Shimano Nabenschaltung Wartung: Öl Alternativen und Tipps

Die Wartung von Shimano Nabenschaltungen, insbesondere der Nexus- und Alfine-Modelle, ist ein wichtiges Thema für Fahrradfahrer. Obwohl Nabenschaltungen durch ihre Kapselung als wartungsarm gelten, benötigen sie dennoch regelmäßige Schmierung, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.

Wartungsintervalle und Empfehlungen

Shimano empfiehlt für die Nexus-8-Schaltung eine Wartung jährlich oder alle 2.000 Kilometer. Diese Wartung umfasst Ausbau, Reinigung, ein Ölbad und zusätzliches Fetten. Obwohl Nabenschaltungen durch ihre Kapselung vor Dreck nahezu wartungsfrei sind, verbleiben winzige, abgeriebene Metallpartikel in der Nabe. Diese wirken wie Schmirgelpapier auf den Oberflächen der Kugel- und Nadellager samt Lagerflächen.

Das Shimano Öl Service-Set

Mit dem Shimano Öl Service-Set kann man 3-, 5-, 7- und 8-fach Getriebenaben warten. Es besteht aus einem Kanister mit 1 Liter Öl und einem Gefäß, in das die innere Getriebeeinheit mit der linken Seite nach unten bis zum ersten Zahnkranz 90 Sekunden lang eingetaucht wird. Anschließend wird das überschüssige Öl ca. 1 Minute lang abgetropft. So wird ein gleichmäßiger Ölwechsel erzielt. Das Wartungsöl ist wiederverwendbar. Das Set ist nicht für 11-fach Nabenschaltungen geeignet, für sie gibt es ein spezielles Servicekit.

Kompatibilität:

• Shimano 3-fach Getriebenaben
• Shimano 5-fach Getriebenaben
• Shimano 7-fach Getriebenaben
• Shimano 8-fach Getriebenaben

Features:

• Ölwechsel und Reinigung der Getriebeeinheit

Alternativen zum Shimano-Spezialöl

Das spezielle Naben-Öl von Shimano ist mit rund 65,- Euro pro Liter relativ teuer. Daher suchen viele Fahrradfahrer nach günstigeren Alternativen. Als Ölbad kann ein handelsübliches Getriebeöl für Motorroller bzw. Motorräder verwendet werden (Literpreis ca. 8,- Euro).

Einige Nutzer greifen auch zu Motorrad-Getriebe-Öl SAE80. Es wird empfohlen, kein Öl nach der Spezifikation GL 5 zu verwenden, da die Zusätze in diesem Öl für gerade verzahnte Planetenradsätze schädlich sein können.

DIY: Ölwechsel und Schmierung selbst durchführen

Die Wartung der Shimano Nexus Nabe kann mit etwas Schraubertalent selbst durchgeführt werden. Die komplette Shimano Nexus 8 Getriebeeinheit: Eine Säuberung, ein Ölbad und gutes Lagerfett reichen zur Wartung aus. et voilà, danach kann die komplette Nexus-Getriebeeinheit aus der Nabe gezogen werden. Falls die Getriebeeinheit klemmt, kann sie mit einem weichen Gegenstand, wie einem Gummihammer oder Holzklotz vorsichtig heraus geklopft werden. Achtung, die Getriebeeinheit kann dann leicht herausfallen, also an der Gegenseite festhalten!

Als Öl-Behälter zum Tauchen kann z.B. ein gereinigtes Marmeladenglas dienen. Die Nexus- oder Alfine- Getriebeeinheit wird darin maximal bis zum Konuslager der Antriebsseite mindestens 1h eingelegt, evtl. auch über Nacht. Die Nabe muss gründlich abtropfen, damit kein überschüssiges Öl an der Speichen entlang in die Felgen bzw. Reifen läuft.

Die beiden Konus-Kugellager außen und das große Kugellager an der Ritzelseite werden zusätzlich noch mit hochwertigem, wasserfesten Lagerfett eingestrichen. In den Foren steht: Weißes Fett mit hohem Nylon- bzw. Silikonanteil benutzen. Es darf die verwendeten Kunststoffteile und Dichtungen nicht aufquellen lassen. Achtung bei montierten Rollerbrakebremsen: Diese können sehr heiß werden und das Lagerfett schmilzt. Bitte unbedingt einen Fachhändler nach der richtigen, hitzerestistenten Fettsorte fragen oder das empfohlene Shimano-Spezial-Fett benutzen.

Umbau auf Ölbadschmierung bei Nexus Naben

Einige Fahrradfahrer haben ihre älteren Nexus-8-Naben auf Ölbadschmierung umgebaut, um sie technisch fast in den Stand einer Alfine zu befördern. Der Umbau ist zwar etwas aufwendig, bietet aber Vorteile wie geringeren Verschleiß, weniger Anfälligkeit für Feuchtigkeit und dauerhaft leichteren Lauf.

Für den Umbau wird eine öldichte Linsenkopfschraube benötigt. Der Einfachheit halber entschied ich mich für die „Shimano Schraube mit Dichtung für SG-S700 / SG-S7001-11 Getriebenabe“ - also der Original Alfine Dichtungsschraube mit O-Ring, die schon ab 2,- EUR käuflich zu erwerben ist. Weiterhin braucht man neben dem klassischen Werkzeug für die Demontage der Getriebeeinheit ein Gehäusedichtmittel wie z.B. „Dirko HT“.

Benötigte Teile und Werkzeuge:

1. Öldichte Linsenkopfschraube (Shimano Schraube mit Dichtung für SG-S700 / SG-S7001-11)
2. Gehäusedichtmittel (z.B. Dirko HT)
3. Klassisches Werkzeug für die Demontage der Getriebeeinheit
4. Akkubohrschrauber
5. Gewindeschneider (M6)
6. Bohrer (3mm, 5mm)

Es ist wichtig zu beachten, dass die Nabe nach dem Umbau permanent auf Öldichtigkeit überprüft werden muss.

Fazit

Die Wartung von Shimano Nexus- und Alfine-Naben ist wichtig, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Neben dem teuren Shimano-Spezialöl gibt es auch kostengünstigere Alternativen wie Getriebeöl für Motorroller oder Motorräder. Mit etwas handwerklichem Geschick kann die Wartung auch selbst durchgeführt werden.

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