Shimano Steps Schutzhülle: Ein umfassender Test und Ratgeber

Natürlich fahren wir auch im Herbst und Winter E-Bike, auch wenn das Wetter noch so schlecht ist. Denn auch Fahrräder mit elektrischem Antrieb sind für Fahrten bei Regen, Kälte und Schmutz ausgelegt.

Warum eine Schutzhülle für Ihr E-Bike?

Wir alle kennen die Horrorgeschichten von Bildschirmen, die durch die täglichen Benutzung zerkratzt oder beschädigt werden. Das ist der wichtigste Grund, warum wir Ihnen empfehlen, auch Bosch Intuvia Display mit einer guten Schutzhülle zu schützen. Auch E-Bike Akkus können durch die täglichen Benutzung zerkratzt oder beschädigt werden. Das ist der wichtigste Grund, warum wir Ihnen empfehlen, auch Ihren Akku mit einem passenden E-Bike Akkuschutz zu schützen.

Schutz vor Umwelteinflüssen

Als Verkehrsteilnehmer müsst ihr nicht nur für Andere gut sichtbar sein, sondern selbst auch alle möglichen Gefahren und Hindernisse rechtzeitig erkennen.

Schutz für empfindliche Elektronik

Die empfindliche Elektronik eines E-Bikes ist auch bei Regen und vor Spritzwasser geschützt. Allerdings versteht sich von selbst, dass Motor oder Akku niemals unter Wasser getaucht werden sollten! Wer Akku und Motor zusätzlich vor Feuchtigkeit schützen will, ist mit speziellen Neoprenüberzügen gut beraten. Sie schützen außerdem auch vor Kälte. Die Fahrer Neopren Hüllen schützen Motoren und Akkus vor Spritzwasser und anderen Umwelteinflüssen.

Bosch Intuvia Schutzhüllen im Detail

Es ist wichtig zu wissen, worauf Sie bei der Auswahl der richtigen Bosch Intuvia Schutzhüllen für Ihr E-Bike achten müssen und welche Funktionen sie aufweisen. Sie sollten in der Lage sein alle Informationen die Sie über diese Bosch Intuvia Schutzhüllen benötigen hier auf dieser Seite zu finden.

Arten von Schutzhüllen

Die Bosch Intuvia Schutzhüllen sind dazu gedacht Ihren Bildschirm, der bereits eine kratzfeste Glasoberfläche hat, zusätzlich zu schützen. Bosch Intuvia Schutzhüllen sind eine der besten Möglichkeiten, um das Display Ihres E-Bikes vor Kratzern, Absplitterungen und anderen Schäden zu schützen. Es gibt viele Arten von Bosch Schutzhüllen, aber zu den beliebtesten gehören Glas-, Polycarbonat- und flexible Kunststofffolien.

Vorteile einer Schutzhülle

Die Intuvia-Schutzabdeckungen von Bosch passen perfekt über das Bedienfeld des Displays am E-Bike. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das Bedienfeld vor Wasser und Schmutz zu schützen. Aber es gibt auch noch andere Vorteile. Da die Schutzhülle für das Intuvia aus Kunststoff besteht, ist sie nicht nur leicht anzubringen und zu entfernen, sondern auch leicht zu reinigen. Gummi ist für seine hohe Beständigkeit gegen Chemikalien und Öle bekannt. Ein weiterer Vorteil der Bosch Intuvia ist, dass sie aus einem speziellen Material gefertigt ist, das extrem flexibel und leicht ist.

Empfehlungen für Bosch Intuvia Schutzhüllen

Hier ist eine Auswahl aktueller Bosch Intuvia Schutzhüllen, die auf Amazon.de erhältlich sind:

Für wen lohnt sich eine Bosch Intuvia Display Schutzhülle?

Eine Displayschutzfolie ist eine dünne Schicht aus klarem Kunststoff, die den Bildschirm vor Fingerabdrücken und anderen schädlichen Verunreinigungen schützt. Diese Folie ist zwar hervorragend geeignet, um Bildschirme vor Staub und Kratzern zu schützen, aber es ist wichtig zu wissen, dass es sich dabei nicht um eine Schutzfolie handelt.

E-Bike Akku-Schutz: Mehr als nur eine Hülle

Es ist wichtig zu wissen, worauf Sie bei der Auswahl des richtigen Akkuschutz für Ihr E-Bike achten müssen und welche Funktionen sie aufweisen. Sie sollten in der Lage sein alle Informationen die Sie über den E-Bike Akkuschutz benötigen hier auf dieser Seite zu finden.

Warum ein E-Bike Akkuschutz?

