07. September 2025

Test: Shimano XT Laufradsatz und Alternativen

Laufräder gelten als das beste Tuning fürs MTB. Doch stimmt das wirklich? Und was bieten aktuelle Nachrüstsätze? Ein Test von 13 Modellen ab 430 Euro soll diese Fragen klären.

Die Testsieger im Überblick

Bei den Carbon-Laufrädern sichern sich die Acros Enduro-Carbon-LSR 29" den Testsieg. Acros liefert ein superleichtes und klasse aufgebautes Paar Carbon Rundlinge. Veltecs Satz ist perfekt aufgebaut, punktet mit niedrigem Gewicht und einem spitzen Wert bei der Trägheitsmessung.Toll für Nachrüster: der Satz ist auch für Non-Boost erhältlich!

Testsieger Alu-Laufräder: Veltec ETR Extradrei
Testsieger Carbon-Laufräder: Acros Enduro-Carbon-LSR 29"
Kauftipp Alu-Laufräder: Race Face Aeffect R
Kauftipp Carbon-Laufräder: Newmen Advanced SL A.30

Alu-Laufräder im Test (ab 430 Euro)

Im Folgenden werden einige der getesteten Alu-Laufräder detaillierter betrachtet:

Crankbrothers Synthesis Enduro Alloy

Preis pro Paar: 600 Euro
Gewicht v./h.: 913.5 g /111 g
Max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 31/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 2024,5 g
Testfazit: Die Crank-Räder gehören zu den seiten- und torsionssteifsten im Test. Trotz des hohen Gewichts erreichen sie bei der Trägheitsmessung gute Werte, da die recht leichte Alu-Felge die schweren Naben kaschiert.
Testurteil: Gut

DT Swiss XM 1700 Spline

Preis pro Paar: 719 Euro
Gewicht v./h.: 897 g/993 g
Max. Systemgewicht: 120 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 1890 g
Testfazit: Die beliebten Mittelklasse-Laufräder der Schweizer sind - für Alu-Felgen - leicht und prima zu beschleunigen. Das Vorderrad überragt bei der Seitensteifigkeit die Konkurrenz, generell liegen die Steifigkeiten auf sehr gutem Niveau.
Testurteil: Sehr gut

Mavic Crossmax XL S 29

Preis pro Paar: 750 Euro
Gewicht v./h.: 881 g/1010 g
Max. Systemgewicht: 120 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 24/24, zweifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch, CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Ventile, Speichen
Gewicht: 1891 g
Testfazit: Für ein Alu-Rad relativ leicht, glänzt die wie gehabt sehr gute Mavic-Aufbauqualität. Steifigkeitswerte sowie die Beschleunigung liegen im Mittelfeld des aber generell sehr starken Testfeldes.
Testurteil: Gut

Newmen Evolution SL A.30

Preis pro Paar: 680 Euro
Gewicht v./h.: 831 g/971 g
Max. Systemgewicht: 125 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: -
Gewicht: 1802 g
Testfazit: Leicht und flott! Die Newmen-Alu-Räder sind nur minimal schwerer als die von Testsieger Veltec, lassen sich aber genauso prima (für einen Alu-Satz) beschleunigen.
Testurteil: Sehr gut

Race Face Aeffect R

Preis pro Paar: 600 Euro
Gewicht v./h.: 923,5 g/1070 g
Max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile, Speichen
Gewicht: 1993,5 g
Testfazit: Auf der Habenseite der Alu-Laufräder aus Kanada steht ein grundsolider Laufradaufbau samt sehr guter Steifigkeitswerte. Trotz des stattlichen Gewichts von fast zwei Kilo für den Satz macht die Felge Tempo: In Sachen Beschleunigung gehört das Race-Face-Rad zu den besten im Alu-Testfeld. Auch daher ein Kauftipp!
Testurteil: Sehr gut (MOUNTAINBIKE-Kauftipp)

Shimano Deore XT WH-M8120

Preis pro Paar: 430 Euro
Gewicht v./h.: 933 g/1079 g
Max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, zweifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 2012 g
Testfazit: Günstig, aber gut! Shimanos XT-Laufradsatz schlägt sich trotz preislichem Respektabstand zur Konkurrenz wacker. Der Aufbau der Laufräder ist sehr gut, die Steifigkeitswerte sind mit Crankbrothers die besten im Test.
Testurteil: Gut

Spank 350 Vibrocore

Preis pro Paar: 699 Euro
Gewicht v./h.: 917 g/1119 g
Max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110, 20 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 150/157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band/-Ventile, Speichen, Nippel
Gewicht: 2036 g
Testfazit: Die Spank-Räder besitzen eine Schaumstoff-Schicht in der Felge, die Vibrationen dämpfen soll. Generell eher schwerer, "nur" gut zu beschleunigender Satz, dessen Hinterrad die schlechtesten Seitensteifigkeiten im Test zeigt.
Testurteil: Gut

