12. September 2025

Shimano XTR Di2 Schaltwerk: Revolutionäre Schalttechnologie für Mountainbikes

Shimano XTR Di2 - die Spitze der Shimano MTB-Technologie. Die XTR Di2 ist eine der leichtesten und robustesten MTB-Komponentengruppen von SHIMANO, entwickelt für die Ansprüche des professionellen Rennsports.

Robust, intuitiv und konsistent - die neue XTR-Serie trotzt härtesten Trails und bietet ein sicheres Gefühl vom Start bis ins Ziel. Der kabellose Antrieb widersteht auch härtesten Schlägen, während die intuitive Steuerung dir volle Konzentration auf den Trail ermöglicht. Das kraftvolle Bremssystem sorgt für noch mehr Kontrolle, damit du immer dein eigenes Tempo bestimmen kannst.

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Das XTR Di2 RD-M9050 Schaltwerk im Detail

Das Shimano XTR Di2 RD-M9050 Schaltwerk sorgt für hochpräzise, superschnelle und kraftvolle Schaltvorgänge, die zu jeder Zeit und überall einfach auf Knopfdruck ausgelöst werden können. Damit ist es ein wesentlicher Teil der ersten elektronischen Schaltung für Mountainbikes, die Shimano auf den Markt gebracht hat.

Wie sein mechanisches Pendant wurde das RD-M9050 mit der Shadow-Plus-Technologie für mehr Kettenstabilität ausgestattet, wobei zwischen maximaler Sicherheit und minimalen Schaltkräften feinjustiert werden kann. Einen wesentlichen Fortschritt stellt zudem die Synchro Shift Funktion dar: Sie erlaubt es dem Umwerfer, automatisch in Abhängigkeit von der Position des Schaltwerks Schaltbewegungen auszuführen.

Das XTR Di2 Schaltwerk besteht aus Aluminium und Carbon und ist in zwei Ausführungen erhältlich, wobei die kürzere Variante (GS) nur für 1x11-fach und 2x11-fach Antriebe (11-46 bzw. 11-42 Kassette) und die längere Variante (SGS) auch für 3x11-fach Schaltungen (11-40 Kassette) konzipiert wurde.

Technische Daten des Shimano XTR Di2 RD-M9050 Schaltwerks

  • Serie: XTR Di2 M9050
  • Einsatzbereich: Cross Country, All Mountain, Enduro
  • Schaltstufen: 11-fach
  • Befestigung: Standard (Direct Mount kompatibel)
  • Kompatibilität: Shimano MTB 11-fach
  • Kompatible Kette: HG-X11

Materialien

  • Schalträdchen: 11 Zähne
  • Material äußerer Käfig: Carbon (CFRP)
  • Material innerer Käfig: Aluminium
  • Material weitere Bauteile: Edelstahl, Aluminium, Carbon (CFRP)

Kompatibilität

  • Stromkabel: EW-SD50 (1 x Anschluss)
  • Schaltgriff: SW-M9050, SW-M8050

Kassettenkompatibilität:

  • kurz / GS:
    • 1x11-fach: CS-M9001 (11-40 Z), CS-M8000 (11-40, 11-42, 11-46 Z), CS-M7000-11 (11-40, 11-42, 11-46 Z), CS-M5100-11 (nur 11-42 Z)
    • 2x11-fach: CS-M8000, CS-M7000-11, CS-M5100-11 (nur 11-42 Z)
  • lang / SGS:
    • 1x11-fach: CS-M9001 (11-40 Z), CS-M8000 (11-40, 11-42, 11-46 Z), CS-M7000-11 (11-40, 11-42, 11-46 Z), CS-M5100-11 (nur 11-42 Z)
    • 2x11-fach: CS-M8000, CS-M7000-11, CS-M5100-11 (nur 11-42 Z)
    • 3x11-fach: CS-M9001, CS-M8000, CS-M7000-11 (nur 11-40 Z)

Kettenkompatibilität: CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500

Features

  • Schaltungsmotor reagiert augenblicklich auf Fahrer-Input
  • Nahtlose Gangwechsel: akkurate Kettenposition in jedem Gang, konsistentes Schalten in jeder Gangkombination
  • Shimano Synchronized Shift: System-Kommunikation mit Umwerfer
  • Arbeitet zuverlässig unter allen Bedingungen: elektrische Impulsweitergabe garantiert stabile Performance
  • Di2 System schränkt möglichen Kettenschräglauf ein, um Kettenabwurf zu verhindern
  • Leitbleche lackiert/eloxiert
  • 4 Gelenkbuchsen, fluorbeschichtet
  • Leit- und Spannrollen-Lagerung gedichtet

Technologien

Digital Integrated Intelligence (Di2): Di2-Systeme sind die elektronischen Schaltsysteme von Shimano. Sie basieren auf dem SEIS, dem Shimano Electronic Intelligent System, das die Indexschaltfunktion von den mechanischen Komponenten übernimmt, nur eben über Stromkabel bzw. Funksignale und nicht über einen Bowdenzug ausführt. Das Schalten erfolgt über einen einfachen Tastendruck.

