Die Shimano XT Bremse ist ein echter Klassiker im umfangreichen Angebot des japanischen Herstellers. Shimano präsentiert sich seit vielen Jahren mit einem breiten, etwas unübersichtlichen Portfolio. Neben Bremsen spielen hier vor allem Schaltgruppen und auch Antriebe eine große Rolle. Im von uns getesteten Shimano-Line-up nimmt die XT-Reihe die mittlere Position der Performance-Bremse ein. Häufig an Serien-Bikes verbaut, präsentiert sich die XT als Allround-Lösung mit hochwertiger Haptik. Die optische Gestaltung entspricht dem klassischen Shimano-Design, mit breiter, abgestützter Geber-Einheit.
Technische Details des SHIMANO DEORE XT BR-M8000
Der Bremssattel SHIMANO DEORE XT BR-M8000 ist speziell für den Einsatz im Mountainbike-Bereich konzipiert. Gefertigt aus robustem Aluminium, bietet dieser Bremssattel eine hervorragende Kombination aus Leichtigkeit und Stabilität, die für anspruchsvolle Fahrten im Gelände unerlässlich ist. Die Verwendung von Aluminium sorgt nicht nur für ein geringes Gewicht, sondern auch für eine hohe Korrosionsbeständigkeit, was die Langlebigkeit des Produkts erhöht.
Effiziente Bremsleistung
Mit einem Doppelkolben-Design ausgestattet, gewährleistet der SHIMANO DEORE XT BR-M8000 Bremssattel eine gleichmäßige und kraftvolle Bremsleistung. Die zwei Kolben sorgen für eine optimale Druckverteilung auf die Bremsbeläge, was zu einer verbesserten Kontrolle und Sicherheit beim Bremsen führt. Dies ist besonders wichtig bei steilen Abfahrten und technischen Trails, wo präzises Bremsen entscheidend ist.
Montagemöglichkeiten und Kompatibilität
Der Bremssattel kann sowohl vorne (VR) als auch hinten (HR) montiert werden, was eine flexible Anpassung an verschiedene Fahrradtypen ermöglicht. Die PM-Aufnahme (Post Mount) sorgt für eine einfache und schnelle Installation, sodass Du mehr Zeit auf dem Trail und weniger in der Werkstatt verbringst. Der SHIMANO DEORE XT BR-M8000 ist mit einer Vielzahl von Bremsbelägen kompatibel, darunter G05S Resin, G04S, G04Ti, J05 und J04. Diese Auswahl an Belägen ermöglicht es Dir, die Bremsleistung an Deine individuellen Bedürfnisse und die spezifischen Bedingungen Deiner Fahrten anzupassen. Zudem ist der Bremssattel mit dem SM-BH90-SB kompatibel, was die Integration in bestehende Systeme erleichtert.
Design und Gewicht
Das elegante schwarze Design des Bremssattels fügt sich nahtlos in das Gesamtbild Deines Mountainbikes ein. Mit 588 Gramm ohne Scheiben entspricht die Vierkolbenbremse Shimano XT um 1 g fast exakt dem Durchschnittsgewicht.
Shimano XT BR-M8100: Die Weiterentwicklung
Die hydraulische XT BR-M8100 2-Kolben-Scheibenbremse mit 2-Finger-Bremshebel von Shimano fügt sich nahtlos in das starke Line-up der neuen XT M8100 Gruppe ein. Standfestes 2-Kolben Scheibenbremsen-Set für XC- und Marathon-Rennfahrer: XT BR-M8100 von Shimano Die neue DEORE XT kommt wahlweise mit einer Zwei-Kolben-Bremse für den Cross-Country-Bereich oder einer Vier-Kolben-Bremse für Trail/Enduro.
Das neue Design des Bremshebels, der schräggestellt montiert wird, sich damit an zwei Punkten am Lenker abstützt und so die Steifigkeit deutlich erhöht, sorgt für ein direkteres Feedback und mehr Bremsleistung, was von der SERVO WAVE Technologie noch unterstützt wird. Die Bremssysteme zeichnen sich damit durch schnellere Reaktion höhere Leistung und einen kürzeren Leerweg aus.
