04. September 2025

Ursachen und Lösungen für Geräusche bei Shimano Steps E-Bike Motoren

Wenn Sie an Ihrem Fahrrad ungewöhnliche Geräusche hören, sollten Sie diesen unbedingt nachgehen und ganz genau hinhören! Oftmals steckt eine fehlerhafte Montage oder gar ein ernsthaftes Problem dahinter. Knacken und Knarzen ist ein häufiger Grund weshalb Kunden eine Werkstatt aufsuchen. In nahezu allen Fällen liegt dabei jedoch kein Defekt vor und das Geräusch kommt nicht vom Motor selbst.

Häufige Ursachen und deren Behebung

1. Tretlager und Kurbelarme

Ein knackendes Tretlager von Shimano kommt schon mal vor, speziell, wenn Sie besonders kräftig antreten oder kurz vorher ein neues Bauteil montiert haben und jetzt erst wieder mit einer Radtour durchstarten.

Montage des Tretlagers:

Bei der Montage des Tretlagers / Innenlagers von Shimano sollten Sie ausreichend Lagerfett bzw. Montagepaste (nicht Carbonpaste) verwenden. Es ist möglich, dass Knackgeräusche entstehen, wenn Schraubverbindungen zu lose oder auch zu fest angezogen wurden. Ebenso ist es unabdingbar bei der Montage auch die Welle der Kurbelgarnitur zu fetten, bevor sie durch das Tretlager geschoben wird.

Die Verzahnung des anderen Kurbelarms muss gefettet und dann durch die Welle gesteckt werden. Nun können Sie mit der Hand die Zentralschraube festziehen. Die Kurbel jetzt einige Male drehen und die Schraube dann erneut festziehen. Zum Abschluss werden die Befestigungsschrauben immer abwechselnd mit ca. 12 bis 15 Newtonmetern (je nach Herstellervorgaben) festgezogen.

Manchmal kann auch ein einfacher Trick helfen: "Es war tatsächlich der linke Kurbelarm. Ich habe ihn nicht einmal herausgenommen, sondern nur ein wenig Kettenöl gesprüht, und das Geräusch hörte auf."

2. Kette und Schaltung

Prüfe zunächst, ob die Kette sauber und ausreichend geschmiert ist.

Bei einer nicht richtig funktionierenden Kettenschaltung ist die Spannung des Schaltzugs häufig nicht korrekt. Diese kann ganz simpel an der Schraube am Schalthebel korrigiert werden.
E-Bikes werden deutlich intensiver genutzt als Fahrräder. Die zurückgelegten Kilometer mit Unterstützung durch einen Mittelmotor tragen aber auch zu erhöhtem Verschleiß bei. In seltenen Fällen kann bei einer Kettenschaltung schon nach einigen hundert Kilometern ein Austausch der Kette fällig werden.
Besonders durch mangelnde Pflege oder das dauerhafte Fahrenin großen Gängen entsteht bei Kettenschaltungen ein starker Verschleiß. Wenn die Kette unter Last über die Ritzel rutscht, ist das ein klares Indiz hierfür.

Verschleiß der Kette

Als eine der ersten Komponenten am E-Bike zeigt eine Kette Verschleiß. Nach wie vielen Kilometern das der Fall ist, lässt sich nicht pauschal sagen. Dafür sind dabei zu viele Faktoren im Spiel. Dazu zählt die Frage, ob ihr meist auf flachem Terrain unterwegs seid oder öfter Anstiege zu bewältigen habt, wie der Untergrund dabei beschaffen ist, in welcher Unterstützungsstufe ihr vorwiegend fahrt, wie häufig ihr schaltet und natürlich, welche Kette überhaupt an eurem E-Bike montiert ist.

Abhängig von diesen Bedingungen kann eine Kette bereits nach 1.500 Kilometern bis 2.000 Kilometern gewechselt werden müssen oder vielleicht erst nach 5.000 Kilometern. Zum einen hält eine Kette definitiv länger, wenn ihr aktiv die Schaltung an eurem E-Bike nutzt. Das gilt vor allem für das Beschleunigen aus dem Stillstand heraus. Wer dort stets noch den dicksten Gang aufgelegt hat und den Turbo-Modus die Arbeit beim Anfahren übernehmen lässt, wird nur kürzer Freude an seiner Fahrradkette haben.

Zum anderen lohnt sich die Anschaffung speziell für E-Bikes konzipierter Fahrradketten wie sie Shimano mit seiner Linkglide-Gruppe anbietet. Aus anderen Material bestehend sind sie massiver gefertigt als herkömmliche Ketten.

3. Motor und Getriebe

Das Brummen kann von fehlender Schmierung in Getriebe und Lagern kommen. Das Problem ist, dass man von Paul-Lange keine Ersatzteile bekommt. Solange es aber nur die Lager sind kannst du die ja woanders besorgen, nur wenn mal eine Platine oder Zahnrad durch ist, dann war es das.

Falls bei einem E-Bike kurz nach Kauf knarzende Geräusche unter Last im Motorbereich auftreten, ist die Ursache häufig die Verschraubung zwischen Motor und Rahmen. Es entstehen zwar keine Schäden, dennoch wird das Fahrerlebnis gestört. Ein einmaliges Nachziehen der Schrauben schafft hier Abhilfe.

In seltenen Fällen können aber auch dort Defekte auftreten. Wenn die Kette und die Ritzel nicht verschlissen sind und die Einstellung der Schaltung korrekt ist, kann entweder ein Defekt des Getriebes (nur bei Nabenschaltungen), des Freilaufs oder eines Bauteils innerhalb des Motors die Ursache sein.

