Tauche ein in die spannende Welt des Motorrad-Modellbaus 1:12. Diese detailreichen Nachbildungen lassen Dich die ikonischen Zweiräder bis ins kleinste Detail erleben.
Ikonische Modelle und ihre Geschichten
Honda CB750F: 1979 führte Honda den CB750F ein. Die Maschine stammt direkt von der Ausführung für die Straßen-Endurance-Weltmeisterschaft ab, welche das Rennen gewann. Die Honda CB750F kam im Juni 1979 auf den japanischen Markt und entwickelte sich schnell zum Bestseller in der 750er Klasse. Bereits zehn Jahre vor der Veröffentlichung der 750F hatte Honda mit ihrer inzwischen berühmten Vierzylinder CB750 das Feld der Mehrzylinder-Motorräder eröffnet. Honda hatte mehrere Grand-Prix-Motorradrennen mit Mehrzylinder-Motorrädern gewonnen, und die CB750 basierte auf diesen Erfahrungen. Die Motoren arbeiteten einwandfrei und lieferten eine sehr gleichmäßige Leistung und schockierten die Industrie so sehr, dass kurz darauf viele der berühmten Hersteller große Vierzylinder-Motorräder produzierten.
Honda CBR1000RR-R Fireblade: Das Standmodell ist eine Nachempfindung der CBR1000RR-R Honda Fireblade. Die CBR1000RR-R ist für Honda ein Triumph des Motorraddesigns und ist ein perfektes Motorrad für die Rennstrecke, als auch für den alltäglichen Straßengebrauch. Viele der technischen Details sind an die in der MotoGP fahrenden RC213V angelehnt. Das Honda-Werk-Team HRC plant, die Meisterschaft 2020 auf Grundlage der Honda CBR1000RR-R zu bauen.
Honda Dax 125: Das im März 2022 angekündigte Motorrad von Honda ist das Dax 125. Es übernimmt das Bild des ersten Modells, das 1969 auf den Markt kam, und verfügt über einen T-förmigen Pressrahmen und einen langen, dicken Sitz. Ausgestattet mit einem luftgekühlten 123-cm³-Einzylindermotor und einem 4-Gang-Getriebe, das keine Kupplungsbetätigung erfordert, kann das Motorrad auf vielfältige Weise genossen werden, von der Stadtfahrt bis zur Tour. Eine besondere Version einer solchen Honda Dax ist die Tamiya Limited Edition. Dieses auf Bestellung gefertigte und ausschließlich in Thailand verkaufte Motorrad in limitierter Auflage verfügt über eine leuchtend metallisch-blaue Karosseriefarbe.
Honda RC 166: Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Honda RC 166, welche bekannt für Ihre Höchstgeschwindigkeit war. Das Motorrad war mit einem 6-Zylinder-Motor und sechs Auspuffrohren ausgestattet. Bekannt wurde das Motorrad durch Mike „The Bike" Hailwood, der mit dem RC166 10 Siege und einen Weltmeistertitel erzielen konnte.
Honda NSR500: Das Standmodell ist eine Nachempfindung der Honda NSR500, welche eine Neuentwicklung des Honda Teams war, das im Jahr 1983 mit der Honda NS500 die Meisterschaft gewann. Die Honda NSR500 besaß im Vergleich zu ihrem Vorgänger einen stärkeren V4-Motor. Das Motorrad verfügt ebenfalls über einen Aluminiumrahmen für den Motor und eine radikale Anordnung, in der die Expansionskammern und der Kraftstofftank über bzw. unter dem Motor positioniert ist.
Honda CX500 Turbo: Die Honda CX500 Turbo war das weltweit erste kommerziell erhältliche Motorrad mit Turbolader, das 1980 auf der Kölner Show vorgestellt wurde. Ausgestattet mit einem wassergekühlten V-Twin-Motor und einer Turboeinheit, die gemeinsam mit Ishikawajima-Harima Heavy Industries entwickelt wurde. Die Kombination leistete 82 PS, und obwohl sie 500 cm³ hatte, hatte sie die gleiche Leistung wie ein 1-Liter-Motorrad. Die Vorderradaufhängung war mit einem Anti-Nose-Dive-Mechanismus ausgestattet, und die Hinterradaufhängung war mit einer Pro-Link-Federung ausgestattet. Große Frontverkleidung mit quadratischem Licht diese sorgt für eine wunderschöne Stimmung.
Kawasaki Ninja H2R: Dieses Standmodell ist eine Nachempfindung der Kawasaki Ninja H2R. Aufgrund der verbauten Teile ist die Kawasaki Ninja H2R eine Vorzeigemaschine für die Rennstrecke. So sind technische Eigenschaften wie die Traktionskontrolle oder die Motorbremskontrolle, standardmäßig perfekt für die Rennstrecke abgestimmt.
Kawasaki Ninja ZX-12R: Der Öffentlichkeit 1999 vorgestellte Kawasaki Ninja ZX-12R verfügt über die gewaltige Leistung von 178 PS und eine Spitzengescwindigkeit von mehr als 300km/h. Er verbrachte mehr Zeit im Windkanal als irgendein anderes Motorrad in Kawasaki`s Geschichte.
Kawasaki Ninja ZX-RR: Das Standmodell ist eine Nachempfindung des ersten 4 Takt Motor MotoGP Motorrads Ninja ZX-RR, welches von Kawasaki hergestellt wurde. Das Motorrad zeigte sein Potenzial nach Überwindung anfänglicher Kinderkrankheiten. Mit dem Beitritt von Shinya Nakano verbesserte sich das Kawasaki Team weiter und war nun in der Lage, die Top-Teams um Rennauszeichnungen herauszufordern.
