04. October 2025

Thule Epos 2 Fahrräder Test: Ein umfassender Überblick

Der Thule Epos ist ein vollständig faltbarer und zusammenklappbarer Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit innovativer teleskopischer Fahrradbefestigung. Der Fokus bei der Entwicklung des Thule Epos ist die Flexibilität und einfache Handhabung, die ihn an individuelle Bedürfnisse anzupassen ermöglicht.

Warum ein Fahrradträger?

Das Fahrrad als Fortbewegungsmittel boomt - sowohl als E-Bike als auch als klassisches Velo mit menschlichem Antrieb. Oft ist es angenehmer, die Räder mit dem Auto ins Grüne oder in den Urlaub zu transportieren und die Radtour autoplatziert zu starten. Ausflüge mit dem Fahrrad oder gar den Urlaub im eigenen Fahrradsattel zu verbringen, wird hierzulande immer beliebter.

Gerade im Urlaub möchten viele ihr Fahrrad mitnehmen. Am Besten radelt es sich - auch im Urlaub - auf dem eigenen, vertrauten Bike. Durch die Mitnahme des eigenen Velo läßt sich nicht nur auf Reisen Kosten und (Frei-)Zeit sparen. Allerdings braucht es dafür eines sicheren und möglichst komfortablen Auto-Fahrradträgers. Dann muss ein Fahrradträger her.

Fahrradträger-Typen

Es gibt sie für die Anhängerkupplung, für die Heckklappe und fürs Dach. Es gibt im Wesentlichen drei unterschiedliche Fahrradträger-Typen:

Fahrradträger für die Anhängerkupplung
Fahrradträger für die Heckklappe
Fahrradträger fürs Dach

Fahrradträger für die Heckklappe und fürs Dach haben allerdings ihre Tücken, weshalb wir uns in diesem Test auf Modelle für die Anhängerkupplung beschränken. In diesem Testbericht konzentrieren wir uns auf Fahrradträger für die Anhängerkupplung, denn sie erfreuen sich großer Beliebtheit und sind unserer Meinung nach die beste Lösung.

Fahrradträger für die Heckklappe sind ebenfalls schon für unter 100 Euro zu haben. Wir raten von diesen Modellen jedoch ab. Heckklappenträger werden in die Fuge zwischen Karosserie und Kofferraumklappe eingehakt und mit Spanngurten fixiert. Heckklappen-Fahrradträger sind teilweise recht labil. Ein anderes Problem ist, dass sich die Spanngurte unterwegs lockern können. Eine regelmäßige Kontrolle ist deshalb wichtig.

Dachgepäckträger benötigen zwar keine Anhängerkupplung, jedoch eine Dachreling und die entsprechenden Querstreben. Diese Modelle sind zum Teil sehr preiswert erhältlich. Die Gefahr, dass man beim Montieren des Rads dem Auto einen Lackschaden zufügt, ist jedoch groß. Schließlich muss das Rad auf das Dach gewuchtet werden. Bei Rädern, die mehr als 20 Kilogramm wiegen, ist das kein Vergnügen.

Vorteile von Fahrradträgern für die Anhängerkupplung

Fahrradträger für die Anhängerkupplung lassen sich sehr einfach montieren und auch das Beladen mit den Rädern funktioniert problemlos. Denn die Velos müssen lediglich wenige Zentimeter angehoben werden, die Montage gelingt somit ohne großen Kraftaufwand. Viele Fahrradträger, die sich abklappen lassen, bieten zudem freien Zugang zum Kofferraum. Mit der Montage auf der Anhängerkupplung fahren Räder komfortabel und sicher. Sie sind stabil und leicht zu beladen. Der Schwerpunkt des Fahzeugs bleibt niedig, der Kraftstoffmehrverbrauch fällt ebenfalls niedriger aus.

