10. September 2025

Shimano XT Bremsflüssigkeit Nachfüllen: Eine Anleitung

Funktioniert Deine Bremse nicht mehr richtig? Lässt die Bremskraft nach? Dann muss Deine Bremse möglicherweise entlüftet werden. Achte auf Sauberkeit und besorge Dir das passende Entlüftungszubehör. Verwende das richtige Shimano-Mineralöl bzw. die richtige Bremsflüssigkeit.

Warum Bremsen entlüften?

Ohne funktionierende Bremsen steht man als Radfahrer hilflos da. Aus Sicherheitsgründen sollte man immer darauf achten, dass die Bremsen in einem tadellosen Zustand sind. Mit der Zeit kann es vorkommen, dass sich der Druckpunkt (jener Punkt, an dem die Bremsen zu greifen beginnen) nach hinten verschiebt. Als Biker kommt man dann nicht umhin, die Bremsen zu entlüften. Anschließend besitzt das Rad wieder einen klar definierten, präzisen Druckpunkt - so, wie es sein sollte.

Hydraulische Scheibenbremsen arbeiten mit einem geschlossenen Ölsystem. Sobald man als Fahrer den Bremshebel betätigt, überträgt sich der dabei entstandene Impuls auf einen Geberkolben. Dieser leitet den Druck verlustfrei über die Bremsflüssigkeit in der Leitung an den Bremssattel weiter. Generell gilt: Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften. Ob dabei auch ein Wechsel der Bremsflüssigkeit angezeigt ist, hängt vor allem von der Farbe des Mineralöls im Behälter ab. Weist es Verfärbungen auf, so sollte man die Bremsflüssigkeit austauschen.

Es gibt drei potenzielle Ursachen für eine nachlassende Bremsleistung bei Scheibenbremsen: Verschmutzung, Überhitzung und Luft im System. Bei Verschmutzung hilft eine gründliche Reinigung. Überhitzung tritt vor allem nach längeren Abfahrten auf. Abkühlen (=abwarten) ist in diesem Fall das Mittel der Wahl.

Was wird benötigt?

Folgendes wird für das Entlüften gebraucht:

SHIMANO BASIS-ENTLÜFTUNGSSET TL-BT035
Shimano Mineralöl
7 mm Maulschlüssel
3 mm und 5 mm Inbusschlüssel
Spitzzange
Kunststoff-Klotz für die Sicherung der Bremskolben

Wer sich als Neuling mit der Technik einer Shimano Scheibenbremse auseinandersetzt, wird schnell feststellen: Das, was auf den ersten Blick einigermaßen kompliziert erscheint, ist in Wahrheit simpel aufgebaut. Ähnlich verhält es sich mit dem Reinigen und Entlüften des Bremssystems. Es ist nicht mehr als eine durchschnittliche Begabung für handwerkliche Tätigkeiten notwendig, um zufriedenstellende Resultate zu erzielen.

Schnellentlüftung vs. Komplettentlüftung

Für eine oberflächliche Schnellentlüftung ist kein vollständiges Entlüftungskit, sondern lediglich ein Entlüftungstrichter erforderlich. Dieser ist - wie das Kit - im Handel erhältlich. Etwas aufwendiger als die soeben skizzierte Schnellentlüftung ist die Komplettentlüftung. Im Handel sind verschiedene Entlüftungssets für Shimano Scheibenbremsen zu kaufen. Wer seine Shimano Bremsen entlüften möchte, sollte in der Produktbeschreibung darauf achten, dass das Set für das Bremssystem des Fahrrads ausgelegt ist. Entlüftungskits für andere Hersteller wie Magura sind untauglich, weil das darin enthaltene Hydrauliköl nicht für Shimano Scheibenbremsen geeignet ist und an den Kolbendichtungen Schaden anrichtet.

Schnellentlüftung: Schritt-für-Schritt

Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist.
Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden.
Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen.
Beim folgenden Pumpen entweicht nach und nach die überschüssige Luft aus dem System.

