Die Shimano Stradic FM überzeugt mit ihrer außergewöhnlichen Performance und vereint Power, Raffinesse und Geschmeidigkeit auf höchstem Niveau. Als neueste Generation eines langjährigen Erfolgsmodells bietet sie eine erstklassige Performance für verschiedenste Angelmethoden. Ob Allround-Angler oder spezialisierter Profi - die Stradic FM ist die perfekte Wahl.
Wichtigkeit der regelmäßigen Wartung
Jeder Drill, jeder Wurf und jeder Hänger bedeutet Stress für Rute und Rolle. Wie bei vielen anderen hochwertig produzierten Waren, kann eine vorbeugende Wartung die Lebenszeit Ihres Tackles verlängern. Rollen und Ruten von Shimano sind aus besten Materialen hergestellt und speziell entwickelt, damit Sie möglichst lange Freude an ihnen haben. Doch selbst die beste Ausrüstung benötigt hin und wieder Service und Wartung auf gleichem Qualitätsniveau.
Es muss auch jedem klar sein, das irgendwann innen auch mal sauber gemacht werden muss. Jede Rolle muss gepflegt bzw. gewartet werden. Abhängig von Benutzungsdauer und Angelart.
Wo und wie sollte man eine Shimano Stradic Rollen ölen?
Ich wollte wissen, wo ich über all Öl auf meine oben genannte Rolle machen muss/sollte. Zusätzlich habe ich noch Öl auf die Achse gegeben. Ich habe in die Vermeintliche Wartungsöffnung 2 Tropfen Öl gemacht. Ich habe die Schraube links unterhalb der Kurbel rausgedreht und dort den Tropfen reingemacht. Ist das die Wartungsöffnung?
Laut obiger Beschreibung ist es für mich eine Zusatzschmierung. Dieses Dünnflüssige Öl kommt halt an Stellen ran wo kein Fett hinkommt. Zudem wird geschrieben nur wenige Tropfen in die Wartungsöffnung zu dosieren sind. Es dürfte dem Fett nichts ausmachen so schlau schätze ich die Shimano Ingenieure schon ein.
Für den ersten Fix und Notfall kann man Öl impfen - Injektionsspritze ist mein Werkzeug. Denke hängt damit zusammen das die Dosen unter die Gefahrgut Regelung fallen und der Import von Japan nach D daher recht teuer wird. Shimano hat ein eigenes Sprühfett. Damit kann man mit gut Glück das Pinion, Hinterseite des Zahnrads und wenn man das Sprühröhrchen umbiegt auch den Worm Shaft mit Fett benetzen. Nur wird das Fett nicht in D verkauft.
Die Wartungsöffnung
Ich als handwerklicher Blinder war anfangs sehr froh, dass meine Stradics und Rareniums die sogenannte "Wartungsöffnung/Wartungsschraube" haben. Ich frage mich: warum baut der Hersteller dann so eine Öffnung ein?
Die Wartungsöffnung bei Shimano ist eigentlich für Sprühfett gedacht. Macht also durchaus Sinn. Erspart einem aber keine Wartung. Allerdings steht dann in der deutschen Shimanoanleitung wieder das man dort Öl einführen kann. Etwas verwirrend. Wer Leichtes Sprühfett besitzt, bitte dieses benutzen.
Bei aller berechtigten Skepsis und ganz nüchtern betrachtet, kann ich mir das einfach nicht vorstellen. Gerade im High End-Bereich, kann einfach keinem Hersteller an häufigen Reklas oder schlechter Publicity gelegen sein.
Schmierung des Schnurlaufröllchens
In einr ruhigen Minut entnehme mal alle Teile vom Schnurlauf, reinigen und wieder einsetzen. Dann quetsche Öl durch die Öffnung (Spritze mit vorn flach geschliffener Kanüle). Dann schreib mal wo das Öl überall hin gekommen ist.
Dem Schnurlaufröllchen würde ich mich auch widmen, wie eigentlich dem gesamten Rotor. Das SLR säubern und mit Fett abdichten.
je nach Angelintensität oft bis hin und wieder Schnürlaufröllchen ölen, bei Salzwasser auch ruhig Softes Fett.
Die Rolle läuft nicht mehr wie gewohnt
Meine Shimano Stradic CI4 hat nach ca. 2 Jahren intensivster Nutzung (ok, ist auch ein/zwei mal im Salzwasser gebadet worden, im Anschluss abgewaschen) angefangen ein schleifendes Geräuch im Getriebe zu erzeugen. Die Rolle lief nicht mehr wie gewohnt. Ich habe dann sehr dünnes Schmieröl in die Wartungsöffnung gegeben und seit dem (ca. 6 Monate) läuft das gute Stück wieder einwandfrei. Wenn die hier gängige Theorie stimmt, sollte das dünne Öl ja nach 3-4 Einsätzen spätestens verflogen sein. Ist es aber bis jetzt nicht. Bin mal gespannt wann ich wieder dran muss.
"Bockende" Rollen werden (kurzfristig) wieder zum laufen gebracht. Wir hatten es mehrfach, dass unsere Shimanos (Technium, Saros, Elf u.a.) nach einigen Ostsee-Einsätzen teilweise extrem schwergängig wurden. Nach dem Ölen lief alles wieder wie geschmiert, im wahrsten Wortsinne. Allerdings traten die Probleme oft einige Wochen später wieder auf. Im medizinischen Sinne könnte mal also von einer Bekämpfung der Symtome und nicht der Ursachen sprechen.
Öl vs. Fett: Was ist besser für das Getriebe?
