04. September 2025

Shimano Tretlager Spiel Einstellen: Eine Anleitung

Das Tretlager ist ein zentrales Bauteil am Fahrrad, das ähnlich wie das Radlager am Auto einem gewissen Verschleiß unterliegt. Es befindet sich im Tretlagergehäuse des Fahrradrahmens, zwischen den Pedalkurbeln, und ermöglicht die Übertragung der Muskelkraft auf den Antrieb. Defekte oder Verschleiß machen sich oft durch Knarzen, Quietschen oder Spiel bemerkbar.

Bei den meisten modernen Kurbelgarnituren gelingt die Demontage simpel und ohne spezielle Ausrüstung. An die Lager selbst sollte man allerdings nur mit Kenntnis und dem richtigen Werkzeug gehen. Mit ein wenig Geduld und handwerklichem Geschick ist es allerdings möglich, das Tretlager zu wechseln.

Woran erkennt man Verschleiß am Tretlager?

Weil Tretlager viel Last aufnehmen müssen und bei Regenfahrten Schmutz und Wasser ausgesetzt sind, sind Defekte nicht selten. Der Verschleiß kündigt sich oft mit unregelmäßigen Knackgeräuschen an. Hat die Kurbel bereits Spiel, dreht sich schwergängig, ruckelig oder erzeugt mahlende Geräusche, ist es höchste Zeit für einen Lagertausch. Knackende Geräusche können auch von verschlissenen Lagersitzen rühren, das Geräusch tritt im Betrieb dann meist am Punkt der höchsten Belastung auf (Kurbel waagerecht): Auch einwandfreie Lager oder Lagerschalen sitzen dann nicht mehr fest im Rahmen. Besonders Carbongehäuse sind dafür anfällig.

Sie können versuchen, die Lager mit etwas Montagepaste einzuschmieren, meist ist das jedoch nur eine Übergangslösung. Bei schwierigen Fällen können spezielle Carbon-Reparaturbetriebe helfen.

Das richtige Werkzeug für die Tretlager-Einstellung

Vergewissern Sie sich, welcher Typ Tretlager in Ihrem Rahmen verbaut ist, und arbeiten Sie ausschließlich mit passendem Werkzeug: Klassische, in den Rahmen geschraubte Lager erkennen Sie an der außen liegenden Werkzeugaufnahme. Achten Sie auf die richtige Drehrichtung des Gewindes, sie ist häufig auf der Lagerschale vermerkt. Bei der Montage muss sich das Lager die ersten Gewindegänge leicht und von Hand einschrauben lassen. Den Lagerschlüssel nur zum Festziehen nutzen!

Die Gefahr, dass die Gewinde (und damit der Rahmen) beschädigt werden, ist ansonsten groß. Für in den Rahmen eingepresste Lager (Pressfit) nutzen Sie einen speziellen Ausschläger, damit sich die Lagerschalen nicht verkanten und die Sitze im Rahmen beschädigen. Das neue Lager sollte mit passendem Einpresswerkzeug montiert werden. Direkt in den Rahmen gepresste Lager ohne Lagerschalen (z.B. BB30) lassen sich kaum demontieren, ohne sie zu zerstören. Ein passendes Ausschlagwerkzeug ist dennoch wichtig, damit die Sitze im Rahmen nicht beschädigt werden.

Für die Tretlager-Einstellung und Demontage benötigen Sie:

Innensechskantschlüssel oder Torx-Schlüssel
Shimano-Kurbelwerkzeug
Einpresswerkzeug
Ausschlagwerkzeug
Nuss für geschraubte Tretlager
Hammer und Schonhammer

Werkstatt-Tipps: Gewinde von geschraubten Lagern müssen gut gefettet werden.

Besonderheiten der Kurbelhersteller

Shimano: Die Abdeckschraube in der linken Kurbel sichert lediglich die Position der Kurbel auf der Achse. Ziehen Sie die Schraube daher nur leicht mit 1 bis 2 Newtonmetern fest. Anschließend fixieren Sie die Kurbel mit den Inbusschrauben. Ziehen Sie diese abwechselnd und gleichmäßig an, damit sich die Kurbel nicht verkantet.

SRAM: SRAM-Kurbeln werden mit einem integrierten Abzieher demontiert. Die Kurbel kann extrem festsitzen und die Demontage viel Kraft erfordern! Bei vielen SRAM-Lagern muss außerdem das Lagerspiel eingestellt werden. Das geschieht mit einem geschraubten Ring auf der linken Seite, der in der richtigen Einstellung mit einer kleinen Inbusschraube fixiert wird.

Campagnolo: Bei hochwertigen Campagnolo-Kurbeln sind die beiden Achshälften mittig verschraubt, die Schraube erreichen Sie mit einem langen Inbusschlüssel. Achtung bei Super-Record-Kurbeln mit Titanachse: Hier hat die Schraube ein Linksgewinde! Diese Version erkennen Sie am aufgedruckten roten Ring um die Achse. Die Lager sind auf die Achshälften gepresst, für den Tausch werden spezielle Werkzeuge benötigt. Hier empfiehlt sich der Gang zum Händler.

Tretlager säubern und schmieren

Wichtig bei allen Lagertypen: Säubern Sie das Lagergehäuse gründlich! Schmutz kann die empfindlichen Gewindegänge beschädigen, bei gepressten Modellen können die Lager verkanten oder fluchten nicht perfekt. Geben Sie auf Gewinde oder Lagersitze etwas Fett, das erleichtert die Montage. Eine dünne Fettschicht auf dem äußeren Dichtring verhindert, dass Feuchtigkeit eindringt.

