Die Tinbot Technology GmbH ist ein Unternehmen, das sich auf Elektroroller spezialisiert hat. Mit ihrem Sitz bei Frankfurt bietet Tinbot ein umfangreiches Nutzererlebnis für Fahrer, die Onroad und Offroad ihr Fahrvergnügen suchen. Produktion und Montage erfolgen nach europäischen Standards, wodurch die Qualität und Sicherheit der Elektroroller garantiert wird.
Menschen mit Gehbehinderungen können sich bei Tinbot ein E-Trike zulegen, für Pendler in der Stadt gibt es die Tinbot Roller und wer sich den Fahrtwind bei hohen Geschwindigkeiten um die Nase wehen lassen möchte, wird bei den futuristischen E-Motorrädern fündig. Was den Service angeht, scheint der Hersteller gerne auf die jeweiligen Händler zu verweisen.
Tinbot Modelle im Überblick
Der Hersteller hat diverse Elektroroller im Angebot. Hier ein Überblick über einige Modelle:
- Tinbot F10: Der Tinbot F10 kommt auf eine Reichweite von 60 Kilometer, die maximale Leistung des Elektromotors, in diesem Fall ein Radnabenmotor, liegt bei 3000 Watt.
- Tinbot TB-F80: Der Tinbot TB-F80 fährt mit 80 Km/h Spitzenleistung in der sogenannten 125er Klasse und kann mit dem neuen B196er Führerschein gefahren werden. Die Geschwindigkeit bzw. Leistung kommt von einem 3000 Watt starken Elektromotor. Die Reichweite des TB-F80 beträgt 60 Kilometer, was vergleichsweise gut ist.
- Tinbot TB Life Seniorenmobil: Selbst Senioren kommen bei Tinbot auf ihre Kosten. Das TB Life Seniorenmobil des Anbieters kann kippsicher rangiert werden und kommt auf eine Reichweite von 60 Kilometer. Der E-Roller fährt auf 3 Rädern, schafft eine Steigleistung von 18 % und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 20 km/h.
- Tinbot Esum Pro: Eine Reichweite von 130 Kilometer ist mit dem 90 km/h schnellen Elektromotorrad Tinbot Esum Pro möglich.
Tinbot Esum Pro im Detail
Die Motorleistung des Tinbot Esum Pro kommt in der Spitze auf 11 kW. Das Elektromotorrad Tinbot Esum Pro schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Mit dem kleinen Bruder seid ihr mit 45 km/h unterwegs. Eine Reichweite von 130 Kilometer ist mit dem Elektromotorrad Tinbot Esum Pro möglich. Liegt wohl auch an der Batterie. Denn hier gibt es ab Werk einen zweiten herausnehmbaren Akku nebst der ersten Lithiumbatterie.
Die Ladezeit für den 1. Akku dauert beim Tinbot Esum Pro 2,3 Stunden. Der zweite Akku ist nach insgesamt 4,6 Stunden geladen. Bei beiden Modellen gibt es einen Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem. Wer eine höhere Reichweite und mehr Drehmoment wünscht, sollte zur Tinbot Esum Pro tendieren. Mit der 110-er Straßenbereifung gibt es hier ein wahres Supermoto-Feeling.
Die Elektro Enduro hat ein digitales Armaturenbrett, zwei USB-Ladeanschlüsse und einen schlüssellosen Keyless Start. In der Tinbot Esum steckt ein Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 5000 Watt. Bei der Mono Stoßdämpfer Hinterradaufhängung lassen sich 18 Einstellungen vornehmen.
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten technischen Daten der Tinbot Esum Pro zusammen:
| Modell | Tinbot Esum Pro |
|---|---|
| Straßenzulassung | Ja |
| Geschwindigkeit | 90 km/h |
| Motorleistung | 2,25 kWh |
| Reichweite | Durchschnittlich 93 km |
| Gewicht | 134 kg Leergewicht |
| Traglast | Max. 160 kg |
| Reifengröße | Vorne: 110/70-17, Hinten: 120/70-17 |
| Maße | 2080 x 1325 x 998 mm |
| Akku | 72V, 63 Ah (2x 31,5Ah), Li-Ion, Herausnehmbar |
| Ladedauer | Ca. 4 - 5 Stunden |
| Ausstattung | Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem |
Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit
Ein neuer Player auf dem Markt der urbanen Elektromobilität, die Tinbot Technology GmbH mit Sitz in Frankfurt, macht auf sich aufmerksam. Im Portfolio des deutsch-chinesischen Start-ups befinden sich elektrische Mofas, Roller, Leichtkrafträder und Supermotos mit Elektromotoren von Bosch; je nach Varianten zwischen 20, 45 und 90 km/h schnell. Im Test wollen wir an dieser Stelle die Tinbot Esum ES1 vorstellen, eine elektrisch angetriebene 50er-Supermoto. Esum steht für Electric sports urban motorcycle.
Der nur 109 Kilogramm schwere Kurvenräuber ist extrem handlich. In dem von mir bevorzugten „Sport“-Modus schafft man es mit einem vollen Akku etwa 40 Kilometer weit, im Eco-Modus sind 60 bis 70 Kilometer drin. Ist man hauptsächlich in der Stadt unterwegs, reicht das völlig. Macht einen Riesenspaß, mit dem 88 Zentimeter hohen Stromer unterwegs zu sein.