In meiner Welt gehört in das Getriebe Fett. Öl hat da nicht viel zu suchen, schlimmstenfalls vermischt sich Öl und Fett und verharzt, normalerweise wird es sich aber aus meiner Erfahrung heraus eher mischen und das Fett deutlich dünnflüssiger machen. Aber wenn Du den Getrieberaum nicht übermässig mit Öl bedacht hast, dann wird da vermutlich nicht viel passieren. Bei den Rollen heute auf dem Markt kann man sowieso froh sein, wenn man Fett in erkennbarer Menge im Inneren findet.
Ich bin der Meinung wenn man für das Getriebe ein nicht zu zähes (wegen kühleren Temeraturen) Fett nimmt, wäre das auch in Ordnung.
Ans Getriebe gehört wie ich schon bei FB geschrieben hab einfach kein Öl da es sich zu schnell verflüchtigt und an andere Stellen kommt wo es es nicht hin soll... auch denke ich ist eine gleichmässige Verteilung nicht wirklich möglich ... ich denke die Wartungsöffnung ist mehr Kundenhascherei als wirklich Praxistauglich.....
Öl auf das Getriebe ist kontraproduktiv wie Rannebert schon richtig beschrieben hat. Auf ein Getriebe gehört nur ein gutes Fett. Wer im Salzwasser angelt sollte unbedingt ein Marinefett nehmen. Nur das verhindert sicher Korrosion. Die Konsistenz sollte dem Durchzugsvermögen einer Rolle angepaßt sein um noch weich kurbeln zu können. Fett welches für eine 10000er richtig ist, ist für eine kleine 1000er meist zu fest.
Wenn die Rolle schwer kurbelt, liegt es nicht immer nur am Getriebefett, sondern auch am Fett in den Kugellagern.
dass in die Verzahnung kein Öl sondern Fett kommt stimmt. Aber aufgepasst! Rolle auseinander nehmen und wieder zusammenbauen ist wenn man das noch nie gemacht nicht so einfach. Ich habe schon öfter eine Rolle auseinander gebaut, trotzdem habe ich eine Rolle von Spro nicht wieder vernünftig zusammen bekommen. Weiß bis heute nicht wo es dran liegt. Das große Antriebsrad schleift obwohl alle Distanzscheiben an richtiger Stelle sind.
Meiner persönlichen Erfahrung nach, ist es ehernegativ, in gefettete Bereiche Öl einzubringen. Dadurch wird nur das Fett verdünnt. Es entsteht eine ölige Plörre, die zusammen mit Abriebteilchen Lager usw. verdreckt.
Reinigung des Getriebes
Falls Teile vom Getriebe Abrieb haben (dunkles Fett), den Dreck entfernen und ruhig im Waschbenzin oder mit ähnlichen Mitteln vernünftig säubern.
Zusätzliche Tipps und Hinweise
Ich würde zusätzlich die Stellung des Getriebes markieren. So was finde ich richtig gut. beim zusammen bauen dann einfach Kratzer auf Kratzer zusammen setzen, korrekt?
Wie beschrieben, die Rücklaufsperre nicht aufschrauben, mit Wattestäbchen an den Rollen solange säubern (innen runde Bewegung), bis das Wattestäbchen nicht oder kaum noch schmutzig wird. Darauf achten, dass zwischen und an den Rollen keine Fusseln verbleiben. Auf dieser RLS steht es schon drauf, kein Fett, damit die RLS in der kalten Jahreszeit nicht versagt.
Mache an der gefrästen Fläche am Ritzel (Messing) nen Kratzer und dann halt ne gerade Linie zum Großzahnrad fortsetzen.
Empfohlene Schmierstoffe
Z.B. bestreiche ich die Spulenachse mit dem Shimano DG06, bevor das Ritzel drauf kommt.
Shimano Stradic FM - Technische Daten
Die Shimano Stradic FM überzeugt mit ihrer außergewöhnlichen Performance und vereint Power, Raffinesse und Geschmeidigkeit auf höchstem Niveau. Als neueste Generation eines langjährigen Erfolgsmodells bietet sie eine erstklassige Performance für verschiedenste Angelmethoden. Ob Allround-Angler oder spezialisierter Profi - die Stradic FM ist die perfekte Wahl.
Die Marke Shimano steht weltweit für erstklassige Angeltechnologie. Mit der Shimano Stradic FM erhalten Sie eine hochwertige Stationärrolle, die mit modernster Technik und innovativen Features beeindruckt. Perfekt für Angler, die Wert auf Zuverlässigkeit und Leistung legen.
Hier sind einige technischen Daten der Shimano Stradic FM:
- HAGANE Body: Robustes Aluminiumgehäuse für maximale Stabilität
- Micro Module II & Silent Drive: Sanfter und geräuschloser Lauf
- X-SHIP & INFINITYXROSS: Optimale Kraftübertragung für starke Drills
- DURACROSS Bremssystem: Präzise Kontrolle, selbst unter hoher Belastung
- Long Stroke Spool & AR-C Design: Verbesserte Wurfweiten
- X-Protect: Schutz gegen Wasser und Schmutz für lange Lebensdauer
Besondere Merkmale:
- Vielseitig einsetzbar: Perfekt für Süß- und Salzwasser
- Hohe Belastbarkeit: Ideal für schwere Köder und kampfstarke Fische
- Überragende Laufruhe: Präzise Abstimmung für geschmeidige Rotation
- Innovative Schnurführung: ANTI-TWIST FIN für optimale Schnurkontrolle
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