09. September 2025

Shimano Ultegra Scheibenbremse: Anleitung zum Wechsel der Bremsbeläge

Die Sicherheit beim Biken hängt enorm von den Bremsbelägen ab. Deshalb ist es wichtig, sie regelmässig zu überprüfen und rechtzeitig auszutauschen. Hier erfahren Sie, wie der Wechsel schnell und sicher gelingt. Einem Notfall an der Scheibenbremse beim Mountainbike kann meist schon im Vorfeld einer Tour vorgebeugt werden.

Anders als beim platten Reifen oder beim abgerissenen Schaltwerk treten Probleme bei der Bremse in der Regel nicht plötzlich während einer Tour auf. Meist kündigt sich ein Bremsversagen schleichend an und kann so frühzeitig behoben werden. Wer regelmässig seine Bremsbeläge auf Verschleiss überprüft, sie rechtzeitig erneuert oder einen schwammigen Druckpunkt nicht wochenlang ignoriert, kann die häufigsten Fehlerquellen im System Bremse entweder in der heimischen Werkstatt selbst oder vom Fachmann beheben lassen.

Im Video zeigen wir exemplarisch an einer Shimano Ultegra-Scheibenbremse, wie der Wechsel der Bremsbeläge gelingt. Die Arbeitsschritte sind bei anderen Modellen und Bremsen von SRAM oder Campagnolo sehr ähnlich.

Wichtiger Hinweis

Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst schraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung ist es ratsam, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.

8-Punkte-Anleitung zum Bremsbelag-Wechsel bei Rennrad-Scheibenbremsen

  1. Laufrad ausbauen: Um an der Bremse vernünftig arbeiten zu können, muss man zuerst das Laufrad ausbauen.
  2. Belagsicherung entfernen: Zuerst das Vorderrad aus der Gabel nehmen, dann mit einer Spitzzange den Sicherungs-Splint vom Befestigungsbolzen entfernen. Anschliessend mit einem Schlitz-Schraubenzieher den Befestigungsbolzen herausdrehen.
  3. Beläge prüfen: Jetzt ist es an der Zeit, die Beläge zu kontrollieren, ob sie verschlissen sind oder noch gefahren werden können. Spätestens, wenn die Belagdicke nur noch einen Millimeter beträgt, ist es Zeit, die Bremsbeläge der Scheibenbremse zu ersetzen. Genauso natürlich verölte Beläge. Der Unterschied im Detail: Links ist fast kein Belag mehr auf der Trägerplatte, rechts ein intakter, fast neuer Bremsbelag.
  4. Bremskolben zurückdrücken: Wenn die alten Disc-Bremsbeläge stark verschlissen waren, ist es notwendig, dass man die Bremskolben zurückdrückt, bevor man die neuen Beläge einsetzt. Dazu nimmt man Kunststoff-Distanzstücke, die vom Bremsenhersteller oft mitgeliefert werden. Im Notfall funktioniert auch ein breiter Schraubendreher, den man dann vorsichtig einsetzen kann, um die Kolben im Bremssattel ganz in ihre Ausgangsposition zurück zu drücken.
  5. Neue Beläge einbauen: Die Beläge formschlüssig in die Feder einsetzen und als Paket zusammengedrückt in den Bremssattel schieben. Wichtig ist, dass man die neuen Bremsbeläge nicht einzeln in den Bremssattel fummelt, sondern als Paket samt Feder einsetzt.
  6. Beläge sichern: Zum Wiedereinbau der Bremsbeläge macht man sich am besten ein kleines Paket aus Feder und Bremsbelägen. Das drückt man ein bisschen zusammen und führt es von hinten in dem Bremssattel ein, sodass nach Möglichkeit die Löcher für den Befestigungsbolzen alle fluchten. Danach schraubt man den Befestigungsbolzen wieder ein.
  7. Sicherung anbringen: Sichern Sie die Beläge mit Sicherungsschraube und Splint bzw. dem Sicherungssplint. Nicht vergessen: Den Sicherungs-Splint am Schluss auch wieder einsetzen, damit die Bremsbeläge gesichert sind.
  8. Laufrad einbauen und Bremse einbremsen: Abschliessend wird das Vorderrad wieder eingebaut. Hat man Bremsbeläge und Laufrad wieder eingebaut, muss man die Bremse nun wieder neu einbremsen. Dazu die Bremse in kontrolliertem Umfeld mehrmals richtig heiss bremsen, damit sie ihre volle Bremsleistung entfalten kann.

Wichtige Hinweise zur Wartung

Neben der regelmäßigen Reinigung und Pflege gehört zur aktiven Fahrradpflege auch die Kontrolle der Verschleißteile, speziell der sicherheitsrelevanten Bauteile wie die Bremsen. Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist und die Bremse somit häufig benutzt, sollte diese Kontrolle in kürzeren Abständen durchführen.

Die Bremsbeläge von Shimano sind oftmals mit Markierungen gekennzeichnet, die anzeigen, wann ein Wechsel nötig ist. Wenn ein gewisser Abrieb erreicht ist, sollte man die Beläge austauschen, um die Sicherheit beim Bremsen zu gewährleisten und die Felge nicht durch einen komplett abgenutzten Bremsklotz zu beschädigen.

Achten Sie beim Kauf neuer Bremsbeläge von Shimano darauf, dass diese in die Aufnahmebügel Ihres Fahrrads passen. Beim Ausbau der alten Beläge ist es wichtig, auf die Reihenfolge der Bauteile zu achten und diese sicher beiseite zu legen. Die neuen Beläge werden entsprechend in die Halter eingesetzt, wobei darauf zu achten ist, dass der Belag gerade an der Felge aufliegt.

Führen Sie nach dem Einbau der neuen Bremsbeläge eine Probefahrt durch. Achten Sie auf eine regelmäßige Reinigung, da Dreck und Schmutz wie Schmirgelpapier wirken.

Zusätzliche Tipps

  • Die Bremsbeläge sollten bei einer Stärke von 0,5 mm gewechselt werden bzw. wenn die Feder die Bremsscheibe berührt.
  • Sind die Beläge einseitig abgenutzt, sollte ein Fachhändler die Bremse überprüfen.
  • Überprüfen Sie die Bremsscheibe auf eine Mindestdicke von 1,5 mm.
  • Reinigen Sie die Bremskolben regelmässig mit SHIMANO Mineralöl.
  • Resin-Beläge sind weicher und schonen die Bremsscheibe.

Das Problem der automatischen Belagsnachstellung

Neue Bremsbeläge sind dicker als gebrauchte. Wenn man sie einfach tauscht, stehen sie oft so nah zusammen, dass die Bremsscheibe nicht mehr dazwischen passt oder zumindest sehr stark schleift. Das liegt an der automatischen Belagsnachstellung, die jede moderne hydraulische Scheibenbremse mitbringt.

Um den zusätzlich benötigten Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge freizugeben, muss die nachgelaufene Bremsflüssigkeit vor dem Belagswechsel in den meisten Fällen wieder in den Ausgleichsbehälter zurück gedrückt werden.

Wann sollten Bremsbeläge gewechselt werden?

Die einfachste Möglichkeit, die "Fahrtüchtigkeit" der Scheibenbremsbeläge zu beurteilen, ist die Begutachtung der Dicke der Beläge. Diese sollte auf keinen Fall 1 mm unterschreiten. Checken Sie die Beläge immer hinten UND vorne, da sie nicht gleichmässig verschleissen.

Einige Bremsbacken besitzen auch Indikatoren, die Ihnen signalisieren, dass ein Wechsel ansteht.

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Tags: #Shimano

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