SRAM AXS mit Shimano Kassette: Kompatibilität und Möglichkeiten

Gründe, Schaltungskomponenten verschiedener Hersteller (wie zum Beispiel Shimano, Sram oder anderen Ketten- oder Kettenblatt-Herstellern) am Mountainbike zu kombinieren, gibt es viele. Gerade in Zeiten von Lieferengpässen ist der eine oder andere versucht, auf Alternativen der Konkurrenz zurückzugreifen, wenn das gewünschte Originalteil gerade nicht lieferbar ist. Oder es lockt ein Schnäppchen in Form eines neuen Ritzelpakets zum Sonderpreis als Ersatz für das verschlissene - natürlich ist es nicht von der gleichen Firma wie das am eigenen Bike. Andere schließlich reizt ganz einfach die technische Spielerei.

Nicht selten wird das aber zum Glücksspiel, wie Versuche mit unterschiedlichsten Antriebsteilen und MTB-Schaltungskomponenten von Shimano, Sram und Co. in der BIKE-Testwerkstatt ergeben haben. Wie bei vielen anderen Mountainbike-Teilen wächst auch bei den Komponenten von Antrieb und Schaltung die Zahl unterschiedlicher Standards.

Inkompatibilitäten und Einschränkungen

Besondere Steighilfen und unterschiedliche Abstände zwischen den einzelnen Ritzeln machen zum Beispiel Zwölffach-Kassetten von Sram und Shimano inkompatibel. Selbst bei gewissen Kombinationen älterer und neuer Modelle ein und desselben Herstellers kann man nicht sicher sein, dass die Teile miteinander harmonieren und die MTB-Schaltung einwandfrei funktioniert.

10/11-fach Teile mit 1x12-Schaltung

MTB-Schaltungskomponenten von älteren Zehnfach- (3x10 oder 2x10) oder Elffach-Antrieben (z.B. Sram 1x11 Komponenten) lassen sich nicht mit aktuellen Zwölffach-MTB-Schaltungen kombinieren. Das funktioniert weder bei Sram noch bei Shimano und auch nicht herstellerübergreifend.

Schaltwerk/Schalthebel von Sram und Shimano mischen?

Schaltwerk und Schalthebel sollten jeweils entweder von Shimano oder Sram sein, um funktionell perfekt zu harmonieren. Für Shimano bieten TRP (zwölffach) und Box Components (elffach) Ersatzschaltwerke an. Für Sram gibt es keine Ersatzschaltwerke von Drittanbietern.

Freilaufstandards

Der Freilauf ist die Schnittstelle zwischen Laufrad und Kassette. Mittlerweile gibt es drei Freilaufstandards, für die es jeweils spezielle Kassetten gibt. Früher nutzten sowohl Shimano als auch Sram den HG-Freilauf. Heute haben beide ihre eigenen Standards für Freilaufkörper: Shimano den Micro-Spline-Freilauf für Zwölffach-Kassetten. Sram setzt auf den Sram XD-Standard. Er passt für Elffach und Zwölffach-Kassetten (Eagle) von Sram.

Von der Kombination von Shimano-Kassetten und Sram-Schaltwerken lässt man besser die Finger. Ebenso sollte man es lassen, Sram Eagle-Kassetten mit einem Shimano 12fach-Schaltwerk zu kombinieren.

Wer bei Sram eine Kassette mit 50-Zahn-Ritzel gegen ein Ritzelpaket mit extragroßem 52er „Rettungsritzel” für steilste Anstiege tauschen will, benötigt für eine einwandfreie Funktion ein Sram-Eagle-Schaltwerk, dessen Käfig mit dem Schriftzug „520%“ gekennzeichnet ist.

Drittanbieter wie E13 bieten universelle Nachrüstkassetten für 1x12-Antriebe. Sie gehen bei den Ritzelabständen meist einen Kompromiss ein, um sowohl mit Shimano-Schaltwerken als auch mit Sram-Schaltungen kompatibel zu bleiben.

Kettenblätter

Mit der Einführung der Einfach-Antriebe von Sram hat sich auch das Zahnprofil der Kettenblätter stark verändert. Sram setzt auf ein Profil mit abwechselnd dicken und dünnen Zähnen in Haifischzahnform (Sram X-Sync). Shimano hat für die Zwölffach-Kurbeln bei seinen Kettenblättern ebenfalls ein Narrow-Wide-Profil eingeführt.

Eine Alternative sind Kurbeln mit Kettenblättern von Drittanbietern. Sie lassen sich mit jedem Antrieb - egal ob Sram oder Shimano - kombinieren. Die Kettenblätter und Kurbeln von E13 sind pauschal für alle 1x12-Antriebe freigegeben. Mit diesem Trick kann man aktuelle und ältere Kurbeln und Antriebe von Sram oder Shimano mixen.

Neben dem Montagestandard an der Kurbel und dem passenden Zahnprofil muss man beim Tausch des Kettenblatts die zum Mountainbike passende Kettenlinie beachten. Bikes mit Boost-Hinterbau benötigen ein Kettenblatt mit 3-mm-Offset. Bikes mit schmalerem Einbaumaß für das Hinterrad brauchen mindestens sechs Millimeter Offset, um die Kettenlinie zu halten.

Ketten

Je mehr Ritzel eine Kassette hat, desto dünner muss die Kette werden. Der Unterschied zwischen 8-, 10- und 12fach-Ketten ist mit bloßem Auge zu erkennen.

Erfahrungsberichte und Tipps aus der Praxis

• 12fach Shimanokassette funktioniert einwandfrei mit SRAM Schaltwerk.
• Die neuen Shimano 105 Kassetten 11-34 12fach mit SRAM Force eingesetzt und das geht problemlos.
• KMC DLC12 Kette ist mit allen 12fach Antrieben kompatibel.
• 105er Schaltwerk und auch Campa Chorus Schaltwerk funktioniert mit AXS Kassetten (in meinem Fall 10-33) problemlos.

Es ist wichtig zu beachten, dass Shimano Schaltwerke maximal 16 Zähne Differenz vertragen, während SRAM offiziell nur 13 Zähne Unterschied erlaubt. In der Praxis kann es jedoch funktionieren, auch größere Unterschiede zu fahren, allerdings möglicherweise mit Abstrichen bei der Schaltperformance.

SRAM NX Kassette als Option

Wenn ein klassischer Shimano HD Freilauf verbaut ist, passt aus der SRAM Eagle Familie nur die preiswerte NX Kassette. Die passt auf den Freilauf und ist kompatibel mit der ganzen SRAM Eagle Familie, also auch der GX AXS. Nachteil ist, dass diese Kassette zwar 12 Gänge hat, aber nur von 11 bis 50 Zähne aufweist.

Zusammenfassung

Die Kombination von SRAM AXS und Shimano Kassetten ist ein komplexes Thema mit vielen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen. Es ist wichtig, die verschiedenen Freilaufstandards, Kettenblattoptionen und Kompatibilitäten zu kennen, um eine optimale Schaltperformance zu gewährleisten. In vielen Fällen ist es ratsam, auf Komponenten des gleichen Herstellers zu setzen oder auf Drittanbieter zurückzugreifen, die universelle Lösungen anbieten.

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