10. September 2025

SRAM Kette und Shimano Kassette 10-fach: Kompatibilität und worauf Sie achten müssen

Gründe, Schaltungskomponenten verschiedener Hersteller (wie zum Beispiel Shimano, Sram oder anderen Ketten- oder Kettenblatt-Herstellern) am Mountainbike zu kombinieren, gibt es viele. Gerade in Zeiten von Lieferengpässen ist der eine oder andere versucht, auf Alternativen der Konkurrenz zurückzugreifen, wenn das gewünschte Originalteil gerade nicht lieferbar ist. Oder es lockt ein Schnäppchen in Form eines neuen Ritzelpakets zum Sonderpreis als Ersatz für das verschlissene - natürlich ist es nicht von der gleichen Firma wie das am eigenen Bike. Andere schließlich reizt ganz einfach die technische Spielerei.

Nicht selten wird das aber zum Glücksspiel, wie Versuche mit unterschiedlichsten Antriebsteilen und MTB-Schaltungskomponenten von Shimano, Sram und Co. in der BIKE-Testwerkstatt ergeben haben. Wie bei vielen anderen Mountainbike-Teilen wächst auch bei den Komponenten von Antrieb und Schaltung die Zahl unterschiedlicher Standards.

Kompatibilität von 10-fach Shimano und SRAM

Die Frage, ob eine 10-fach Shimano Kassette mit einer SRAM 10-fach Kette kompatibel ist, beschäftigt viele Radfahrer. Generell lässt sich sagen, dass 10-fach Shimano und 10-fach SRAM Komponenten oft zusammenpassen. Es gibt jedoch einige Punkte zu beachten, um eine optimale Schaltperformance zu gewährleisten.

Aussage eines Nutzers: "10-fach Shimano und 10-fach SRAM passen zusammen."

Es ist wichtig zu wissen, dass Schaltwerk und Schalthebel jeweils entweder von Shimano oder Sram sein sollten, um funktionell perfekt zu harmonieren.

Kassetten und Schaltwerke

Von der Kombination von Shimano-Kassetten und Sram-Schaltwerken lässt man besser die Finger. Ebenso sollte man es lassen, Sram Eagle-Kassetten mit einem Shimano 12fach-Schaltwerk zu kombinieren. Drittanbieter wie E13 bieten universelle Nachrüstkassetten für 1x12-Antriebe. Sie gehen bei den Ritzelabständen meist einen Kompromiss ein, um sowohl mit Shimano-Schaltwerken als auch mit Sram-Schaltungen kompatibel zu bleiben.

Kettenblätter

Eine Alternative sind Kurbeln mit Kettenblättern von Drittanbietern. Sie lassen sich mit jedem Antrieb - egal ob Sram oder Shimano - kombinieren. Die Kettenblätter und Kurbeln von E13 sind pauschal für alle 1x12-Antriebe freigegeben. Mit diesem Trick kann man aktuelle und ältere Kurbeln und Antriebe von Sram oder Shimano mixen.

Neben dem Montagestandard an der Kurbel und dem passenden Zahnprofil muss man beim Tausch des Kettenblatts die zum Mountainbike passende Kettenlinie beachten. Bikes mit Boost-Hinterbau benötigen ein Kettenblatt mit 3-mm-Offset. Bikes mit schmalerem Einbaumaß für das Hinterrad brauchen mindestens sechs Millimeter Offset, um die Kettenlinie zu halten.

Die Wahl der richtigen Fahrradkette

Damit eine Fahrradkette gut funktioniert muss sie mit dem Antrieb harmonieren, und das tut sie nur wenn die Kette zu den Kettenblättern und noch wichtiger zur Kassette passt. Grundsätzlich unterscheiden sich Fahrradketten erst-mal durch die Breite der Kette, eine 8fach Kette ist breiter als eine 9fach bzw 10fach Kette. Daher ist es wichtig das sie für ihre Kassette die passende Kette auswählen, sich funktioniert eine 9fach Kette auch auf einem 10fach Antrieb, aber Kettenrasseln und schlechte Schaltperformance ist in diesem Fall vorprogrammiert und sollte vermieden werden. Für eine 10fach Kassette also auch eine 10fach Kette auswählen!

Die Ketten für Rennräder und Mountainbike unterscheiden sich grundsätzlich nicht, ob man seine neue Ketten an einem Rennrad oder Mountainbike montiert ist egal hier hat man die freie Auswahl.

Kettenlänge und Montage

Eine neue Kette hat meist 116 Glider, für die meisten Rennräder und auch Mountainbikes zu lang daher muss eine neue Kette immer auf die benötigte Länge gekürzt werden. Hierzu empfehlen wir einen hochwertigen Kettennieter, von Birzman den Dragonfly oder den SuperB Kettennieter, der4 Kettennieter sollte natürlich auch für die jeweilige Breite der Kette geeignet sein.

Um die richtige Kettenlänge zu ermitteln empfehlen wir folgende Vorgehensweisen:

  1. Die alte verschließene Kette gerade auf den Boden legen und die neue parallel daneben. Dann die neue Kette auf die gleiche Gliederanzahl kürzen.Bitte beachten sie, das sich die alte Kette bereits gelängt hat also entweder man zählt die Glieder der Kette oder kürzt kurz hinter der Länge der alten.
  2. Sie legen die neue Kette auf das größte Kettenblatt und hinten auf das größte Ritzel führen die Ketten durch das Schaltwerk und ziehen die beiden enden der Kette so weit wie möglich zusammen. Merken sich das Kettenglied und kürzen exakt an der Stelle an der sich die Kette gerade noch schließen lässt.

