29. September 2025

Shimano Ultegra Di2 Bedienungsanleitung: Ein umfassender Leitfaden

Diese Bedienungsanleitung ist eine Zusatz-Bedienungsanleitung zu Ihrer Fahrrad-Bedienungsanleitung. Lesen Sie alle Warnungen und Hinweise in allen Bedienungsanleitungen zu Ihrem Fahrrad sorgfältig durch, bevor Sie die Gangschaltung in Betrieb nehmen.

Begriffs- und Symbolerklärung

In dieser Bedienungsanleitung werden folgende Signalworte verwendet:

WARNUNG: Kennzeichnung für Produkte, die nur von Personen mit einem Mindestalter von 8 Jahren verwendet werden dürfen.
Kennzeichnung für Elektrogeräte, die Sie nicht in den Haus- oder Restmüll entsorgen dürfen. Sie sind gesetzlich verpflichtet so gekennzeichnete Produkte für umweltgerechte Wiederverwertung an geeigneten Stellen abzugeben.
Kennzeichnung für Produkte, vor deren Verwendung die Bedienungsanleitung gelesen werden muss.

Sicherheitshinweise

Durch bedachtes Handeln können schwere Schäden ggf. vermieden werden.

Lesen Sie das Kapitel „Im Notfall“, damit Sie im Notfall vorbereitet sind.
Zum Abziehen der Kabel fassen Sie immer den jeweiligen Stecker an.
Verwenden Sie den Ladeadapter nur zum Laden der Original-Di2-Akkus bzw. baugleicher Ersatzakkus.
Verwenden Sie den Ladeadapter nicht, wenn die Kabel oder Stecker beschädigt sind.

Gefahren bei der Verwendung

WARNUNG: Verletzungs-, Brand- und Explosionsgefahr!

Gefahren für Kinder und für Personen mit unzureichenden Kenntnissen oder Fähigkeiten!
Bei falschem Gebrauch des Fahrrades sowie bei unzureichender Kenntnis oder unzureichender Fähigkeit zur Benutzung des Fahrrades besteht erhöhte Unfallgefahr.
Litium-Ionen-Akkus besitzen eine größere Energiedichte als herkömmliche Akkus. Ein unsachgemäßer Umgang mit den Akkus kann zu Hitzeentwicklung bis zur Ausgasung und Flüssigkeitsverlust des Akkus führen.
Innere Beschädigungen durch Stöße oder durch Verformung am Sitzrohr können auch lange Zeit nach dem Schadenseintritt zu Überhitzung, Ausgasung und Flüssigkeitsverlust des Akkus führen.
Ablenkung und falsches Schaltverhalten kann zu Unfällen im Straßenverkehr führen.

Di2-Komponenten und ihre Funktion

Die elektronischen Naben- und Kettenschaltungen vom Typ „Di2“ schalten die Gänge automatisch auf Tastendruck. Das Schaltverhalten kann mit einer Software konfiguriert werden.

Bestandteile:

Zwei Bedieneinheiten („Dura Ace“/“Ultegra“)
Ein im Sitzrohr eingebauten Akku
Ein USB-Ladeadapter mit Verbindungskabel
Einer Anzeigetafel (nur „Alfine“) bzw. einem Anzeigemodul (nur „Dura Ace“/“Ultegra“)

Bedienung der Kettenschaltung

Um die Akkuladung an der Akkuanzeige des Anzeigemoduls zu prüfen, können Sie den Ladeadapter anschließen.

Lesen Sie den gewählten Gang an der Anzeigetafel ab. Je kleiner der Zahnkranz und je größer das Kettenblatt, desto höher ist der gewählte Gang.

Konfiguration mit der E-Tube App

Die Di2 Gruppen können noch viel mehr. In diesem Artikel zeigen wir dir, wie du den Multi-Shift-Modus konfigurieren kannst, Synchronized-Shifting nach deinen Wünschen individualisierst und Nachstellarbeiten an Umwerfer und Schaltwerk vornimmst.

Download und Pairing

Zuallererst musst du die E-Tube App herunterladen. In der Videobeschreibung findest du den entsprechenden Link für Android, IOS und Windows. Nachdem du die App gestartet hast, musst du nun das Di2 System in den Bluetooth Mode versetzen. Das geht folgendermaßen: Das Schaltwerk ist die “Steuerzentrale” des Systems. Dort befindet sich am hinteren Bereich ein kleiner Knopf, den du so lange gedrückt hältst, bis die LED am Schaltwerk blau blinkt. Jetzt müsstest du das System in deiner App angezeigt bekommen. In diesem Schritt fragt dich die App, ob du einen Sicherheitscode setzen möchtest. Damit verhinderst du, dass andere in dein Di2 System eingreifen können.

