das Tempo halten, weshalb du damit selbst steilste Anstiege meisterst.

Um eine Vergleichbarkeit zu schaffen, hat sich Leon auf einige Hauptaspekte konzentriert: das Gewicht und die Erscheinung der Motoren, die dargebotene Leistung mitsamt der Geräuschentwicklung sowie das Fahrgefühl und Drehmoment.

Gewicht und Erscheinung

In Sachen Gewicht ist der EP801 Motor von Shimano mit knappen 2,7 Kilogramm der leichteste Motor unseres Full-Power Motorenvergleichs. Der EP801 hat zusätzlich Kühlrippen und kommt im Gesamten auch optisch fortschrittlich modern daher. Dicht darauf folgt der Bosch Performance Line CX mit nur knappen 200 Gramm mehr und damit etwa 2,9 Kilogramm. Dabei fällt auf, dass alle Motoren gewichtsmäßig sehr dicht beieinander liegen.

Optisch gesehen erwecken der Bosch CX Motor sowie der Shimano Motor einen eher sportlichen und technischen Eindruck.

Leistung und Geräuschentwicklung

Bei allen drei Motoren handelt es sich um sehr kraftvolle Exemplare. Während der Bosch und Shimano Motor beim Arbeiten eine hörbare Geräuschkulisse erzeugen, ist der Brose Drive S Mag aufgrund des Riemens deutlich leiser.

Der Bosch Performance Line CX sowie der Shimano EP801 Motor kommen beide mit einem Drehmoment von 85 Nm. Der Bosch-Motor punktet vor allem mit einer energiegeladenen Beschleunigung und einer stabilen Performance in unterschiedlichen Geländearten. Der Shimano Motor sichert eine ausgeglichene Leistung und trägt zu einem geschmeidigen Fahrerlebnis bei.

Fahrgefühl und Tretwiderstand

Wie verhält es sich bei den Motoren in Sachen Tretwiderstand, wenn wir über der magischen 25 km/h Grenze unterwegs sind oder proaktiv ohne Unterstützung fahren wollen? Der Bosch CX hat einen sehr geringen Tretwiderstand ohne Unterstützung.

Detaillierte Betrachtung der Shimano EP8 Serie

Der Shimano EP8 ist der jüngste Motor in unserem Vergleichstest. Mit 85 Nm Drehmoment liefert der neue Shimano genauso viel Motorpower wie ein Bosch Performance Line CX. Dabei ist der Charakter des EP8 grundlegend anders. Denn auch wenn der Motor selbst ähnlich kräftig ist, erfordert der EP8 mehr Input vom Fahrer, um die maximale Kraft und auch die maximale Leistung abzurufen. Statt mit übermäßiger Power glänzt der neue EP8 vor allem mit maximaler Kontrolle in allen drei Unterstützungsstufen.

Beeindruckend ist die Geräuschkulisse im Uphill. Der Shimano EP8 ist unter Last der leiseste Motor im Test. Ähnlich wie beim Specialized-System lässt sich die Motorcharakteristik des EP8 mit der überarbeiteten E-TUBE PROJECT-App anpassen.

Integration und Individualisierung

Dank dünnerer Kabel, zahlreicher Sensor-Optionen und großer Freiheiten beim Akku lässt sich der EP8 sehr gut in den Rahmen integrieren. Außerdem lassen sich Motorcharakteristik und Power des EP8 in einem gewissen Rahmen einstellen, dadurch können die Bike-Entwickler ihn an das Konzept des jeweiligen E-Mountainbikes anpassen.

Bei Shimano haben die Bike-Hersteller freie Wahl: Sie können zwischen dem modularen Komplettsystem aus EP8-Motor und diversen Displays, Remotes und internen wie externen Akkus mit 504 Wh oder 630 Wh wählen. Beim Akku haben die Bike-Hersteller sogar noch mehr Optionen - hier erlaubt Shimano den Herstellern, Akkus zertifizierter Dritthersteller zu verwenden.

Shimano EP801: Die Evolution

Mit dem EP801 löst Shimano nun den bewährten Vorgänger EP8 ab. Der Shimano EP801 soll mit einem breiteren Einsatzgebiet, mehr Power und vielen cleveren Funktionen punkten. Das neue Modell basiert zwar auf dem bewährten Shimano EP8, wurde aber sowohl in Soft- als auch Hardware nochmals überarbeitet. So soll er nicht nur mehr Maximalleistung bieten, sondern auch über einen breiteren Trittfrequenzbereich mit hoher Leistung unterstützen. In Sachen Gewicht ist der Shimano EP801 mit 2,7 kg genauso schwer wie sein Vorgänger und gehört damit zu den leichteren Full-Power-Motoren.

Mit Strom versorgt wird der Shimano Motor EP801 entweder durch einen 504-Wh- oder einen 630-Wh-Akku aus dem Hause Shimano, alternativ lassen die Japaner den Bike-Herstellern die Freiheit, Akkus von Drittanbietern zu verbauen.