Komplette Entlüftung: Schritt-für-Schritt

Spritze zu zwei Drittel mit Mineralöl befüllen.
Überprüfen, ob Luft in der Spritze ist.

Wichtige Hinweise vor der Entlüftung

Bevor man mit der Entlüftung der Bremse beginnt, sollte man diese wichtigen Infos erstmal lesen was bei dem Entlüftungs- und Befüllungsvorgang beachtet werden muss.

Was muss beachtet werden?

Man sollte nie ein anderes Mineralöl oder eine andere Bremsflüssigkeit verwenden, weil sonst die Kolbendichtungen Schaden nehmen könnten.
Die Mineralöl-Bremsflüssigkeit sollte gewechselt werden, wenn sich diese im Behälter verfärbt oder wenn sich Luft im System befindet und ungenügende Bremsleistung vorhanden ist.

Achtung: Bei den Shimano-Scheibenbremsen BR-M447 / BR-M4050/BR-M395 kann die Entlüftungs-Schraube nicht am Entlüftungs-Nippel geöffnet werden, da gibt es eine Schraube die mit einem 3 mm Imbusschlüssel geöffnet wird.

Text-Anleitung für das Entlüften einer Shimano-Scheibenbremse älterer Bauart

Entlüften vorbereiten

Bevor man mit dem Entlüften beginnt, sollten zuerst die Bremsbeläge ausbaut werden, damit diese kein Öl abkriegen. Anschließend den gelben Sicherungsblock einbauen.

Bremse entlüften

Flüssigkeitsbehälter am Bremshebel in die waagerechte Stellung bringen und den Deckel mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher lösen.
Unter dem Deckel befindet sich eine Gummidichtung die auch entfernt werden muss.
Jetzt den Lüftungsschlauch auf die Spritze setzen und den Schlauch in den Behälter stecken und die Spritze vollständig mit Bremsflüssigkeit vollziehen.
Anschließend die Spritze nach oben halten damit die Luft nach oben steigt.
Jetzt den Kolben langsam nach oben drücken. Dabei leicht mit dem Finger gegen den Schlauch klopfen, bis nur noch die Flüssigkeit in der Spritze (Schlauch) ist und die Luftblasen verschwunden sind.
Jetzt die Spritze mit dem Schlauch an dem Entlüftungsnippel anschließen und den Nippel mit einem 7 mm Maulschlüssel öffnen.
Legen Sie jetzt einen Putzlappen um den Ausgleichsbehälter falls mal Öl beim Entlüften überläuft.
Anschließend das Öl mit der Spritze langsam nach oben drücken. Dabei mit der zweiten Spritze zwischendurch immer wieder Öl im Ausgleichsbehälter absaugen und darauf achten, dass der Behälter nie leert wird, weil sonst wieder Luft ins System kommt.
Solange Öl durch das System drücken, bis die untere Spritze fast leer ist und im Ausgleichs-Behälter blasenfreies Öl nachfließt.
Der Ausgleichsbehälter sollte zum Schluss randvoll sein.
Jetzt den Entlüftungsnippel wieder schließen.
Der Bremshebel sollte sich nach dem Entlüften, zwischen HART und etwas HART anfühlen, sonst ist noch Luft im System.
Sollte das der Fall sein, Bremshebel gedrückt halten und dabei den Lüftungsnippel für ca. 0,5-1,0 Sekunden öffnen, damit die Luftblasen aus dem Bremssattel entweichen können.
Falls das keinen Erfolg hat, den Entlüftungsvorgang nochmal wiederholen.
Wenn alles stimmt, den Flüssigkeitsbehälter mit dem Deckel wieder schließen. Vergessen Sie dabei die Gummidichtung nicht.
Jetzt die Bremsbacken wieder montieren.

