28. September 2025

Specialized Roubaix Comp: Ein Endurance-Rennrad im Test

Das Specialized Roubaix Comp ist ein Endurance-Rennrad, das speziell für lange Strecken und anspruchsvolle Straßenverhältnisse entwickelt wurde. Es kombiniert Komfort, Vielseitigkeit und Leistung, um ein angenehmes Fahrerlebnis zu gewährleisten. Hier werden die Eigenschaften, Technologie und Testergebnisse dieses Modells beleuchtet.

Das Konzept des Specialized Roubaix Comp

Das Roubaix wurde vom US-Hersteller als prototypisches Komfortwunder konzipiert. Die Ideen von einst für mehr Fahrkomfort muten heute skurril an, inzwischen ist ein echtes Federungssystem dafür zuständig. Es ist schon beeindruckend, mit welcher Nonchalance das Specialized auf verschiedene Straßenbeläge reagiert.

Speziell auf Kopfsteinpflaster oder Schotterwegen profitiert der Dauerbrenner von der variablen Future-Shock-Federung zwischen Vorbau und Steuerrohr, kein anderes Rennrad bietet am Lenker derart viel Federweg. Dank der tief geklemmten Carbonsattelstütze mit langem Auszug federt auch das Heck Unebenheiten auf Top-Niveau ab. Komplettiert wird das gelungene Komfortkonzept durch eine rückenschonende Sitzposition und souveräne Laufruhe.

Future Shock-Federung

Das Federsystem zwischen Vorbau und Steuerrohr verschaffte dem Roubaix Sport einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil gegenüber vergleichbaren Marathonrädern. Das Specialized profitierte dabei von seinem Federelement zwischen Vorbau und Steuerrohr. Das Future-Shock-System ließ sich zwar nicht wie bei den aktuellen Top-Modellen in der Federhärte einstellen oder feststellen. Im Gegenteil: Das Dämpfungselement absorbierte Unebenheiten exzellent.

Herzstück auch des getesteten Roubaix SL8 Comp ist die mittlerweile dritte Generation der Frontfederung Future Shock. Dabei handelt es sich um ein zwischen Oberkante Steuerrohr und Unterkante Vorbau sitzendes aktives Federelement, das die gesamte Einheit aus Vorbau und Lenker um 20 Millimeter nach unten einfedern lässt.

In der Praxis funktioniert das wunderbar: Schläge und Stöße des Untergrunds werden effektiv abgeschwächt, Handgelenke, Arme, Nacken-Schulterbereich und Rücken werden entlastet und ermüden langsamer.

Die Version 3.2, die am getesteten Modell eingebaut ist, dämpft hydraulisch, durch einen Austausch der Federn ließe sich die Federungsstärke noch feiner auf das eigene Gewicht oder die gewählten Strecken abstimmen.

Sitzposition und Komfort

Neben der sehr guten Federung, die auch am Heck dank lang ausgezogener Carbonsattelstütze erstklassig war, untermauerte das die Sitzposition. Durch den nach oben gekröpften Lenker fiel diese noch aufrechter aus, als es das Verhältnis von Stack zu Reach (STR: 1,51) vorgibt.

Diese Komfortmaßnahmen zahlen sich aus: Das Roubaix fährt sich sehr geschmeidig - mit klarem Fokus auf Laufruhe und Geradeauslauf.

Technische Details und Ausstattung

Das Rad mit der SRAM-Komponentengruppe Rival eTap in Bergübersetzung ist für 5600 Euro das zweitteuerste Rad in diesem Vergleich. Die Konkurrenz bietet zu ähnlichen Preisen besser ausgestattete Räder an - allerdings ohne ein ähnlich komfortables Fahrwerk. Für seinen Preis ist das Roubaix vergleichsweise schwer.

Neun Ausstattungsvarianten des neuen Roubaix SL8 bietet Specialized an - zwischen 2800 und 14000 Euro. Tadellos arbeitet Shimanos 105 Di2, die mit Kompaktkurbel und 11-36er Kassette auch an steilsten Alpenpässen flüssiges Pedalieren ermöglicht. Bergab verzögern die hydraulischen Scheibenbremsen mit 160-mm-Bremsscheiben vorn wie hinten verlässlich.