Das hat den Vorteil, dass kein großer Kraftaufwand nötig ist, Deine Konzentration auf die Fahrt nicht gestört wird und die Bedienung z. B. auch mit kalten Händen leichtfällt. Zudem sind die elektronischen Gangwechsel sehr schnell und hochpräzise. Es besteht außerdem nicht die Gefahr einer defekten Schaltung durch verschmutzte Züge oder Ähnliches.

Über die E-Tube-Plattform, das sogen. E-Tube Project, kannst Du individuelle Einstellungen vornehmen, wie z. B. die Anpassung der Schaltgeschwindigkeit, der Anzahl von Schaltvorgängen pro Tastendruck oder der Synchro- bzw. Semi-Synchro-Schaltfunktion. Shimano bietet dazu eine App an. Die Wartung der Schaltung und Firmware-Updates erfolgen ebenfalls über E-Tube, wobei das Fahrrad für umfassendere Werkstattarbeiten an einen PC mit der entsprechenden E-Tube-Software angeschlossen wird.

Shimano Synchronized Shift: Die synchronisierte Schaltfunktion von Shimano ist ein Schaltmodus, der eine automatische Abstimmung von Di2-Schaltwerk und Di2-Umwerfer bewirkt. Er wird entweder über die E-Tube-Plattform oder über Schaltwerke mit Funktionstaste aktiviert.

Dabei bedeutet Synchro-Shift, dass der Umwerfer je nach Position des Schaltwerks automatisch einen passenden Gang auswählt, während Semi-Sychro-Shift bedeutet, dass automatisch eine passende Schaltwerksposition eingestellt wird, wenn Du den Umwerfer betätigst. Du hast dadurch den Vorteil, dass Du Dich nur auf eine Seite des Schaltvorgangs konzentrieren musst und nicht durch plötzliche ungünstige Veränderungen des Übersetzungsverhältnisses aus dem Rhythmus gebracht wirst.

Shadow RD+: Shadow-Plus-Schaltwerke sind genauso niedrig profiliert wie die Shadow-Schaltwerke von Shimano. Darüber hinaus kommt ein Stabilisator mit Ein- und Ausschalter zum Einsatz, der das Schlagen der Kette reduziert und so einem Kettenabwurf entgegenwirkt. Zugleich führt das zu einem geräuschärmeren Antrieb. Im Vergleich zu anderen Kettenrückhaltevorrichtungen wird außerdem Gewicht gespart.

Ausführungen

kurz:

  • Käfiglänge: GS
  • Maximale Zähnezahl größtes Ritzel: 42 Zähne bei 2x11-fach, 46 Zähne bei 1x11-fach
  • Minimale Zähnezahl größtes Ritzel: 40 Zähne
  • Maximale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 11 Zähne
  • Minimale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 11 Zähne
  • Maximale Differenz vorn: 10 Zähne
  • Gesamtkapazität: 35 Zähne
  • Herstellernummer: I-RDM9050GS

lang:

  • Käfiglänge: SGS
  • Maximale Zähnezahl größtes Ritzel: 40 Zähne bei 3x11-fach, 42 Zähne bei 2x11-fach, 46 Zähne bei 1x11-fach
  • Minimale Zähnezahl größtes Ritzel: 40 Zähne
  • Maximale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 11 Zähne
  • Minimale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 11 Zähne
  • Maximale Differenz vorn: 18 Zähne
  • Gesamtkapazität: 41 Zähne
  • Herstellernummer: I-RDM9050SGS

Die neue kabellose Schaltung von Shimano

Auch für Shimano liegt die Zukunft der MTB-Getriebe in Funk-Schaltungen. Die XTR M9200 basiert auf einem neuentwickelten Di2-System, das schneller, präziser und zuverlässiger schalten soll als der kabelgebundene Vorgänger. In Zusammenarbeit mit Weltklasse-Athleten optimierte Shimano die Widerstandsfähigkeit des Antriebs auf harten Rennkursen.

So verfügt das Schaltwerk nun über einen kräftigeren Dämpfungsstabilisator namens Shadow ES, welcher auf einer doppelten Spannfeder basiert und den Rückhalt der Kette auf den Zähnen verbessern soll.

Zudem verzichtet das Design auf Kanten an denen das XTR Schaltwerk hängenbleiben könnte. Trifft das 665 Euro teure Teil auf ein Hindernis, so soll es von diesem einfach abgleiten ohne bleibende Schäden davonzutragen. Kommt es dennoch zu einem Aufprall, soll Shimanos Automatic Impact Recovery Funktion dafür sorgen, dass das Schaltwerk ausklinkt, den Stoß absorbiert und von selbst in die Ursprungsposition zurückfindet.