Kawasaki ZZR 1400 (Ninja): Das Standmodell ist eine Nachempfindung des Motorrads ZZR 1400 von Kawasaki, welche auch unter dem Namen Ninja bekannt ist. Das Motorrad erregte aufgrund des Aussehens als auch der technischen Daten viel Aufmerksamkeit. Die erwartete Verkaufsprognose von Kawasaki wurde mehr als übertroffen. In Amerika erhielt das Motorrad den offiziellen Namen ZX-14 oder den Spitznamen Ninja.
Suzuki GSX1100S Katana: Making its exciting debut in 1980 at the IFMA trade show in Cologne, Germany and later released to the public in 1981 was the Suzuki GSX1100S Katana. The aggressive form of the Katana designed by Hans Muth is reproduced by this plastic model assembly model kit. The mechanical mood of the 4-cylinder DOHC engine, along with ignition cords, brake pipes, and instrument cables which are reproduced with vinyl tubing, has been precisely captured. In addition, metal screws are included to provided extra strength to parts such as the wheel axles.
Suzuki Hayabusa 1300: Im Jahre 1998 wurde der Suzuki Hayabusa 1300 vorgestellt. Ihre überwältigenden Daten: 175PS, 141 Nm Drehmoment und 215kg Bremslast überstiegen sämtliche Leistungserwartungen.
Suzuki RG250 Γ (Gamma) Full Options: Die Suzuki RG250 Γ (Gamma) Full Options ist eine abgespeckte Version des 1982er „500cc World Road Champion“-Modells und wurde Mitte der 1980er-Jahre produziert. Die Maschine verfügte über einen leichten Aluminiumrahmen und aerodynamische Verkleidungen sowie eine Suzuki-Vollschwimmer-Federung. Ein wassergekühlter 247ccm 2-Zylinder 2-Takt-Motor sorgte für 45PS und eine hervorragende Beschleunigung. Jetzt erhält das Tamiya-„Full Options“-Modell aus dem Jahr 1984 seine langersehnte Neuauflage. Der Modellsatz ermöglicht Suzuki-Enthusiasten einen vorbildgetreuen Nachbau der aerodynamischen Vollverkleidung, des Rahmens und einzelner Motorteile.
Yamaha XV1000 Virago: Die Yamaha XV1000 Virago ist eines der neuesten Vorzeigemodelle in Bezug auf den sogenannten „Chopper Stil". Dementsprechend ehrt TAMIYA dieses Motorrad und schafft mit dem Modellbaukasten eine hervorragende Passgenauigkeit als auch detaillierte Darstellung dieses Modells.
Yamaha XV1600 Road Star: Große Cruiser-Bikes sind auf der ganzen Welt beliebt, und viele Besitzer möchten sie nur an ihren eigenen Geschmack anpassen. Dieser aktualisierte Bausatz bildet ein solches Motorrad nach, eine maßgeschneiderte Version der mächtigen Yamaha XV1600 Road Star, deren Standardversion als Artikel 14080 veröffentlicht wurde. Die XV1600 Road Star war mit einem 1.600 ccm V-Twin ausgestattet, der sie zu einer der besten machte. Leistungsstarke Motorräder dieser Zeit waren mit Teles kopierbarer Vorderradaufhängung und einem nicht sichtbaren hinteren Stoßdämpfer für einen klassischen Hardtail-Look, der die niedrigen Linien betont, und die großzügige Verwendung von Chrom ausgestattet.
Yamaha YZF-R1 (1999): Die Yamaha YZF-R1 (1999) ist ein Motorrad der neusten Generation aus der Kategorie Supersportler. Sie verfügt über alle technischen Finessen ihrer Vorgänger und wurde in entscheidenden Punkten nochmals verbessert. Um die Vorgabe schneller Kurvenfahrten auf gewundenen Straßen zu erreichen, wurde die YZF-R1 mit der kompakten Auslegung eines 400-ccm³-Motorrads konstruiert. Sie hat einen kurzen Radstand und verfügt über ein bei Yamaha einmaliges Auspuffsystem. Ihr 998 ccm 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 5-Ventil DOHC (2-fach obenliegenden Nockenwellen) drückt eine Maximalleistung von 110kW (150 PS bei 10.000 U/min) ab. Für Aufsehen sorgte die YZF-R1, weil sie bei atemberaubenden Geschwindigkeiten problemlos dazu in der Lage ist, eine Kurve an die andere zu reihen. Im Laufe der Zeit kam eine breite Palette an Tuning-Teilen für die YZF-R1 auf den Markt. Die Firma Taira Racing des früheren All-Japan Meister in der 500 ccm Klasse, Tadahiko Taira, trieb das Tuning bis zum Exzess: vom Titan-Auspuff für höhere Leistung bei mittlerer Geschwindigkeit, über einen geschwungenen Karbon-Kotflügel bis hin zu einem Hinterrad mit Aluminium-Speichen hat Taira Racing nahezu alles an Tuning-Teilen für die YZF-R1 entwickelt, was denkbar ist.
Weitere bemerkenswerte Modelle
- 1:12 Ducati 916 Desmo
- Ducati 1199 Panigale S Tricolore
- Ducati 888 (Saison 93)
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