06. September 2025

Shimano XT Kurbel Demontage Anleitung

Die Kurbel stellt mit den Pedalen die Verbindung zwischen Bike und Fahrer her und ist daher ein äußerst sicherheitsrelevantes Teil. Daher muss die Montage sehr genau und sorgfältig passieren. Die Kurbel gehört zu den Teilen am Mountainbike, die einer hohen Belastung ausgesetzt sind. Ständige Bewegung, enorme Krafteinflüsse durch Sprünge oder Drops und der Druck beim Pedalieren sind Einflüsse, die nur dauerhaft ohne Schäden vertragen werden, wenn alles ordnungsgemäß verbaut wurde.

Eine regelmäßige Wartung und Kontrolle gehören ebenfalls zu den nötigen Arbeiten, die einen fehlerfreien Betrieb ermöglichen. Dazu ist es wichtig zu wissen, wie die Kurbel am Fahrrad verbaut wird und welche Drehmomente an den Schrauben anliegen müssen. Natürlich erfahrt ihr, was sonst noch zu beachten ist. Daher zeigen wir euch in dieser Anleitung, wie ihr eine Kurbel einbauen müsst und geben weitere Tipps zur Installation.

Wenn Sie ein beschädigtes Kettenblatt wechseln wollen oder ein verschlissenes Lager durch ein neues ersetzen müssen, müssen Sie zuerst die Shimano XTR Kurbel demontieren und montieren. Viele Reparaturarbeiten oder auch der Austausch einzelner Komponenten am Fahrrad können mit ein wenig technischem Geschick von den meisten Radlern selbst durchgeführt werden. Auch bei den gelegentlich nötigen Säuberungsarbeiten kann von Zeit zu Zeit eine Demontage erforderlich sein.

Benötigtes Werkzeug

Um eine Kurbel einbauen oder später ausbauen zu können, ist aufgrund der wenigen Schrauben nur Standard-Werkzeug nötig.

  • Inbusschlüssel (Größe 5 und 8)
  • Shimano-Originalwerkzeug TL-FC 16
  • Shimano Kurbelabzieher TL-FC35
  • Schlitzschraubendreher
  • Lappen
  • Gummihammer
  • Fett
  • Putzlappen

Demontage der Kurbel

Schritt 1: Vorbereitung

Um die Kurbel einbauen zu können, sollte der Rahmen oder das Bike in einem stabilen Montageständer eingespannt werden. Entfernen Sie zuerst die Pedale.

Schritt 2: Linke Kurbel demontieren

An neueren Shimano-Kurbeln (Hollowtech II) ist der kettenblattlose Kurbelarm über zwei Schrauben an der Achse geklemmt. Lockern Sie diese mit einem 5er-Inbus - nicht komplett abschrauben.

Als erstes mit dem Schraubendreher die Staubschutzklappe aus der Shimano-Kurbel hebeln.

Bei gelockerten Schrauben lässt sich die Kurbelkappe - meist aus Kunststoff - über ein spezielles Kurbelkappen-Werkzeug per Handkraft lösen. Original-Shimano-Bezeichnung: TL-FC 16 (erhältlich für etwa zwei Euro). Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.

Eine zusätzliche Kunststoffplatte mit kleiner Nase im Klemmspalt verhindert, dass der Kurbelarm bei lockeren Schrauben einfach seitlich abfällt. Schwenken Sie das Plättchen via Schlitzschraubendreher etwas nach oben, danach lässt sich der linke Kurbelarm abziehen.

Um die linke Kurbel von der Achse ziehen zu können, brauchen Sie den speziellen Kurbelabzieher von Shimano mit der Bezeichnung TL-FC35. Entfernen Sie zuerst die Staubkappe von der linken Kurbel, indem Sie diese nach rechts drehend heraus schrauben.

