13. October 2025

Partner zum Radfahren finden

Radfahren macht Spaß, auch allein. Doch meist ist es schöner, die Eindrücke einer Tour teilen zu können. Gut haben es diejenigen, die mit ihrem Lebenspartner die Leidenschaft Radfahren teilen und mit ihm oder ihr umfangreiche Touren machen können. Da weiß man nicht zuletzt genau, mit wem man es zu tun hat.

So ein Perfect Match ist aber eher die Ausnahme als die Regel. Oft sind auch in dieser Konstellation Kompromisse nötig, wenn der eine nur fünfzig Kilometer am Tag fahren kann oder möchte, der andere aber lieber hundert und mehr. Während der eine am liebsten in die Alpen führe, würde der andere gerne nach Holland. Es gibt aber auch genug tourenhungrige Radfahrer, die keinen Partner haben oder einen, der kein Interesse am Radfahren hat, und die auch im Freundes- und Bekanntenkreis niemanden kennen, der ihr Hobby teilt. Eine fast tragische Situation - mit der man sich aber nicht abfinden muss.

So finden Sie Mitradler

Sie möchten die Freude am Radfahren mit anderen teilen, wissen aber nicht, wo Sie Gleichgesinnte finden? Keine Sorge, es gibt zahlreiche Möglichkeiten, Mitradler für gemeinsame Touren zu finden - ob online oder offline. Entdecken Sie hier die besten Wege, Ihre perfekte Radfahrer-Community zu finden:

Lokal suchen:
- Aushänge und Flyer: Schauen Sie in Ihrem lokalen Fahrradgeschäft oder im Gemeindezentrum nach Aushängen und Flyern von Radgruppen.
- Lokale Medien: Kleinere Zeitungen und Stadtmagazine informieren oft über Freizeitangebote und Vereine, darunter auch Fahrradgruppen.
- Stadtportal: Viele Städte und Gemeinden präsentieren ihr Freizeitangebot online.
Online-Plattformen:
- Strava können Nutzer ihre Fahrradtouren mit anderen teilen, sich mit anderen Fahrradfreunden vernetzen und sich in virtuellen Challenges messen. Eine Vielzahl an Radfahrer Communities lassen sich auf der Plattform finden.
- ADFC-Mitradelzentrale hilft Radfahrern, passende Fahrradfreunde für gemeinsame Touren zu finden. Egal ob gemütliche Tagestour oder mehrtägige Radreise, hier können Sie Gleichgesinnte finden.
- Komoot können Fahrradfahrer eigene Touren planen, aufzeichnen und mit anderen teilen. Ähnlich wie Strava, bietet es eine kostenlose Basisversion mit eingeschränkten Funktionen. Ein kostenpflichtiges Abonnement oder der Kauf einzelner Regionen bzw. Pakete schalten Zusatzfunktionen frei.
Eigene Fahrradgruppe gründen:
Wenn die Suche nach der passenden Gruppe erfolglos bleibt, greifen Sie selbst zum Lenker und gründen Sie Ihre eigene! Beginnen Sie im kleinen Kreis, zum Beispiel mit Freunden, Kollegen oder Nachbarn. Verbreiten Sie die Nachricht über Ihre neue Gruppe über die bereits genannten Kanäle wie Aushänge, lokale Medien oder Online-Plattformen. So finden Sie schnell weitere begeisterte Mitradler und können gemeinsam die schönsten Strecken erkunden.

Bestimmen Sie gemeinsam die Art der Touren, das Tempo und die Häufigkeit der Treffen, um eine harmonische und motivierte Gruppe aufzubauen.

