06. September 2025

Shimano XT Wartung: Eine detaillierte Anleitung

Dieser Artikel befasst sich mit dem Einstellen von mechanischen Shimano-Schaltungen am Fahrrad. Shimano bietet eine breite Palette von Ketten- und Nabenschaltungen für verschiedene Fahrradtypen an.

Grundlegende Unterschiede

Grundsätzlich ist es wichtig zu unterscheiden, ob man eine Kettenschaltung, wie die Shimano Deore XT Schaltung, oder eine Nabenschaltung, wie die Shimano Nexus oder Alfine Schaltung, einstellen möchte. Das Prinzip innerhalb der Schaltungstypen bleibt jedoch gleich.

  • Kettenschaltungen: Ob Shimano XT MTB-Schaltung oder Shimano 105 Schaltung für das Rennrad, die einzelnen Schritte sind ähnlich. Das gilt auch für Schaltungen wie Shimano Tourney.
  • Nabenschaltungen: Das Einstellen einer Shimano Nexus-7-Gang, Nexus-8-Gang oder Nexave Schaltung folgt dem gleichen Prinzip.

Moderne Schaltungen am Mountainbike, Gravelbike und Rennrad verzichten oft auf einen Umwerfer. Wenn ein Umwerfer vorhanden ist, sind zusätzliche Schritte erforderlich, um sowohl die Shimano Schaltung hinten als auch den Shimano Umwerfer vorne korrekt einzustellen. Wer die Shimano Schaltung am E-Bike einstellen will, hat es - so das E-Bike mit Mittelmotor ausgestattet ist - immer mit einer Schaltung ohne Umwerfer zu tun.

Eine gute Übersicht über die Schaltungen und technische Dokumente findet man unter si.shimano.com.

Nabenschaltungen einstellen (Shimano Nexus, Alfine, Nexave)

Bei einem neueren Rad kann es erforderlich sein, dessen Shimano Nexus Schaltung oder Shimano Alfine Schaltung einzustellen. Bei älteren Rädern kann auch das Einstellen der Shimano Nexave Schaltung nötig werden. Die Shimano Nexus gibt es mit drei, sieben und acht Gängen, die Alfine mit acht und elf Gängen.

In der mechanischen Variante wird die Schaltnabe über einen Seilzug angesteuert, am Lenker ist wahlweise ein Drehgriff oder ein „Rapidfire“-Hebel montiert. Am Schalthebel gibt es eine Rändelschraube, mit der man die Spannung des Schaltzugs ändern kann.

Schritte zum Einstellen

  1. Shimano Nexus 8-Gang Schaltung: Legen Sie den vierten Gang ein. Suchen Sie die beiden gelben Markierungen an der Schalteinheit der Nabe, die genau in Flucht stehen müssen. Ändern Sie die Zugspannung durch Drehen der Rändelschraube am Schalthebel, falls erforderlich.
  2. Shimano Nexus 7-Gang Schaltung: Legen Sie den vierten Gang ein. Die Vorgehensweise ist identisch zur 8-Gang-Schaltung.
  3. Shimano Nexus 3-Gang Schaltung: Legen Sie den zweiten Gang ein, die gelbe Markierung muss hier zwischen zwei weißen Begrenzungslinien positioniert sein.
  4. Shimano Alfine-Naben: Bei der 11-Gang-Ausführung muss der sechste Gang eingelegt werden, bei der Alfine 8-Gang der vierte Gang. Wieder müssen jeweils die gelben Markierungen in der Flucht stehen und gegebenenfalls die Spannung des Schaltzugs verändert werden.

Kettenschaltungen einstellen (Shimano Deore XT, Deore, Altus)

Um eine Shimano Schaltung einzustellen, die nicht mit einer Getriebenabe arbeitet, sondern als Kettenschaltung konstruiert ist, sind einige Schritte mehr erforderlich. Egal, ob man eine 1x, 2x oder gar 3x Schaltung wartet: man beginnt damit, die Shimano Schaltung hinten einzustellen.

Drei Schritte sind nötig:

  1. Das Einstellen der Endanschläge
  2. Die Zugspannung muss justiert werden
  3. Schließlich der Abstand des Schaltwerks zur Kassette fixiert werden.

An den Schaltwerken sind verschiedene Einstellschrauben angebracht, die man nutzen muss - egal ob man eine Shimano Deore 10-fach Schaltung, eine Shimano XT 10-fach Schaltung oder neuere Ausführungen mit elf oder zwölf Gängen einstellen will. Zwei Schrauben definieren die Endanschläge des Schaltwerks, mit einer wird der Abstand von Schaltwerk zu den Ritzeln justiert.

