Specialized Epic Hardtail Rahmen im Test: Ein umfassender Überblick

Das Specialized Epic Hardtail hat sich als eine feste Größe im Cross-Country- und Marathon-Rennsport etabliert. In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf den Rahmen, seine Konstruktion, Geometrie und Fahreigenschaften.

Entwicklung und Design

Rund zwei Jahre Entwicklungszeit investierte Brian Gordon (XC MTB Product Manager Specialized USA) mit seinem Team und zusammen mit Peter Denk von Denk Engineering aus Freiburg. Ziel war es, einen absolut modern getrimmten XC-Hardtail-Rahmen mit niedrigstem Gewicht, guten Komforteigenschaften und einem klasse Handling zu entwickeln. Das Rahmendesign hinsichtlich der Rohrformgebung und dem Carbon Layup wurde gemeinsam mit Peter Denk von Denk Engineering aus Freiburg, Deutschland, erarbeitet.

Leichtbau und Material

Nur 760 Gramm bringt ein S-Works Medium Rahmen, gefertigt aus Fact 12M Carbon, auf die Waage. Rund 75 Gramm konnten zum Vorgängermodell eingespart werden. Stolz präsentiert uns Brain Gordon das Rahmengewicht des neuen Epic HT Carbon-Rahmen von nur 760 Gramm in der S-Works Ausführung (Rahmengröße Medium), hergestellt aus FACT 12M Carbon. Die weiteren verfügbaren Modellausführungen, wie Pro, Expert, Comp und Carbon 29, werden aus FACT 11M Carbon hergestellt. Gegenüber der S-Works Ausführung ist mit etwa 140 Gramm Mehrgewicht zu rechnen. Clevere Carbon Layups, spezielle Rohrformen, hochwertige Materialien und präzise Produktionsvorgänge machen dies möglich.

Rider-First Engineered

Viel Zeit und Energie wurde auch in die sogenannte Rider-First-Engineered Rahmen investiert. Sprich, für jede Rahmengröße wird ein individuelles Carbon Layup erarbeitet, um eine bestmöglichste Rahmenperformance zu erreichen. Kurzum: Jede Rahmengröße ist dadurch bezüglich Steifigkeit an die Fahrergröße angepasst. Dadurch sind kleinere Rahmengrößen nicht zu steif konstruiert und große Größen verfügen über die entsprechende Steifigkeit gemessen an der Körpergröße des Fahrers.

Geometrie und Handling

Von Jahr zu Jahr werden die XC- und Marathon-Rennkurse technisch schwieriger und anspruchsvoller. So ist es wenig verwunderlich, dass Specialized dem neuen Epic Carbon Mountainbike unter anderem ein großzügiges Geometrie Update verpasst. Ein länger gewordener Reach wurde mit verkürzten Vorbauten kombiniert, der Lenkwinkel auf 68,5 Grad abge acht. Der Lenkwinkel wurde auf 68,5 Grad abgeflacht und der Gabel-Offset verkürzt, um den Radstand dennoch kompakt zu halten. Hingegen ist der Reach angewachsen und mit kürzeren Vorbauten von 60 bis 75 Millimeter (je nach Rahmengröße) kombiniert.

Geometrie-Daten des Specialized Epic HT (Größe L):

• Reach: 441 mm
• Stack: 622 mm
• Lenkwinkel: 69,8 Grad
• Sitzwinkel: 74 Grad
• Kettenstreben: 426 mm
• Steuerrohrlänge: 110 mm
• Radstand: 1131 mm
• Tretlagerhöhe: 310 mm

Bis zu 2,4-Zoll-Pneus passen in den Hinterbau, und der Sattelstützendurchmesser ist auf 30,9 Millimeter angewachsen, was eine vielfältigere Auswahl an Variostützen ermöglicht. Zudem wurde die Reifenfreiheit am Hinterbau erhöht, um auch voluminösere Pneus bis zu 2,4 Zoll fahren zu können. Der Sattelstützen Durchmesser beträgt nun 30,9 Millimeter, was eine vielfältigere Auswahl an Variostützen ermöglicht, die wiederum bergab mehr Fahrsicherheit gegenüber bietet.

Agil reagiert das Specialized auf jegliche Lenkbewegung des Piloten. Beim Lenken ist der flachere Lenkwinkel spürbar und durch den kürzeren Vorbau empfanden wir das Lenkverhalten als sehr direkt.

