Shimano XT CS-M770 Kassette 9-fach: Eine umfassende Betrachtung

Dieser Artikel befasst sich mit der Shimano XT CS-M770 9-fach Kassette und bietet Radfahrern Informationen zu Kompatibilität, Upgrade-Optionen und anderen Aspekten rund um Antriebskomponenten.

Überlegungen zur Wahl der richtigen Komponenten

Bei der Zusammenstellung eines Antriebssystems für ein Fahrrad stehen Radfahrer oft vor der Frage, welche Komponenten am besten geeignet sind. Nach vielem Suchen und Überlegen, komme ich auf folgenden Gedanken: XT-Nabe, XT Schaltwerk, XT Umwerfer, LX Schalthebel, und Tourney Kurbel. Irgendwie hab ich da so des Gefühl jeweils a gutes Preisleistungsverhaeltnis zu haben.

Kurbelgarnitur: Tourney vs. hochwertigere Optionen

Die Wahl der Kurbelgarnitur ist ein wichtiger Aspekt. Die Begründung ist schlicht: Sie ist billig. Habe einfach keine so relevanten Staerken bei den teureren Kurbeln gefunden. Die krieg ich für 20€, und wenn die Zaehne kaputt sind, krieg ich schnell a neue. Allerdings sollte man bedenken, dass billige Kurbeln wie die Tourney oft vernietete Kettenblätter haben und somit ein Wegwerfprodukt sind. Hallo,auf die schnelle fällt mir die Tourney-Kurbel auf! Warum die? Hast Du die schon? Wenn nein, dann nimm was besseres (Deore z. B.), da die Tourney, die ich auf die schnelle gefunden habe, vernietete Kettenblätter hat und damit ein Wegwerfprodukt ist.

Du wirst kaum eine Kurbel bekommen, bei der die Kettenblätter wieder dieselbe Lage einnehmen. Im besten Fall musst Du den Umwerfer regulieren, greifst Du richtig ins Klo, überschreitest Du den Schwenkbereich und Du musst mehr Teile wechseln.

Kompatibilität von Kurbeln und Ketten

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kompatibilität zwischen Kurbel und Kette. 7- und8-fach Kurbeln (sind die selben) passen mit 10-fach Ketten nicht zusammen, das kannst du vergessen. Kurbel: sowohl können die Zähne zu breit sein für 10-fach Ketten, als auch der Kettenblattabstand zu groß (Kette reitet evtl auf oder rutscht sogar rein. Bei einer Kurbel für 9-fach reduziert sich das Risiko, ich würde aber gleich für 10-fach nehmen.

9-fach vs. 10-fach Schaltungen

Die Frage, ob eine 9-fach oder 10-fach Schaltung sinnvoller ist, beschäftigt viele Radfahrer. Des weiteren würde ich überlegen, ob 10-fach für dich eine gute Wahl ist. Mit 9-fach bekommst du sehr günstig an gute Teile, dazu hält der Antrieb länger, weil die Teile breiter sind.

Hier eine Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile:

• 9-fach:
  • + breitere Kette
  • + größere Auswahl an günstigen Kurbeln
  • + ich kann mein vierkant Tretlager weiterfahren (20€ Ersparnis)
• 10-fach:
  • + Zukunftsfaehig, neue tolle Produkte werden hierfür kommen
  • +Ersatzteile
  • + xt-Schalthebel

Für mich mit ein wichtiger Grund wieso ich heute kein neues Rad mehr mit 3x9 aufbauen würde. Die Zeiten, als dies modern war sind schon etwa zehn Jahre her - daher wirds außer im Billig-Bereich immer schwieriger, hier noch hochwertigen (z.B. XT) Ersatz zu erhalten (ggf. gebraucht).

Da ich ganz gerne auch durch ruppigeres Gelände fahre finde ich die ShadowPlus-Technologie recht nett, die die Kette ruhiger hält. Wurde bei Shimano auch erst mit der 10-fach Version eingeführt.

Schaltwerk und Schalthebel

Die Qualität einer Schaltung wird im Hebel entschieden, daher würde ich es umgekehrt machten: xt Schalthebel und Deore Schaltwerk. Noch was zu den Schalthebeln und Schaltwerken: kompatibel untereinander sind (bis) 9-fach einerseits und (ab) 10-fach andererseits, aber nicht dazwischen, da ab 10-fach zum besseren Schalten doppelt so viel Seil eingezogen wird.

Dabei haben die vorredner gerade sehr sinnvoll für nur 9 Gaenge argumentiert.okay, dann suche ich nicht mehr weiter nach den XT-Hebeln.

Umwerfer

Hallo,Zum Umwerfer: Beachte hier, einen zu nehmen, der für große Winkel Kettenstrebe zu Sitzrohr gedacht ist (meist zwischen 66° - 69°). Das sind die für kleinere Laufräder.

Eben weil Du kleine Laufräder hast, ist der Winkel zwischen Kettenstrebe und Sitzrohr größer als z.B. bei einem Rennrad.

Kurbelarmlänge

Inzwischen gibt es ja auch 180mm Kurbeln. Ich bin 196m groß, waere das für mich vielleicht a Idee? Als noch ein wenig größerer Mensch kann ich nur sagen: 180er sind toll. Aber: Schwer zu bekommen und meist teuer.

Verschleiß und Wartung

Die Kette längt sich durch Verschleiß der Bolzen in den Laschen und verformt dadurch die Ritzel und je kleiner dieses ist, desto schneller. Nur eine bessere Kette erhöht die Lebensdauer. Alle 500 km. Ich reinige und schmiere die oft schon nach 100km und bei deinen 1600 km wäre die Kettenlehre schon durchgefallen.

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