13. September 2025

Thule Fahrradträger Klappbar E Bike Test: Ein umfassender Überblick

Wenn es um Transportlösungen für PKWs unterschiedlichster Bauweisen geht ist es keine heimliche Werbung, Thule als einen der Weltmarktführer zu bezeichnen. Allein für Fahrräder hält das Unternehmen auf seinen Webseiten aktuell sechs Dachträger, zehn Anhängerkupplungsträger und drei Heckklappenträger parat (Stand: November 2019).

Wir nutzen zwei Säulen, um einen vollständigen und objektiven Überblick über die Qualität eines Produktes zu geben: die Tests der Fachmagazine und die Erfahrungen von Kundinnen und Kunden. Wir arbeiten unabhängig und neutral.

Welcher Fahrradträger von Thule ist der richtige für mich?

Das hängt von verschiedenen Faktoren ab. Zunächst und vor allem natürlich von der Art der Fahrräder, die Sie transportieren wollen. Dann natürlich auch vom Typ und Modell des Fahrzeuges. Und schließlich auch von der Frage, ob Ihr Fahrzeug über eine Anhängerkupplung verfügt oder nicht. In jedem Falle sollten Sie sich vor einem Kauf informieren, ob der Fahrradträger zu Ihrem Fahrzeugmodell passt und dort auch montiert werden kann. Thule bietet aber auch für seine Träger viel Zubehör und auch Adapter an, mit denen das ein oder andere Montageproblem gelöst werden kann.

Die verschiedenen Typen von Thule-Fahrradträgern

Es gibt im Wesentlichen drei unterschiedliche Fahrradträger-Typen: Fahrradträger für die Anhängerkupplung, für die Heckklappe und fürs Dach. In diesem Testbericht konzentrieren wir uns auf Fahrradträger für die Anhängerkupplung, denn sie erfreuen sich großer Beliebtheit und sind unserer Meinung nach die beste Lösung. Fahrradträger für die Anhängerkupplung lassen sich sehr einfach montieren und auch das Beladen mit den Rädern funktioniert problemlos.

Fahrraddachträger von Thule

Ein Fahrraddachträger von Thule kommt vor allem dann in Betracht, wenn Sie leichte Räder transportieren wollen. Ihre Belastung ist entsprechend, je nach Modell, auf 17 oder 20 kg begrenzt. Schließlich müssen Sie die Bikes ja auch auf das Autodach heben. Der Vorteil von Thule-Fahrraddachträgern ist, dass sie der preiswerteste Fahrradträger-Typ sind.

Der Thule FreeRide für ein einzelnes Bike etwa kostet um die 60 Euro. Allerdings braucht er, wie alle Dachträger, einen Grundträger, auf den er dann montiert werden kann. Das können im Prinzip auch Grundträger anderer Hersteller sein. Thule selbst garantiert, wie Sie hier nachlesen können, allerdings keine Kompatibilität mit Fremdprodukten.

Dachträger haben aber auch ihre Haken: So sind sie etwa dem Fahrtwind besonders ausgesetzt und machen sich sowohl im Fahrverhalten als auch dem Benzinverbrauch des Fahrzeugs besonders bemerkbar.

Fahrradheckträger von Thule

Ein Thule Fahrrad-Heckträger ist die Option für Besitzer von Vans und Kombis, die nicht über eine Anhängerkupplung verfügen. Ähnlich wie bei Dachträgern sind aber auch sie in ihrer Belastungsfähigkeit begrenzt: Pro Fahrrad liegt das Maximalgewicht sogar nur bei 15 kg. Der Grund liegt vor allem in der Befestigung am Fahrzeug selbst.

Der Träger wird nur an der Heckklappe von Van oder Kombi eingehakt. Sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen können höhere Gewichte nicht mehr stabil fixiert werden.