Profi-Tipps für die Demontage

Kurbel und Innenlager zu demontieren, erfordert oft sehr viel Kraft. Um Rahmen und Teile zu schonen, sollten Sie solche Arbeiten nicht im Montageständer erledigen. Stellen Sie das Rad besser auf den Boden und bitten Sie, wenn möglich, jemanden, den Rahmen oder das Werkzeug während der Demontage festzuhalten. Legen Sie vor der Demontage die Kette auf das große Kettenblatt, so verletzen Sie sich nicht so leicht an den scharfen Zähnen.

Wurden Kurbeln länger nicht demontiert, können sie sehr fest auf der Welle sitzen. Sprühen Sie etwas Öl in den Bereich der Verschraubung und in den Spalt zwischen Kurbel und Rahmen. Das löst Korrosion und erleichtert das Aufschrauben.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Hollowtech 2 Tretlager Wartung

Die Wartung besteht im Wesentlichen aus dem Überprüfen, Reinigen und Fetten der Kugellager. Dafür müssen folgende Bauteile demontiert werden:

linke Tretkurbel
rechte Tretkurbel samt Kettenblättern und Tretlagerwelle
die Lager-Abdeckungen beidseitig
die Dichtscheiben beidseitig

Die Demontage Schritt für Schritt

Fahrradkette vom Kettenblatt abheben und auf dem Tretlager-Rohr des Fahrradrahmens ablegen (wenn die Kette nicht sowieso schon für andere Wartungsarbeiten entfernt wurde).
Linke Kurbel: Zuerst beide Inbusschrauben lösen und entfernen, danach die Zwischenplatte (Stopper Plate) aus dem Kurbelschlitz entfernen. Merke dir, in welcher Position die Zwischenplatte im Kurbelschlitz eingelegt wird.
Linke Kurbel: Kurbelkappe lösen mit Shimano-Werkzeug TL-FC16.
Linke Kurbel von der Tretlagerwelle abziehen (Zahnprofil).
Rechte Kurbel/Kettenblätter/Tretlagerwelle durch leichte Schläge von links nach rechts aus dem Tretlager herausschieben/ziehen.

Jetzt hast du freien Zugang zu beiden Lagerschalen und kannst manuell die Gängigkeit der Kugellager prüfen. Fühlst du einen unregelmäßigen oder rauen Lauf, ein Spiel oder eine Schwergängigkeit, dann ist das betreffende Lager reif für eine Wartung.

Abdeckung und Dichtscheibe entfernen

Um die Lager reinigen und fetten zu können, musst du als nächstes Abdeckung und Dichtscheibe demontieren. Greife bei der Abdeckung von außen vorsichtig mit einer Messerspitze oder ähnlichem hinter die Kunststoffscheibe und hebe sie leicht an. Wandere nun in kleinen Schritten mit diesem Hebeln um das gesamte Lager herum und achte darauf, dass die Abdeckung nicht zu stark verkantet und erst recht nicht beschädigt wird beim Demontieren.

Kugellager reinigen und fetten

Jetzt hast du freien Zugang zu den Kugellagern und kannst mit der Reinigung beginnen. Weil die Kugellager nicht zerlegt werden können, bleibt dir an dieser Stelle lediglich eine Behandlung mit einem sauberen Putzlappen von außen bei gleichzeitiger Drehung der inneren Kugellager-Schale.

Kugellager austauschen

Lassen sich die Kugellager nicht mehr durch Reinigen und Fetten instandsetzen, musst du nicht gleich die gesamte Lagerschale samt Kugellager austauschen. Vielmehr reicht es, wenn du lediglich das Kugellager demontierst und gegen ein passendes Industrielager ersetzt. Um ein Verkanten beim Herausziehen des Lagers zu vermeiden, solltest du spätestens jetzt die Lagerschale aus dem Tretlagergehäuse herausschrauben, damit du einen freien Zugang von hinten hast.

Knackgeräusche am Shimano Tretlager beheben

Ein knackendes Shimano-Tretlager /-Innenlager am Rad kann durchaus mal vorkommen. Speziell wenn Sie mit ordentlich Schwung antreten oder auch gerade ein neues Bauteil montiert haben.

Wichtig ist, dass Sie bei der Montage vom Innenlager von Shimano ausreichend Montagepaste bzw. Lagerfett verwenden.
Knackgeräusche am Tretlager von Shimano können auch entstehen, wenn Schraubverbindungen mal zu lose oder auch zu fest angezogen wurden.
Achten Sie unbedingt darauf bei BSA Innenlagern die Lagerschalen mit ca. 40 - 45 Newtonmetern anzuziehen.
Wichtig ist ebenso, dass bei der Montage auch die Welle der Kurbelgarnitur gefettet wird und diese dann erst durch das Tretlager geschoben wird.
Hier auch die Verzahnung des anderen Kurbelarms fetten und diesen dann auf die Welle stecken.
Die Zentralschraube wird dann mit der Hand festgezogen.
Nachdem die Kurbel einige Male gedreht wurde, ziehen Sie die Schrauben noch einmal neu fest.
Anschließend nun die Befestigungsschrauben immer im Wechsel mit ca. 12 - 15 Newtonmetern (je nach Hersteller) festziehen.

Tabelle: Hollowtech II Spacer

Tretlager-Gehäusebreite	Umwerfer	Kettenkasten/Kettenschutzblech	Spacer-Konfiguration
68 mm	Mit Schelle	Mit	2 x 2,5 mm (rechts)
68 mm	Mit Schelle	Ohne	1 x 2,5 mm (rechts)
73 mm	-	-	Kein Spacer notwendig