15. September 2025

Die Bedeutung der Angaben auf Fahrradreifen

In dieser Themenreihe dreht sich alles um den Fahrradreifen. Wenn du schon ein Profi im Reifen- und Schlauchwechsel bist und die Performance deines Bikes verbessern willst, dann könnten dich die anderen Artikel unserer Serie „Alles zum Fahrradreifen“ interessieren.

Es gibt drei Größenangaben, die sich auf so gut wie allen Fahrradreifen finden lassen. Um den richtigen Reifen oder Schlauch für dein Fahrrad zu finden ist ein kurzer Blick auf den bestehenden Reifen nötig. Auf diesem befinden sich verschieden Zahlenfolgen, die sich auf drei unterschiedliche Normen beziehen.

Die ETRTO-Norm

Die ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) hat es sich zur Aufgabe gemacht die vielen Bezeichnungen zur vereinfachen und hat daher eine einheitliche Norm bestimmt. Die Größen von Fahrradreifen werden heute nach der Europäischen Reifen- und Felgennorm ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) bezeichnet.

Diese ersten fünf Zahlen der ETRTO auf dem Reifen sind dabei immer nach dem selbem Muster aufgebaut und beschreiben die Breite des Reifens und den Außendurchmesser der passenden Felge. Beachte: Die ETRTO ist nur die 40-622. Die 40 steht für die Reifenbreite in Millimetern (mm): Der Reifen bzw.

Anhand der oben erklärten ETRTO-Maße kannst du ganz einfach den richtigen Schlauch für dein Bike finden. Du musst lediglich darauf achten auch das richtige Ventil zu wählen. Da ein Fahrradschlauch flexibel ist passt er häufig für mehrere Reifengrößen. Auf der Verpackung stehen daher sowohl die kleinsten als auch die größtmöglichen Reifen, für die der Schlauch passt. Der oben gezeigte Schlauch passt also in Reifen mit einer Breite von 40 bis 62 Millimeter und auf Felgen mit einem Durchmesser von 584 bis 635.

Zoll-Bezeichnung

Zusätzlich zur englischen Bezeichnung auf dem Fahrradreifen gibt es auch die sogenannte französische Bezeichnung. Genau wie die Zollgröße bezieht sich diese auf den Außendurchmesser des Reifens.

Die Zollbezeichnung (z. B. 28 x 1.40) gibt den ungefähren Außendurchmesser (28 Zoll) und die Reifenbreite (1.40 Zoll) an. Es gibt die Zollbezeichnung auch noch in der Form 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 (ungefährer Außendurchmesser x Reifenhöhe x Reifenbreite). Die Zollangaben sind nicht präzise und nicht eindeutig.

Zum Beispiel werden die Durchmesser 559 mm (MTB), 571 mm (Triathlon) und 590 mm (holländische Tourenräder) alle mit 26-Zoll bezeichnet. Reifen mit dem Durchmesser von 622 und 635 mm bezeichnet man beide als 28 Zoll. Kurioserweise werden Reifen mit einem Innendurchmesser von 630 mm als 27 Zoll betitelt.

Französische Bezeichnung

Die französische Größenangabe (z. B. 700 x 35C) gibt den ungefähren Außendurchmesser (700 mm) und die Reifenbreite (35mm) an. Der Buchstabe am Ende gibt einen Hinweis auf den Innendurchmesser des Reifen. Das C steht in diesem Fall für 622 mm. Die französische Bezeichnung gibt es nicht für alle Reifengrößen, so wird sie z. B. verwendet werden oder früher verwendet wurden. angegeben. Beide Reifengrößen benutzen den gleichen Innendurchmesser von 622 mm und lassen sich damit theoretisch auch auf die gleichen Felgen montieren.

Reifenbreite und Rahmenkompatibilität

In der Regel fallen Fahrradreifen immer etwas schmaler aus, damit sichergestellt ist, dass sie in den Rahmen passen. Abhängig von der Bauform und der Innenmaulweite der Felge kann dieses Maß jedoch variieren. Daher nutzen die meisten Reifenhersteller bei der Angabe der Reifenmasse den zulässigen Toleranzbereich von (+/- 3mm) in den meisten Fällen nach unten aus. Ein frisch montierter Reifen kann sich mit der Zeit noch ein wenig ausdehnen und weiten, ebenso spielt auch der Luftdruck eine Rolle. Bei maximalem Luftdruck wird der Reifen breiter als bei geringem Druck.