Die Shimano Motoren im Vergleich untereinander

Shimano bietet eine breite Palette an Motoren für unterschiedliche Einsatzzwecke:

Shimano E6100 und E5000: Der Einstieg ins E-Touren-Segment
Shimano EP8(01) Cargo, EP600 Cargo und E6100 Cargo: Starke Lastenträger
Shimano EP8(01), EP600 und E7000: Power für den Uphill

Bosch Performance Line CX: Der Platzhirsch

Mit der Einführung der Generation-4-Motoren hat Bosch seine Spitzenposition zementiert. Die langjährige Erfahrung kann man Bosch nicht streitig machen. Besonders gelungen sind bei den Motoren die tolle Modulation der Unterstützungsstufen, mit denen die E Bikes angetrieben werden. Auch die Sensorik kann sich sehen lassen.

Bosch Active Line: Die Motoren für den Alltag

Der Active-Line-Motor versteht sich als Einstieg in das Bosch-Universum und findet vorrangig in Trekking- und City-Rädern Verwendung. Mit 40 (Standard-Modell) respektive 50 Nm (Plus-Modell) Drehmoment ist der Einsteigs-Bosch bereits schön kräftig, wird aber klar von der potenteren "Performance Line" in den Schatten gestellt - selbst wenn die maximale Leistungsausbeute von bis zu 600 Watt beim Active Line Plus identisch ausfällt.

Bosch Cargo Line: Der Lastenbeförderer

Der Name ist Programm: Der Cargo-Line-Motor wird überall dort verbaut, wo Lasten- oder Personen befördert werden sollen. Entsprechend bestehen die Motor-Innereien aus dem großen Performance-Line-Motor, nur eben mit spezieller Software und Thermo-Management-Anpassungen, um den erhöhten Leistungsanforderungen gerecht zu werden. Entsprechend deftig fällt die Leistungsabgabe aus: 100 Nm Drehmoment schieben auch schwere Ladungen richtig gut vorwärts, maximal 750 Watt leistet der Motor kurzzeitig.

Bosch Performance Line: Power für Trail und Tour

Die Performance-Line-Motoren sind die Top-Produkte von Bosch - und finden sich entsprechend in sehr vielen E-MTBs, sportiven Trekking-Rädern und neuerdings auch "leichten" E-Bikes wieder. Bei ihnen liegen nun bis zu 100 Nm Drehmoment an, in der limitierten "Race"-Ausführung steigt die Unterstützung auf bis zu 400 %, sonst sind meist 340 %. Während der Performance Line CX oder der neue, etwas schwächere PX in sehr vielen E-MTBs aller Federwegs-Klassen zu finden ist, gibt es den "CX Race" nur in selektierten High-End-E-MTBs.

Die Mitbewerber: Ein kurzer Überblick

Yamaha: Krempelt sein gesamtes E-Bike-Motorenprogramm auf links - und zielt mit einem Dreigestirn aus Full-Power-, Alleskönner- und Light-Motor voll auf Mitbewerber Bosch.
Brose: Baut sein Motorenportfolio mit dem neuen Drive 3 Peak fürs Modelljahr 2024 aus.
Fazua: Entwickelte das bislang im E-Bike-Markt einzigartige Konzept des hybriden Antriebs.
Pinion: Vereinen erstmals ihre bewährte Getriebe-Technik mit einem leistungsstarken E-Motor.
TQ: Versucht sich am Thema "Light"-E-Bikes: Gewicht spart man in dieser Klasse vor allen Dingen beim Motor.
DJI: Steigt zukünftig Drohnen- und Kamera-Spezialist DJI in den Mittelmotoren-Markt ein.
ZF: Mit dem CentriX-Motor attackiert Getriebe-Riese ZF die großen Motorenhersteller und will Light-E-Bikes mit dickem Drehmoment möglich machen.
BH: BH stellt in Zusammenarbeit mit SEG einen neuen, hauseigenen Light-Assist Motor vor.

Bosch Performance Line CX gegen Shimano EP801: Das Duell

Es ist DAS Duell der E-Bike-Giganten: Der deutsche Traditionshersteller Bosch tritt in diesem Vergleich gegen den japanischen Traditionshersteller Shimano an. In der linken Ecke steht also der Kraftmeier CX Performance Line in seiner brandneuen fünften Generation, in der rechten der erst neulich per Firmware-Update aufgefrischte und auf dem Papier ähnlich starke EP801.

Kurz & knapp: Bosch Performance Line CX Gen 5

Wer beim Fahrradhändler nach einem "Bosch-Fahrrad" fragt, will sehr wahrscheinlich ihn hier haben: Bosch Performance Line CX in seiner erst kürzlich vorgestellten fünften Generation. Zunächst mit 85 Newtonmetern Drehmoment und 600 Watt in der Spitze, bekommt er im Sommer 2025 nun endlich per Firmware-Update mehr Saft. Bis zu 100 Nm und 750 Watt in der Spitze soll er dann können, die Unterstützung steigt dann auf bis zu 400 %.

Die E-MTB-Motoren im Fakten-Check:

Motor	Gewicht (EMTB-Messung)	Fahrstufen	Max. Drehmoment (EMTB-Prüfstand)
Shimano EP8	2,52 Kilo	3 (individuell via App anpassbar)	79 Newtonmeter
Bosch Performance CX	2,96 Kilo	4 (nur mit Nyon-Display anpassbar)	79 Newtonmeter