4. Akku und Display

Stelle zunächst sicher, dass der Akku geladen ist und nach dem Einsetzen wenig Spiel aufweist. Wenn Display oder Akku den Kontakt verlieren, lassen sich die E-Bikes nicht mehr normal einschalten oder die Unterstützung beim Fahren funktioniert nicht mehr. Derartige Kontaktprobleme sind eine der häufigsten Ursachen für Fehler bei E-Bikes.

Wenn im E-Bike Display der Fehlercode 503 (Bosch E-Bike) oder W011 (Shimano Steps) angezeigt wird, unterstützt der Motor nicht mehr und die Geschwindigkeitsanzeige zeigt 0 km/h. Die Lösung: Drehe den Magnet in Richtung des Sensors am Hinterrad. Der Magnet sollte einen möglichst geringen Abstand zum Sensor haben damit die Raddrehzahl zuverlässig gemessen werden kann.

Bei jedem Neustart fragt das Shimano Steps Antriebssystem die neutrale Position der Welle im Motor ab. Daher darf beim Einschalten des Systems kein Druck auf den Pedalen sein.

5. Geschwindigkeitsanzeige

Wenn bei einem Bosch E-Bike die Geschwindigkeitsanzeige nicht erscheint, liegt dies häufig an einem nicht richtig aufgesetzten Display oder einem locker sitzenden Akku.

E-Bike Reparatur-Studie 2021 - Erkenntnisse zu Shimano Steps

Die "E-Bike-Reparatur-Studie 2021" von Wertgarantie bietet Einblicke in häufige Defekte und Reparaturursachen bei E-Bikes. Hier sind einige Erkenntnisse speziell zu Shimano Steps:

Technische Defekte: Etwa jeder fünfte Schaden an E-Bikes geht auf technische Probleme zurück. Am häufigsten trifft es dabei Akkus und Motoren.
Schadensursachen: Die Studie erfasst nicht genau, worauf sich die Schäden zurückführen lassen.
Unfälle: Mit 15,8 Prozent sind Unfälle die zweithäufigste Schadensursache.
Diebstähle: An dritter Stelle folgen mit 4,1 Prozent die Diebstähle.

Ergebnisse der E-Bike-Reparatur-Studie 2021 im Detail

Besonders interessant an der Studie ist der Blick auf die Schadenverteilung der für das E-Bike essenziellen Komponenten Motor, Akku und Display.

Motoren: Mit über 40 Prozent tauchen die Namen des Drive S Mag von Brose sowie des Steps 6100 von Shimano mit Abstand am häufigsten auf.
Akkus: Weit abgeschlagen rangiert der Steps BT-E8014 von Shimano auf dem letzten Platz. Eine ähnliche Variante des Rahmenakkus, des Shimano BT-E8010, kommt etwas besser weg.
Displays: Unter das Trio mischt sich mit dem SC-E6100 von Shimano ein Vertreter, der schon recht lange am Markt ist. Weniger positiv fällt das Fazit für das wesentlich neuere SC-E7000 aus.

Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass Motoren namhafter Hersteller wie Bosch, Giant und Yamaha weniger Probleme machen und seltener mit einem Schaden ausfallen. E-Bikes mit Antrieben dieser Marken sind mitunter teurer, bürgen im Gegenzug aber auch für eine verlässliche Qualität.

Tipps zur Fehlerbehebung und Wartung

Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie regelmäßig alle Schrauben und Verbindungen an Ihrem E-Bike.
Kette pflegen: Halten Sie die Kette sauber und gut geschmiert.
Akku richtig laden: Beachten Sie die Herstellerangaben zum Laden und Lagern des Akkus.
Fehlercodes beachten: Nehmen Sie Fehlercodes im Display ernst und suchen Sie bei Bedarf eine Werkstatt auf.

Shimano Steps E-Bike Systeme: Ein Überblick

Shimano bietet eine Vielzahl von E-Bike Antriebssystemen an, die jeweils auf unterschiedliche Bedürfnisse zugeschnitten sind:

Shimano Steps E5000: Speziell für komfortables Fahren in der Stadt ausgelegt.
Shimano Steps E6000: Perfekt für Stadtfahrer und Tourenliebhaber.
Shimano Steps E6100: In zwei Varianten erhältlich, eine für City E-Bikes und eine speziell für Trekking E-Bikes.
Shimano Steps E7000: Eher für Freizeit E-Mountainbiker geeignet und weniger für den Extremsport konstruiert.
Shimano Steps E8000: Speziell auf die Fahrbedürfnisse im Gelände ausgerichtet und damit perfekt für alle Mountainbiker und Offroad-Liebhaber.
Shimano EP8: Bietet 21% mehr Power als sein Vorgänger und die perfekte Dosierbarkeit.

Tabelle: Übersicht der Shimano Steps Motoren

Motor	Drehmoment	Einsatzbereich	Besonderheiten
E5000	40 Nm	Stadt	Leicht, leise
E6000	50 Nm	Stadt, Tour	Komfortabel
E6100	60 Nm	Stadt, Trekking	Kompakt, leicht
E7000	60 Nm	e-MTB (Freizeit)	Robust
E8000	70 Nm	e-MTB (Offroad)	Leistungsstark
EP8	85 Nm	e-MTB (Offroad)	Mehr Power, optimale Dosierbarkeit