17. September 2025

Die richtige Speichenlänge finden: Ein umfassender Leitfaden

Die exakte Speichenlänge ist beim Bau von Laufrädern von entscheidender Bedeutung, da hier nur Toleranzen von rund +-1mm möglich sind. Warum ist das so wichtig? Weil eine falsche Speichenlänge die Stabilität und Haltbarkeit des Laufrads beeinträchtigen kann. Eine zu kurze Speiche kann nicht die erforderliche Spannung aufbauen, während eine zu lange Speiche über das Gewinde hinausragt und möglicherweise andere Komponenten beschädigt.

Einflussfaktoren auf die Speichenlänge

Mehrere Faktoren können die Speichenlänge beeinflussen:

  • Nabendimensionen: Der Nabenteilkreisdurchmesser und der Abstand der Flansche spielen eine wesentliche Rolle bei der Berechnung der Speichenlänge.
  • Felgendimensionen: Der ERD (Effective Rim Diameter) der Felge ist ein kritischer Wert, der die Speichenlänge maßgeblich beeinflusst.
  • Kreuzungszahl: Die Anzahl der Kreuzungen der Speichen beeinflusst die benötigte Länge. Eine höhere Kreuzungszahl erfordert tendenziell längere Speichen. Wenn die eigentlich vorgesehene Kreuzungszahl steigt, z.B. 2.3x, wirkt sich dies stark auf die Speichenlänge aus.
  • Speichendicke: Auch der Speichendurchmesser kann die Speichenlänge beeinflussen, wenn auch in geringerem Maße.
  • Materialermüdung: Speichen können bis zu 2mm, also im Radius 1mm schrumpfen.

Berechnung der Speichenlänge

Die Berechnung der Speichenlänge kann komplex sein, insbesondere bei ungewöhnlichen Naben oder Felgen. Es gibt verschiedene Online-Rechner und Tools, die bei der Berechnung helfen können. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, welche Parameter in die Berechnung einfließen und wie sie sich auf das Ergebnis auswirken. Die üblichen Berechnungstools können verwendet werden, aber einige Dinge müssen beachtet werden.

Bei Doppelaufnahmen an der Nabe wird es etwas komplizierter. Auf einer Seite gesehen nur 6 Löcher, aber pro Aufnahme sind 2 Speichen montiert. Hier muss man gedanklich die Speichen auf die einzelnen Flansche verteilen und die Kreuzungszahl ergibt sich. Man nimmt deswegen 12 Speichen zur Berechnung.Die Speichenlänge muss noch einmal 1-4mm je nach Nabe länger oder kürzer sein. Bei radial eingespeichten Laufrädern sind es etwa 1mm.

Näherungsformel von Zipp:

  1. Abstand von der Nabe tangential gewinkelt messen.
  2. Bei Doppelaufnahme, teilt sie durch 2 und zieht 1mm für den Speichenkopf ab. Oder man montiert 2 Speichen und misst den Abstand von jeweils dort, wo der Kopf anfängt und teilt es durch 2.

Besonderheiten bei Straightpull-Naben

Straightpull-Naben erfordern spezielle Überlegungen bei der Speichenlängenberechnung. Bei Straightpull hat man eine etwas andere Darstellung. Bei Straightpull-Naben ist der Tangentialwinkel höher und der Kreuzungswert ebenfalls.

Die Speichenlänge bei 20L 5-Stern und 28L 7-Stern ist identisch. Ich würde daher immer empfehlen, die Längen zu errechnen, auch bei Straightpull.

Nippel: Materialien, Bauformen und ihre Auswirkungen

Auch die Wahl des Nippels hat Einfluss auf die Speichenspannung und die Haltbarkeit des Laufrads. Standardnippel sind quasi Standard und sehr robust. Allerdings gibt es auch hier Unterschiede in Bezug auf Material und Bauform:

  • Material: Messingnippel sind robust und langlebig, während Alunippel leichter sind, aber weniger belastbar. Aluminium ist nicht gleich Aluminium. Durch spezielle Legierungen, wie bei Sapim und DT, wurde die Festigkeit um einiges erhöht.
  • Bauform: Es gibt verschiedene Bauformen von Nippeln, wie z.B. solche mit Schlitz oder solche mit Torx-Aufnahme. Als Sonderform gibt es von DT sog. Squorx Nippel die eine E5 Torx Aufnahme haben.

Nippellänge:Speiche mit 10mm Gewindelänge, mind. 12mm sind ausreichend. Wenn die Speiche zu lang ist, max. 2mm Spielraum am Kopfende des Nippels. Wenn die Speiche zu kurz ist, max. 2mm. Speichenlänge um etwa 2mm verändern.Achtung: Dies gilt nicht für Sapim Nippel, diese haben alle die selbe Gewindelänge.

Invertierte Nippel

Bei invertierten Nippeln, bei denen die Speichenköpfe im Inneren der Felge sitzen, werden spezielle Werkzeuge erforderlich. Bei invertierten Nippeln müssen die Speichen ca. 7mm länger ausfallen als bei normalen Nippeln.

Unterlegscheiben für Nippel

Unterlegscheiben können verwendet werden, um die Last besser zu verteilen und das Eindringen des Nippels in die Felge zu verhindern. Sie sind besonders bei hohen Vorspannungen sinnvoll. Für Felgen mit gebogenem Boden gibt es z.B. DT PHR Washer. Durch den konischen Sitz wird der Reibung beim anziehen des Nippels reduziert. Mit dieser Unterlegscheibe wurde bei gleicher Anzugskraft des Nippels, eine 30% höhere Speichenspannung gemessen. Diese Form ist daher optimal für Alunippel die sich sonst recht schnell in der Felge eingraben. Durch die Unterlegscheiben verändert sich der ERD natürlich leicht.

Sichern der Nippel

Um ein selbstständiges Lösen der Speichen zu verhindern, gibt es verschiedene Methoden. DT bezeichnet dies als SILS (Secure Lock). Wobei hier keine Flüssigkeit verwendet wird, der Nippel wird seitlich eingestanzt d.h. werden.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Shimano

Kommentar schreiben

Kommentare: 0