Umfang der App

Mit der E-Tube App werden alle elektronischen Systeme von Shimano konfiguriert und eingestellt, bei denen das generell möglich ist. Dazu zählen die Di2 Schaltgruppen, aber auch die Steps-Motoren der E-Bikes und Leistungsmesser von Shimano. Wir beschränken uns in diesem Artikel auf die Funktionen im Zusammenhang mit den Shimano Road Di2 Gruppen Dura Ace R9250, Ultegra R8150 und 105 R7150. Also: Was kann man mit der App alles konfigurieren?

Wenn du deine Di2 Gruppe mit der App verbunden hast, werden dir zuerst alle erkannten Komponenten angezeigt. Nachdem du dein System bestätigt hast, kommst du in die Hauptübersicht der App. Hier gibt es drei Übersichten:

Aktualisieren
Einstellungen
Wartung

Aktualisierung

Hier kannst du die neuesten Firmware Updates für die einzelnen Komponenten einsehen und natürlich auch übertragen.

Einstellungen

In diesem Menüpunkt kannst du die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des Di2 Systems komplett ausschöpfen. Im Untermenü “Schalten” hast du Zugriff auf die Funktionen vom Umwerfer und Schaltwerk. Unter “Taste” kannst du die Belegung der Schalthebel konfigurieren und im Menüpunkt “Drahtloseinstellungen” ist die Umbenennung deines Systems und die Anlegung des Passkeys möglich.

Schalten

Hier unterteilt Shimano die Konfigurierungen auf den Umwerfer und das Schaltwerk. Wir starten mit den Synchronized Shift Optionen am Umwerfer und folgen mit dem Multi-Shift-Modus am Schaltwerk und gehen als letztes noch auf die Drahtloseinstellungen ein.

Synchronized Shift

Im Menüpunkt “Synchronized Shift” wird nochmal zwischen zwei Varianten unterschieden: Semi Synchronized Shift und Synchronized Shift.

Wenn du mit einer mechanischen Schaltung fährst und den Umwerfer schaltest, kompensierst du den großen Gangsprung zwischen den Kettenblättern durch das entgegengesetzte Schalten an der Kassette von zwei oder drei Gängen. Im Menüpunkt “Synchronized Shift” kannst du diesen Vorgang automatisieren und festlegen, wie viele Gänge das Schaltwerk kompensieren soll, wenn du den Umwerfer schaltest. Das nennt Shimano “Semi Synchronized Shift”.

Synchronized Shift automatisiert die Benutzung des Umwerfers komplett. Dadurch musst du nur noch das Schaltwerk hoch oder runter schalten. Der Umwerfer schaltet dann automatisch, wenn du einen höheren Gang benötigst. Du kannst in der App festlegen, ab welchem Ritzel der Umwerfer schalten soll und wie viele Gänge während des Schaltvorgangs vom Schaltwerk kompensiert werden sollen. Das kannst du sowohl für das Hoch-, sowie für das Herunterschalten individuell konfigurieren.

Multi-Shift

Mit der Mulit-Shift Einstellung legst du fest, ob du beim Gedrückthalten von einem der beiden Schaltknöpfe nur einen einzelnen Gang oder mehrere Gänge schaltest. Zusätzlich kannst du in diesem Menü auch die Schaltgeschwindigkeit während des Multi-Shift einstellen. Zur Auswahl stehen fünf Stufen von “sehr langsam” bis “sehr schnell”. Je nach Fahrweise und Vorlieben kannst du hier ausprobieren, welche Einstellung dir am besten gefällt.

Hinweis: Wir hatten bei der Übertragung unserer Einstellungen anfangs Schwierigkeiten. Für eine erfolgreiche Konfigurierung solltest du unbedingt die Bedienfelder in der App nutzen und nicht die “zurück” Taste vom System deines Telefons. Gib dem System nach dem Übertragen deiner Einstellungen und dem Trennen der Bluetooth Verbindung genug Zeit, um die Daten verarbeiten zu können, bevor du es ausprobierst. Warte, bis die LED am Schaltwerk nicht mehr blinkt, bevor du Schaltknöpfe drückst oder losfährst.

Taste

Hier hast du freie Auswahl und kannst konfigurieren, was welcher Knopf an deinen Brems- Schalthebeln machen soll. Wo hoch- und wo runtergeschaltet wird, kannst du frei bestimmten und wenn du Synchronized Shift aktivierst oder nur eine 1-Fach Setup hast, kannst du die Knöpfe auch nach dem Prinzip einer Sram AXS Schaltung belegen, also beispielsweise den Schaltknopf am rechten Schalthebel zum Herunterschalten nutzen und den Schaltknopf am linken Schalthebel zum Hochschalten. Du hast die freie Wahl.