Schritte zum Einstellen

  1. Endanschlag außen: Schalten Sie in den schwersten Gang, sodass die Kette auf dem äußeren Ritzel liegt. Entspannen Sie den Schaltzug, indem Sie die Rändelschraube am Schalthebel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen oder lösen Sie die Klemmschraube des Schaltzugs am Schaltwerk. Die Leitrolle oben am Schaltwerk und das kleinste Ritzel sollten exakt in Flucht stehen. Justieren Sie den Endanschlag mit der mit „H“ markierten Schraube.
  2. Zugspannung einstellen: Befestigen Sie den Schaltzug wieder, falls er gelöst wurde. Arbeiten Sie mit der Rändelschraube am Schalthebel. Erhöhen Sie die Zugspannung, indem Sie die Rändelschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, wenn die Kette nicht auf das nächstgrößere Ritzel wandert. Schalten Sie über alle Gänge nach oben und wieder nach unten und passen Sie die Zugspannung entsprechend an.
  3. Inneren Endanschlag einstellen: Schalten Sie in den ersten Gang und überprüfen Sie die Position der oberen Leitrolle zum Ritzel. Justieren Sie mit der mit „L“ markierten Schraube, bis die Leitrolle mit dem Ritzel fluchtet.
  4. Abstand justieren: Verwenden Sie die Schraube „B“, um den Abstand zwischen der oberen Leitrolle zum größten Ritzel einzustellen. Schalten Sie in den leichtesten Gang und drehen Sie die Schraube, bis der Abstand etwa ein Kettenglied beträgt. Bei Shimano 1x Schaltungen sollte eine Hilfslinie am Schaltwerk auf Höhe der Oberkante des größten Ritzels liegen.

Wenn sich die Schaltung nur leicht verstellt hat, genügt es normalerweise, die Zugspannung zu korrigieren.

Umwerfer einstellen

Für alle Kettenschaltungen gilt: Gibt es vorne mehr als ein Kettenblatt, muss man die Shimano Schaltung auch vorne einstellen. Auch beim Umwerfer müssen die Endanschläge und die Zugspannung eingestellt werden.

Schritte zum Einstellen

  1. Höhe fixieren: Der Umwerfer ist mit einer Schelle direkt am Sitzrohr befestigt. Seine Höhe ist korrekt, wenn zwischen dem Leitblech außen am Umwerfer und den Zähnen des großen Kettenblatts ein bis drei Millimeter Abstand vorhanden sind. Das Leitblech sollte parallel zu den Kettenblättern stehen.
  2. Unteren Endanschlag einstellen: Schalten Sie in den leichtesten Gang und entspannen Sie den Schaltzug, indem Sie die entsprechende Rändelschraube im Uhrzeigersinn drehen. Zwischen dem inneren Leitblech und der Kette sollte ein Abstand von etwa 0,5 Millimetern bestehen. Justieren Sie gegebenenfalls mit der Schraube „L“ nach.
  3. Zugspannung einstellen: Stellen Sie die Zugspannung mithilfe der Rändelschraube so ein, dass die Kette präzise auf das größere Kettenblatt wandert und umgekehrt.

Mögliche Ursachen für Probleme

Sollten die geschilderten Arbeitsschritte nicht zur richtigen Einstellung der Shimano Schaltung führen, kann das verschiedene Ursachen haben:

  • Abgenutzte Ritzel, Kettenblätter und/oder Kette: Hier hilft der Austausch.
  • Verbogene Leitbleche am Umwerfer, der Schaltkäfig des Schaltwerks oder das Schaltauge: Hier hilft der Gang zum Händler oder das vorsichtige Richten der verbogenen Teile.

Wartungstipps für Shimano Kettenschaltungen

Eine einwandfrei funktionierende Schaltung lässt das Herz jeden Fahrradfahrers höher schlagen, insbesondere wenn es in den sportlicheren Bereich geht.

  • Regelmäßige Reinigung: Körnige Verschmutzungen, angetrockneter Staub sind ein Albtraum für die Shimano Kettenschaltung.
  • Passendes Reinigungsspray: Legen Sie den Untergrund mit alten Lappen aus und verwenden Sie anschließend das passende Reinigungsspray für alle betroffenen Shimano Fahrradteile.
  • Gelenke ölen: Nach der Reinigung sollten bedürftige Stellen mit einem Tropfen Öl verwöhnt werden. Dies gilt zum Beispiel für alle Gelenke der Shimano Schaltung.
  • Seilzüge überprüfen: Zum Schluss sollten Sie die Mechanik der Schaltung im Allgemeinen überprüfen, eventuell müssen die Seilzüge einmal neu justiert werden.

Entlüften von Shimano Scheibenbremsen

Der Druckpunkt deiner Bremse wandert stark, tritt erst kurz vor dem Griff auf oder ist sehr weich? Mit einer sauberen Entlüftung behebst du diese Probleme und bekommst wieder einen klar definierten Druckpunkt.

Werkzeug:

  • Shimano Mineralöl
  • Spritze
  • Trichter
  • 7mm Gabelschlüssel
  • Inbusschlüssel

Schnellentlüftung

Für die Schnellentlüftung musst du weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen.

  1. Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel.
  2. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern.
  3. Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.
  4. Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und du kannst diesen problemlos abschrauben.

Komplette Entlüftung

  1. Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die du entlüften möchtest. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden.
  2. Setzte nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern.
  3. Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
  4. Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur.
  5. Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken.
  6. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
  7. Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.
  8. Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
  9. Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.

Einstellschrauben am Schaltwerk

Hier ein kurzer Überblick der 3 Einstellschrauben eines modernen Schaltwerks. Als Anschauungsobjekt dient hier ein SRAM Eagle 12-fach-Schaltwerk. Die Schrauben und deren Funktion sind bei SRAM und Shimano aber gleich, auch deren Anordnung ist sehr ähnlich.

  • B-Schraube (B-Screw): Diese Schraube ist für den Grad der Umschlingung der Kette auf der Kassette und für den Abstand des oberen Schalträdchens zum jeweiligen Ritzel zuständig.
  • L-Schraube (Low Limit Screw): Diese Schraube stellt die obere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am größten Ritzel der Kassette.
  • H-Schraube (High Limit Screw): Diese Schraube stellt die untere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am kleinsten Ritzel der Kassette.

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