Fahreigenschaften und Performance

Fast spielerisch erklimmen wir jegliche Anstiege oder beschleunigen extrem rasant- kein Wunder, bringt das Epic in der hier gezeigten Ausstattungsvariante doch gerade einmal 7,82 Kilogramm (Rahmengröße M) mit sich. Von einem „weichen“ Rahmen kann dennoch keine Rede sein; er bringt absolute Steifigkeit sowie einen gewissen Komfort mit sich. Mit 430 Millimeter Reach (Rahmengröße M) in Kombination mit dem langen 75-Millimeter-Vorbau ist die Sitzposition passen zum Einsatzzweck sportlich gestreckt und „race ready“. Der Lenkwinkel von 68,5 Grad ergibt eine gute Balance aus Wendigkeit, Kletterfähigkeit und stabilem Fahrverhalten bergab. Der 74er-Sitzwinkel positioniert uns dabei zentral im Bike, steile Uphills meistern wir mit Bravour.

Unser Fazit: In Sprinteinheiten und Wiegetritt Passagen zeigt sich das Specialized Epic HT S-Works Carbon absolut vortriebsorientiert und auf Geschwindigkeit getrimmt. Das Bike marschiert bei Pedaltritt ordentlich nach vorne, der Rahmen zeigt sich trotz des geringen Gewichtes von steifer Natur, was uns sehr gut gefällt. Steile Uphills meistern wir mit Bravour, die dabei gut ausbalancierte Position auf dem Bike lässt uns viel Druck auf das Vorderrad bringen. Auf Schotterwegen und Trail Passagen, die wir im Sattel absolvieren, ist auch ein gewisser Flex des Sitzrohrs spürbar, der den Komfort speziell bei langen Ausfahrten steigert. Bergab trauen wir uns ordentlich auf die Tube zu drücken. Der Lenkwinkel von 68,5 Grad in Verbindung mit dem längeren Reach vermittelt uns ein sicheres Gefühl. Der nicht zu lang gewählte Vorbau und der angenehm breite Lenker verstärken diesen Eindruck und verleihen dem Bike zusätzlich ein direktes und präzises Lenkverhalten.

Wir haben das neue Specialized Epic hart rangenommen. Bergab legt das Bike für ein Epic allerdings eine neue Benchmark, an die selbst das alte Epic Evo nicht herangekommen ist. Im Vergleich zu vielen anderen Racebikes macht es sich hier auch bemerkbar, dass hier an Front wie Heck 120 mm zur Verfügung stehen. Das Fahrwerk wirkt so deutlich ausgeglichener als an einem Bike mit weniger Federweg im Heck.

Ausstattungsvarianten und Preise

Das Epic Hardtail Mountainbike wird in sieben verschiedenen Ausstattungsvarianten ab einem Einstiegspreis von 2.099 Euro bis hin zum Topmodell dem S-Works Epic Hardtail AXS für 9.499 Euro erhältlich sein. Zudem ist ein S-Works Rahmenset für 2.999 Euro verfügbar.

**Specialized Epic HT - Ausstattungsvarianten und Preise:**| Modell | Preis (ca.) ||-----------------------------|-------------|| Epic Hardtail Comp | ab 2.099 € || S-Works Epic Hardtail AXS | 9.499 € || S-Works Rahmenset | 2.999 € |

Fazit

Das Epic HT ist ein waschechtes Race-Hardtail, das sich nicht verkünstelt. Steif, moderne Geometrie und souveräne Abfahrtseigenschaften. Auch in Sachen Preis/Leistung muss sich die Pro Carbon World Cup-Version nicht vor der Konkurrenz verstecken. Mit Carbon-Laufrädern, 1x12-Antrieb und SID Brain-Gabel bekommt man für 5000 Euro ein Race-Bike, das im vordersten Marathon-Startblock gut aufgehoben ist.

Verwandte Beiträge:

• Fahrradhelm Specialized Tactic 3: Test, Preis & Kaufberatung
• Specialized Rennradhelm: Test, Kaufberatung & Modelle
• Specialized Fahrradhelm Test: Modelle, Sicherheit & Kaufberatung
• Die ultimative Mountainbike-Wandhalterung: So schützt und ordnest du dein Fahrrad perfekt!
• Mountainbike Speichenspannung prüfen: Die ultimative Anleitung für perfekte Laufräder!