02. September 2025

Shimano Tiagra Bremshebel richtig einstellen: Eine detaillierte Anleitung

Jedem ist wohl klar, dass die Fahrradbremse eines der wichtigsten Bauteile am Rad ist - sie ist im höchsten Maß mitverantwortlich für die Sicherheit im Straßenverkehr. Eine 100 % Funktionalität ist mehr als wichtig; Geschwindigkeit muss auf Wunsch (schnell) reduziert werden. Daher ist eine gute Pflege der Bremsen wichtig, insbesondere regelmäßig zu kontrollieren und entsprechend zu warten. Die üblichen Verschleißteile (z.B. Shimano Bremsbeläge) am Bike müssen entsprechend der Abnutzung von Zeit zu Zeit ausgetauscht werden.

Trotz der immer größeren Verbreitung von Scheibenbremsen am Rennrad und Gravelbike hat die gute, alte Felgenbremse noch nicht ausgedient. Tausende Rennradfahrer haben noch Räder mit Felgenbremsen im Keller, fahren damit oder suchen nach gebrauchten Rennrädern mit Felgenbremsen.

Vorbereitung und Werkzeuge

Für das Einstellen der Fahrradbremse benötigen Sie nur wenig Werkzeug: Meist reicht ein Kreuzschraubendreher und ein Satz Innensechskantschlüssel.

Einstellung der Bremshebelweite bei Shimano STIs

So kannst du die Bremshebelweite der Shimano Bremsgriffe mit wenigen Handgriffen verringern. Wer kleine Hände hat kennt das sicherlich: Will man mit den Shimano Rennrad STIs bremsen, bekommt man zu wenig Druck auf die Bremsbacken. Lockert man die Bremsen, damit sie etwas später greifen, braucht man etwas länger um die volle Bremskraft zu entfalten.

Die Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) werden in den neueren Generationen immer besser und feiner einstellbar! Aktuelle Modelle verfügen in der Regel eine Möglichkeit die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren.

Beispiele für verschiedene Shimano Modelle

Beim Shimano Ultegra 6800 STI könnt ihr den Bremshebel ganz einfach mit einer Schraube oberhalb des Bremshebels anpassen. Dreht ihr sie im Uhrzeigersinn rein, dann verringert sich der Hebel. Aber Vorsicht: Die Schraube ist aus sehr weichem Gummi und nicht sehr robust. Beim Schrauben ist sie mir leider abgebrochen, allerdings zum Glück in der final richtigen Position.

Beim Shimano 105 5800 Bremshebel sieht das ganze sehr ähnlich zum Ultegra 6800 Hebel aus. Auch hier befindet sich die Schraube oberhalb des Schalthebels und muss im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster als die des Ultegra Hebels ist, wage ich zu bezweifeln.

Beim Ultegra R8000 Bremshebel kann man die Bremshebelweite auch von oben einstellen.

Allgemeine Tipps zur Felgenbremsenwartung

Wenn die Shimano V-Brake Felgenbremse neu eingestellt werden soll, darf Ihr Blick nicht nur die Bremse an sich beachten. Auch die weiteren betroffenen Fahrrad-Komponenten, wie z.B. die Fahrradfelge muss mit einbezogen werden. Jede noch so neue und qualitativ hohe Bremse kann die 100%ige Bremsqualität nicht entfalten, wenn eventuell die Felgenflanken abgenutzt, verzogen oder zerbeult sind. Daher ist es unbedingt nötig, die Felge auf einen einwandfreien Zustand zu checken; sie darf keine „Acht“ oder ähnliches aufweisen. Ebenso müssen die Bremsbeläge im nächsten Atemzuge überprüft werden.

Reinigung der Bremsbeläge und Felgen

Kratzende Geräusche deuten auf Fremdkörper in den Belägen hin: Kleine Steinchen oder Alu-Späne aus der Felge; besonders Shimano-Beläge sind anfällig dafür. Kontrollieren Sie die Beläge regelmäßig und pulen Sie die Alu-Brösel mit einem kleinen Schraubendreher heraus. So schonen Sie die Felgenflanken und beugen Geräuschen beim Bremsen vor.