Dazu müssen Sie jetzt schon den von Shimano speziellen Kurbelabzieher TL-FC35 gebrauchen. Der nächste Arbeitsschritt ist, dass Sie das Innengewinde der Kurbel von Verunreinigungen befreien, damit Sie gleich den Kurbelabzieher schön sauber hinein drehen können. Nehmen Sie nun wieder den Kurbelabzieher TL-FC35 zur Hand und schrauben Sie dessen Gewinde nach links drehend (!) vorsichtig auf das innere Gewinde der Kurbel, bis der Kurbelabzieher fest sitzt. Vermeiden Sie es unbedingt, dass Sie den Kurbelabzieher schief hinein drehen, sonst könnte dadurch das Gewinde, wenn es ganz dumm läuft, Schaden nehmen.

Da die Kurbel fest auf die Achse hinauf gepresst wurde, benötigen Sie nun viel Kraft, um diese wieder von der Achse abzuziehen. Zum Demontieren der Shimano XTR Kurbel benötigen Sie zusätzlich noch einen Innensechskant der Größe 8. Führen Sie dessen kürzeres Ende durch den Kurbelabzieher auf den Kopf des Kurbelbolzens. Wenn Sie nun den Innensechskantnach links drehen, also entgegen dem Uhrzeigersinn, und gleichzeitig mit der anderen Hand den Kurbelarm festhalten, ziehen Sie die Kurbel von der Achse ab.

Hat sich nun die linke Kurbel von ihrem festen Sitz gelöst, können Sie diese schließlich mit den Hände abziehen. Schrauben Sie danach den Kurbelabzieher aus das Gewinde heraus. Der Einstellring sollte weiterhin fest auf der Kurbel sitzen.

Schritt 3: Rechte Kurbel demontieren

Legen Sie die Kette auf das kleinste Blatt. Lässt sich der rechte Kurbelarm inklusive Achse nicht rausziehen, helfen Sie mit einem Schonhammer etwas nach. Ist die Kurbel ein bis zwei Zentimeter rausgewandert, Kette zwischen kleines Blatt und Tretlagergehäuse legen.

Damit Sie auch die Kurbel auf der Kettenblattseite demontieren können, wenn Sie zum Beispiel ein Kettenblatt tauschen müssen, nehmen Sie als nächstes die Fahrradkette vom Kettenblatt und legen diese auf dem Rahmengehäuse vom Tretlager. Schieben Sie die Innenlagerachse, an der auch der rechte Kurbelarm fest montiert ist, von Kettenblattseite ausgehend durch das Tretlagergehäuse. Passen Sie auf, dass Sie nicht aus Versehen die Kette zwischen Tretlagergehäuse und der rechten Kurbel mit den Kettenblättern einklemmen.

Schritt 4: Innenlager freilegen

Im Anschluss ziehen Sie die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung. Jetzt ist der Weg zu den Lagerschalen frei.

Schritt 5: Innenlager demontieren (falls erforderlich)

Tretlager mit außenliegenden, verschraubten Lagerschalen (BSA, GXP ...) lassen sich über einen speziellen Lagerschalenschlüssel (ab 15 Euro) lösen. Vorsicht, Rechts- und Linksgewinde! Beide Lagerschalen lassen sich in Kurbellaufrichtung abschrauben.

Zum Lösen verwenden Sie das Shimano Werkzeug TL-FC 32, es wird auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn, auf der linken Seite entgegen dem Uhrzeigersinn verwendet. Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben. In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen diesen ca. 24 Stunden einwirken. die Lagerschalen dann lösen.

Montage der Kurbel

Schritt 1: Vorbereitung

Reinigen Sie die Gewinde am Innenlager und im Tretlagergehäuse gründlich mit einem Lappen, es dürfen vor allem keine Metallspäne zurückbleiben. Anschließend fetten Sie das Gewinde an den Lagerschalen großzügig ein. Hinweis: Neue Innenlager sind oft schon vorgefettet.

Vor der Montage sollten das Gewinde des Innenlagers sowie die Lagerschalen mit Fett versehen werden, um einem Festwerden im Gewinde entgegen zu wirken.