Ausstattung des Specialized Roubaix Comp

Antrieb/Schaltung: SRAM Rival eTap (2x12; 46/33, 10-36 Z.)
Bremsen: SRAM Rival (160/160 mm)
Laufräder/Reifen: DT Swiss R 470/Specialized Turbo Pro 30 mm

Geometrie und Gewichte

Hier eine Übersicht über die Geometrie und Gewichte des Specialized Roubaix Comp:

Gewicht Rahmen/Gabel/Steuerlager: 951/349/449 Gramm
Rahmengrößen: 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61, 64
Sitz-/Ober-/Steuerrohr: 465/540/126 Millimeter
Stack/Reach/STR: 592/373 Millimeter/1,59
Radstand/Nachlauf: 990/62 Millimeter

Zielgruppe und Einsatzbereich

Der Name ist Programm: Auf Kopfsteinpflaster, schlechten Straßen und für epische Ausfahrten ist das Roubaix Comp ein treuer Begleiter, der Kräfte und Kondition seines Fahrers schont. Diese Qualitäten haben sich herumgesprochen, das Rad ist notorisch ausverkauft.

Das Roubaix SL8 bietet aber satte 40 Millimeter Reifenfreiheit. Diese ermöglichen, entsprechend bereift, problemlos auch längere Gravel-Touren. Montagepunkte für drei Flaschenhalter, eine Oberrohrtasche und Schutzbleche qualifizieren das Roubaix zum Ganzjahresrad und Begleiter auf Bikepacking- und Abenteuertrips.

Kein Zufall, denn wie bereits angedeutet bietet das Roubaix mehr Gravel-Potenzial als manch anderes Endurance-Rennrad: Schon die werkseitig montierten 32-mm-Pneus bauen auffällig breit, machen gelegentliche Schotterausflüge klaglos mit und bewährten sich im ROADBIKE-Dauereinsatz auf unzähligen Kilometern Waldautobahn.

Testergebnisse und Vergleich

Im Test der Endurance-Rennräder erreichte das Specialized am Ende die TOUR-Note 2,0. Im Vergleich zu anderen Allroad-Bikes gibt es Unterschiede in Bezug auf Komfort, Gewicht und Preis.

Das Specialized Roubaix ist ein „Pionier“ unter den Marathon-Modellen. Das Dämpfungssystem an der Front bietet bis zu 20 Millimeter Federweg. Die Stahlfeder im Inneren dämpft linear.

Stärken und Schwächen

Die Stärken und Schwächen des Specialized Roubaix Comp im Überblick:

Stärken: exzellenter Federkomfort, viele Rahmengrößen
Schwächen: schweres Future-Shock-System, relativ teuer

Alternativen im Allroad-Segment

Neben dem Specialized Roubaix gibt es weitere interessante Allroad-Bikes auf dem Markt. Dazu gehören:

Canyon Endurace
FOCUS Paralane
GIANT Defy

Der neue S-Works Mondo Reifen

Specialized bringt mit dem neuen S-Works Mondo einen speziell auf Endurance und Allwetter ausgelegten Reifen mit zwei verschiedenen Gummimischungen heraus. Laut Specialized bietet der Reifen 11 Prozent weniger Rollwiderstand als der nächstbeste Reifen seiner Klasse. Für Robustheit sorgt die firmeneigene Gripton-Gummiverbindung T2, durch die die Reifen besonders leicht rollen sollen.

Fazit

Das Specialized Roubaix SL8 Comp ist ein technisch eigenständiges, sehr vielseitiges Endurance-Rennrad, das im ROADBIKE-Labor hervorragende Komfortwerte liefert. Mit üppiger Reifenfreiheit bietet es mehr Gravelpotenzial als manch anderer Vertreter dieser Gattung. Das hohe Gewicht von Komplettrad und Laufrädern reduziert den Fahrspaß etwas, passt aber zum eher laufruhigen statt heißblütigen Charakter.