Merkmale der XT BR-M8100
- Kürzere Reaktionszeiten auf Bremsenbetätigung für kontinuierliche Fahrkonzentration
- Höhere Flexibilität und aktionsoptimiertes Cockpit-Layout
- Aktualisierte Bremsgriffform
- Übergangslose Funktion
- Hohe Festigkeit
- Schnelleres Ansprechen der Bremse mit kürzerem Leerweg
- 2-Kolben Bremssattel
- Bremssattel für Postmount-Aufnahme
- Optimierter, ergonomischer 2-Finger-Bremsgriff
- One-Way Entlüftung
- I-Spec EV kompatibel - Befestigung des Schalthebels am Bremshebel für ein sauberes, aufgeräumtes Cockpit
Technische Daten im Überblick
Hier eine Übersicht der technischen Spezifikationen des SHIMANO DEORE XT BR-M8000:
| Merkmal | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | SHIMANO |
| Gruppe | DEORE XT |
| Serie | M8000 |
| Modell | BR-M8000 |
| Einsatzbereich | MTB |
| Material Bremssattel | Aluminium |
| Kolben | 2 |
| Anbau | VR oder HR |
| Farbe | Schwarz |
| Aufnahme Bremssattel | PM |
| Belag | G05S Resin, G04S, G04Ti, J05, J04 |
| Kompatibel mit | SM-BH90-SB |
Fahreindruck und Performance
Im Trail-Test zeigt die Shimano XT eine sehr gute Bremspower. Das Bremsgefühl kann man dabei als „digital“ beschreiben: Der Druckpunkt ist sehr knackig und sehr definiert in einem schmalen Bereich verglichen zu Hope, Trickstuff oder Hayes. Die Power setzt direkt zu Beginn des Druckpunkts ein und ist dann mit Fingerspitzengefühl gut dosierbar. Der Leerweg ist leichtgängig und ähnelt - wie das ganze Bremsgefühl - stark der Leichtbau-Bremse Shimano XTR. Auf dem Trail sind die XT und XTR ziemlich gleich, erst im Labortest werden die Unterschiede deutlich: Hier erreicht die XT eine gute Verzögerung im Mittelfeld, vor der Shimano SLX und hinter Hayes Dominion T4, dicht gefolgt von der Shimano XTR. Mit Sinter Green-Belägen kann die Bremspower der Shimano XT aber noch deutlich gesteigert werden.
Die Bremse bietet eine durchdachte, einteilige Klemmung und freie Kombinationsmöglichkeiten mit I-SPEC. So kann ein Cockpit-Chaos verhindert werden, indem Dropper- und Schaltungshebel an der Bremsschelle befestigt werden. Die Klemmung kann leicht gelöst werden und dank einteiliger Ausführung geht nichts verloren - wir sind Fans! Einfache Anpassungen sind dank werkzeugloser Hebelweitenverstellung und der „free Stroke“-Schraube möglich, wobei Letztere eher eine Placebo-Wirkung hat.
Wärmemanagement
Durch die ICE-TECH-Bremsscheiben und -Beläge mit Kühllamellen entwickelt die Bremse viel weniger Hitze: In unseren Laborversuchen zeigt das Thermometer 25° C weniger als als bei der SLX im direkten Vergleich. Das führt zu Fading auf langen Abfahrten.
Wartung
Die Shimano XT-Bremse funktioniert wie die Marken-Geschwister mit Mineralöl und ist dadurch relativ unproblematisch bei Haut- oder Lackkontakt. Solange das Öl nicht auf die Bremsbeläge gelangt, seid ihr safe. Was das Entlüften angeht, sind die Shimano-Bremsen eine der einfachsten im gesamten Testfeld. Das von Shimano entwickelte „One-Way-Bleeding“ soll verhindern, dass sich Luftblasen im System festsetzen. So genügt es in der Regel, den Trichter mit Mineralöl auf die Gebereinheit zu schrauben und einige Male den Bremshebel zu betätigen.
In Summe lässt die Shimano XT keine Wünsche offen, hebt sich aber auch in keine Richtung besonders ab. Die Shimano XT überzeugt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, starker Power und gutem Feeling. Auf dem Trail zeigt sie keinen spürbaren Unterschied zum teureren XTR-Topmodell, bietet jedoch Sparpotenzial von über 200 €. Das Handling ist einfach, sowohl beim Einstellen als auch beim Entlüften.
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