Die Shimano Ultegra CS-6600 Kassette ist ein 10-fach Zahnkranz, der sich durch seine Vielseitigkeit für Mountainbikes, Trekkingräder und Rennräder auszeichnet. 10-fach Zahnkränze bieten eine hohe Ganganzahl und damit ein größeres Spektrum an Gängen. MTB-Zahnkränze haben größere Abstufungen der Zahnanzahl als Rennrad-Zahnkränze, was es ermöglicht, steilere Anstiege mit weniger Kraftaufwand zu fahren.
Technische Details und Kompatibilität
Bei Rennrädern sind feine Abstufungen besonders wichtig, da hier eher konstante Geschwindigkeiten gefahren werden. Je höher die Geschwindigkeit, desto stärker wirkt sich der Gangsprung aus. Ideal sind Einersprünge zwischen den Ritzeln. Zwischen 20 und 30 km/h reichen Zweiersprünge. Bei niedriger Geschwindigkeit und Tretfrequenz kann man auf eine feinere Stufung verzichten. Im einstelligen km/h-Bereich sind Sprünge über 4 Zähne Differenz kein Problem, jedoch setzt das Schaltwerk hier Grenzen.
Laut Shimano sollen Ritzel nicht gemischt werden. Viele Kassetten sind unnötig eng gestuft. Bei einem 10-fach Antrieb gibt es ab dem 17er Ritzel sogar nur eine Schaltweiche. Normalerweise ist bei 11 Zähnen Schluss, denn der Freilaufkörper ist bei Hyperglide zu dick.
Anpassung und Modifikation
Es ist möglich, eigene Ritzelkombinationen zusammenzustellen. Wer ein gerades 30er Ritzel verwenden möchte, muss den originalen 1mm Spacer weglassen. Wenn man einen Spacer innerhalb des Bunds hat, nimmt man ca. 3.8 - 3.9mm Spacer. Vorsicht ist beim Gewinde des Freilaufs geboten, vor allem wenn er aus Alu ist. Bei einem 12er Abschlussritzel sollte man nicht dauerhaft fahren.
Von OneUp gibt es ein 45t Ritzel, welches sich bei Shimano 11-40t Kassetten nachrüsten lässt. In Kombination mit einer 1-fach Kurbel ist dies eine beliebte Maßnahme. Dazu wird ein kleineres Ritzel (z.B. 15t oder 17t) weggelassen und das große Ritzel hinten angefügt. Kassetten für den Umbau sollten mindestens ein 36er Ritzel haben, auf das dann ein 40er oder 42er folgt. Das ergibt 4-6 Zähne Abstand je nach Ritzel und ist noch gut schaltbar. Wird der Zahnabstand noch größer, kann es zu Problemen mit dem Leitblech kommen.
Es gibt den sog. RAD Schaltkäfig von OneUp, der die obere Schaltrolle weiter nach unten bringt, je größer das aufgelegte Ritzel ist. Dadurch verbessert sich die Schaltperformance drastisch.
Wichtig: Bei Alu-Freiläufen sollte man darauf achten, dass das Ritzel an der Aufnahme nicht zu schmal ist.
Wichtige Hinweise und Warnungen
Bei einem kurzen Käfig kann es zu Problemen kommen. Auch Besitzer von Aluminium-Freiläufen sollten aufpassen. Bei einem 30er Ritzel im Wiegetritt kann die Kette in die Speiche gelangen. Daher ist es empfehlenswert, die Begrenzungsschraube so knapp wie möglich einzustellen.
Einige Benutzer haben erfolgreich eine 9-fach Kassette auf 8-fach adaptiert, indem sie neun 8-fach Ritzel mit 10-fach Spacer verwendeten. Wenn es sich um eine genietete Kassette handelt, kann man einen zusätzlichen Spacer (ca. 3mm) verwenden.
Es ist möglich, beispielsweise ein 11er Abschlussritzel an einer 12-fach Kassette anzufügen. Das 13er Ritzel der 12-27 sinkt tiefer ein, als es eigentlich soll. Hier kann man einen Spacer mit sehr niedrigem Rand verwenden, um dies anzupassen.
Das 12er Ritzel hat eine hervorstehende Nut, die in dem 13er Ritzel versinkt. Wenn man die überstehenden Nuten am 12er abschleift, hat das Ritzel keinen ausreichenden Halt mehr. Wenn das 11er weggelassen wird, ist das Ritzel mit 11er Abschluss Ritzel kleiner als mit einem 12er Ritzel.
Schaltwerk Kompatibilität
Was an Sprüngen geht, hängt vom Schaltwerk ab. Mit einem MTB-Schaltwerk ist vermutlich eine größere Differenz möglich als bei Rennrad Schaltwerken mit langem Käfig. Bei einem Rennradschaltwerk muss teilweise die B-Schraube stark verstellt werden, damit die obere Schaltrolle mehr Abstand zum größten Ritzel bekommt. Der Nachteil ist dabei, daß die Schaltvorgänge träger von statten gehen.
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