Tipps zur Integration in eine neue Fahrradgruppe

Der Einstieg in eine neue Gruppe kann manchmal eine Herausforderung sein, vor allem dann, wenn die Fahrradgruppe schon länger besteht und Sie als neues Mitglied dazustoßen - lassen Sie sich davon aber nicht verunsichern, denn Sie alle verbindet die Leidenschaft fürs Radfahren. Gehen Sie also offen auf die anderen Mitglieder zu, zeigen Sie Interesse und tauschen Sie sich über Ihre Interessen aus. Die meisten Gruppen haben Regeln und eine gemeinsame Etikette; neuen Mitgliedern werden diese oft im Vorab mitgeteilt. Ein Blick darauf hilft, sich schnell zurechtzufinden.

Auch die aktive Teilnahme ist wichtig zur Integration. Bieten Sie Ihre Hilfe bei der Organisation von Touren an, teilen Sie Ihre Erfahrungen und Ideen. So lernen Sie die anderen schnell kennen und werden schnell ein wertvolles Mitglied Ihrer Radfahrer Community.

Das Organisieren von Fahrradtouren durch ADFC

Das Organisieren von Fahrradtouren gehört zu den Kernaktivitäten des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC). Er bildet extra für diesen Zweck Tourenleiter aus, und jeder Ortsverband erstellt ein Radtourenprogramm (kleinere Verbände nur für die Zeit, die immer noch gerne „Radsaison“ genannt wird). In der Gruppe lassen sich so manche Widrigkeiten besser überwinden. In großen Städten finden die Touren ganzjährig statt.

Die Auswahl ist groß - von gemütlichen Familientouren bis zu schnellen Fahrten über mehr als hundert Kilometer, oder auch solche, die nur für spezielle Fahrräder geeignet sind. Der Berliner ADFC etwa bietet in seinem Jahresprogramm circa 650 Touren an. Einige Landesverbände veröffentlichen ihre Radtouren in einem gemeinsamen Tourenportal. Die Teilnahmeschwelle ist gering; normalerweise reicht es, für die Tagestouren am Treffpunkt zu erscheinen. Allerdings wird, von Ausnahmen abgesehen, eine Teilnahmegebühr erhoben, die für Mitglieder niedriger ist oder wegfällt.

Ein schöner Nebeneffekt: die Chancen stehen gut, dass man auf diesem Weg Radfahrer kennenlernt, mit denen man eigene Touren planen kann.

Foren und Stammtische

Gerade wenn frisch registrierte User nach Radpartnern suchen, ist die erste Resonanz in den Internetforen erfahrungsgemäß nicht gerade überwältigend. Erst recht nicht, wenn es um tage- oder wochenlange Touren geht. Die Chancen steigen, wenn man sich produktiv an dem Erfahrungsaustausch und den Diskussionen im Forum beteiligt. Am besten belässt man es nicht bei der online-Bekanntschaft, sondern lernt andere Forumsmitglieder persönlich kennen, bei Stammtischen und bei Radtouren. Man wird dabei feststellen, dass der raue Ton, der für die Foren typisch ist, keine Rolle mehr spielt.

Die aktiven Foren sind auf bestimmte Radtypen festgelegt. Allen ist gemeinsam, dass die Organisation von Treffen und die Radpartnerbörse Hauptzweck sind. In den Rennradforen Tour Magazin Forum und Rennrad-News.de verabreden sich Mitglieder zu gemeinsamen Ausfahrten, Mountainbiker bei MTB-News.de. Radfahrer, die mit ihrem Rad auf Reisen gehen, tauschen sich im Radreise & Fernradler Forum aus. Dort gibt es natürlich auch eine Kategorie, in der man Reisepartner suchen kann.

In einigen Großstädten gibt es Stammtische. Ansonsten werden gemeinsame Tagestouren angeboten. Eher sporadisch, bis auf die Berliner Sektion, die zwischen Herbst und Frühjahr eine ganze Reihe von Touren offeriert. Im Sommer ist man auf Radreise. Jeder ist bei diesen Touren willkommen, und es werden weite Anreisen mit der Bahn in Kauf genommen. Etabliert haben sich einige regionale Wochenendtreffen, die selbstverständlich auch für alle offen sind. Höhepunkt des Forumjahres ist das zentrale Treffen, das jährlich am Himmelfahrtswochende auf einem Campingplatz in Deutschland oder dem benachbarten Ausland stattfindet. An die hundert Radfahrer versammeln sich mit ihren Reiserädern. Im Mittelpunkt steht der Erfahrungsaustausch.