Bitte habe Verständnis dafür, dass wir bei der Vielzahl an Fahrradmodellen nicht alle Rahmen auf die Kompatibilität zu den verschiedenen Reifen überprüfen können. Ein sehr viel schmalerer Reifen reduziert den Abstand zwischen Pedalen und dem Untergrund, wohingegen ein breiterer Reifen möglicherweise am Rahmen oder den Anbauteilen schleifen kann.

Reifeninnendurchmesser und Felgen

Der Reifeninnendurchmesser muss mit dem Felgenschulterdurchmesser übereinstimmen. Die Reifengröße 37-622 passt z. B. Außerdem müssen Reifenbreite und Felgeninnenmaulweite aufeinander abgestimmt sein. Hookless bzw. Die vom Laufrad-/Felgenhersteller angegeben, kompatiblen Typen (Tubeless) und Reifenbreiten müssen berücksichtigt werden.

Reifenumfang und Radcomputer

Zur genauen Programmierung des Radcomputers wird häufig nach exakten Umfängen der Reifen gefragt. Der Radumfang variiert in Abhängigkeit von Felgeninnenmaulweite, Pannenschutz im Reifen, Luftdruck und Gewichtsbelastung. Aus diesem Grund können wir die exakten Radumfänge nicht angeben.

Luftdruck im Reifen

Erst durch einen ausreichenden Luftdruck ist der Reifen in der Lage, das Fahrrad zu tragen. Auf der Straße gilt: Je höher der Luftdruck, desto geringer der Rollwiderstand des Reifens. Auch die Pannenanfälligkeit ist bei hohem Druck geringer.

häufig zum vorzeitigen Verschleiß des Reifens. Rissbildung an der Seitenwand ist die typische Folge. Auch der Abrieb ist dann unnötig hoch.

Der Luftdruck in Fahrradreifen ist sehr wichtig für die Sicherheit und Leistung des Fahrrads. Ein zu niedriger Luftdruck kann dazu führen, dass der Reifen platzt oder Schäden am Fahrradrahmen verursacht, während ein zu hoher Luftdruck das Fahren unbequem und unkontrolliert machen kann. Aus diesem Grund ist es wichtig, den Luftdruck in den Reifen regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Dazu benötigt man einen Fahrradluftdruckmesser, der entweder manuell oder elektronisch funktioniert. Man misst den Luftdruck, indem man den Fahrradreifen aufpumpt und dann den Messer an der Ventilöffnung ansetzt.

Es ist wichtig, dass der Reifendruck in einem Fahrradreifen richtig eingestellt ist, um sicher und bequem fahren zu können. Der empfohlene Reifendruck für ein Fahrrad hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie der Größe des Reifens, der Belastung des Fahrrads und den persönlichen Vorlieben des Fahrers. In der Regel liegt der empfohlene Reifendruck für ein Fahrrad zwischen 3 und 5 bar. Es ist jedoch immer ratsam, die Angaben des Herstellers zu beachten und den Reifendruck entsprechend einzustellen.

Der empfohlene Luftdruck für Rennräder hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Gewicht des Fahrers, der Art des Reifens und dem bevorzugten Fahrstil. In der Regel liegt der empfohlene Luftdruck für Rennräder zwischen 7 und 9 bar (100-130 psi), aber es ist wichtig, die Angaben des Herstellers zu beachten, die in der Regel auf dem Reifen angegeben sind.

Reifenprofil

Die Angabe HS484 in obigem Beispielreifen bezeichnet das Profil des Reifens. Konkret steht es für das Profil des Produkts Road Cruiser des Reifenherstellers Schwalbe.

Schwalbe-Profilbezeichnungen

Alle Profilbezeichnungen bei Schwalbe beginnen mit HS, gefolgt von einer dreistelligen Zahl. Gelegentlich wird noch der Buchstabe A angehängt.

Fahrräder werden zu ganz unterschiedlichen Zwecken eingesetzt. Rennrad-Fahrer wollen schnell fahren und sind meist auf trockenem Asphalt unterwegs. Für sie sind schmale Reifen mit wenig Profil und hohem Luftdruck ideal, da diese einen geringeren Luftwiderstand aufweisen und sich aufgrund der geringeren rotierenden Masse besser beschleunigen lassen.

Reifen auf City- und Trekking-Räder müssen mit festen sowie leicht losen und unebenen Untergründen zurechtkommen und haben üblicherweise ein ausgeprägteres Profil.