Wichtige Aspekte beim Kauf eines Fahrradträgers für die Anhängerkupplung

Wer sich einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung zulegen will, muss vorher die maximale Stützlast der Anhängerkupplung kontrollieren. Diese findet man im Fahrzeugschein unter Ziffer 13. Möchten Sie zwei E-Bikes transportieren und die Stützlast wie in unserem Beispiel bei maximal 75 Kilo liegt, sollten Sie eine möglichst leichte Halterung nehmen. Das Überschreiten der maximalen Stützlast ist nicht nur gefährlich und hat negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos.

Checken Sie zudem den Abstand der Radschienen. Fällt dieser zu gering aus, können die Gabeln der Räder aneinander scheuern. Mindestens 190 Millimeter sollten es sein. Kontrollieren Sie außerdem die Breite der Führungsschienen. Speziell, wenn Sie Mountainbikes besitzen, kann es bei Standard-Schienen zu eng werden und die Reifen passen nicht hinein.

Bei Fahrrädern am Heck oder auf der Anhängerkupplung darf das Nummernschild nicht verdeckt werden. Andernfalls müssen Sie ein drittes Schild am Fahrradträger montieren. Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf zusätzliche Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Rückleuchten hinausragen. Sind die Fahrräder zu breit, so müssen Sie Ihren Fahrradträger mit Zusatzleuchten ausstatten.

Thule Epos im Detail

Thule Epos ist der neue, vollständig faltbare und zusammenklappbare Fahrradträger für die Anhängerkupplung mit innovativer teleskopischer Fahrradbefestigung, der alle Arten und Größen von Fahrrädern transportieren kann - egal ob es sich um ein Mountainbike, Gravelbike oder E-Bike handelt.

Mit einem schwenkbaren Rahmenhalter und verstärkten Ratschenbändern bietet er eine Vielzahl von Optionen, um Fahrräder sicher zu befestigen. Selbst schwere E-Bikes sind kein Problem. Der stabile und strapazierfähige Fahrradträger kann bis zu 30 kg Gewicht pro Fahrrad tragen und macht den Transport einfach wie nie zuvor.

Der Thule Epos wurde entwickelt, um Deine Zeit auf dem Fahrrad mit intelligenten Lösungen zu optimieren, die die Handhabung Deiner Fahrräder erleichtern. Er lässt sich komplett zusammenklappen, um Transport und Aufbewahrung zu erleichtern, und abkippen, um den Zugang zum Kofferraum zu ermöglichen.

Schnelles und einfaches Auf- und Abladen aller Arten von Fahrrädern und E-Bikes. Ein praktischer Abklappmechanismus mit Fußpedal ermöglicht den Zugang zum Kofferraum, auch mit Fahrrädern auf dem Träger. Zum Anschließen Deiner Fahrräder am Fahrradträger und Deines Trägers am Auto (Schlösser sind im Lieferumfang enthalten).

Thule Epos: Daten und Fakten

Wahlweise für 2 oder 3 Fahrräder
Hohe Ladekapazität: 30 kg pro Fahrrad / 60 kg Gesamtladung
Variable Greifarme: passend für Rohrdurchmesser von 20 mm bis 90 mm
Schienenabstand: 250 mm, passt auch für breite Gabeln und Hinterbauten
Radstand: maximal 1350 mm
Laufradgrößen: 16“ bis 29“
Reifenbreite: maximal 3,2“, mit optionalen Halteriemen bis 4,7“
Maße: 69 x 126 x 22 cm / Maße zusammengeklappt: 69 x 27 x 73 cm
Gewicht: 17,3 kg

Einfaches Beladen

Mit dem neuen Epos Fahrradträger will Thule dem nervigen Fahrrad-Tetris ein Ende setzen. Dafür haben die Schweden eine neue, clevere Art der Fahrradhalterung entwickelt. Die Greifarme werden nicht wie bei klassischen Fahrradträgern an einem Bügel an der Rückseite des Fahrradträgers befestigt, sondern befinden sich jeweils zwischen den Schienen für die einzelnen Fahrräder. Die Rahmenhalter sind schwenkbar und sollen besonders viele Optionen bieten, die Bikes auf dem Träger zu befestigen.