Anhängerkupplungsträger von Thule

Wer eine Anhängerkupplung am Auto hat, findet bei Thule die größte Vielfalt an Fahrradträgern. Das gilt aber auch für ihre Ausstattung und Tragfähigkeit. Der Thule EuroRide 2 etwa kann 2 Räder mit insgesamt maximal 36 kg schultern. Er ist insgesamt schlichter gebaut und bei ihm braucht es z.B. einen extra Adapter, wenn man die Räder selbst am Träger abschließen möchte.

Die Ziffer am Ende der Produktbezeichnung gibt bei Thule übrigens Auskunft darüber, wie viele Räder, meist zwei oder drei, auf den Fahrradträger gepackt werden können. Beim mächtigen EasyFold XT 3 sind es folglich drei Räder. Er kann nicht nur E-Bikes, sondern auch schwere Mountainbikes und sogar Fatbikes aufnehmen. Dazu verfügt er über extra lange Felgenhaltebänder.

Alle Kupplungsträger haben übrigens einen Abklappmechanismus, sodass Sie immer an den Kofferraum des Wagens kommen.

Testberichte und Bewertungen

Sie sind bei Kunden überaus beliebt und erhalten zudem regelmäßig Lob von Testern: Allein in den letzten fünf Jahren seit 2014 haben wir Thule Fahrradträger in 17 Vergleichstests unterschiedlichster Fachmagazine angetroffen und sie wurden ausnahmslos und unabhängig von Verlag oder Magazin mit gut oder sehr gut benotet. In einigen dieser Tests waren Thule-Fahrradträger Testsieger.

Flexibler und einfacher als beim Thule Epos 3 lassen sich Fahrräder nicht montieren. Dieser Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist einfach anders und extrem clever: Der Thule Epos 3 verzichtet auf den klassischen Bügel mit separaten Haltearmen für jedes Fahrrad. Stattdessen befindet sich für jedes Velo auf dem Träger ein eigener ausziehbarer Haltearm mit schwenkbarer Halterung und stahlverstärkten Riemen. Diese werden am Fahrradrahmen oder am Hinterrad befestigt.

Auch für weniger als 300 Euro gibt es richtig gute Fahrradträger für die Anhängerkupplung: Der Eufab Poker-F transportiert zwei bis zu 60 Kilogramm schwere Velos, lässt sich zum Öffnen des Kofferraums abklappen und zum problemlosen Verstauen in der Garage klein zusammenfalten.

Besondere Modelle im Fokus

Thule EasyFold 3

Für die Mitnahme von bis zu drei E-Bikes empfehlen sich Fahrradträger für die Anhängerkupplung (AHK), die wir unlängst einem großen Fahrradträger-Vergleichstest unterzogen haben. Ein sehr gut für den Transport von E-Bikes geeigneter Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist der Thule Easyfold 3.

Er transportiert standardmäßig bis zu zwei, optional auch drei E-Bikes und bietet eine maximale Zuladung von 60 kg. Der EasyFold 3 wird einfach auf die Anhängerkupplung gesetzt. Jetzt drückt man nur noch den stabilen Spannhebel nach unten, fertig! Bei uns im Test benötigen wir zunächst zu viel Kraft, der Bügel lässt sich nicht umlegen. Über einen kleinen Regler lässt sich die Öffnung am Thule-Träger für den Kugelkopf der Anhängerkupplung vergrößern oder verkleinern.

Für die Stromversorgung wird jetzt nur noch der 13-polige Stecker in die Steckdose der Anhängerkupplung gesteckt. Der EasyFold 3 wiegt 18,2 Kilo und lässt sich über kürzere Strecken gerade noch so tragen. Leider verzichtet Thule auf Rollen, um den Fahrradträger auch mal zu schieben.

In die Schienen passen Räder mit einer maximalen Reifenbreite von 3 Zoll - mit Thules Extra Long Wheel Straps lassen sich auch Reifen mit einer Breite von 5 Zoll einsetzen. Dank seiner Länge von 126 Zentimeter können große Mountainbikes problemlos verstaut werden. Die Reifen haben trotzdem noch genug Auflagefläche.

