Shimano hat die Gravel-Schaltgruppe GRX ins 12-fach-Zeitalter gebracht. Dabei spricht Shimano bei den Neuerungen ausdrücklich nur von der mechanischen Varianten der GRX.
Im Gravelbike-Bereich hat sich Shimano als einer der Vorreiter etabliert und 2019 mit der GRX-Gruppe seinen spezifischen Ansatz präsentiert. Die GRX-Serie bietet drei Abstufungen hinsichtlich Preis und Qualität - die GRX-Gruppen 800, 600 und 400.
Die Shimano GRX im Überblick
Die Shimano GRX ist eine weit verbreitete Gravelbike-Schaltgruppe. Sie kombiniert die Vorteile aus MTB und Rennrad in einer neuen Gruppe.
Die Shimano GRX-Gruppen bieten eine breite Palette an Ausstattungsmöglichkeiten, darunter 10-fach, 11-fach, Einfach- und Zweifach-Antriebssysteme.
GRX 800
Die 800er-Serie ist Shimanos hochwertigste Kategorie der Gravel-Schaltgruppe. Das Top-Modell 800er ist die einzige Variante, die nicht nur mechanisch, sondern auch elektronisch mit Di2 angeboten wird.
Weiteres Update: Mit der 800er-Gruppe bringt Shimano die vom Mountainbike bekannte Micro-Spline-Technologie ans Gravelbike. Dabei geht es um das Design des Freilaufs, der nicht nur die Montage des 10er-Ritzels ermöglichen, sondern auch den Verschleiß der Ritzel am Kontaktpunkt mit dem Freilaufkörper reduzieren soll.
GRX 600
Speziell an Einsteiger richtet sich Shimano mit der preisgünstigeren 600er-Serie der GRX. Die RX600 ist vergleichbar mit Shimano 105, ist etwas schwerer, dafür preislich günstiger als das Topmodell.
Dazu kombiniert Shimano das 800er-Schaltwerk mit günstigeren Kurbeln und Hebeln. Dafür spendiert Shimano den 600er-Hebeln einige Features aus der 800er-Serie. So wie die texturierten Griffgummis und die Anti-Rutsch-Beschichtung an den Bremshebeln.
Die wesentlichen Unterschiede zwischen GRX 600 und 800
Die Unterschiede liegen hier vor allem im günstigeren Preis und höheren Gewicht. Bei den Hebeln liegt der Gewichtsunterschied bei 30 Gramm (1x12). So soll etwa die 1x12-Kurbel in der 600er-Variante etwa 150 Gramm mehr auf die Waage, als in der 600er-Variante.
Schaltwerk
Du kannst aus dieser Serie keine komplette GRX 600 Gruppe zusammenstellen, da Shimano sich entschieden hat, kein GRX 600 Schaltwerk herzustellen. Das heißt, wenn du ein mechanisches 11-Gang-Schaltwerk willst, musst du das RX800 nehmen.
Ergonomie und Komfort
Ein vor allem den Komfort betreffendes Update gibt es zudem für die Schalt-Bremshebel. Sie wurden laut Shimano speziell für den Einsatz an ausgestellten Lenkern mit Flare optimiert. Dazu wurde die Schelle zur Befestigung am Lenker neu konstruiert. Ergebnis sollen weniger Druckpunkte an den Händen und entsprechend weniger Ermüdung und mehr Kontrolle sein.
Übersetzung
Im Zweifach-Setup werden nun 46/30 Zähne angeboten, während das Einfach-Setup ein 40er-Kettenblatt aufweist.
Auch die 800er ist mit nur einem Kettenblatt vorne erhältlich, hier aber mit der Option, statt 40 Zähnen sogar 42 zu wählen. Auch die Zweifach-Garnitur gibt es hier mit größerer Übersetzung (48-31). das Setup auf deine Bedürfnisse abzustimmen.
Bremsen
Shimano hilft mit GRX beim Bremsen im GeländeEin Pluspunkt ist sicher die Tatsache, dass die GRX-Gruppe in allen Qualitätsstufen mit hydraulischen Scheibenbremsen angeboten wird, die mittels Flatmount-Systems verbaut werden.
Laufräder
Passend zu den Schaltgruppen hat Shimano auch seinen Carbon-Laufradsatz fürs Gravelbike überarbeitet. Konkret spricht Shimano hier von 1.394 Gramm für den Laufradsatz in der Version mit Micro Spline und 1.397 Gramm mit HG L2 Freilaufkörper. Die Felgenhöhe von 32 mm und die Maulweite von 25 mm bleiben zwar gleich, doch der neue Laufradsatz soll nochmal 64 Gramm leichter als der Vorgänger sein.
Shimano empfiehlt die Räder mit Vollcarbon-Felgen für Reifen zwischen 32 und 50 mm Breite.
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