Shimano hat mit der neuen XTR M9200-Bremsen-Serie ein Top-Modell in ihrem Bremsen-Line-up gelaunched. Denn es wurden ein neuer XTR BL-M9220-Bremshebel sowie zwei neue Bremssättel - für jeweils 2 und 4 Kolben - entwickelt.
Die neuen Bremsen sollen eine konsistentere Bremsleistung und bessere Modulation ermöglichen.
Ergonomie und Design des BL-M9220 Bremshebels
Der Bremshebel BL-M9220 wurde mit Blick auf die Ergonomie und die menschliche Hand entwickelt und bietet einen kraftvollen Zug mit gleichmäßigem Hebelgefühl und Dosierbarkeit für ultimative Kontrolle. Der Bremshebel BL-M9220 wurde mit Blick auf die Ergonomie und die menschliche Hand entwickelt und bietet einen kraftvollen Zug mit gleichmäßigem Hebelgefühl und Dosierbarkeit für ultimative Kontrolle.
Auch wenn der XTR BL-M9220- Bremshebel weiterhin als Shimano-Bremshebel zu erkennen ist, ist er zusammen mit seiner angepassten Kabelführung die auffälligste Neuerung der Bremse.
Ein neuer, näherer Drehpunkt folgt dem natürlichen Bogen des Fingers, während der um 5 Grad nach oben gebogene Hebel und die abgestimmte Griffweite eine natürliche Position für ein souveränes Bewältigen technischer Trailpassagen begünstigen.
Der Drehpunkt des Alu-Hebels ist näher an den Lenker gewandert und hat eine leicht nach oben gebogene Hebelform bekommen, was die Ergonomie verbessern soll.
Die Hebelweite könnt ihr - wie beim Vorgänger - werkzeuglos verstellen.
Das Verstellrädchen ist dabei formschön im Alu-Hebel integriert und lässt sich auch mit Handschuhen leicht drehen.
Eine Druckpunktverstellung gibt es allerdings nicht.
Die Leitung verlässt jetzt sehr nah am Lenker den Bremshebel.
Das sorgt zwar für eine aufgeräumtere Optik am Cockpit, kann aber auch wirken, als hätte man nachträglich etwas ausgebessert.
Zudem neigen die Leitungen jetzt dazu, am Lenker zu klappern, wie es bei den ersten Stealth-Modellen von SRAM der Fall war - unserer Meinung nach laufen sie zu nah am Lenker.
XTR BR-M9220 Bremssattel
Zum neuen Hebel gesellt sich der ebenfalls neue XTR BR-M9220 Bremssattel, der in seinem von uns getesteten Vierkolben-Design für den Trail- und Enduro-Einsatz gedacht ist.
Dabei kommen zwei unterschiedliche Kolbendurchmesser zum Einsatz, womit der Hersteller eine verbesserte Dosierbarkeit verspricht.
Auch ist im Bremssystem eine neue Bremsflüssigkeit mit geringerer Viskosität vorhanden, die nicht rückwärtskompatibel ist, denn es werden andere Dichtungen dafür benötigt.
Ebenfalls neu: Der gesamte Bremssattel wurde aus einem Teil gefertigt, was die Steifigkeit optimieren und das Gewicht senken soll.
Für den XC-Einsatz wurde speziell ein XTR BR-M9200-Bremssattel entwickelt, der auf zwei Kunststoffkolben setzt.
Kombiniert wird er gängigerweise mit dem XTR BL-M9200-Bremshebel im Carbon-Design.
Dabei handelt es sich allerdings um das bereits auf dem Markt verfügbare Vorgängermodell, bei dem lediglich die Dichtungen angepasst wurden, um mit der neuen Bremsflüssigkeit zu funktionieren.
Das heißt, der Hebel setzt auch auf die alte Leitungsführung, hat aber kein Verstellrädchen und keinen ERGO FLOW-Hebel.
Für mehr Power bietet Shimano aber auch den Zweikolben-Sattel mit dem neuen BL-M9220 Bremshebel an, was dann die dritte Modellvariante ergibt.
Testergebnisse und Fahreindrücke
Wir konnten die neue Shimano XTR M9220 Bremse - wie auch die neue XTR-Schaltgruppe - für mehrere Tage an unterschiedlichen Bikes testen, wobei wir an beiden Bikes eine Kombination aus XTR BL-M9220 Bremshebel und BR-9220 Bremssattel gefahren sind.
Auf gut Deutsch ist das die neue XTR-Vierkolbenbremse.
