Shimano Vorderradnabe Zerlegen - Eine Anleitung

Die Fahrradnabe ist eines der wichtigsten Teile am Fahrrad. Sie befindet sich in der Mitte des Laufrads und besteht hauptsächlich aus dem Nabengehäuse, in dem sich die Achse und das Kugellager befinden. Wenn sich das Rad bewegt, drehen sich die Nabenlager um die Achse, welche fest im Ausfallende verankert ist. Zusammengefasst ist die Fahrradnabe für die Stabilität des Laufrads verantwortlich, stellt die Verbindung zwischen Rad und Rahmen her und sorgt für den Antrieb.

Eine Vorderradnabe lässt sich einfach mit einer Nabenbremse oder einem Nabendynamo aufrüsten. Am Hinterrad befindet sich meist eine Rücktrittbremse, die Hinterradnabe kann auch ein Zahnkranzpaket aufnehmen.

Regelmäßige Wartung ist wichtig, um Verschleiß und Beeinträchtigungen durch äußere Einflüsse wie Wetter, schlammiger Untergrund oder Streusalz im Winter zu vermeiden. Nasses Wetter begünstigt die Rostbildung im Nabenlager, was zu schwerem Lauf des Rades oder einer Blockierung führen kann.

Im Folgenden wird eine schrittweise Anleitung gegeben, wie man eine Shimano Vorderradnabe zerlegt und wartet.

Vorbereitung und Werkzeuge

Für die Wartung einer Vorderradnabe (z.B. Shimano XT756 älterer Baureihe) werden folgende Werkzeuge benötigt:

• Konusschlüssel (13 mm)
• Konusschlüssel (15 und 17 mm für Alfine 11-Gangnabe)
• Zahnkranz-Zerlegewerkzeug
• Spezialwerkzeug TL-LR15
• Spezialwerkzeug TL-AF10 zur Demontage der Dichtungskappe (Alfine 11-Gangnabe)
• Spezialwerkzeug TL-S701/TL-S700 zum Abschlagen des rechten Konus (Alfine 11-Gangnabe)
• Inbusschlüssel (8 / 9 / 10 / 12 / 14 mm je nach Freilauf-Variante)
• Putzlappen
• Fett
• Pinzette
• Flache Gefäße für die Kugeln

Demontage der Hinterradnabe

Bevor man mit der eigentlichen Nabenwartung beginnt, muss das Hinterrad aus dem Rahmen genommen werden. Falls vorhanden, muss das Zahnkranzpaket abgebaut werden:

1. Zahnkranz-Zerlegewerkzeug über Ritzel legen.
2. Ritzel lockern und abnehmen.
3. Ritzel ggf. reinigen.

Öffnen der Nabe

Im nächsten Schritt wird die Nabe geöffnet, um an die Lager zu gelangen:

1. 13 mm Konusschlüssel am Lagerkonus ansetzen.
2. Die unterste Mutter festhalten, damit sich die Achse nicht mitdreht.
3. Die oberste Kontermutter lösen.

Achte darauf, dass beim Herausziehen des Konus die Achse nicht sofort herausfällt, um zu verhindern, dass die Kugeln herausfallen und wegrollen.

Reinigung und Prüfung der Teile

Nach dem Öffnen der Nabe müssen die Einzelteile gereinigt und geprüft werden:

1. Kugeln einzeln aus den Lagerschalen nehmen und in flachen Gefäßen aufbewahren.
2. Kugeln (9 Stück pro Seite) und Achse reinigen.
3. Dichtungen prüfen (Achtung: verschiedene Modelle haben unterschiedliche Dichtungen).
4. Lager auf Beschädigungen prüfen: jede Kugel auf Kratzer und Riefen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
5. Lagerschalen in der Nabe auf Riefen untersuchen.

Fetten der Lager und Montage

Nach der Reinigung und Prüfung werden die Lager gefettet und die Nabe wieder zusammengebaut:

1. Lagerschalen und Konen einfetten (das Fett kann auch mit dem Finger verteilt werden).
2. Kugeln (9 Stück) mit der Pinzette in die Lagerschalen legen und in die Fettschicht eindrücken.
3. Achse mit Konus von der Antriebsseite einfügen.
4. Unterlegscheiben auf die Achse stecken.
5. Kontermutter auf die Achse drehen.

Einstellung des Lagerspiels

Das Lagerspiel muss korrekt eingestellt werden, um eine optimale Funktion der Nabe zu gewährleisten:

1. Lagerkonus passend einstellen.
2. Kontermutter mit der Hand oder Konusschlüsseln anziehen.
3. Wenn die Nabe rau läuft, ist der Konus zu fest angezogen.
4. Wenn der Konus nicht mehr rau läuft, das Spiel am Lager prüfen.
5. Wenn Spiel vorhanden ist, die Kontermutter festziehen.
6. Am Hinterrad wackeln, um zu prüfen, ob Spiel vorhanden ist.
7. Falls Spiel vorhanden ist, das Rad ausbauen und das Lagerspiel korrigieren.
8. Wenn die richtige Einstellung gefunden ist, die Kontermutter festziehen und prüfen, ob sich der Konus verdreht hat.
9. Das Lagerspiel nochmals prüfen.

Abschlussarbeiten

Nach der Einstellung des Lagerspiels werden die restlichen Teile montiert:

1. Die Nut für die Staubkappe und Kappe wieder auf die Nabe schieben, um sie vor Wasser und Dreck zu schützen.

Hinweise zur Vorderradnabe

Im Gegensatz zur Hinterradnabe sind bei der Vorderradnabe beide Laufflächen der Lager im Nabenkörper gleich und die Achse ist kürzer (100 mm lang). Der Zusammenbau ist einfacher, aber die Einstellung ist gleich.

Wartung des Freilaufkörpers

Der Freilauf ist eine Kupplung zwischen Hinterradnabe und Antrieb. Es gibt verschiedene Arten von Freiläufen, wobei der Sperrklinken-Freilauf am häufigsten verwendet wird. Verschleiß kann durch mechanische Überlastung oder Verschmutzung entstehen. Um den Freilauf zu warten:

1. Hinterrad ausbauen und Kassette entfernen.
2. Freilaufkörper mit Inbusschlüssel demontieren.
3. Dichtung entfernen, Lagerkugeln reinigen und mit Wälzlagerfett fetten.
4. Freilaufkörper wieder montieren.

Bei Bedarf kann der Freilaufkörper auch zerlegt werden, um Beschädigungen zu erkennen und gegebenenfalls zu reparieren. Shimano-Freiläufe und DT Swiss-Freiläufe haben unterschiedliche Demontageverfahren.

Zusammenfassung der Wartungsschritte

Mit dieser Anleitung können Sie Ihre Shimano Vorderradnabe selbstständig warten und ihre Lebensdauer verlängern. Regelmäßige Pflege und Wartung sind entscheidend, um die optimale Leistung Ihres Fahrrads zu gewährleisten.

Verwandte Beiträge:

• Shimano GRX Schaltwerk 11-fach: Test & Kaufberatung
• Shimano Dura Ace Kassette 11-fach: Test, Vergleich & Kaufberatung
• Shimano XT Übersetzung: Die optimale Übersetzung finden
• Shimano EP8 App Einstellungen: Optimale Einstellungen für Deine E-Bike Tour
• Fahrradhelm Damen Test: Die besten Modelle für maximale Sicherheit, Komfort & stylisches Design!
• Irland Motorradreise: Routen, Tipps & Sehenswürdigkeiten