Veltec ETR Extradrei

Preis pro Paar: 549 Euro
Gewicht v./h.: 827,5 g/964,5 g
Max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 32/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: QR, 15 x 100, 15 x 110, 20 x 110 mm
Achsstandards hinten: QR, 12 x 142, 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band
Gewicht: 1792 g
Testfazit: Veltecs Satz ist perfekt aufgebaut und zeigt das geringste Gesamtgewicht im Alu-Testfeld. Auch der Wert bei der Trägheitsmessung ist im Vergleich Spitze. Die Seitensteifigkeiten sind ebenfalls bar jeder Kritik, nur die (weniger wichtige) Torsionssteifigkeit ist nicht top. Preiswert, auch in alten Standards erhältlich!
Testurteil: Sehr gut (MOUNTAINBIKE-Testsieger)

Carbon-Laufräder im Test (ab 1199 Euro)

Neben den Alu-Laufrädern wurden auch Carbon-Laufräder getestet. Hier eine Auswahl:

Acros Enduro-Carbon-LRS 29"

Preis pro Paar: 1199 Euro
Gewicht v./h.: 731 g/819 g
Max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 29/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 100, 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 142, 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch, CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile, Inbus
Gewicht: 1550 g
Testfazit: Acros liefert mit dem Enduro-Laufradsatz ein mit 1550 g superleichtes und klasse aufgebautes Paar Carbon-Rundlinge. Die Steifigkeiten liegen ebenso in allen Bereichen auf sehr gutem Niveau. Toll für Nachrüster: Der auch preislich äußerst attraktive Satz aus Baden-Württemberg ist auch für Non-Boost erhältlich.
Testurteil: Überragend (MOUNTAINBIKE-Testsieger)

Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon

Preis pro Paar: 1699 Euro
Gewicht v./h.: 829 g/1017 g
Max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 31/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 1846 g
Testfazit: Die Synthesis sind die schwersten und "langsamsten" Kohlefaser-Räder im Test. Dafür sind die Crankbrothers rundherum sehr gut aufgebaut, und sie glänzen dank massiver Bauweise mit nahezu perfekten Seitensteifigkeiten.
Testurteil: Sehr gut

DT Swiss XMC 1501 Spline One

Preis pro Paar: 1599 Euro
Gewicht v./h.: 766 g/ 863 g
Max. Systemgewicht: 120 g
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band/-Ventile, MS-Freilauf
Gewicht: 1629 g
Testfazit: Die Schweizer punkten bei ihrem Carbon-Modell mit perfektem Aufbau und niedrigem, wenn auch nicht superleichtem Set-Gewicht. Die Steifigkeiten liegen auf sehr gutem Niveau, und wie (fast) alle Carbonis im Test beschleunigen die DTs super.
Testurteil: Überragend

Newmen Advanced SL A.30

Preis pro Paar: 1450 Euro
Gewicht v./h.: 715 g/864,5 g
Max. Systemgewicht: 125 g
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 29/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Kit von Milkit
Gewicht: 1579,5 g
Testfazit: Optisch macht Newmens superleichter Carbon-Satz mit den silbern glänzenden Naben eine Menge her. Die Laufräder beschleunigen nur minimal schlechter als Testsieger Acros, auch beim Aufbau gibt es keinen Grund zur Kritik.
Testurteil: Überragend (MOUNTAINBIKE-Kauftipp)

Race Face Next R31

Preis pro Paar: 1699 Euro
Gewicht v./h.: 816 g/912 g
Max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 31/31 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: -
Gewicht: 1728 g
Testfazit: Wie Crankbrothers setzt auch Race Face eher auf Stabilität denn auf ausgewiesenen Leichtbau. Dafür überzeugt der Aufbau der breiten Felgen, auch die ermittelten Steifigkeitswerte des teuren Next-R-Satzes sind durch die Bank sehr gut. Lässt sich zudem Carbon-typisch prima beschleunigen.
Testurteil: Sehr gut

Warum Laufräder das ideale Tuning sind

Laufräder sind das ideale Tuning, weil sie in der Regel nur positive Effekte bringen. Sie sparen Gewicht und damit Massenträgheit, was das Bike leichter, agiler im Handling und spurtfreudiger macht. Gleichzeitig gehen sie in Sachen Steifigkeit und Langlebigkeit keinerlei Kompromisse ein. So zumindest das Versprechen.

Die getesteten Laufräder weisen zumeist attraktive Gewichte auf, die deutlich unter denen eines "08/15-Satzes" in einem 3000-Euro-Fully liegen dürften. Die Carbonis wiegen dabei weniger als die Alu-Modelle: im Schnitt 265 g pro Satz. Wobei die beiden Kohlefaser-Wheels von Acros und Newmen mit unter 1600 g Paargewicht echte Traumwerte erreichen - bei voller Enduro- und hoher Gewichtsfreigabe (Acros nennt gar keine Beschränkung). Dass auch Alu leichte Laufräder erlaubt, zeigen Newmen und Veltec, deren Sätze auf je rund 1800 g kommen - klasse.

Leicht und mit viel Speed

Je leichter, desto beschleunigungsfreudiger? In der Regel trifft dies zu. Aber auch sehr schwere Laufräder können eine vergleichsweise geringe Massenträgheit aufweisen. Denn es kommt vor allem auf das Gewicht der Felge an, da diese bei der Rotation den längsten Weg zurücklegt. Eine schwere (robuste) Nabe fällt buchstäblich nicht so sehr ins Gewicht.

Beispiel: Der Race-Face-Aeffect-Satz wiegt fast zwei Kilo, rollt aber dennoch bei den Alu-Modellen am drittschnellsten durch die Lichtschranke und ist damit flotter als andere.