Mit dem Ultegra C36-Laufradsatz folgt Fahrradgigant Shimano dem bewährten Trickle-Down-Prinzip: Produktinnovationen der teureren Dura-Ace-Geschwister zum günstigeren Ultegra-Preis. Doch bedeutet das faule Kompromisse? Dieser Frage ging Jonas, Category Manager bei bc, im Trainingslager auf Mallorca nach und hat den neuen Laufradsatz mit seinem Specialized Tarmac ausgiebig auf den Zahn gefühlt.
Eckdaten und Features des Ultegra C36
Der Shimano Ultegra C36-Laufradsatz ist ein leichter, aerodynamisch-optimierter Allrounder für Rennräder. Hier sind die wichtigsten Eckdaten:
- Gewicht: 1.488 g (Satz, VR 12x100 + HR 12x142, Herstellerangabe)
- Tubeless-kompatibel für Elf- und Zwölffach-Antriebe
- 21 mm breite (Maulweite) Carbonfelge: Empfohlene Reifendimension 25-622 bis 32-622
- 36 mm Felgenhöhe, aerodynamisches Profil
- E-Thru-Steckachse
- Jeweils 24 Straightpull-Speichen, Hinterrad mit 2:1-Einspeichung für gleichmäßigere Speichenspannung
- Für Scheibenbremsen mit Center-Lock-Aufnahme
Besondere Merkmale
Dank 36 mm Felgenhöhe bleibt der C36 auch bei windigem Wetter stabil und berechenbar. Die E-Thru-Steckachsen ermöglichen einen einfachen und schnellen Ein- und Ausbau der Laufräder. Beim Hinterrad setzt Shimano auf 2:1-Einspeichung für eine gleichmäßige Speichenspannung. Im Gegensatz zu den Dura-Ace Laufrädern sind die Ultegra Laufräder 11- und 12-fach kompatibel.
Fahreindrücke aus Mallorca
Neun Tage, 1.100 Kilometer, keine Probleme oder Defekte, aber viele gute Eindrücke - so lautet das Fazit von Jonas nach dem Test auf Mallorca. Als Fahrer mit viel Punch und Langstreckentauglichkeit muss ein Aero-Laufradsatz leicht sein, um in den Bergen Spaß zu machen. Und genau dort hat er die Ultegra C36 Laufräder getestet.
Stabilität und Aerodynamik
Mit 36 Millimetern Felgenhöhe ist der Laufradsatz im moderaten Aero-Bereich unterwegs und fährt sich bei Seitenwind absolut stabil und berechenbar. Windige Tage gab es zwischen Mittelmeer und Massanella einige.
Tubeless-Erfahrung: Ein Augenöffner
Die Ultegra C36 wurde das erste Mal überhaupt konsequent schlauchlos gefahren und bin restlos geläutert. Die 30 Millimeter breiten Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Reifen von Continental konnte ich am Hinterrad mit nur 3,5 bar Druck fahren. Der zusätzliche Komfort fühlt sich am Anfang fast komisch an, so ungewohnt ist es, nicht mehr jeden Schlag im Rückenmark zu spüren. Man wähnt sich deshalb zunächst vielleicht langsam, ist aber schnell! Durch die breite Felge sitzt der Reifen auch bei geringem Druck sicher auf dem Laufrad. Dank dem Tubelesssystem des C36 kann der Reifendruck deutlich reduziert werden. Die 3,5 bar Reifendruck rollen hervorragend und erhöhen den Komfort auf holprigen Straßen.
Steifigkeit und Gewicht
Die Steifigkeit der Ultegra-Variante steht dem Highend-Laufrad in nichts nach. Mit 84 Kilogramm Körpergewicht ist das ein wichtiger Faktor für einen Allround-Laufradsatz, der mit unter 1.500 Gramm Gewicht immer noch leicht, wenn auch nicht ultraleicht ist. Die Ultegra C36 sind damit auch leicht genug für das Intervalltraining auf mallorquinischen Serpentinen. Hier konnte ich das Rad gut beschleunigen.
Shimano Ultegra WH-6800 im Vergleich
Auch das aktuelle Shimano Ultegra WH-6800 macht da keine Ausnahme: Mit seinen soliden Naben und Felgen, hoher Seitensteifigkeit und hervorragender Aufbauqualität steht das Test-Laufrad da wie eine 1. Nur bei der Torsionssteifigkeit, die sich bei harten Antritten bemerkbar macht, erreicht das Shimano Ultegra WH-6800 einen schwachen Wert - obwohl die Speichen am Hinterrad an beiden Seiten gekreuzt sind.
Weit schmerzhafter ist für Shimano in diesem Vergleich aber das recht hohe Gewicht, das durch den recht niedrigen Preis aber relativiert wird.
Hier eine Übersicht der Testergebnisse des Shimano Ultegra WH-6800:
| Kriterium | Bewertung | Wert |
|---|---|---|
| Gewicht (Laufradsatz ohne Schnellspanner) | 1 von 5 Punkten | 1668 Gramm |
| Seitensteifigkeit | 4 von 5 Punkten | VR/HR 93/81 Nm/° |
| Torsionssteifigkeit | 1 von 5 Punkten | 9,76 mm |
| Aufbau | 5 von 5 Punkten | Seiten-/Höhenschlag und Mittigkeit in Ordnung |
| Fahreindruck | 4 von 5 Punkten | Etwas behäbiger als die leichtesten, sehr wendig |
Fazit: Shimano = Langzeit sorgenfrei
Der Laufradsatz ist beeindruckend stabil und auch an der Windkante sehr gutmütig. Dank E-Thru-Steckachse geht der Ein- und Ausbau am Rennrad schnell und einfach von der Hand. Das Gewicht ist fair, der Preis auch. Das ist Shimano at its best. Der Ultegra C36 ist nicht der leichteste oder der schnellste Laufradsatz auf der Welt, aber eine leichte und schnelle „fit and forget“-Lösung für Menschen, die viele Kilometer fahren und in Zukunft eine Sorge weniger haben: dass das Laufrad irgendwelche Probleme machen könnte.
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