Die Ducati SuperSport 950 und die SuperSport 950 S sind zwei faszinierende Motorräder, die sich in einigen wesentlichen Punkten unterscheiden. Beide Modelle verfügen über einen 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 937 Kubik.
Fahrwerk und Federung
Einer der Hauptunterschiede zwischen den beiden Modellen liegt im Fahrwerk. Bei der SuperSport 950 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Hinten kommt ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs zum Einsatz.
Die SuperSport 950 S hingegen setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Hinten arbeitet ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.
Bremsen und Reifen
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SuperSport 950 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut. Die SuperSport 950 S vertraut vorne ebenfalls auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo, während hinten eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut ist.
Bei der Bereifung setzt die SuperSport 950 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SuperSport 950 S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Abmessungen und Gewicht
Der Radstand der Ducati SuperSport 950 misst 1.478 Millimeter, und die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Ducati SuperSport 950 S ist von Radachse zu Radachse 1.478 mm lang, und ihre Sitzhöhe beträgt ebenfalls 810 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 218 kg ist die SuperSport 950 S etwas schwerer als die SuperSport 950 mit 210 kg.
Tankvolumen und Preis
In den Tank der SuperSport 950 passen 16 Liter Sprit, und bei der SuperSport 950 S sind es ebenfalls 16 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati SuperSport 950 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.995 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Ducati SuperSport 950 S mit 14.799 Euro im Durchschnitt.
Verfügbarkeit
Von der Ducati SuperSport 950 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, während von der Ducati SuperSport 950 S derzeit 13 Modelle verfügbar sind. Für die SuperSport 950 gibt es aktuell 79 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, während die SuperSport 950 S derzeit 76 Mal pro Monat gesucht wird.
Ducati SuperSport 950 S im Detail
Die Ducati Supersport 950 S 2021 kombiniert Leistung, Agilität und modernen Komfort in einem sportlichen Design. Ihr 937 ccm V2-Motor liefert 110 PS und ein hohes Drehmoment von 93 Nm, was sie zu einer leistungsstarken Maschine für sowohl erfahrene als auch neue Fahrer macht. Die Ducati Supersport 950 S 2021 erreicht eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Dies ermöglicht erfahrenen Fahrern aufregende Performance auf der Rennstrecke und bei sportlichen Ausfahrten.
Die Ducati Supersport 950 S 2021 ist mit mehreren fortschrittlichen Sicherheitsfeatures ausgestattet, darunter Kurven-ABS, Ducati Traktionskontrolle und Anti-Wheelie-Control. Mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,6 Litern auf 100 km zeigt die Ducati Supersport 950 S 2021 eine gute Effizienz für ein Supersport-Motorrad. Die Ducati Supersport 950 S 2021 ist mit einem hochwertigen Fahrwerk ausgestattet, das eine 43 mm ÖHLINS Upside-Down-Gabel vorne und ein ÖHLINS Zentralfederbein hinten umfasst. Die Sitzhöhe der Ducati Supersport 950 S 2021 beträgt 810 mm, was sie für eine Vielzahl von Fahrern zugänglich macht.
Die Ducati Supersport 950 S 2021 verfügt über ein modernes TFT-Display, das eine klare und benutzerfreundliche Anzeige von wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Ganganzeige und Kraftstoffstand bietet. Der Neupreis der Ducati Supersport 950 S 2021 in Österreich liegt bei 16.695 Euro. Die Ducati Supersport 950 S 2021 bietet eine Vielzahl von Sonderausstattungen, darunter Kurven-ABS, Ducati Traktionskontrolle, Anti-Wheelie-Control, einen Quickshifter, LED-Beleuchtung und drei Fahrmodi (Sport, Touring, Urban). Ja, die Ducati Supersport 950 S 2021 ist auch in einer A2-Variante erhältlich, die für Fahranfänger geeignet ist.
Das maximale Drehmoment der SuperSport S von 97 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 93 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der SuperSport 950 S.
Vergleich mit anderen Motorrädern
Ducati Supersport 950 S vs. Ducati Multistrada 1260
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben entwickelt wurden. Heute treten die Ducati Supersport 950 S und die Ducati Multistrada 1260 gegeneinander an.
Design und Ergonomie
Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr sportliches Design, das an Rennmaschinen erinnert. Mit ihrer schlanken Silhouette und der aggressiven Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug.
Die Multistrada 1260 bietet dagegen ein etwas anderes Konzept. Sie ist höher und hat eine aufrechtere Sitzposition für abenteuerliche Fahrten und lange Touren. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie besonders langstreckentauglich macht.
Motor und Leistung
Die Supersport 950 S verfügt über einen sportlichen V2-Motor, der für schnelle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Dieses Motorrad ist ideal für alle, die die Rennstrecke oder kurvenreiche Straßen lieben.