Was ist das richtige Fahrrad für eine Fahrradtour

Damit die gemeinsamen Touren zum Vergnügen werden und Sie mit der Gruppe mithalten können, ist die Wahl des richtigen Fahrrads entscheidend. Berücksichtigen Sie dabei das bevorzugte Gelände Ihrer Gruppe und die Art der Touren, die Sie unternehmen möchten. Von gemütlichen Ausfahrten bis hin zu anspruchsvollen Strecken im Gelände - hier finden Sie einen Überblick über die verschiedenen Fahrradtypen und ihre Einsatzgebiete:

Citybike/Trekkingrad: Ideal für gemütliche Touren auf befestigten Wegen, in der Stadt oder für Radwanderungen. Komfortabel, stabil und oft mit Gepäckträger ausgestattet.
Rennrad: Für schnelles Fahren auf Asphalt. Leicht, aerodynamisch und mit schmalen Reifen.
Mountainbike: Für Fahrten im Gelände, über Stock und Stein. Robuste Rahmen, Federung und breite Reifen bieten Grip und Komfort. Auch als Basis für Bikepacking-Abenteuer geeignet, wenn entsprechende Gepäckträger montiert werden.
E-Bike: Unterstützt Sie beim Treten und erleichtert längere Touren oder Steigungen. Erhältlich in verschiedenen Ausführungen (City, Trekking, Mountainbike). Auch E-Mountainbikes eignen sich für Bikepacking, wenn die Reichweite der Batterie berücksichtigt wird.
Gravelbike: Vielseitig einsetzbar auf Asphalt, Schotterwegen und leichtem Gelände. Komfortabel und stabil mit etwas breiteren Reifen. Bikepacking-Touren.

Berücksichtigen Sie bei der Wahl des Fahrrads auch Ihre persönlichen Vorlieben und Bedürfnisse. Lassen Sie sich am besten von einem Fachhändler beraten.

Ausrüstung und Sicherheit

Neben dem richtigen Fahrrad ist auch das richtige Zubehör entscheidend für eine sichere und angenehme Tour. Denken Sie an die gesetzlich vorgeschriebene Ausstattung wie funktionierende Bremsen, Beleuchtung und Reflektoren. Darüber hinaus steigern hochwertige Komponenten wie ein bequemer Sattel, ergonomische Griffe und passende Kleidung den Fahrkomfort erheblich. Für längere Touren empfiehlt sich zudem ausreichend Proviant, Getränke und Werkzeug für kleinere Reparaturen. Informieren Sie sich vor Ihrer Tour über die Wetterbedingungen und packen Sie entsprechende Kleidung ein. So sind Sie für alle Eventualitäten bestens gerüstet und können Ihre Radtour in vollen Zügen genießen.

Fahrradfahren: Regeln und Sicherheit kennen

Sicheres Fahrradfahren in der Gruppe erfordert Rücksichtnahme und die Beachtung der Verkehrsregeln:

StVO beachten: Kennen und befolgen Sie die Straßenverkehrsordnung.

Was macht der ADFC?

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich mit seinen mehr als 240.000 Mitgliedern mit Nachdruck für die Verkehrswende in Deutschland ein. Wir sind überzeugt davon, dass eine gute, intuitiv nutzbare Infrastruktur, gut ausgearbeitete Radverkehrsnetze und vor allem Platz für Rad fahrende Menschen auch dazu einlädt, das Fahrrad als Verkehrsmittel zu benutzen.

Wir möchten eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr, damit sich junge und junggebliebene Fahrradfahrende sicher und zügig fortbewegen können. Die Förderung des Radverkehrs ist nicht zuletzt auch ein politischer Auftrag, für den sich der ADFC stark macht. Unser Ziel ist es, alle Menschen, gleich welchen Alters und unabhängig von ihren Wohnorten, für das Radfahren und damit für die Mobilität der Zukunft zu gewinnen.