Ein E-Bike Akkuschutz ist eine dünne Schicht aus klarem Kunststoff, die den Akku vor Fingerabdrücken und anderen schädlichen Verunreinigungen schützt. Der E-Bike Akkuschutz ist dazu gedacht Ihren Akku, der bereits eine kratzfeste Glasoberfläche hat, zusätzlich zu schützen. Akku-Schutzhüllen sind eine der besten Möglichkeiten, um den Akku Ihres E-Bikes vor Kratzern, Absplitterungen und anderen Schäden zu schützen.

Vorteile des E-Bike Akkuschutzes

Der E-Bike Akkuschutz passt sich perfekt über den Akku am E-Bike an. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Akku vor Wasser und Schmutz zu schützen. Aber es gibt auch noch andere Vorteile. Die meisten Akkuschutzhüllen sind bestens verarbeitet und passen sich durch ein dehnbares Material perfekt an Ihren Rahmen an. Das schwarz-matte Finish ist dazu noch ein echter Hingucker an Ihrem Bike.

Auswahl der besten E-Bike Akku-Schutzhüllen

Hier ist eine Auswahl aktueller E-Bike Akku-Schutzhüllen, die auf Amazon.de erhältlich sind:

Shimano EP6 und EP801 im Vergleich

Schon zur Eurobike 2022 präsentierte Shimano den neuen EP6-Motor. Zeitgleich mit dem Update des EP8 auf den neuen EP801. Was die beiden neuen E-Bike-Motoren der Japaner wirklich auszeichnet, blieb aber erstmal etwas unklar. Und es dauerte auch eine ganze Weile, bis E-Bikes mit den neuen Antrieben in die Läden rollten. Inzwischen sind sowohl das Topmodell EP801, als auch die günstige Variante EP6 am Markt angekommen. Und wir konnten beide Mittelmotoren in verschiedenen Testbikes ausführlich fahren. Zeit für einen Kassensturz. Sind EP801 und EP6 wirklich spürbar unterschiedlich?

Unterschiede zwischen EP6 und EP801

Den neuen Shimano EP801 konnten wir bereits ausführlich in Labor und Praxis testen. Jetzt folgt der Abgleich mit dem günstigeren EP6 - der mit komplettem Namen übrigens EP600 heißt. Durch den günstigeren Einkaufspreis soll der EP6 den Bike-Herstellern günstigere Einstiegspreise ermöglichen. In den meisten Fällen verbauen die Firmen an den günstigen Modellen den EP6, wo an teureren Ausstattungsvarianten der EP801 zum Einsatz kommt. Die Anschraubpunkte sind identisch, ebenso die Bauform und Größe. So kann man theoretisch problemlos zwischen den beiden Motoren wechseln.

Äußerliche Merkmale

Auf den ersten Blick ist der Shimano EP6 mit dem EP8 identisch. Beim genauen Hinsehen zeigt sich das andere Logo und die andere Farbe: Schwarz statt Anthrazit. Äußerlich sind EP6 und EP801 auf den ersten Blick identisch. In der Realität sind die Unterschiede aber größer, als es der optische Eindruck vermuten lässt. Zwar liefern beide Antriebe nominell 85 Newtonmeter maximales Drehmoment, doch die Spitzenleistung unterscheidet sich klar. 100 Watt soll der EP6 weniger liefern, als der EP801, sagt Shimano. Damit liegt er vom Leistungsniveau auf einer Ebene mit dem “alten” EP8(00), dem Vorgänger des aktuellen Topmodells. In unserem ausführlichen Test des neuen EP801 konnten wir den Leistungszuwachs und den Unterschied zum EP8 in Labor und Praxis deutlich machen.

Material und Gewicht

Das Gehäuse des EP6 ist aus Aluminium. Es ist schwerer als die Magnesiumhülle von EP8 und Ep801. Rund 300 Gramm beträgt der Gewichtsunterschied. Der zweite markante Unterschied liegt im Material des Gehäuses. Während EP8 und EP801 auf ein besonders leichtes Magnesiumgehäuse setzen, ist der EP6 aus Aluminium. Das führt zu einem Gewichtsunterschied von rund 300 Gramm. Während EP801 und EP8 (2,65 kg) im Klassenvergleich mit Bosch (2,9 kg) und Brose (3,1 kg) besonders leicht ausfallen, landet der EP6 - trotz geringerer Leistung - mit 3,0 Kilo gewichtstechnisch nur im Mittelfeld.