Die Zuladung pro Schiene darf 30 Kilo nicht überschreiten, womit sich der Träger auch für die meisten E-Bikes eignet. Mit 25 Zentimetern fällt der Abstand zwischen den Schienen stattlich aus. Die Reifen stehen beim EasyFold 3 in stabilen Kunststoffschienen, deren Befestigung mit robusten Kunststoffbändern und Ratschen-Verschlüssen erfolgt.

Unter dem Strich bietet der EasyFold 3 bewährt gute Thule-Qualität. Der Fahrradträger ist stabil, transportiert die Räder super sicher, ist blitzschnell zu montieren und wird bereits fertig zusammengebaut geliefert. Er schultert zwei schwere E-Bikes und bietet zwischen den Schienen genügend Abstand, damit sich Rahmen oder Lenker nicht in die Quere kommen.

Mit dem EasyFold 3 bringt Thule eine verbesserte Version seines Erfolgsmodells auf den Markt. Die Möglichkeit, den Träger flexibel zu erweitern, das überarbeitete Haltesystem und das praktische Zubehör machen ihn noch vielseitiger.

Atera Genio Pro Advanced

Dass man für einen guten Fahrradträger für die Anhängerkupplung ein bisschen mehr ausgeben sollte, macht auch der Atera Genio Pro Advanced deutlich. Rund 580 Euro muss man für dieses System mindestens hinblättern. Klasse: Es reicht vollkommen aus, wenn der Paketbote den Atera-Träger fünf Minuten vor der Abfahrt in den Urlaub abliefert.

Der Genio Pro Advanced wird einfach aus dem Karton gehoben, auf die Kupplung gesetzt, arretiert und fertig! Hier muss rein gar nichts gebastelt oder geschraubt werden, einen Blick in die Bedienungsanleitung kann man sich sparen. Mit 21,4 Kilo ist der Fahrradträger ganz schön schwer, längere Strecken möchte man ihn nicht tragen.

Gefaltet ist er zwar nur noch 38,5 × 70,5 × 65 Zentimeter groß, aber das Gewicht lässt sich nicht wegdiskutieren. Dafür ist der Genio Pro Advanced super stabil und sehr hochwertig verarbeitet. Bei einer Stützlast ab 81,4 Kilo darf der Fahrradträger mit maximal 60 Kilo beladen werden.

Entscheidet man sich für eine dritte Radschiene, darf die Zuladung ab einer Stützlast von 89,4 Kilo zusammen maximal 65 Kilo betragen. Der Abstand fällt mit 21 Zentimeter zwischen den Schienen angenehm groß aus. Diese sind für Reifenbreiten von bis zu drei Zoll ausgelegt, Mountainbikes sind deshalb herzlich willkommen.

Uebler i21

Der Uebler i21 ist teurer, aber ein toller Träger für die Anhängerkupplung. Wen der hohe Anschaffungspreis von mehr als 700 Euro nicht stört, erhält mit dem Uebler i21 einen tollen Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Der i21 wird komplett fertig montiert geliefert und ist mit einer Größe von 61 × 20 × 60 Zentimetern im zusammengeklappten Zustand angenehm kompakt.

Der Uebler-Träger wird im zusammengefalteten Zustand auf die Anhängerkupplung gesteckt. Danach muss man ihn nur noch runterklappen, den Aluminiumbügel nach oben stellen und die Rückleuchten nach außen klappen, fertig! Der i21 macht einen sehr stabilen und hochwertigen Eindruck. Dass er mit maximal 60 Kilo beladen werden darf, nimmt man ihm bedenkenlos ab.

Der i21 schultert bis zu zwei, der i31 bis zu drei Räder. Der Schienenabstand liegt bei sehr ordentlichen 22 Zentimetern. Auch der maximale Achsabstand von 130 Zentimetern bei den Rädern spricht dafür, dass es sich beim Uebler um einen ausgewachsenen Fahrradträger handelt.

