Wenn es um Retro-Mountainbikes geht, führt kein Weg an der Shimano XTR M900 vorbei. Die Shimano XTR M900 ist mehr als nur eine Schaltgruppe - sie ist ein Stück Mountainbike-Geschichte. Für mich verkörpert sie den Geist der frühen 90er, als das Mountainbiken noch neu war und Shimano mit dieser Gruppe bewies, dass Technik und Ästhetik perfekt Hand in Hand gehen können. Selbst heute begeistert mich die Präzision und Verarbeitung dieser Komponenten. Sie zeigen, dass gutes Design zeitlos ist. Mich begeistert vor allem, wie zeitlos diese Gruppe ist. Selbst heute, mehr als 30 Jahre später, wirkt ihr Design modern und hochwertig.
Die Einführung der Shimano XTR M900
Im Jahr 1992 brachte Shimano die neue Top - Gruppe für Mountainbikes auf den Markt: die XTR - M900 Serie. Sie löste die Shimano XT - M735 damit als Top - Gruppe für´s Gelände ab. Wesentliche Änderung waren neben dem edlen Finish auch die erstmals 8-fach Ritzel, wodurch nun 24 Gänge zur Verfügung standen. Die Shimano XTR M900 wurde, mit leichten Modifizierungen, bis 1995 angeboten und wurde dann im Jahr 1996 von der Nachfolgeserie XTR - M950 abgelöst.
Diese Schaltgruppe war Anfang der 90er Jahre das Nonplusultra und setzte neue Maßstäbe in Sachen Leichtbau, Präzision und Design. Mit der XTR M900 schuf Shimano eine völlig neue Premium-Kategorie für Mountainbike-Komponenten. Schon der Name „XTR“ - abgeleitet von „Extreme Racing“ - zeigt, worauf Shimano abzielte: maximale Leistung und minimalen Kompromiss.
Die Komponenten der XTR M900 Gruppe
Die Shimano XTR M900 war ein Komplettpaket und bestand aus allen wichtigen Komponenten, die ein Mountainbike braucht: Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Kurbel, Naben, Kassette, Bremsen und sogar Steuersatz und Pedale.
Schaltwerk RD-M900
Das Schaltwerk RD-M900 war ein echtes Meisterwerk. Mit seinem Parallelogramm-Design sorgte es für extrem präzise Schaltvorgänge, selbst unter Last. Die Kombination aus Aluminium und Stahl machte es gleichzeitig leicht und robust.
Umwerfer FD-M900
Der FD-M900 überzeugte mit einer breiten, stabilen Klemmschelle und einem reibungslosen Schaltverhalten.
Schalthebel
Die Rapidfire-Plus-Technologie ermöglichte es, mehrere Gänge auf einmal zu schalten - damals eine Revolution! Die Hebel waren ergonomisch geformt und mit einer klaren Rasterung ausgestattet.
Kurbelgarnitur FC-M900
Die FC-M900-Kurbel war aus kaltgeschmiedetem Aluminium und verfügte über eine 5-Arm-Aufnahme für die Kettenblätter. FC-M900 ultra low profile Kurbel, verfügbar in den Übersetzungen 28/38/48 oder 26/36/46 Kettenblättern, mit 165/170/175/180 Kurbellängen.
Naben und Bremsen
FH-M900 und HB-M900-F (vorne), 8-fach kompatibel, für 32 oder 36 Loch Felgen (hinten) bzw. BR-M900F/R low profile Design Cantilever Felgenbremse , Vorder- und Hinterradbremse mit einem separaten Design.
Die XTR M900 als Sammlerstück
Die Shimano XTR M900 ist heute vor allem bei Sammlern heiß begehrt.
Wert der Komponenten
- Komplette Schaltgruppe (gebraucht): Zwischen 500 und 1000 Euro für gut erhaltene Sets.
- Einzelteile: Schalthebel und das Schaltwerk sind besonders gefragt.
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