Ob zum morgendlichen Brötchenholen oder ob man auf dem Bauernmarkt frisches Gemüse besorgen oder lautlos zum Sightseeing durch die Stadt cruisen möchte - dieses Elektrobike macht einfach Bock auf individuelle Mobilität. Nach acht Stunden ist der Samsung-Akku voll, wenn er zuvor ganz leer gesaugt wurde. Zumeist reicht es aber im normalen Alltagsbetrieb, das Fahrzeug ein oder zweimal in der Woche über Nacht oder für ein paar Stunden an die Haushaltssteckdose anzustöpseln. Schon ist der „Tank“ wieder voll und man kann unbeschwert am Stromhahn ziehen.
Das Design des Esum ES1 ist unmissverständlich - Kraft und Dynamik vermitteln dem E-Motorrad das, was es auch leistet. Der FOC (Vektor-orientierter Controller) bietet Beschleunigung von sanft bis brachial, je nach Fahrstilwunsch präzise Antriebsmotorarbeit. Das Bike zeichnet sich durch eine hohe Fahrdynamik aus. Dank des hinteren hydraulischen Stoßdämpfers mit 18-stufiger einstellbarer Federvorspannung entsteht echtes Motorrad-Feeling.
Die Supermoto spricht sportliche Fahrer an: Auf dem E-Motorrad fühlt man sich wie ein echter Rennfahrer. Die Sitzform und die schmale Bank zwingt einen in eine nach vorne gelehnte sportliche Sitzposition. Dabei bleibt sogar noch ein wenig Platz für einen Sozius.
Preise und Verfügbarkeit
Der Tinbot TB-F80 ist für 3.800 Euro erhältlich. 2.900 Euro kostet der Tinbot TB F10 und die Esum Modelle gehen bei 5.399 Euro los. Preislich liegen die Fahrzeuge damit im unteren bis mittleren Preissegment. Die Kosten für ein E-Motorrad der Premiumklasse liegen zwischen 25.000 und 30.000 Euro.
Den Tinbot Esum Supermoto mit 45 km/h gibt es, wenn er nicht gerade ausverkauft ist, für 3.699 Euro. Der Tinbot Esum ES1 X Pro ist für 5.499 Euro erhältlich. 100 Euro weniger kostet der Tinbot Esum ES1 S Pro. Somit befinden sich die Modelle im unteren bis mittleren Preissegment.
Alternativen und Vergleiche
Bei der Konkurrenz im Bereich Elektroroller gibt es bei NIU vielleicht eine größere Auswahl an Fahrzeugen. Im Vergleich empfehlen wir Euch die Tinbot Elektroroller mit denen von Nova Motors zu vergleichen! Letztere sind Testsieger geworden und bieten zum Teil mehr Reichweite und stärkere Beschleunigung, als die von Tinbot. Sie sind sogar etwas günstiger.
Dem TinBot TB-F10 mit seinem Elektro Motor steht der NIU NQi Sport mit seinem Elektro Motor gegenüber. Der NQi Sport setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem TinBot vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Der NIU vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 180 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Zubehör und Ersatzteile
Bei dem jeweiligen Händler gibt es sowohl Zubehör wie auch Ersatzteile für die Tinbot Fahrzeuge. Dazu gehören unter anderem verstellbare Stoßdämpfer für den Tinbot Esum und den Tinbot Esum Pro, eine Gehstockhalterung für das Seniorenmobil, Lithiumbatterien, Stadtreifen oder Enduro Reifen, Bremshebel, ein Tacho-Cockpit, einen Starterknopf für die schlüssellosen Modelle, Fußrasten für den Sozius und vieles mehr.
Wenn ihr es euch zutraut, die Ersatzteile selbst anzubringen, könnt ihr das natürlich tun. Muss während der Garantiezeit etwas getauscht werden, solltet ihr das Fahrzeug aber besser zum Fachhändler bzw. Muss während der Garantiezeit etwas getauscht werden, solltet ihr das Fahrzeug aber besser zum Fachhändler bzw.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Wo kann ich meinen Tinbot Roller reparieren lassen?
Im Rahmen der Garantiezeit könnt ihr euren Tinbot beim Händler oder in einer Fachwerkstatt prüfen und reparieren lassen. Die europaweite Garantie beginnt mit der Abnahme der Ware beim Endkunden mit unterzeichneter Garantiekarte und endet nach Ablauf von zwei Jahren.
Gibt es Wechselakkus für die Tinbot Modelle?
Manche Akkus sind fest verbaut, bei anderen Modellen wie dem Elektromoped Tinbot F10 oder dem Elektromotorrad TB Esum lassen sich die Lithiumbatterien selbst wechseln.
Gibt es für das Offroad Fahren ein größeres Kettenrad hinten für die Tinbot Esum?
Fahrt ihr den Tinbot auf Privatgelände und wollt mehr Drehmoment, um noch stärkere Steigungen zu schaffen, könnt ihr euch beim Händler einen 90-Zähne-Kettensatz bestellen.
Gibt es eine App von Tinbot?
Momentan gibt es weder für ein Elektromoped noch für das Elektromotorrad von Tinbot eine App. Alle Infos werden auf dem Display am Armaturenbrett abgelesen.
Kann ich meinen Tinbot entdrosseln?
Wer sein Elektromoped entdrosselt, darf damit nicht mehr legal unterwegs sein. Aber der Hersteller bietet manche Modelle ja in verschiedenen Geschwindigkeiten an, sodass für jeden das richtige E-Moped dabei sein dürfte.
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