28. September 2025

SHIMANO ULTEGRA Di2 6870 Bedienungsanleitung

Dieser Artikel behandelt die Serie ULTEGRA 6870 (elektrisches Schaltsystem) und bietet Informationen zu Montage, Einstellung, Wartung und wichtige Sicherheitshinweise.

Sicherheitshinweise

Es ist wichtig, die Sicherheitshinweise zu beachten, um Verletzungen oder Schäden zu vermeiden. Hier sind einige wichtige Punkte:

Lithium-Ionen-Akku:

Laden Sie den Akku mit dem zugehörigen Ladegerät. Die Verwendung unzulässiger Geräte kann zu Brand, Überhitzung oder Austreten von Flüssigkeit führen.
Tauchen Sie den Akku nicht in Süßwasser oder Meerwasser ein, die Akkuklemmen dürfen nicht nass werden. Bei Missachtung besteht die Gefahr eines Brandausbruchs und der Akku kann platzen oder sich überhitzen.
Verwenden Sie den Akku nicht, falls Kratzspuren oder andere äußere Beschädigungen sichtbar sind. Bei Missachtung kann der Akku platzen oder sich überhitzen und es können Betriebsprobleme auftreten.

Multi-Shift Schaltfunktion: Bei diesem System kann die Multi-Shift Schaltfunktion mit E-TUBE PROJECT konfiguriert werden. Bei Verwendung der Multi-Shift Schaltfunktion wird der Gang weiterhin gewechselt, wenn der Schaltgriff gedrückt wird. Die Einstellung für die Schaltgeschwindigkeit kann für die Mehrfach- Schaltung ebenfalls geändert werden.
Bremse: Jedes Fahrrad kann je nach Modell etwas anders reagieren. Daher sollten Sie die richtige Bremstechnik (inkl. Bremsgriffdruck und Handhabungseigenschaften) und Fahrweise Ihres Fahrrades erlernen. Eine unsachgemäße Handhabung des Bremssystems an Ihrem Fahrrad kann zu Kontrollverlusten oder Stürzen führen, die schwere Verletzungen zur Folge haben können.
Wenn Schaltvorgänge nicht ungehindert ausgeführt werden können, sollten Sie das Schaltwerk waschen und alle beweglichen Teile schmieren.
Laden Sie den Akku in Innenräumen, um den Kontakt mit Regen oder Wind zu vermeiden. Verwenden Sie es nicht im Außenbereich oder in feuchten Umgebungen.
Achten Sie auf eine ausreichende Länge des Stromkabels, damit dieses in beiden Richtungen auch bei Volleinschlag des Lenkers nicht spannt. Auch dürfen hierbei die Schaltgriffe nicht gegen den Rahmen stoßen.

Werkzeuge

Für Montage, Einstellung und Wartung wird folgendes Werkzeug benötigt:

2-mm-Innensechskantschlüssel
2,5-mm-Innensechskantschlüssel
3-mm-Innensechskantschlüssel
5-mm-Innensechskantschlüssel
Sechsrund [Nr. 5]
Sprengringzange
TL-CT12
Shimano-Originalwerkzeug TL-EW02
Kunststoffhammer
Schraubendreher [Nr. 1]
Universalmesser
Lenkerband-Schneidewerkzeug

Montage

Schaltplan für Stromkabel (allgemeiner Schaltplan)

Der Schaltplan für Stromkabel ist wichtig für die korrekte Montage. Hier sind einige Varianten:

Lithium-Ionen-Akku (externer Typ) SM-BTR1
Eingebaut (SM-JC41) Montage des Akkus SM-BMR2/BT-DN110/BT-DN110-A
Lithium-Ionen-Akku (eingebaut) SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

TECHNIK-TIPPS

Kabellänge (EW-SD50):

≤ 1.500 mm
≤ 1.700 mm
≤ 1.400 mm
≤ 500 mm

Schaltplan für Elektrokabel (Kontaktstelle A)

Der Schaltplan für Elektrokabel (Kontaktstelle A) ist abhängig von der Bauart:

3 Anschlüsse Rennlenker-Bauart SM-EW90-A
Lenkeraufsatz-Bauart SM-EW90-A
5 Anschlüsse Lenkeraufsatz-Bauart SM-EW90-B
Zeitfahr-/Triathlon-Version SM-EW90-B

Montage von Dual-Control-Hebel und Bremszug

Bei der Montage von Dual-Control-Hebel und Bremszug sind folgende Punkte zu beachten:

Verwenden Sie BC-9000/R680-Bremszug und Außenhülle Ø5 mm.
Tragen Sie kein Schmierfett oder ähnliche Schmiermittel auf den Bremszug auf.
Wischen Sie eventuelle Schmiermittelrückstände am Befestigungspunkt des Bremszugs mit einem Tuch ab.
Führen Sie nach Entfernen des Schmiermittels den Bremszug durch die Außenhülle.
Achten Sie darauf, dass der Innenzugnippel fest in der Zugaufnahme sitzt.
Fixieren Sie die Außenhülle provisorisch am Lenker (mit Klebeband oder einem Band.

Montage des Umwerfers

Überprüfen Sie, ob es sich bei der Montagehalterung des Umwerfers um eine Anlötsockelversion oder eine Schellenversion handelt.

Bei Montage an einen Rahmen der Anlötsockelversion Montieren Sie die Sicherungsplatte am Sitzrohr.
Nehmen Sie die Anpassung so vor, dass Kettenführung am Außenblech der Abstand zwischen Kettenführung am Größtes Kettenblatt Außenblech und größtem Kettenblatt 1 [A-B] - 3 mm beträgt.
Bei Montage der Schellenausführung Montieren Sie die Schelle am Umwerfer.

Schaltwerk-Montage

Montieren Sie das Schaltwerk am Rahmen. Achten Sie bei der Montage darauf, dass keine Deformation auftritt, weil die Schraube zum Einstellen der Spannung der B-Feder mit dem Anschlag in Kontakt gerät.

Montage des Schalthebels

Für die Montage des Schalthebels (SW-R610, SW-R671, SW-9071) sind folgende Schritte notwendig:

Verwenden Sie ein Universalmesser oder ein ähnliches Werkzeug zum Abschneiden des Lenkerbandes auf die in der Abbildung gezeigte Länge.
Bringen Sie an den Montagepositionen der Tasten am Lenker Markierungen an und befestigen Sie die Tasten mit doppelseitigem Klebeband.
Lösen Sie die Einhaklaschen und entfernen Sie anschließend das Schaltkabel von der Halterungsnut.
Setzen Sie die Halterung auf das Ende des Aero-Lenkers.

Montage der Kontaktstelle A

Mit dem SM-EW90 beiliegenden Band Band und Halterung am Vorbau befestigen.

Montage der Kontaktstelle B

Den SM-EW90 in die Schiene des Hakens SM-EW90 Kontaktstelle A schieben und befestigen.

EINSTELLUNG

Auch wenn die Schaltung elektronisch ist, gibt es etliche mechanische Faktoren, welche die Schaltperformance beeinflussen. So kann eine verschlissene und zu lange Kette über die Ritzel rutschen und so den Spaß beim Ride ruinieren. Das Vorgehen zur Einstellung der Schaltung funktioniert für alle Hersteller ähnlich.

Einstellung des Schaltwerks

Schritt 1 ist das Einstellen des Schaltwerks.
Als Nächstes müsst ihr in den Einstell-Modus wechseln. Haltet dafür den Knopf an der Junction-Box für 5 Sekunden gedrückt.
Durch Betätigen des geriffelten Schalters am Schalthebel, der sonst in einen leichteren Gang wechselt, bewegt sich das Schaltwerk in Mikro-Schritten in Richtung Laufrad.
Danach betätigt ihr vier Mal den glatten Schalter am Schalthebel, der sonst in einen schwereren Gang wechselt. Das bewegt die Kette wieder weg vom Laufrad.
Im Anschluss solltet ihr noch die Endanschläge des Schaltwerks überprüfen. Schaltet hierfür auf das kleinste Ritzel.
Die Einstellschraube, die mit einem H gekennzeichnet ist, sollte so weit im Uhrzeigersinn angezogen werden, bis sie den Anschlag berührt.
Als Letztes muss nur noch der Endanschlag am größten Ritzel überprüft werden. Schaltet dafür die Kette auf das größte Ritzel und zieht die L-Einstellschraube so weit im Uhrzeigersinn an, bis sie den Anschlag berührt.
Falls die Schaltung nur auf einem Teil der Kassette gut funktioniert, solltet ihr das Schaltauge überprüfen.
Sitzt die obere Schaltrolle auf dem größten Ritzel zu nah an der Kassette, muss die Vorspannung des Schaltwerks über die B-Schraube erhöht werden.