Felgenbremsen quietschen, wenn die Felgen mit Gummiabrieb oder anderem Schmutz verunreinigt sind. Reinigen Sie die Felgen gründlich (z. B. mit Aceton).

Felgenstoß glätten

Packt die Felgenbremse am Rennrad ungleichmäßig oder rubbelnd zu, oder klackt es während des Bremsens bei jeder Radumdrehung, kann ein unsauberer Felgenstoß die Ursache sein - die Stelle, an der das Felgenprofil zusammengesteckt ist. Glätten Sie die Unebenheit mit Sandpapier.

Bremsbeläge richtig einstellen

Richten Sie die Bremsbeläge so aus, dass sie in Fahrtrichtung gesehen mit den vorderen Enden zuerst auf die Felge treffen. Beim Einstellen kann ein 1 bis 2 Millimeter dickes Stück Pappe oder gefaltetes Papier gute Dienste leisten: Klemmen Sie es unters hintere Ende des Bremsbelags, während Sie die Schraube anziehen.

Verbesserter Druckpunkt durch beschichtete Züge: Beschichtete Züge von Shimano, die mit den Gruppen Dura-Ace und Ultegra geliefert werden, helfen auch jeder anderen Shimano- oder SRAM-Felgenbremse auf die Sprünge: Sie verbessern Druckpunkt und Dosierbarkeit spürbar. Nachteil ist die etwas aufwendigere Montage: Die Beschichtung ist anfällig für Beschädigungen.

Schritte zur Einstellung einer V-Brake Felgenbremse

Die Schrauben müssen Sie nun am Bremshebel mittig einstellen: Einmal voll anziehen; dann werden sie mit ca. 7 Umdrehungen gelockert.
Jetzt muss die Schraube gelockert werden, welche den Bowdenzug bzw.
Den Shimano Bremsbelag bringen Sie in die richtige Position, indem der Bremsarm Richtung Felge gedrückt wird.
Im nächsten Schritt ziehen Sie die Schraube des Bremsbelages vorsichtig wieder fest.
Nun wird der Bowdenzug zurück in die Führung gesetzt: Drücken Sie beide Bremsarme zusammen und ziehen die Schraube wieder fest. (Abstand der Bremsarme zur Felge ca.
Veränderung der Zugspannung der Feder am Shimano Bremsarm: Sie können die Zugspannung über die Schraube an der Feder regulieren.

Weitere wichtige Einstellungen am Fahrrad

Schaltungen können sich leicht verstellen. Zum Beispiel beim Transport des Rades, manchmal reicht es auch aus, ein anderes Hinterrad einzubauen und schon ist alles anders. Deshalb sollte jeder Rennradfahrer wissen, wie man eine Schaltung justiert. Mit den Stellschrauben am Schaltwerk und am Umwerfer werden die äußeren Anschläge („H“ = high gear) und inneren Anschläge („L“ = low gear) eingestellt. Bei Sram und Campagnolo fehlen diese Bezeichungen. Mit der Spannschraube macht man das Schalten geschmeidig.

Schaltwerk einstellen

Zuerst schaltet man auf das kleinste Ritzel. Mit „H“ wird der Anschlag verstellt. Die Umlenkrolle vom Schaltwerk muss direkt unter dem Ritzel stehen.
Den inneren Anschlag verstellt man mit der Stellschraube „L“.
Mit der Spannschraube wird der Schaltzug gespannt und dafür gesorgt, dass die Kette sauber von Ritzel zu Ritzel klettert.

Umwerfer einstellen

Auch beim Umwerfer müssen die Anschläge eingestellt werden. Dreht man die äußere Stellschraube nach links, bewegt sich der Umwerfer nach außen.
Mit der inneren Schraube wird der innere Anschlag eingestellt. Hier bewegt man den Umwerfer mit einer Linksdrehung nach innen.
Auch für den Umwerfer gibt es eine Spannschraube. Diese befindet sich meistens am Unterrohr.