Im Vergleich dazu hat die Multistrada 1260 einen starken Motor, der nicht nur für Geschwindigkeit, sondern auch für ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie zur idealen Wahl für Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen mehr Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten gefragt ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Supersport 950 S ist präzise und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Ideal für Kurven und dynamisches Fahren.
Die Multistrada 1260 hingegen steht für Stabilität und Vielseitigkeit. Sie bietet ein sicheres Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Supersport 950 S bietet verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann.
Auch die Multistrada 1260 verfügt über eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahren in unterschiedlichen Umgebungen erleichtern. Zudem bietet sie mehr Komfortmerkmale wie eine höhere Windschutzscheibe und ein umfangreicheres Navigationssystem, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Reisen macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Supersport 950 S oft etwas günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Multistrada 1260 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort für längere Touren.
Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Sportlichkeit oder Komfort.
Ducati Supersport 950 S vs. Suzuki GSX-8R
Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Ducati Supersport 950 S und die Suzuki GSX-8R ganz oben auf der Liste. Beide Maschinen bieten aufregende Fahrdynamik und sind für unterschiedliche Fahrertypen konzipiert.
Design und Ergonomie
Die Ducati Supersport 950 S besticht durch ihr elegantes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehmer macht.
Im Vergleich dazu hat die Suzuki GSX-8R ein aggressiveres Design, das die Rennsportgene der Marke unterstreicht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher und könnte für längere Strecken weniger komfortabel sein.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung bietet die Ducati Supersport 950 S einen kraftvollen Motor, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Drehmoment sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Suzuki GSX-8R hat einen etwas anderen Ansatz. Sie bietet eine hohe Spitzenleistung und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Grenzen auf der Rennstrecke ausloten wollen. Hier zeigt sich, dass die GSX-8R auf aggressives Fahren ausgelegt ist, während die Supersport 950 S mehr auf Alltagstauglichkeit setzt.
Handling und Fahrverhalten
Das Handling ist ein entscheidender Faktor bei Sportmotorrädern. Die Ducati Supersport 950 S bietet ein präzises und agiles Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GSX-8R auf maximale Leistung ausgelegt. Das Handling ist sehr direkt, was besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Allerdings kann dies auf der Straße manchmal zu einem etwas ruppigen Fahrverhalten führen.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Ducati Supersport 950 S verfügt über ein fortschrittliches Display mit vielen Funktionen, darunter verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Traktionskontrolle und ABS sind ebenfalls auf hohem Niveau.
Auch die Suzuki GSX-8R verfügt über ein modernes Display und bietet eine Vielzahl von Fahrhilfen, die besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sind. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder technisch auf dem neuesten Stand sind, aber unterschiedliche Schwerpunkte setzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Ducati Supersport 950 S ist in der Regel teurer als die Suzuki GSX-8R, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den exklusiven Materialien widerspiegelt. Auf der anderen Seite bietet die GSX-8R ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.
Hier dürfte die Entscheidung stark von den persönlichen Prioritäten abhängen.
SuperSport 950 S: Unerwartetes Renn-Feeling
Die SuperSport 950 S soll unterhalb der extremen Panigale-Modelle den harmonischen Sporttourer geben. Doch es steckt unerwartet viel Rennlust in der neuen Ducati. Die Mischung aus erstklassigem Fahrwerk, brutalem Biss an der Bremse und den auf der Testmaschine montierten Pirelli Diablo Supercorsa V3 schaffen bereits nach einer Achtelrunde enormes Vertrauen.
Das Paket an Fahrhilfen ist üppig: Bosch-Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO und Ducati Quick Shift (DQS) Up/ Down EVO heißen die Systeme. In der Praxis bedeutet das: Die elektronische Eingreiftruppe verhindert beim Beschleunigen ein aufsteigendes Vorderrad, beim Anbremsen von Kurven Rauchfahnen am Reifen und beim energischen Runterschalten entstehende Unruhe am Hinterrad.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Ducati SuperSport 950 | Ducati SuperSport 950 S |
|---|---|---|
| Motor | V2 (Desmodromik) | V2 (Desmodromik) |
| Hubraum | 937 ccm | 937 ccm |
| Leistung | 81 kW (110 PS) bei 9000/min | 81 kW (110 PS) bei 9000/min |
| Max. Drehmoment | 93 Nm bei 6500/min | 93 Nm bei 6500/min |
| Reifen vorne | 120/70-17 | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 180/55-17 | 180/55-17 |
| Trockengewicht | 184 kg | 184 kg |
| Fahrbereites Gewicht | 210 kg | 218 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter | 16 Liter |
| Preis (Durchschnitt) | 12.995 Euro | 14.799 Euro |
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