Kombiniert war sie vorne und hinten mit Shimano ICE-TECH-Bremsscheiben in 203 mm Durchmesser, welche kein Update bekommen haben.
Beim ersten Einstellen der XTR BL-M9220-Bremshebel muss man etwas aufpassen, denn durch die leicht gebogene Form befindet sich der äußerste Teil des Hebels etwas weiter oben.
Zudem liegt der Drehpunkt des Hebels sehr nah am Lenker und wenn ihr euren Hebel etwas weiter weg haben wollt, läuft dieser in einem recht spitzen Winkel vom Lenker weg.
Das zwingt euch dazu, von außen in Richtung Hebel zu greifen, was sich etwas ungewohnt anfühlt.
Durch die Position des Drehpunkts steht der Hebel in einem steilen Winkel vom Lenker ab.
Auf dem Trail liefert die XTR-Vierkolbenbremse die gewohnt starke Brems-Performance, übertrifft ihren Vorgänger aber nicht in dessen Power.
Geblieben ist auch das typisch digitale Bremsgefühl von Shimano, was sich mit der neuen XTR-Reihe allerdings etwas besser dosieren lässt und kein direktes Klicken erzeugt, wie man es vom Vorgänger kennt.
Insgesamt überzeugt die neue Shimano XTR-Vierkolbenbremse weiterhin mit guter Bremspower, ohne dabei in irgendwelchen Belangen besonders positiv oder negativ herauszustechen.
Leider klapperten bei allen Testbikes die Leitungen gegen den Lenker und wir mussten diese zusätzlich befestigen.
Fazit
Die neue Shimano XTR M9220-Vierkolbenbremse liefert eine feinere Dosierbarkeit, ohne den gewohnt digitalen Charakter und die starke Bremsleistung seines Vorgängers zu verlieren.
Das neue und formschön integrierte Verstellrädchen funktioniert gut, jedoch klappern die zu nah am Lenker laufenden Leitungen gegen den Rahmen und die neuen gebogenen Bremshebel erfordern etwas Umgewöhnung.
Shimano XTR BL-M9200 Bremshebel
Tauche ein in die Welt des Cross Country und MTB mit dem Shimano XTR BL-M9200 Bremshebel. Dieser hochwertige Bremshebel, gefertigt aus leichtem Magnesium für den Griffkörper und leichtem Carbon für den Hebel, bietet Dir nicht nur eine unvergleichliche Haltbarkeit, sondern auch eine beeindruckende Leistung auf jedem Trail. Die gerade Ausführung des Leitungsanschlusses sorgt für eine nahtlose Integration in Dein Fahrrad, während das Mineralöl als Bremsmedium eine zuverlässige und reibungslose Bremskraftübertragung gewährleistet.
Mit der Möglichkeit, die Griffweite mit Werkzeug individuell einzustellen, kannst Du den Bremshebel perfekt an Deine Handgröße und Vorlieben anpassen.
Die Montage erfolgt mühelos dank des I-Spec EV-Systems, das eine saubere und aufgeräumte Optik an Deinem Lenker verspricht.
Der 2-Finger-Hebel wurde speziell für eine optimale Hebelwirkung und Kontrolle während intensiver Fahrten konzipiert.
Egal, ob Du durch steile Abfahrten rast oder technische Trails meisterst, dieser Bremshebel lässt Dich nicht im Stich.
Erlebe die perfekte Kombination aus Stil, Funktion und fortschrittlicher Technik, die Deine Fahrt auf ein neues Level hebt.
Spezifikationen:
- Einsatzbereich: Cross Country, MTB
- Leitungsanschluss: gerade
- Material Bremshebel: Carbon
- Material Griffkörper: Magnesium
- Montage: I-Spec EV
- Hebellänge: 2-Finger
- Bremsmedium: Mineralöl
- Einstelloptionen: Griffweite (mit Werkzeug)
Features:
- Hochleistungsbremshebel für Cross Country und MTB mit geradem Leitungsanschluss und Mineralölbetrieb.
- Gefertigt aus leichtem Magnesium für den Griffkörper und Carbon für den Bremshebel, ideal für Gewichtsbewusste.
- Bietet eine 2-Finger Hebellänge für optimale Kontrolle und Komfort.
- Einstellbare Griffweite mit Werkzeug, um individuellen Vorlieben und Anforderungen gerecht zu werden.
- Kompatibel mit I-Spec EV Montagesystem für eine nahtlose Integration an deinem Bike.
- Entwickelt für die Verwendung mit Mineralöl, was eine zuverlässige Bremsleistung unter verschiedenen Bedingungen sichert.
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