Schritt 2: Innenlager montieren (falls demontiert)

Je nach Breite des Tretlagergehäuses müssen unterschiedlich viele Distanzringe auf die Lagerschalen. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm braucht es etwa bei Shimano zwei Ringe rechts, einen links, bei Sram jeweils einen links und rechts. Vorgaben des Lagerherstellers beachten!

Die Lagerschalen sind mit dem Hinweis „rechts“ beziehungsweise „links“ versehen. Die rechte Lagerschale ist aber auch an dem längeren Gewinde zu erkennen.

Die Anzahl der einzubauenden Spacer ist abhängig von der verwendeten Kurbel und der Gehäusebreite. Beachten Sie hierfür die Herstellerangaben Ihres jeweiligen Produktes. Für gewöhnlich befindet sich auf der rechten Seite ein Spacer mehr als auf der linken Seite. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm werden zumeist 2 Spacer rechts und ein Spacer links verwendet, bei einer Breite von 73 mm oftmals 1 Spacer rechts und kein Spacer links.

Die rechte Lagerschale ist häufig mit "Drive Side" gekennzeichnet. Drehen Sie die neuen Schalen via Lagerschalenschlüssel gegen die Kurbellaufrichtung mit Kraft fest (35-50 Nm). Nicht vergessen: Kunststoffhülse zwischen den Lagerschalen einsetzen.

Schritt 3: Kurbelwelle einsetzen

Als erstes muss nun die Kunstoffbuchse in die rechte Lagerschale eingesetzt werden. Dann werden, falls erforderlich, die Spacer auf die Lagerschale geschoben und das Lager per Hand eingeschraubt (links: im Uhrzeigersinn, rechts: entgegen dem Uhrzeigensinn). Sind beide Schalen eingesetzt, müssen diese mit dem Shimano Werkzeug festgezogen werden. Das Drehmoment richtet sich nach den jeweiligen Herstellerangaben, liegt aber zumeist bei ca. 35 bis 50 Nm.

Fetten Sie die Achse inklusive Verzahnung, bevor Sie den rechten Kurbelarm bis zum Anschlag durch das Innenlager stecken und die Kette aufs kleine Blatt legen.

Zum Einsetzen der Kurbel muss die Fahrradkette auf das Kurbelgehäuse aufgelegt und die Welle durch die Lagerschalen geschoben werden. Nun kann die linke Kurbel auf die Welle gesteckt werden.

Schritt 4: Linke Kurbel montieren

Jetzt den linken Kurbelarm auf die Verzahnung stecken und die Kurbelkappe am Gewinde ansetzen. Drehen Sie die Kurbelkappe mit dem Spezialtool fest, Handkraft reicht. Dadurch wandert der rechte Kurbelarm in die richtige, axiale Position. Drücken Sie nun das Kunststoff -Plättchen zurück in den Klemmspalt, am besten wieder mit dem Schlitzschraubendreher.

Nun setzen Sie die linke Kurbel auf das Ende der Innenachse. Berücksichtigen Sie auch die Markierungen, die sowohl an der Kurbel als auch am Achsenende zu sehen sind.

Führen Sie als nächsten Arbeitsschritt den Kurbelbolzen wieder durch die Kurbel in das Achsenende ein und drehen diesen nach rechts hinein. Mit einem Innensechskant der Größe 8 müssen Sie nun die Kurbel wieder fest auf den Schaft der Achse hinauf pressen. Halten Sie dabei stets mit einer Hand den Kurbelarm fest.

Schritt 5: Kurbel sichern

Drehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben am rechten Kurbelarm abwechselnd gleichmäßig fest. Verwenden Sie dabei am besten einen Drehmomentschlüssel. Das empfohlene Anzugsmoment von Shimano liegt zwischen 12 und 15 Nm.

Gebrauchen Sie nun wieder den besonderen Kurbelabzieher von Shimano TL-FC35, um die Staubkappe anzubringen.

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Tags: #Shimano

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