So läuft die Kette in der Position groß groß zwar nicht optimal, aber ein Schaltwerksabriss wird zuverlässig verhindert. Die Position Groß groß sollte im Normalfall auch nicht gefahren werden da hier der Verschleiß der Kette durch den extremen Schräglauf am größten ist. Der Vorteil liegt darin, das so die kürzest möglich Kette verbaut wird und man so das ein oder andere Gramm an Kettengewicht sparen kann.

Verschließen der Kette

Bei den Shimano Ketten befindet sich im Lieferumfang ein bzw zwei Verschlussnieten, mit diesen werden die beiden Kettenenden miteinander einfach unter Zuhilfenahme des Kettennieters wieder verschlossen. Wichtig hierbei ist das dieser Verschlussniet nicht wieder aus der Kette entnommen werden darf! Also die Kette bei bedarf an einer anderen Stelle öffnen. Bei anderen Hersteller wie KMC, KCNC, Keil, SRAM und Wippermann liegen extra Verschlussglieder bei diese Kettenschlösser sind sehr praktisch, das sie ohne Werkzeug die Ketten wieder sicher verschließen können.

So ein Kettenschloss kann auch mehrmals geöffnet und wieder verschlossen werden, die bringt Vorteile, wenn man die Kette z.B reinigen möchte.Allerdings sollte man erwähnen, das so ein Kettenschloss siech früher längt als eine Kette, daher sollte man bei einer neuen Kette auch immer ein neues Kettenschloss verwenden.

Selbst Ketten von Shimano kann man mit einem Missing Link dem Kettenschloss von KMC einfach verschließen, die KMC Missing Links können sie hier einfach im Ketten Shop zum günstigen Preis einfach dazu bestellen. Wenn sie für ihre bestehende Kette ein extra Kettenschloss kaufen möchten müssen sie unbedingt darauf achten, das sie das passende Kettenschloss für ihre Kette bestellen. Ein 10fach Kettenschloss wird niemals mit einer 11fach Kette funktionieren.

Wann sollte eine Kette gewechselt werden?

Eine Kilometeranzahl für den Verschleiß einer Kette kann man leider nicht angeben! Der Verschließ einer Kette hängt von vielen Faktoren ab die großen Einfluss auf die Lebensdauer einer Kette haben. Aus Erfahrung kann man etwas sagen das eine Kette an einem Rennrad ca 4000km hält, an einem Mountainbike, welches viel im Matsch und auf sandigem Untergrund bewegt wurde kann eine Kette auch schon nach 1000km verschließen sein.

Um zu sehen ob eine Kette verschließen ist empfehlen wir die Verwendung einer Kettenverschleißlehre mit dieser kann man ablesen, ob eine Kette verschließen ist oder wie lange die Kette etwa noch halten wird. Ein fahren der Kette bis sie reißt oder nicht mehr ordentlich schaltet bzw über die Zahnräder rutscht empfehlen wir ausdrücklich nicht!

Mit zunehmenden Verschleiß der Kette wird diese immer länger und verursacht an den teuren Ritzeln der Kassette und Kettenblätter ebenfalls eine deutlich höheren Verschleiß.

So kann es einem passieren, das eine Kassette nur ein Kettenleben hält, wechselt man die Kette jedoch rechtzeitig kann diese viele Kettenleben überstehen. Der Rohloff Caliber oder auch die Progold Kettenlehre sind die idealen Werkzeuge um den Verschleiß bzw die Längung einer Kette zu messen.

Empfehlungen für Ketten

Am häufigsten werden sicher die Ketten von Shimano verbaut sie finden bei uns im Ketten Shop die Fahrradketten Shimano aus den Top Gruppen wie Ultegra, Dura Ace bzw XT und XTR.

Besonders bliebt unter den aktiven Radsportlern sind die Ketten von KMC, die KMC X10 SL Kette ist eine besonders leichte Kette für 10fach Antriebe die zu einem günstigen Preis hier im Kettenshop von Speedware Bike Parts angeboten wird. Die KMC Ketten überzeugen durch eine lange Lebensdauer, einer guten Schaltperformance und geringem Gewicht.Die KMC Ketten gibt es auch noch mit einer Titannitrid Beschichtung welche die Lebendauer der Kette noch weiter erhöht und der Kette ein goldenes Finish verleiht.

Die KMC DLC Ketten haben eine Diamant ähnliche Beschichtung, diese DLC Beschichtung von KMC reduziert den Abrieb an der Kette und sorgt so für eine längere Lebendauer der Kette.

Sehr gute persönliche Erfahrungen konnten wir mit den KCNC Ketten sammeln, diese haben uns besonders am Mountainbike durch ihre Lange Haltbarkeit überzeugt selbst im Winter und unter äußerst schlechten Bedingungen können wir die leichten Ketten von KCNC empfehlen. KCNC beitet siene Ketten ebenfalls in einer normalen silbernen Variante an oder eben auch in einer goldenen mit einer haltbaren Titannitrid Beschichtung.

Wir empfehlen nicht nur bei den SRAM Ketten die komplett silbernen Varianten der Ketten. Bei den unbeschichteten Ketten bildet sich leider sehr schnelle Rost die Nickel Beschichtung sorgt außerdem für geringere Reibung und damit auch für einen geringeren Verschleiß.

Der Letzte Hersteller von Fahrradketen die wir führen sind die Ketten von Wippermann, Wippermann bietet Ketten Made In Germany.

Zusammenfassung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kombination von SRAM Ketten und Shimano 10-fach Kassetten grundsätzlich möglich ist. Es ist jedoch wichtig, auf die Kompatibilität der einzelnen Komponenten zu achten und gegebenenfalls Kompromisse bei der Schaltperformance einzugehen. Die Wahl der richtigen Kette, die korrekte Kettenlänge und die regelmäßige Wartung spielen eine entscheidende Rolle für ein optimales Fahrerlebnis.

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Tags: #Shimano

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