Das Shimano Deore XT Di2 RD-M8250-SGS Schaltwerk definiert das Schalten am Mountainbike neu. Als Teil der DEORE XT M8200 Di2 Komponentenserie bietet es modernste Technologie für ein optimales Fahrerlebnis. Seit den Anfängen der DEORE XT in den frühen 1980er-Jahren steht SHIMANO für schnelles, zuverlässiges Schalten, robuste Antriebskonstruktionen und leistungsfähige, kontrollierbare Bremssysteme.
Technische Details und Features
Das neue wireless XTR Di2 Shadow ES Schaltwerk ist für Kassetten mit einer Abstufung von 10-51 Zähnen konzipiert. Es ist komplett kabellos und verfügt über einen Akku im Schaltparallelogramm. Hier sind einige der technischen Merkmale im Überblick:
- Kompatibilität: Kompatibel mit Shimano Di2 wireless Schalthebeln MTB, Road, Gravel und 12-fach Kassetten mit der Abstufung 10-51 Zähnen.
- Empfohlene Kette: CN-M8100 Kette
- Technik:
- Long Cage
- Gesamtkapazität 41 Zähne
- Di2-Verbindung drahtlos Bluetooth® LE
- Custom ANT private
- Shadow ES Aluminim Parallelogramm nach innen versetzt
- oberes Schaltröllen gedichtetes Kugellager 13 Zähne
- unteres Schaltröllchen gedichtetes Kugellager 13 Zähne
- einstellbare Federspannung
- nur mit Shimano Di2 Wireless Schalthebeln kompatibel
- nur mit 1-fach Kettenblatt an der Kurbel nutzbar
- kleinstes zu schaltendes Ritzel 10 Zähne
- grösßtes zu schaltendes Ritzel 51 Zähne
- Gewicht ca 450 Gramm (Herstellerangabe Shimano)
Robustheit und Schutz
Das DEORE XT Schaltwerk M8250 mit langem Käfig bietet in Kombination mit der Standard-Kassette M8200 mit 10-51Z die nötige Bandbreite und Robustheit für jeden Trail. Mit dem eingebauten Schaltwerkschutzfunktion Automatic Impact Recovery, einer neuen, stoßdämpfenden Keilform und geschützten Schaltrollen hält dieses Schaltwerk harten Stößen auf dem Trail stand, ohne Einbußen bei Schaltgeschwindigkeit und Leistung.
- Schaltwerk-Schutzfunktion: Die neue Automatic Impact Recovery Funktion stellt das Schaltwerk nach einem Aufprall sofort wieder in seine ursprüngliche Position zurück.
- Keilförmig: Die neue Keilform vermeidet mehr direkte Stöße und gleitet bei einem Aufprall sanft an Hindernissen ab.
- Geschützter Akku: Der Akku ist sicher abgeschirmt untergebracht und lässt sich zum Aufladen leicht herausnehmen.
Präzises und kabelloses Schalten
Kabellose Di2 und HYPERGLIDE+ Technologie sorgen für harmonische, präzise und verzögerungsfreie Schaltvorgänge. Das XT Shadow ES 8250 Schaltwerk schaltet extrem präzise, schnell und leichtgängig. Die neue schmalere Bauweise und extrem genau gearbeitete Passungen sorgen für hohe Schaltpräzision und lange Lebensdauer. Mit der Möglichkeit, den Reibungsdämpfer über einen Schraubmechnismus nach Belieben einzustellen, lässt sich das System variabel zu Gunsten maximaler Stabilität oder minimaler Bedienkräfte tunen.
Shimano XT Di2 für E-Bikes
Die neue Shimano DEORE XT Di2 ist eine reine E-Bike-Schaltung, die nur an E-Bikes mit dem Shimano EP801-Motor und Shimano EP6-Motor zum Einsatz kommt. Sowohl Schaltung als auch Motoren wurden aufeinander abgestimmt, weshalb die Schaltung nicht abwärtskompatibel zu einem Shimano EP8-Motor ist. Die Shimano DEORE XT Di2 erscheint in einer 12-fach HYPERGLIDE+ und einer 11-fach-LINKGLIDE-Variante.