Das Anbringen der Fahrräder soll somit denkbar einfach ablaufen: Teleskophalterung hochklappen, Fahrrad auf den Träger hieven und mit dem Ratschenband befestigen. Beim zweiten oder dritten Rad ist der Ablauf genau derselbe. Das nervige Führen der Haltearme durch den Rahmen entfällt somit. Auch die Reihenfolge, in der die Bikes verladen werden, spielt somit keine Rolle mehr.

Die Haltearme am neuen Thule Fahrradträger sind über ein einfaches Ratschensystem in der Höhe verstellbar sowie an der Befestigung am Träger schwenkbar gelagert. In der Transportposition liegen sie horizontal auf Höhe der Schienen. Ebenfalls im Winkel verstellbar sind die Köpfe der Haltearme. Sie sind mit Ratschenbändern ausgestattet, die Rohrdurchmesser zwischen 20 und 90 Millimeter umfassen. Zudem verfügen Sie über Gummischützer, die vor allem zu hohen Druck an Carbonrahmen verhindern sollen. Die Haltearme des Thule Epos lassen sich jedoch nicht nur an jeder beliebigen Position am Rahmen sondern auch an den Hinterrädern befestigen. Somit ergeben sich besonders vielfältige Anbringungsmöglichkeiten.

Zuladung

Wie die meisten modernen Fahrradträger lässt sich auch beim Epos jede Schiene mit maximal 30 Kilogramm belasten. Somit können selbst schwere Bikes locker transportiert werden. Weil die Gesamtzuladung sowohl bei der Zweifach- als auch bei der Dreifach-Variante bei 60 Kilogramm liegt, ist jedoch zumindest die Zuladung mit drei E-Bikes beschränkt.

Platzangebot

Mit einem Schienenabstand von 250 Millimetern sollten auch Bikes mit wuchtigen Gabeln à la Fox 38 und mit ausladenden Hinterbauten locker Platz auf dem neuen Thule Epos finden. Zudem nehmen die 1350 Millimeter langen Schienen des Fahrradträgers auch Bikes mit langen Radständen auf. Die standardmäßig verbauten Ratschenbänder sichern Reifen bis zu 3,2 Zoll Breite. Mit den optional erhältlichen längeren Bändern lassen sich auch Fatbikes mit Reifen bis zu 4,7 Zoll Breite befestigen.

Einsatzbereit aus dem Karton

Der Thule Epos kommt komplett vormontiert aus der Verpackung und wirkt bereits auf den ersten Blick sehr aufgeräumt. Der 13-polige Stecker ruht auf einer eigens dafür vorgesehenen Halterung. Sämtliche Ratschenbänder stecken ebenfalls in separaten Ösen. Nichts klappert, nichts hängt lose herum.

Mit seinen 17,3 Kilo ist der Epos Fahrradträger schon in der 2er-Version kein Leichtgewicht. Doch die beiden Schienen bilden in zusammengeklapptem Zustand einen praktischen und bequemen Tragegriff. So lässt sich der Thule passabel von seinem Lagerort zur Anhängerkupplung transportieren und auf dieser absetzen. Zum Sichern drückt man einfach den großen und griffigen Hebel bis zum Einrasten nach unten. Schienen abklappen. Stecker anschließen. Nummernschild einsetzen. Fertig.

Bike-Montage

Das Sichern der Bikes auf dem Epos ist tatsächlich so einfach, wie es Thule in seiner Pressemitteilung beschreibt: Die Haltearme lassen sich einfach im gewünschten Winkel positionieren. Die Länge lässt sich ohne Hebel oder Ratsche einfach durch Ziehen variieren. Der Kopf der Haltearme ist zudem um etwa 270 Grad drehbar. So lässt sich das Ratschenband immer im optimalen Winkel um den Rahmen führen. Die Ratschen sind gut erreichbar und leicht bedienbar.