Egal ob neu erworben, Leitung gekürzt oder im Rahmen einer Wartung: Eine hydraulische MTB-Bremse muss irgendwann entlüftet werden. Viele schrecken vor dieser Aufgabe zurück, da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt und die Performance bei einer fehlerhaften Durchführung stark einbrechen kann. Ein hydraulische Scheibenbremse ist an keinem MTB mehr wegzudenken und bietet eine hohe Performance und gute Dosierbarkeit. Doch irgendwann kommt der Moment, an dem der Druckpunkt nachlässt und diese Eigenschaften schwinden. Dann wird es Zeit zu entlüften. Auch beim Kauf einer neuen Bremse nach dem Kürzen der Leitung fällt diese recht lästig wirkende Aufgabe an. Doch wirklich schwer ist die Durchführung nicht und einfach umzusetzen.

Um die Shimano Bremse entlüften zu können, wird zwar kein Spezialwerkzeug nötig, dennoch ist ein Bleed-Kit mit passendem Mineralöl Voraussetzung. Die folgenden Schritte zeigen die nötigen Arbeitsgänge, um eine Shimano Bremse ordentlich zu entlüften.

ACHTUNG: Bei Bremsen ist es wichtig die korrekte Hydraulikflüssigkeit zu nutzen.

Schritte zur Entlüftung

Um die bequem an der Bremse arbeiten zu können, sollte der Rahmen oder das Bike in einem stabilen Montageständer eingespannt werden.
Bevor an der Bremse mit Öl hantiert wird, sind zunächst die Beläge sicherheitshalber zu entfernen. Dazu muss als erstes die Sicherungsschraube oder der -Splint entfernt werden.
Bevor der sogenannte „Bleedblock“ als Ersatz für die Beläge eingeführt werden kann, sind die Kolben vorsichtig und mit einem stumpfen Gegenstand zurückzudrücken. Hierbei ist Feingefühl äußerst wichtig, da die Kolben bei einigen Modellen aus Keramik bestehen und damit sehr empfindlich sind.
Damit ihr die Shimano Bremse entlüften könnt, muss zunächst noch der Hebel waagerecht gestellt werden.
Um den Trichter des Shimano-Bleed-Kits auf den Hebel aufsetzen zu können, muss erst einmal die Entlüftungsschraube entfernt werden.
Bei diesem Schritt ist die Spritze aus dem Shimano-Bleed-Kit großzügig mit Öl zu füllen.
Die luftfrei gefüllte Spritze kann nun auf den Nippel aufgesetzt und fixiert werden.
Jetzt muss das Öl langsam durch die Spritze ins das System gedrückt werden. Der Trichter füllt sich dabei langsam. Zwischendurch kann mittels leichtem Abklopfen der Leitung weiter Luft gelöst werden. Steigen am Trichter keine Luftblasen mehr auf, kann nun langsam das Öl mit der Spritze zurückgesaugt werden.
Nun ist die Entlüftungsschraube kurz zu schließen. Dann sollte der Bremshebel mit dem Finger leicht gezogen werden. In diesem Zustand sollte die Entlüftungsschraube nun noch zwei bis drei Mal schnell geöffnet und geschossen werden. Das hilft, festsitzende Luft zu lösen. Abschließend kann die Entlüftungsschraube mit 4 bis 6 Newtonmetern geschlossen, die Spritze abgezogen und die Abdeckkappe aufgesetzt werden. Ein erneutes ziehen des Hebels sollte die restliche Luft nun lösen. Auch der gewünschte Druckpunkt sollte vorhanden sein.
Nun kann auch der Trichter entnommen werden. Dazu ist selbiger mit dem Verschlussstopfen zu schließen und abzudrehen. Die Öffnung und das Gewinde des Hebels sollten nun mit Öl bedeckt sein, sodass keine Luft mehr zu sehen ist.
Die Bremsbeläge sind nun wieder einzusetzen.

