09. September 2025

Die richtige Anwendung von WD-40 für Ihre Fahrradkette: Pflege, Reinigung und Schutz

Wer gerne und häufig Rad fährt, weiß, wie wichtig es ist, die Fahrradkette zu pflegen. Dazu gehört auch das “Kette schmieren”. Da die Fahrradkette die Beinkraft über die Pedale zum Hinterrad überträgt, muss diese Übertragung ohne Störungen möglich sein. Genau deshalb sollte die Kette gepflegt, sauber und ausreichend gefettet sein.

Warum regelmäßige Kettenpflege wichtig ist

Erfolgt kein regelmäßiges Kette schmieren, schlägt und hakt sie. Das ist auch durch merkwürdige Geräusche zu erkennen. Allerdings kommt hier bereits jede Hilfe zu spät. Es ist zu einer irreversiblen Beschädigung gekommen. Jetzt ist nur noch ein Austausch möglich. Wenn sich Schmutz und Staub in den Gliedern festsetzen, ist nämlich der Bewegungsablauf gestört. Dann kann die Kette klemmen und ihren Dienst nicht mehr erfüllen. Noch schlimmer ist es, wenn Rost und Staub sich wie Schleifpartikel auswirken. Erfolgt kein zuverlässiges Kette schmieren, ist die komplette Kraftübertragung nur noch schwer oder gar nicht mehr möglich.

Wer es nicht so weit kommen lassen möchte, sollte sie regelmäßig nutzen und die Fahrradkette damit reinigen, warten und schützen. Die Fahrradkette muss regelmäßig gepflegt werden damit sie zuverlässig läuft. Wer will schon irgendwo, hunderte Kilometer von Zuhause liegen bleiben. Vielleicht weil die Kette ihren Dienst verweigert und vom Ritzel fällt wie ein Stein. Am Berg zu stark reintreten und die Kette zerspringt. Keine Seltenheit. Bei einer gut gepflegten Kette passiert das deutlich seltener.

Die Fahrradkette als Antriebskomponente gehört zu den am stärksten beanspruchten Fahrradteilen am Bike und ist mitunter hohen Belastungen ausgesetzt. Je stärker die Beanspruchung der Kette ist, desto sorgfältiger sollte sie auch gepflegt werden. Da die Fahrradkette ein typischer Verschleißartikel ist, sollte aber auch eine weniger genutzte Kette von Zeit zu Zeit gewartet werden. Der Wartungsvorgang einer Fahrradkette besteht aus Reinigung sowie anschließender Pflege und dauert für gewöhnlich nur einige Minuten.

Im Verhältnis zur aufgebrachten Arbeit ist der Nutzen der regelmäßigen Instandhaltung enorm. Die Lebensdauer der Kette kann sich bei guter Pflege um viele hundert Kilometer verlängern. Insbesondere bei der Verwendung von hochwertigen Fahrradbauteilen kann sich dieser geringe Aufwand schnell lohnen. Zumal die Kette nicht singulär betrachtet werden sollte, sondern als ein Einzelteil des gesamten Antriebs. Wenn auf Dauer mit einer verschmutzten Fahrradkette gefahren wird, wird nicht nur hier der Verschleiß extrem beschleunigt, sondern auch bei den angrenzenden Komponenten, wie zum Beispiel den Ritzeln. Im schlimmsten Fall müssen dann deutlich früher gleich mehrere Bauteile ausgetauscht werden.

Ein weiterer Vorteil einer gepflegten Fahrradkette ist die verbesserte Zuverlässigkeit, sowie ein erhöhter Fahr- und Schaltkomfort.

Die WD-40 Bike Serie

Und hier kommen die WD-40 Produkte für Fahrradketten und ähnliches ins Spiel. Im Fachhandel und natürlich auch bei uns im Fahrradzubehör-Online-Shop erhalten Sie eine Vielzahl an verschiedenen Reinigungs- und Pflegemitteln. Der Hersteller WD-40 gehört, auch aufgrund seiner Vielseitigkeit, zu den beliebtesten Fabrikanten. Im nachfolgenden Abschnitt erklären wir Ihnen am Beispiel von WD-40, wie Sie Ihre Fahrradkette am besten säubern und pflegen können.