Sollte sich doch mal etwas verstellen, lässt sich die Schaltung während der Fahrt vom Lenker aus feinjustieren. Auch eine breitere Gelenkstruktur sowie eine robustere Konstruktion des Schaltwerkskäfigs soll zur Verstärkung beigetragen haben. Leit- und Spannrolle wurden überarbeitet, um das Eindringen von Schmutz zu erschweren.

Der Akku der neuen Shimano XTR Di2 sitzt tief im Schaltwerk unter einer Kunststoffabdeckung und soll sich auch bei harter Gangart nicht bewegen oder lösen können. Zum Laden ist der Energiespeicher entnehmbar. Ein Akku soll laut Hersteller Saft für 30040 bis 500 Kilometer bieten. Die zwei Knopfzellen im Schalthebel versprechen eine Laufzeit von bis zu zwei Jahren.

Mit dem Modell RD-M9260 bietet Shimano auch ein optionales E-MTB-Schaltwerk an, das durch den Hauptakku mit Strom versorgt wird. Dieses besitzt sowohl eine Free-Shift- als auch eine Auto-Shift-Funktion. So kann geschaltet werden ohne zu treten und auf Wunsch wechselt die smarte Automatik die Gänge sogar von selbst. Für die E-Bike-Version steht ein Zwölffach-Schaltwerk für Ketten und Kassetten mit Hyperglide-Technologie oder eine Elffach-Version für Teile mit Linkglide-Standard zur Auswahl.

Das neue XTR-Schaltwerk kann mit zwei verschiedenen Käfiglängen geordert werden. Der lange Käfig erlaubt die Verwendung von Kassetten mit zehn bis 51 Zähnen und somit die bereits bekannte Ritzel-Option. Der mittellange Käfig ist für die Verwendung der neuen 9-45-Zähne Kassette optimiert. Das kleine Ritzel soll die Verwendung eines kleineren Kettenblattes (zum Beispiel 30 oder gar 28 Zähne) ermöglichen ohne bei hohen Geschwindigkeiten einen Gang zu vermissen. Die Übersetzungbandbreite liegt bei 500 Prozent.

Der im Vergleich zum Vorgänger bis zu 23 Millimeter kürzere Schaltwerkkäfig und das etwa acht Millimeter weniger nach unten abstehende kleinere Blatt resultieren in mehr Bodenfreiheit, was der Haltbarkeit der Teile zugute kommen dürfte. Shimanos Hyperglide+-Technologie soll für ein sanftes, verschleißarmes Schalten auch unter Last sorgen.

Für ihre neue Funk-Schaltung mussten die Entwickler bei Shimano natürlich auch den Schalthebel von Grund auf neu erdenken. Das Ergebnis soll besonders ergonomisch und individualisierbar sein. So gibt es bei jedem Schaltvorgang ein taktiles Feedback und es stehen verschiedene Schalt-Modi zur Auswahl. Nutzer können sich zum Beispiel für klassische Schaltvorgänge via einzelnen Klicks oder für Multi-Shift entscheiden. Dabei schaltet das System beim Durchdrücken gleich doppelt. Die Tasten können in vier Richtungen ausgerichtet werden. Am Körper des Schalthebels befindet sich eine weitere Taste, welche mittels E-Tube-App mit individuellen Funktionen belegt werden kann. Beispielsweise zur Steuerung kompatibler Bikecomputer. Die neuen Schalthebel lassen sich entweder per Klemmschelle oder Direktmontage im I-Spec-EV-Standard befestigen.

Shimano XTR M9200 Di2 Wireless Schaltung im Detail

  • Shimano XTR Schaltwerk
    • 12 via Funk schaltbare Gänge
    • Shimano Shadow ES Stabilisations-Technologie
    • robuste Struktur mit Gleitplatte und soliden Rollen
    • entnehmbarer und aufladbarer Akku
    • optionale kabelgebundene Version für E-MTBs inkl. Auto- u. Free-Shift-Funktion
    • Preis: 664,95 Euro
    • Einzelpreis Akku: 63,95 Euro
    • Einzelpreis Ladegerät: 56,95 Euro
    • Gewicht Schaltwerk: 388 g (BIKE-Messung, kurzer Käfig)
    • Gewicht Akku: 22,5 g (BIKE-Messung)
  • Shimano XTR Schaltgriff
    • Shimano Rapid ES Technologie
    • vielfältig einstellbar mit wählbaren Schalt-Modi
    • zusätzliche individualisierbare Taste
    • Preis: 234,95 Euro
    • Gewicht: 101 g (BIKE-Messung)
  • Shimano XTR Kassette
    • zwölf Ritzel, wahlweise 9-45 Z. oder 10-51 Z.
    • Micro-Spline-Montagestandard
    • Hyperglide+-Technologie
    • Übersetzungsbandbreite: 500 / 510 %
    • Preis: 504,95 Euro
    • Gewicht: 322 g (BIKE-Messung, 9-45 Z.)
  • Shimano XTR Schaltungs-Upgrade-Set
    • Preis: 999 Euro

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