Um den Fahrradträger abzukippen, genügt ein Tritt auf den hinteren Fußhebel. Der Fahrradträger lässt sich jetzt mit minimalem Kraftaufwand herunterklappen, um an den Kofferraum zu gelangen. Das Rad hält dabei super fest, hier wackelt oder klappert gar nichts.

Der Uebler i21 ist zwar nicht gerade günstig, aber super verarbeitet, extrem schnell montiert, leicht, kompakt und schultert selbst schwere E-Bikes mühelos.

Thule Epos 3

Flexibler und einfacher als beim Thule Epos 3 lassen sich Fahrräder nicht montieren. Mehr als 1.000 Euro für einen Fahrradträger ist ein richtig dicker Batzen Geld. Der Thule Epos 3 ist aber wirklich genial und revolutionär.

Abgesehen von den beiden Transportrollen ist die Halterung komplett vormontiert. Jeweils eine Schraube pro Rolle, schon lässt sich der 22,7 Kilogramm schwere Kupplungsträger problemlos ziehen oder schieben. Auf der Anhängerkupplung montiert, werden die linke und die rechte Hälfte des Trägers nach unten geklappt.

Besonderheit: Der Thule hat keinen vorderen Bügel, an dem die Haltestangen für die Rahmen montiert sind. Das schwedische Unternehmen hat sich etwas völ... Der Thule Epos 3 ist aber wirklich genial und revolutionär.

Worauf kommt es beim Kauf eines Thule-Fahrradträgers an?

Wer sich einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung zulegen will, muss vorher die maximale Stützlast der Anhängerkupplung kontrollieren. Diese findet man im Fahrzeugschein unter Ziffer 13. Möchten Sie zwei E-Bikes transportieren und die Stützlast wie in unserem Beispiel bei maximal 75 Kilo liegt, sollten Sie eine möglichst leichte Halterung nehmen.

Das Überschreiten der maximalen Stützlast ist nicht nur gefährlich und hat negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos. Checken Sie zudem den Abstand der Radschienen. Fällt dieser zu gering aus, können die Gabeln der Räder aneinander scheuern. Mindestens 190 Millimeter sollten es sein.

Kontrollieren Sie außerdem die Breite der Führungsschienen. Speziell, wenn Sie Mountainbikes besitzen, kann es bei Standard-Schienen zu eng werden und die Reifen passen nicht hinein. Bei Fahrrädern am Heck oder auf der Anhängerkupplung darf das Nummernschild nicht verdeckt werden. Andernfalls müssen Sie ein drittes Schild am Fahrradträger montieren.

Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf zusätzliche Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Rückleuchten hinausragen. Sind die Fahrräder zu breit, so müssen Sie Ihren Fahrradträger mit Zusatzleuchten ausstatten. Achten Sie darauf, mit welcher Steckverbindung Ihre Anhängerkupplung für die Stromversorgung ausgestattet ist (7 oder 13 Pole). Für wenig Geld sind passende Adapter erhältlich.

Bevor Sie losfahren, sollten leicht zu verlierende Teile, wie die Luftpumpe, vom Rad entfernt werden. Die Akkus von E-Bikes haben zusätzliches Gewicht und gehören idealerweise ins Auto. Kontrollieren Sie bei einem Heckträger die Beleuchtung und ob das Kfz-Kennzeichen gut zu erkennen ist.

Nach 50 Kilometern sollte man noch einmal checken, ob sich Schrauben oder Spanngurte gelockert haben. Achtung, das Fahrverhalten des Autos mit einem oder mehreren Fahrrädern an Bord kann deutlich anders sein, speziell dann, wenn Sie die Räder am Heck befestigt haben. Fahren Sie deshalb nicht schneller als 130 Kilometer pro Stunde und seien Sie in Extremsituationen, wie einer abrupten Vollbremsung oder engen Kurven, darauf vorbereitet, dass Ihr Pkw unerwartet reagiert.