Für den Einsatz abseits von festen Wegen verwenden Mountainbike-Fahrer gerne besonders breite MTB-Reifen mit hohen Profilstollen in größeren Abständen. Diese finden auf Schotter- und Naturwegen sowie bei matschigem Untergrund mehr Bodenhaftung (Grip) und haben eine gute Selbstreinigung.

Reifen mit Spikes können im Winter auf vereistem Untergrund für mehr Halt sorgen.

Weitere wichtige Aspekte

ETRTO

ETRTO steht für "European Tyre and Rim Technical Organization". Dies ist ein europäischer Verband, der sich mit der Normung und Standardisierung von Reifen und Felgen für Fahrräder und andere Fahrzeuge beschäftigt. ETRO-Normen legen die technischen Anforderungen und Testverfahren für Reifen und Felgen fest, um sicherzustellen, dass sie sicher und zuverlässig sind.

Drahtreifen vs. Faltreifen

Der wichtigste Unterschied zwischen Drahtreifen und Faltreifen besteht darin, wie sie aufgebaut sind. Drahtreifen bestehen aus einem Gummiüberzug, der über einem Drahtkern aufgezogen ist. Dieser Drahtkern gibt dem Reifen seine Form und Stabilität. Faltreifen hingegen bestehen aus einem Gummiüberzug, der über einem faltbaren Kevlar- oder Vollfaserkern aufgezogen ist.

Insgesamt sind Faltreifen eine gute Wahl für Fahrräder, die viel transportiert werden, und für Fahrer, die eine bessere Performance suchen.

Reifenzustand und Wechsel

Es ist wichtig, den Zustand der Reifen auf einem Fahrrad regelmäßig zu überprüfen, um sicher und bequem fahren zu können. In der Regel solltest du deine Fahrradreifen alle zwei bis vier Jahre wechseln, je nachdem, wie oft du fährst und wie gut du die Reifen pflegst. Wenn du bemerkst, dass deine Reifen abgenutzt sind, platten oder rissig werden, solltest du sie so schnell wie möglich wechseln, um Unfälle zu vermeiden.

Setze den neuen Reifen auf die Felge und befestige ihn mit den Schrauben, die du zuvor entfernt hast. Überprüfe, ob der Reifen fest auf der Felge sitzt und ob der Reifendruck im empfohlenen Bereich liegt.

Tubeless-Reifen

Ein Tubeless-Reifen ist ein Reifen, der ohne Schlauch verwendet wird. Die Luft wird direkt in den Reifen gegeben, wodurch das Risiko von Reifenpannen reduziert wird. Tubeless-Reifen bieten auch ein besseres Fahrverhalten und eine höhere Geschwindigkeit, da sie weniger Rollwiderstand aufweisen.

Es gibt einige Vor- und Nachteile bei der Verwendung von Tubeless-Reifen im Vergleich zu herkömmlichen Reifen mit Schlauch. Tubeless-Reifen bieten in der Regel eine bessere Traktion und ein geringeres Rollwiderstand als herkömmliche Reifen mit Schlauch. Tubeless-Reifen haben ein geringeres Platzen Risiko als herkömmliche Reifen mit Schlauch. Dies ist vor allem bei hohen Geschwindigkeiten oder auf unebenem Gelände von Vorteil.

Insgesamt sind die Vorteile von Tubeless-Reifen in der Regel größer als die Nachteile, weshalb viele Fahrer sie bevorzugen.

Um einen Tubeless-Reifen zu flicken, benötigst du folgende Dinge: Einen Reifenheber, eine Ersatzschlauch-Kit für Tubeless-Reifen, ein Ventilwerkzeug und eine Ventilaufnahme-Klammer. Zunächst musst du den Reifen von der Felge nehmen, indem du den Reifenheber verwendest. Dann musst du das Loch im Reifen finden und den alten Schlauch entfernen. Anschließend kannst du den Ersatzschlauch in den Reifen einfügen und mit dem Ventilwerkzeug am Ventil befestigen.

Profiltiefe

Die Profiltiefe bezieht sich auf die Stärke des Reifenprofils, also die Dicke der Gummischicht auf der Fahrradreifenbahn. Sie wird in Millimetern gemessen und gibt an, wie viel Gummimaterial noch vorhanden ist, um den Reifen vor Beschädigungen und Abnutzung zu schützen. Eine geringere Profiltiefe bedeutet, dass der Reifen weniger Schutz bietet und möglicherweise ausgetauscht werden muss.