Die Fakten zum Shimano EP6

• Gewicht: 3,0 Kilo
• Max. Drehmoment: 85 Nm
• Alu- statt Magnesiumgehäuse beim EP8
• 100 Watt weniger Spitzenleistung als EP801
• Kompatibel mit allen Steps-Komponenten der 2. Generation (wie EP801)
• Kompatibel mit Shimano Di2-Elektroschaltung mit Auto- und Freeshift
• Diverse Akku-Optionen und Größen, je nach Hersteller
• Bis zu 15 U-stufen freischaltbar über E-Tube-App

Elektronik, App und Connectivity

Entscheidender Grund für die Neuauflage von EP801 und EP6 war eine neue elektronische Infrastruktur. Das Ziel: Die Motoren mit den elektronischen Schaltsystemen Shimano XT Di2 und Cues Di2 zu kombinieren. Das heißt: Auch der günstige Shimano-Antrieb ist bei entsprechender Hardware mit den Funktionen Autoshift und Freeshift kompatibel. Auch bei den App-Features orientiert sich der EP6 an seinem großen Bruder. Über die Applikation E-Tube können Updates auf alle Systemkomponenten gezogen werden. Außerdem lassen sich die Unterstützungsstufen auf persönliche Vorlieben oder besondere Einsatzgebiete einstellen. Besonderheit: Shimano bietet zwei Presets an, die direkt am Display oder der Remote ausgewählt werden können. Im zweiten Preset können bis zu 15 Unterstützungsstufen freigeschaltet werden. Heißt: Auf Wunsch sind Biker nicht auf die drei Stufen Eco, Trail und Boost beschränkt - sondern können sehr fein gestufte Modi nach individuellen Bedürfnissen konfigurieren.

Display und Remote

Bei den Displays und Bedienelementen steht den Bike-Herstellern eine recht breite Palette zur Auswahl. Klassisch sind die Farbdisplays, die gut geschützt hinter dem Lenker sitzen. Sie bieten einen gesunden Mittelweg aus schlankem Design und guter Informationstiefe. Eine echte Kommandozentrale gibt es unter den Displays nicht. Für Features wie die Navigation müssen Shimano-Biker auf Smartphone oder Bike-Computer zurückgreifen. Auch eine prozentgenaue Akkuanzeige bieten die Steps-Displays nicht.

Akkus für Shimanos EP6 E-Bike Motor

Auch hier bleibt Shimano seiner Philosophie treu: Der EP6 kann ebenso wie die anderen Steps-Antriebe mit diversen Akkus von anderen Zulieferern kombiniert werden. Das gibt den Bike-Herstellern viel Entfaltungsspielraum und Freiheit bei der Konzeption und führt dadurch zu einem bunten Angebot an Kombinationen. Die hauseigenen Shimano-Akkus (500 oder 630 Wattstunden) werden inzwischen eher selten verbaut.

Der Shimano EP6 im Praxistest

Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Die Leistungsunterschiede zwischen EP801 und EP6 existieren nicht nur auf dem Papier. Im direkten Vergleich ist der günstigere Shimano-Motor spürbar schwächer. Auch das vergleichbare Niveau mit dem EP800 kann unser Popometer bestätigen. Wer auf maximalen Schub Wert legt, wird im Vergleich zu einem Bosch CX, Shimano EP801 oder Brose Drive SMag klare Abstriche wahrnehmen. Der Unterstützungscharakter ist typisch Shimano: Schon bei gemächlichem Tritt gibt der Motor im Boost-Modus seine volle Leistung ab. Im “Bummel-Modus” kann er sich dadurch sogar deutlich stärker anfühlen, als ein Performance CX. Auch beim Drehmoment, also bei sehr niedrigen Trittfrequenzen, schiebt er kernig an. Einen Schwachpunkt teilt er sich mit seinem großen Bruder: Bei extrem hohen Trittfrequenzen geht dem Motor zu früh die Puste aus und die Leistung lässt nach. Im klassischen Fahrbetrieb spürt man das nicht, doch beim dynamischen Beschleunigen, zum Beispiel vor Stufen und Hindernissen in kniffeligen Anstiegen, kann das den Flow und die Kletterstärke drastisch einbremsen.

Alternativen und DIY-Lösungen

Gibt es irgendwelche DIY Varianten? Sind die Displays so gebaut, dass die dicht bleiben bei Regen? Ich fahre mein Intuvia bei Wind und Wetter ohne Schutz. Das muss es einfach aushalten. Nur der Rest hat etwas gelitten. Hängt sicher vom Display ab. Ich hatte mal eins, das bei Wind und Wetter draußen stand. Nach 14 Tagen war Wasser eingedrungen, das sich als feinste Tröpfchen auf der Innenseite des Glases abgesetzt hat. Seitdem bedecke ich mein Display bei Nichtbenutzung immer!

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