Bedenken Sie außerdem, dass der Spritverbrauch mit einem Fahrradträger wegen der schlechteren Aerodynamik in die Höhe schnellt.

Weitere Thule Fahrradträger Modelle

Hier ist eine Übersicht über einige weitere Thule Fahrradträger Modelle und ihre Eigenschaften:

VeloSpace XT 3: Geeignet für bis zu drei Fahrräder, erweiterbar auf vier. Maximale Belastbarkeit von 60 kg. Ideal für E-Bikes und schwere Mountainbikes.
VeloSpace XT 2: Transportiert zwei Fahrräder. Hohe Traglast, auch für E-Bikes geeignet. Abklappfunktion für Zugang zum Kofferraum.
VeloCompact 926: Für bis zu drei Fahrräder, maximale Zuladung von 60 kg. Geeignet für E-Bikes, Mountainbikes, Gravel Bikes, Rennräder und Trekkingfahrräder.
VeloSlide: Heckgaragen-Fahrradträger für Wohnmobile und Wohnwägen. Maximale Traglast von 70 kg. Geeignet für E-Bikes.
EuroWay G2 920: Befestigung an der Anhängerkupplung. Nicht für E-Bikes geeignet.
EuroWay G2 922: Für bis zu drei Fahrräder, maximale Traglast von 51 kg. Geeignet für E-Bikes.
Caravan Superb XT: Für zwei Fahrräder, geeignet für E-Bikes. Einfach abklappbar für Zugang zum Kofferraum.
UpRide: Transportiert maximal ein Fahrrad. Fixiert das Fahrrad am Vorderrad, ideal für Karbonrahmen.
Sport G2 Compact: Transportiert zwei Fahrräder, erweiterbar auf drei. Maximale Traglast von 50 kg.
TH9700 Xpress: Kompaktes und leichtes Modell.

Zusammenfassung der Testkriterien und Ergebnisse

Die ADAC Experten bewerteten im Test ein Modell mit "sehr gut", zehn Modelle mit "gut" und zwei Modelle mit "befriedigend". Hinweis: Das Modell wurde mittlerweile umbenannt, zum Testzeitpunkt hieß der Fahrradträger noch Uebler i21/Variante 90°. Zudem ist der Träger - bewertet mit dem ADAC Urteil "sehr gut" - das leichteste Modell im Test und zusammengefaltet nach der Demontage vom Fahrzeug das Modell mit dem geringsten Platzbedarf in der Garage.

Für den Test wurden zusätzlich drei Fahrradträger (Thule, MFT, Oris) in der Fix4Bike-Variante geprüft und außer Konkurrenz verglichen. Die Erkenntnisse sind allerdings kein Bestandteil der Testergebnisse. Die Handhabung ist sehr einfach: Dank dieses Befestigungssystems wird der Fahrradträger mit nur einem Klick montiert und sofort ausgerichtet.

Hier eine tabellarische Übersicht der wichtigsten Kriterien und Ergebnisse:

Kriterium	Beschreibung	Bewertung
Handhabung	Montage, Demontage, Beladung	Sehr gut bis Befriedigend
Qualität	Material, Verarbeitung, Gewicht	Sehr gut bis Gut
Sicherheit	Bremsverhalten, Ausweichmanöver	Sehr gut bis Gut
Preis	Kosten des Trägers	Breite Spanne (ca. 300 - 1200 EUR)

Es ist wichtig, die individuellen Bedürfnisse und Fahrzeugspezifikationen zu berücksichtigen, um den passenden Fahrradträger auszuwählen.

Kritik gibt es aber auch: Mit den Montageanleitungen, die mit vielen und nicht immer klaren Zeichnungen und wenig Texterläuterungen daher kommen, erntet Thule kein Ruhmesblatt. Bei Produkten in diesen Preiskategorien kann der Kunde da schon etwas mehr Mühe und Qualität erwarten.