Einstellung des vorderen Umwerfers

Die Einstellung der Anschläge erfolgt wie beim Schaltwerk über die H- und L-Schraube. Dabei steht H für High, damit stellt man den oberen Anschlag am großen Kettenblatt ein.

Im ersten Schritt wird der untere Anschlag des Umwerfers eingestellt. Schaltet hierfür die Kette auf das kleine Kettenblatt und das größte Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das innere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist. Ist das Leitblech zu nah an der Kette, kommt es zum Kontakt und zur Geräuschentwicklung.
Im zweiten Schritt wird der obere Anschlag des Umwerfers eingestellt. Schaltet dafür die Kette auf das große Kettenblatt und das kleinste Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das äußere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist. Wenn es zu nah an der Kette ist, kommt es zum Kontakt und zur Geräuschentwicklung.
Im nächsten Schritt sollte die Schaltperformance vom kleinen auf das große und vom großen auf das kleine Schaltblatt überprüft werden, außerdem solltet ihr alle Gang-Kombinationen checken.
Wenn sie einwandfrei funktionieren und der Käfig des Umwerfers nicht an der Kette schleift, muss keine weitere Einstellung erfolgen.
Als Cross-Check solltet ihr kurz auf das große Kettenblatt und das größte Ritzel schalten.
Als Nächstes solltet ihr in den Einstell-Modus wechseln. Haltet dazu den Knopf an der Junction-Box für 5 Sekunden gedrückt.
Indem ihr den geriffelten Schalter am Schalthebel betätigt, der sonst in einen schwereren Gang wechselt, bewegt sich der Umwerfer in Mikro-Schritten Richtung großes Kettenblatt.
Durch Betätigen des glatten Schalters am Schalthebel, der sonst in einen leichteren Gang wechselt, bewegt sich der Umwerfer in Mikro-Schritten Richtung kleines Kettenblatt.
Falls die Schaltung trotz korrekter Einstellung Geräusche macht, ist evtl. der Schaltkäfig schräg montiert oder sogar verbogen.
Funktioniert der Umwerfer überhaupt nicht, sollte der Batteriestand überprüft werden, da der Umwerfer bei niedrigem Batteriestand zuerst deaktiviert wird.

Einstellung des Hebelwegs

Informationen zur Einstellung des Hebelwegs finden Sie im entsprechenden Abschnitt des Händlerhandbuchs.

LADEN DES AKKUS

Bezeichnung der Komponenten

Informationen zur Bezeichnung der Komponenten finden Sie im entsprechenden Abschnitt des Händlerhandbuchs.

Ladeverfahren

Informationen zum Ladeverfahren finden Sie im entsprechenden Abschnitt des Händlerhandbuchs.

Wenn ein Aufladen nicht möglich ist

Informationen dazu, was zu tun ist, wenn ein Aufladen nicht möglich ist, finden Sie im entsprechenden Abschnitt des Händlerhandbuchs.

VERBINDUNG UND KOMMUNIKATION MIT DEM PC

Anpassbare Einstellungen in E-TUBE PROJECT

Informationen zu anpassbaren Einstellungen in E-TUBE PROJECT finden Sie im entsprechenden Abschnitt des Händlerhandbuchs.

WARTUNG

Demontieren oder modifizieren Sie das Produkt ausschließlich entsprechend den in dieser Händlerbetriebsanleitung enthaltenen Informationen.
Bitte beachten Sie die einschlägigen Regeln und Bestimmungen des Landes, des Staates oder der Region, in der Sie Ihr Unternehmen als Händler betreiben.