Beide Versionen arbeiten komplett elektronisch mittels eines kleinen Servomotors im Schaltwerk und sollen schnell und zuverlässig schalten, trotz hohem Motordrehmoment. Zudem sollen beide Schaltungen durch die neue FREE SHIFT-Funktion auch für mehr Balance und Kontrolle bei dynamischen Geländeveränderungen sorgen. Mit FREE SHIFT wird es möglich, die Gänge zu wechseln, ohne gleichzeitig pedalieren zu müssen, der Motor übernimmt das Andrehen des Kettenblattes und der Kette.
FREE SHIFT und AUTO SHIFT Funktion
Die 12-fach-HYPERGLIDE+ Schaltung richtet sich mit ihren etwas feineren Gang-Abstufungen mehr an sportliche Fahrer. Die 11-fach-LINKGLIDE-Schaltung will mit ihren robusteren Komponenten dagegen nicht nur bei Kilometer-Killern punkten, sondern liefert noch einen zusätzlichen Schaltungs-Modus.
- FREE SHIFT: Ermöglicht das Schalten ohne zu pedalieren, was besonders in Kurven und Abfahrten von Vorteil ist.
- AUTO SHIFT: Vollautomatisches Schalten, bei dem die Schaltung die Gangwahl übernimmt, basierend auf Trittfrequenz und Fahrsituation.
Kompatibilität und Installation
Grundvoraussetzung für die neuen Funktionen ist die Kommunikation zwischen Schaltung und Motor. Die neue Shimano Di2-Gruppen XT und Cues funktionieren daher ausschließlich mit der neuesten Generation der Shimano Motoren EP801 und dem EP6. Das Kabel läuft vom Schaltwerk in die Kettenstreben und ist am E-Bike-Akku im Rahmen angeschlossen.
Verschleiß und Haltbarkeit
Mit den Ketten und Kassetten mit Linkglide-Technologie bringt Shimano robuste Komponenten, die explizit auf die höheren Belastungen an E-Bikes ausgelegt sind. Statt zwölf (Hyperglide) bietet Linkglide nur noch elf Gänge. Die 11-fach-Kassette setzt auf dickere Ritzel und eine Abstufung von 11 bis 50 Zähnen (statt 10 bis 51 bei den bekannten 12fach-Hyperglide-Kassetten). Die robustere Konstruktion soll die Haltbarkeit drastisch erhöhen.
Tabelle: Vergleich Hyperglide und Linkglide
| Merkmal | Hyperglide | Linkglide |
|---|---|---|
| Anzahl Gänge | 12 | 11 |
| Ritzel | Feiner abgestuft | Dicker, robuster |
| Kassettenabstufung | 10-51 Zähne | 11-50 Zähne |
| Haltbarkeit | Weniger robust | Höhere Haltbarkeit |
Erfahrungen und Fahreindruck
Die Hebel sind sehr ähnlich platziert wie Mountainbiker es seit Jahren von mechanischen Schaltungen kennen. Umgewöhnung? Braucht es nicht! Einzig die Zwei-Wege-Bedienung mit dem Zeigefinger entfällt bei der Di2. Der gewählte Gang wird im Steps-Display angezeigt. Die Schaltvorgänge sind knackig, gehen aber eine Nuance langsamer über die Bühne als bei Srams alter AXS.
Im Automatikmodus erledigt die Schaltung auch im Gelände die Schaltvorgänge erstaunlich zuverlässig. Echten Mehrwert liefert Auto-Shift dabei gerade auf flachen Trails oder in Downhills. Denn beim Abbremsen legt die Di2 im Rollen dank Free-Shift gleich den passenden Gang.
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