Die richtigen Produkte für jede Bedingung

WD-40 BIKE Kettenöl für feuchte Bedingungen: Es dringt beim Kette schmieren tief ein und sorgt dafür, dass Rost sich erst gar nicht ansetzen kann. Darüber hinaus ist es für eine dauerhafte Schmierung verantwortlich, die lange anhält; selbst unter extremen Voraussetzungen. Doch das ist noch nicht alles, denn auch Abnutzungen reduziert es und optimiert die Leistung der Kette.
WD-40 BIKE Kettenöl für trockene Bedingungen: Wer sich gerne mit seinem Bike in trockenen oder staubigen Gefilden aufhält, sollte auf dieses Kettenöl zurückgreifen. Es dringt beim Kette schmieren in jedes Glied tief ein und hinterlässt dort einen feinen aber trockenen Schmierfilm.
WD-40 BIKE Kettenspray zur Allwetter Pflege: Dort sorgt es mit dem dauerhaften Schutzfilm in allen flexiblen Elementen für mehr Sicherheit. Es eignet sich auch, um vor Korrosion zu schützen und bietet so ein ungestörtes Vergnügen auf dem Rad.

Anwendung des WD-40 Multifunktionsprodukts

Das WD-40 Multifunktionsprodukt dringt außerdem in eingeklemmte Elemente ein, kann die Feuchtigkeit dort verdrängen und alles an der Kette schmieren. Der intelligente Sprühkopf “Smart Straw” wird punktgenau oder flächig eingesetzt, je nachdem, welche Leistung gefragt ist. Zum flächigen „Kette schmieren“ klappt man das Sprührohr gerade herunter. Beim gezielten „Kette schmieren“ einfach horizontal anordnen. Das 360 Grad Ventil ermöglicht, dass die Dose nicht nur aufrecht gehalten sprüht, sondern auch über Kopf.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Kettenpflege mit WD-40

Zuerst sollte man die Kette mit dem WD-40 BIKE Kettenreiniger entfetten, damit kein altes hartnäckiges Fett zurückbleibt. Die WD-40 Bike Serie verhindert das Entstehen von Rost und beseitigt schon vorhandene Mängel an der Kette.

Reinigung der Kette

Das Hinterrad des Fahrrades sollte sich in der Luft befinden. Nun kommt das Kettenreinigungsspray von WD-40 zum Einsatz. Dieses können Sie sowohl für die Fahrradkette als auch für die Ritzel verwenden. Es kann direkt auf die genannten Komponenten gesprüht werden, währenddessen drehen Sie die Pedale mit der anderen Hand. Oder Sie tränken einen Lappen mit dem Reinigungsmittel und lassen die Kette dann mittels Pedaldrehen durch den Lappen laufen. Durch das Drehen der Pedale wird sichergestellt, dass auch wirklich alle Kettenglieder erreicht werden.

Zunächst nehme ich mir einen alten Lappen. Diesen tränke ich ordentlich mit WD-40. Ich sprühe niemals WD-40 auf die Kette oder Kassette. Nur der Lappen wird damit richtig stark nass gemacht. Ich lasse die Kette im Leerlauf nun mehrere Umdrehungen durch meine Hand laufen. Der in WD-40 getränkte Lappen nimmt den Schmutz vollständig auf. Die Kette sieht im Anschluss gut gereinigt aus.

Schmierung der Kette

Nun kommt das WD-40 Kettenöl zum Einsatz. Eine Schmierung sollte ausschließlich auf einer sauberen und trockenen Fahrradkette erfolgen. Verwenden Sie nur so viel Öl wie Sie auch wirklich benötigen und achten Sie darauf, dass Schmiermittel keinesfalls an Bremsscheiben, Felgen oder Bremsklötze gelangen dürfen, da diese sonst unbrauchbar werden. Überschüssiges Öl nehmen Sie mit einem Lappen auf.

Häufige Fehler beim Kette schmieren vermeiden

Zum Kette schmieren werden häufig Wachse oder Vaseline verwendet. Sie hinterlassen allerdings einen ordentlichen Film auf der Kette, der die Kleidung schnell beschmutzen kann. Wachs lässt sich außerdem auf mechanischem Weg nur noch schwer beseitigen. Auch Petroleum oder Diesel nutzen Viele, um die Kette zu schmieren; dabei handelt es sich aber nur um eine Notlösung. Falsches Kette schmieren, birgt viele Gefahren mit sich, die es zu verhindern gilt.

Weitverbreitete Kriechöle wie WD-40 oder Brunox, die in anderen Bereichen hervorragende Dienste leisten, eignen sich nicht zur Kettenschmierung, da sie zu dünnflüssig und somit flüchtig sind. Sie spülen die Restschmierung der Kette eher noch aus.

Zusätzliche Tipps zur Kettenpflege

Die Reinigung einer Kette und das anschließende Fetten, Wachsen oder Ölen, dauert nur maximal zehn Minuten. Dafür wird die Haltbarkeit der Kette enorm verlängert und der Fahrkomfort gesteigert.