EPI (Ends Per Inch)

EPI ist die Abkürzung für "Ends Per Inch", was auf Deutsch "Enden pro Zoll" bedeutet. Es bezieht sich auf die Anzahl der Stahlfäden in einem Fahrradreifen und wird oft verwendet, um die Qualität und Haltbarkeit eines Fahrradreifens zu beschreiben. Ein höherer EPI-Wert bedeutet, dass der Fahrradreifen aus mehr Stahlfäden besteht und dadurch langlebiger und widerstandsfähiger ist. Ein niedriger EPI-Wert hingegen bedeutet, dass der Fahrradreifen weniger Stahlfäden hat und daher weniger haltbar ist.

Der angemessene EPI-Wert für einen Fahrradreifen hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, der Belastung des Fahrrads und den persönlichen Vorlieben des Fahrers. In der Regel liegt der empfohlene EPI-Wert für einen Fahrradreifen zwischen 50 und 120, je nachdem, für welches Fahrrad und für welchen Einsatzzweck der Reifen bestimmt ist. Fahrradreifen mit einem niedrigeren EPI-Wert werden häufig für Mountainbikes verwendet, da sie größeren Rollwiderstand und bessere Traktion auf unebenem Gelände bieten. Fahrradreifen mit einem höheren EPI-Wert hingegen werden oft für Rennräder verwendet, da sie leichter und schneller sind.

Schwalbe Marathon HS 420

Regulärer Preis 23,21 € Auf Lager ArtikelnummerBP1402869000 BIKES ENDMONTIERT KAUF AUF RECHNUNG BLITZVERSAND Artikelbeschreibung Schwalbe Marathon HS 420 Das Original. Der Urvater aller hochwertigen Tourenreifen. Die GreenGuard-Einlage aus hochelastischem Naturkautschuk ist 3 mm stark. Zu einem Drittel wird der GreenGuard aus recycelten Latexprodukten gefertigt. Die Anti-Aging" -Seitenwand erträgt die typischen Überlastungen durch zu geringen Luftdruck deutlich länger, bevor sie hässliche Risse bekommt. Folgende Größen tragen das ECE-R75 Prüfzeichen und sind auch für schnelle E-Bikes bis 50 km/h zugelassen: 47-406, 47-559, 37-622, 40-622, 47-622, 50-622.

Worauf man beim Kauf achten sollte

Beim Kauf eines Fahrradreifens gibt es einige Dinge, die du beachten solltest. Zunächst einmal ist es wichtig, dass der Reifen für das Fahrrad geeignet ist, das du fährst. Das bedeutet, dass der Reifen die richtige Größe und den richtigen Typ für das Fahrrad hat. Um herauszufinden, welche Größe für dein Fahrrad geeignet ist, kannst du entweder die Angaben auf der Seitenwand des Reifens überprüfen oder dich an deinen Fahrradhändler wenden. In der Regel wird die Größe des Reifens in Zoll oder in Millimetern angegeben und besteht aus zwei Zahlen, die die Breite und den Durchmesser des Reifens angibt. Zum Beispiel könnte ein Reifen mit der Größe 26 x 1,75 bedeuten, dass der Reifen 26 Zoll breit und 1,75 Zoll im Durchmesser ist. Es gibt viele verschiedene Reifengrößen für Fahrräder, die sich nach dem Typ und der Größe des Fahrrads richten.

Produktinformationen

"SCHWALBE Fahrradreifen Marathon Plus Tour HS 619 27,5 Zoll | ETRTO: 60-584 | Draht | schwarz Reflex" Fahrradreifen Marathon Plus Tour HS 619 27,5 Zoll | ETRTO: 60-584 | Draht | schwarz ReflexEAN / GTIN 4026495905091Art.-Nr. 210102 | Herst.-Art.-Nr. 11159361 Performance LineUnplattbar-Reifenmit markantem Trekkingprofilvielseitig einsetzbarfür Asphalt, unbefestigte Wege, leichtes Geländezwei verschiedenen Spezifikationenje nach Fahrradtyp (E-Bike/Fahrrad)gängige E-Bike Größen mit ADDIX E-Compoundmit bewährter Konstruktion des Marath. E-PlusSmart DualGuard und verstärkte SeitenwandBICO-Art.-Nr. 210100, 210103, 210104, 210105E-Bike-Ready 50 Laufradgröße in Zoll: 27,5 Produktlinie: Performance Line Reifen-Ausführung: Draht Einsatzbereich: Trekking Reflex: Ja E-Bike ready (km/h): 52 TECHNISCHE INFORMATIONEN Artikel GTIN/EAN 4026495905091 Art.-Nr. 210102 | Herst.-Art.-Nr.