Von welchen Vorteilen profitiere ich als ADFC-Mitglied?

Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür - auch dank Ihrer Mitgliedschaft - nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.

Als ADFC-Mitglied profitieren Sie außerdem von umfangreichen Serviceleistungen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Unternehmen sowie Versicherungen ausgehandelt haben.

Wo finde ich die nächste ADFC-Vertretung in meiner Nähe und wie kann ich mitmachen?

Mit dem ADFC-Bundesverband, den Landesverbänden und den Kreisverbänden in mehr als 450 Städten und Ortschaften in ganz Deutschland finden Sie mit Sicherheit auch in Ihrer Nähe die passende Ansprechperson. Um die 500 Ortsgruppen und Ortsverbände sind darüber hinaus für den ADFC aktiv.

Einen besonderen Dienst leisten die vielen ehrenamtlich Engagierten im ADFC: Sie organisieren Radtouren, kommen mit Politikern ins Gespräch und tragen mit unzähligen Aktionen dazu bei, dass die Bedingungen für Rad fahrende Menschen zunehmend besser werden.

Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

Wie ein verkehrssicheres Fahrrad auszustatten ist, legt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) fest. Sie schreibt u. a. zwei voneinander unabhängige Bremsen vor, damit ein Fahrrad sicher zum Stehen kommt. Ebenso vorgeschrieben ist eine helltönende Klingel. Auch zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale mit je zwei nach vorne und nach hinten wirkenden gelben Rückstrahlern sind Pflicht.

Am wichtigsten für die Verkehrssicherheit ist neben den Bremsen die Beleuchtung. Ein rotes Rücklicht und ein weißer Frontscheinwerfer sind vorgeschrieben. Die Beleuchtung kann batteriebetrieben sein und muss tagsüber nicht mitgeführt werden. Sie muss aber dann einsatzbereit sein, wenn die Sichtverhältnisse Licht erforderlich machen. Für den Straßenverkehr zugelassen ist Beleuchtung nur mit dem Prüfzeichen des Kraftfahrtbundesamts (eine Wellenlinie, Großbuchstabe K und fünfstellige Zahl). Damit Radfahrende auch seitlich gesehen werden, sind Reflektoren in den Speichen oder Reflexstreifen an Reifen oder Felge vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO vorgeschrieben sind.

Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmenden. Sie haben keine Knautschzone - deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrer*in im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmenden zu rechnen.

Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, indem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer*innen nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.

Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmenden gültigen Regeln - und seien Sie nicht als Geisterfahrende auf Straßen und Radwegen unterwegs.

Was ist der Unterschied zwischen Schutzstreifen und Radfahrstreifen? Und was ist ein Radweg?

Die Infrastruktur für das Fahrrad ist nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher bei Bedarf mit dem Auto befahren werden, vor allem, um Gegenverkehr auszuweichen und nur, wenn der Radverkehr nicht gefährdet wird. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden.

Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubtem Parken schützen.

Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen.

Gibt es einen Versicherungspartner des ADFC?

Ja. Der ADFC hat sich mit der Firma Pergande & Pöthe einen seriösen und erfahrenen Partner ins Boot geholt.

Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn die Fahrenden in die Pedale treten. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben.

Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind - rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

Wo bekomme ich Radkarten?

Mit fast 3 Mio. verkauften Exemplaren gehören die ADFC-Radtourenkarten weltweit zu den Bestsellern unter den Fahrradkarten. Sie haben einen praktischen Maßstab (1:150.000) und sind mit Hilfe von versierten ADFC-Scouts entstanden, die die Bedürfnisse von Radreisenden verstehen und die Strecken buchstäblich erfahren haben. Die 27 ADFC-Radtourenkarten für Deutschland haben wir durch besonders spannende und beliebte Radregionen wie den Gardasee oder Mallorca ergänzt.