Falls du zusätzlichen Schalter hinzufügen möchtest, also zum Beispiel Sprint-Shifter oder einen Schalthebel für den Oberlenker, kannst du diese ebenfalls in diesem Menü hinzufügen und konfigurieren.

Die Ultegra und Dura Ace Gruppen haben, außer den Schalthebeln, noch jeweils einen versteckten Knopf auf der Oberseite des Schalthebels, dem ebenfalls Funktionen zugewiesen werden können. Das ist besonders praktisch, wenn du einen Fahrradcomputer wie einen Garmin oder Wahoo benutzt, denn du kannst die Knöpfe so konfigurieren, dass sie durch die Datenseiten blättern, eine Runde auslösen oder in und aus der Karte Zoomen. Was du letztendlich genau konfigurieren kannst, hängt allerdings von deinem Fahrradcomputer ab.

Wartung

Hier nimmst du die eigentliche Justierung von Umwerfer und Schaltwerk vor. Wir gehen in diesem Artikel nicht speziell darauf ein, wie du generell eine Schaltung einstellst, sondern erklären nur den Vorgang am Di2 System. Falls du wissen möchtest, wie du generell eine Kettenschaltung richtig einstellst, haben wir hier einen Link zu einem Video und zugehörigen Artikel für dich:

Schaltwerk

Die Einstellung des Schaltwerks unterscheidet sich eigentlich kaum von einem mechanischen Schaltwerk. Mit einem 3 Millimeter Inbus passt du den Umschlingungswinkel und die Anschläge an. Der einzige Unterschied ist, dass es keine Seilspannung gibt, mit der man die Indexierung einstellt, denn das passiert über die App. In feinen Stufen kannst du Mikro-Anpassungen vornehmen. Dazu öffnest du den Menüpunkt “Vorne” im Register “Umwerfereinstellung”.

Umwerfer

Im Gegensatz zum Schaltwerk funktioniert die Einstellung des Umwerfers komplett per App. Es gibt keine Anschlagschrauben mehr, sondern die Positionen werden vom Servo-Motor gespeichert.

Akku laden

Die Ladezeit bei leerem Akku beträgt mit einem USB-Netzladegerät unter optimalen Bedingungen 1,5 Stunden. Am USB-Port eines PCs beträgt die Ladezeit bis zu 3 Stunden.

WARNUNG: Beschädigungsgefahr!

Falscher Anschluss an der USB-Buchse eines USB-Ladegerätes kann zu Beschädigungen des Ladeadapters führen.

Die tatsächliche Ladezeit hängt vom Ladezustand des Akkus, des tatsächlichen Ladestroms und den Umgebungsbedingungen ab.

Wenn die Ladeanzeige nicht leuchtet oder nach kurzer Zeit wieder erlischt, prüfen Sie die Akkuladung (siehe Kapitel „Nabenschaltung bedienen“ bzw. „Kettenschaltung bedienen“).
Wenn die Fehler- oder die Ladeanzeige blinkt, suchen Sie den Fehler (siehe Kapitel „Fehlersuche Di2“).

Fehlersuche

Hier eine Tabelle mit häufigen Fehlern, Ursachen und möglichen Maßnahmen:

Fehler	Ursache	Maßnahme
Die Fehler- und Ladeanzeigen des Ladeadapters blinken.	Verbindungsfehler zwischen der Systembuchse, dem Ladeadapter und dem USB-Ladegerät.	Beginnen Sie den Ladevorgang erneut (siehe Kapitel „Akku laden“).
Die Fehleranzeige des Ladeadapters blinkt.	Die Temperaturgrenzen für Akku, Ladeadapter oder USB-Ladegerät wurden über- bzw. unterschritten.	Laden Sie den Akku innerhalb der Temperaturgrenzen.

Im Notfall

Bei Verformung, Geruch, Flüssigkeit am Akku:

Wenn ohne Gefahr möglich: Legen Sie den Akku in einen nicht brennbaren Behälter und bringen Sie ihn an einen sicheren Ort im Freien.
Informieren Sie die zuständigen Stellen (z.B. Feuerwehr).

Technische Daten

Ladeadapter

Eingang: 5,0 V , 1,0 A
Ausgang: 8,4 V , 0,4 A
Zulässige Ladetemperatur: 0 bis 45 °C

Entsorgung

Lesen Sie die Erklärung der Symbole, die auf der Verpackung, dem Akku und dem Ladeadapter aufgedruckt sind (siehe Kapitel „Begriffs-erklärung der Symbole“).
Verpackung entsorgen