Durch die unterschiedlichen Optionen, die Haltearme in Länge oder Winkel zu verstellen, ergeben sich zahllose Positionen zur Befestigung. Selbst arg verwinkelte Rahmen haben in unserem Test beim Beladen kein Problem dargestellt. Die Schienen nehmen selbst 2,6er Schlappen locker auf.

Praktisches Zubehör

Im Zubehör-Sortiment der Schweden findet sich natürlich die inzwischen obligatorische Auffahrtsschiene für schwere Bikes (69,95 Euro). Sie lässt sich einfach an den Seiten der Schienen einhängen und bei Nichtgebrauch klein zusammenfalten.

Eine besonders sinnvolle Ergänzung ist das in Zusammenarbeit mit Abus entwickelte hochwertige Kabelschloss für mehr Schutz vor Diebstahl. Das robuste Kabel hat eine Länge von 150 cm und eine Stärke von 1,2 cm. Das Schloss wird fest mit dem Fahrradträger verbunden und reist so immer mit. Preis: 69,95 Euro.

Alternativen zum Thule Epos 2

Es gibt einige Alternativen zum Thule Epos 2 auf dem Markt, die ebenfalls für den Transport von Fahrrädern auf der Anhängerkupplung geeignet sind. Hier sind einige Beispiele:

Thule EasyFold XT: Bietet Platz für zwei Fahrräder mit einem maximalen Gewicht von 30 kg pro Fahrrad und einer Gesamtzuladung von 60 kg.
Atera Sport: Trägt zwei Fahrräder oder E-Bikes bis zu einer Zuladung von 59,2 kg und eignet sich auch für Pedelecs.
Eufab Premium 2: Ebenfalls für den Transport von Fahrrädern, einschließlich E-Bikes, mit einer Nutzlast von bis zu 60 kg geeignet.

Sicherheitsaspekte

Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf zusätzliche Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Rückleuchten hinausragen. Sind die Fahrräder zu breit, so müssen Sie Ihren Fahrradträger mit Zusatzleuchten ausstatten.

Achten Sie darauf, mit welcher Steckverbindung Ihre Anhängerkupplung für die Stromversorgung ausgestattet ist (7 oder 13 Pole). Für wenig Geld sind passende Adapter erhältlich.

Bevor Sie losfahren, sollten leicht zu verlierende Teile, wie die Luftpumpe, vom Rad entfernt werden. Die Akkus von E-Bikes haben zusätzliches Gewicht und gehören idealerweise ins Auto.

Kontrollieren Sie bei einem Heckträger die Beleuchtung und ob das Kfz-Kennzeichen gut zu erkennen ist.

Nach 50 Kilometern sollte man noch einmal checken, ob sich Schrauben oder Spanngurte gelockert haben.

Achtung, das Fahrverhalten des Autos mit einem oder mehreren Fahrrädern an Bord kann deutlich anders sein, speziell dann, wenn Sie die Räder am Heck befestigt haben. Fahren Sie deshalb nicht schneller als 130 Kilometer pro Stunde und seien Sie in Extremsituationen, wie einer abrupten Vollbremsung oder engen Kurven, darauf vorbereitet, dass Ihr Pkw unerwartet reagiert.

Bedenken Sie außerdem, dass der Spritverbrauch mit einem Fahrradträger wegen der schlechteren Aerodynamik in die Höhe schnellt.

Fazit

Der Thule Epos liefert mit seinem durchdachten Konzept eine glänzende Leistung ab. Kupplungsfahrradträger sind - sofern das Fahrzeug über eine AHK verfügt - im Hinblick auf Luftwiderstand und Montage sowie Fahrsicherheit der Benchmark. Der Epos ist zudem der erste Fahrradträger von Thule, der sich auch für MTBs optimal eignet. Kein langes hin und her-probieren mehr mit durchstecken der Arme bei verschiedenen Hinterbau-Kinematiken bzw. Dämpfer-Rahmenkonstruktionen und -Positionen. Zudem ist er schonender zu Carbon Rahmen, da der Ratschenverschluss umschlingt und nicht punktuell quetscht.