Der Druckpunkt deiner Bremse wandert stark, tritt erst kurz vor dem Griff auf oder ist sehr weich? Mit einer sauberen Entlüftung behebst du diese Probleme und bekommst wieder einen klar definierten Druckpunkt.

Werkzeug

Alles was du zur Entlüftung brauchst:

Shimano Mineralöl
Spritze
Trichter
7mm Gabelschlüssel
Inbusschlüssel

Der Trichter dient als Auffangbehälter, als Entlüftungsspritze genügt auch eine Haushaltsspritze. Achte darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt. Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

Vorbereitung

Die ersten Schritte sind bei beiden Entlüftungsmethoden gleich. Richte den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist. Entferne die Verschlussschraube am Reservoir, montiere den Entlüftungstrichter und entferne den Verschlusspin des Trichters.

Schnellentlüftung

Für die Schnellentlüftung musst du weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen. Fülle den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpe dann am Hebel. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern. Bei den ersten paar Pumpstößen werden relativ viele und große Luftblasen nach oben steigen, das ist die Luft im Reservoir die jetzt durch Bremsflüssigkeit ersetzt wird. Schnelles Ziehen und langsames Lösen des Hebels funktionieren sehr gut, um auch die kleinen Luftblasen an die Oberfläche zu bringen. Pumpe solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.

Nachdem die Entlüftung abgeschlossen ist, kannst du den Verschlusspin in den Trichter stecken, so bleibt die Flüssigkeit im Trichter und du kannst diesen problemlos abschrauben. Wenn der Druckpunkt nach dieser Methode noch nicht zufriedenstellend ist, musst du zur kompletten Entlüftungsmethode greifen.

Komplette Entlüftung

Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand gefordert. Demontiere das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die du entlüften möchtest. So können weder Bremsscheibe noch Beläge mit Öl verunreinigt werden.
Anders als bei der Schnellentlüftung muss der Trichter auf dem Bremshebel zur kompletten Entlüftung leer sein.
Setzte nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern.
Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet.
Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten.
Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, solltest du ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen. Die Schmutzpartikel in der Bremsflüssigkeit können sich sonst am Geberkolben absetzten und auf Dauer die Funktion des Bremshebels beeinträchtigen. Durch ausreichendes Durchspülen verhinderst du, dass das Innere der Bremse zugesetzt wird.
Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.
Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.
Deine Bremse sollte jetzt einen sehr guten Druckpunkt haben.

Für extrem hartnäckige Fälle

Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist. Der Schlüssel für eine perfekt entlüftete Bremse liegt darin, die Leitung so gerade wie möglich und den Austrittspunkt höher als den Eintrittspunkt der Entlüftung zu legen. So kann die Luft durch die Leitung nach oben steigen und bleibt nicht in einer Leitungskurve stecken. Um das zu erreichen, musst du den Bremssattel vom Fahrrad losschrauben und herunterhängen lassen und das Fahrrad so positionieren dass der Bremshebel so hoch wie möglich steht. Falls möglich kannst du auch den einen oder anderen Leitungshalter öffnen, um Kurven aus der Leitung zu bekommen.

Hat man den Entlüftungsvorgang - wie beschrieben - sorgfältig durchgeführt, fühlt sich die Bremse deutlich aggressiver an. Man sollte deshalb die ersten Bremsmanöver vorsichtig angehen, um sich an die stärkere Bremsleistung zu gewöhnen.

In einigen (seltenen) Fällen reicht es nicht aus, die Shimano Bremse zu entlüften: Der Druckpunkt ist und bleibt schwammig. Meist liegt dies an verschlissenen oder defekten Dichtungen.

Wichtig: Bremsscheibe/Bremsbeläge auf Sauberkeit achten. Getropft? In diesem Fall musst Du die Teile gründlich mit Bremsenreiniger entfetten und reinigen. Sollten Deine Bremsbeläge stark verölt sein, tausche die Bremsbeläge gegen ein neues Paar.