Gut geschmierte Ketten laufen leicht, leise und schalten präzise. Wenn die Kette schon quietscht, schreit sie förmlich nach Öl oder Wachs. In diesem Zustand ist der Verschleiß enorm, der Kraftverlust maximal und der Antrieb läuft sehr rau, laut und die Schaltvorgänge werden ungenau. So weit solltest Du es nicht kommen lassen - im Idealfall ist die Kette immer sauber und gut geschmiert. Diesen kleinen Aufwand wird sie Dir mit deutlich längerer Laufzeit danken. Das spart den frühzeitigen Gang in die Werkstatt und natürlich auch Geld.

Du kannst den Kettenverschleiß messen, er macht sich aber auch durch abnehmende Schaltqualität bemerkbar. Eine verschlissene Kette wird außerdem auch die Abnutzung von Kettenblättern und Ritzeln beschleunigen und im Extremfall nicht mehr zuverlässig darauf greifen. Gut geschmiert wird Deine Kette also länger halten. Darüber hinaus schützt die richtige Schmierung auch vor Korrosion durch Nässe.

Die Rolle von WD-40 bei der Kettenreinigung

Also zurück zum eigentlichen Thema. WD-40 an der Fahrradkette Nun könnte man pauschal sagen, die Fahrradkette darf mit Kriechöl bzw. WD-40 gar nicht bearbeitet werden. Und das wäre die einfachste Empfehlung, denn es gehört grundsätzlich nicht dahin. Ein Kriechöl löst den Schmierstoff deiner Kette und trocknet sie aus, sie fängt schon bald an zu rosten.

Das Problem mit WD-40 ist, dass es die komplette Schmierung der Kette löst. Das WD-40 hat eine zu geringe Schmierwirkung und sehr schnell wird eure Kette nach einem WD-40 Bad anfangen zu quietschen und sowohl den Antrieb als auch die Kette verschleißen. Auch wenn es für einen Moment gut aussieht, die mittel- und langfristige Lösung ist kein Kriechöl.

Seid ihr mit WD-40 und dem Reinigen fertig, dann muss die Kette neu geölt werden. Und zwar mit einem dafür gedachten Mittel, einem der vielen Kettenöle. Am besten eines, welches zu eurem Rad und dem Anwendungsfall (Regen, Trockenheit, etc.) gut passt.

WD-40 an der Fahrradkette ist nicht die schlimmste Option, wenn man sie denn richtig einsetzt. Nicht für eine dauerhafte Schmierung als viel mehr die Kette in Gang zu bekommen. Danach gründlich reinigen und richtig fetten.

Wann und wie oft sollte die Kette gereinigt werden?

Idealerweise wird die Kette nach jeder längeren Tour gereinigt und geschmiert, damit sie immer im Topzustand ist. Findest Du direkt nach der Tour nicht die Muße, ist der Abend vor der nächsten Ausfahrt auch ein guter Zeitpunkt für die Kettenpflege. Wenn Du nur eine kurze Feierabendrunde in trockenen, aber nicht staubigen Bedingungen gefahren bist, reicht die Schmierung meist noch für die nächste Runde. Eine Sichtkontrolle und kurz an der Kette fühlen hilft für die Einschätzung.

Zudem ist es sinnvoll, hin und wieder auf die Geräusche der Kette zu hören. Läuft sie leise und geschmeidig über Kettenblatt und Ritzel, ist sie wahrscheinlich gut geschmiert. Wenn sie beginnt, leicht metallisch zu rasseln oder gar zu quietschen, ist sie überfällig. Knirscht Deine Kette nach einer schlammigen Ausfahrt mit dem Mountainbike regelrecht, dann solltest Du ihr besonders viel Aufmerksamkeit schenken.

Am Ende hängt die Frage, ob Du für jede Ausfahrt neu schmieren solltest, stark von den folgenden Punkten ab:

In welchen Bedingungen fährst Du?
Welche Distanzen legst Du pro Tour zurück?
Welchen Schmierstoff verwendest Du und wie sorgfältig trägst Du ihn auf?

Mit der Zeit wirst Du ein Gefühl dafür entwickeln, wie lange eine Schmierung bei Dir reicht. Für eine Tour über mehrere Tage sollte der Schmierstoff Deiner Wahl sowie ein Stück Lappen im Gepäck sein. So kannst Du auch unterwegs rechtzeitig nachschmieren.

Kettenpflege: Schritt für Schritt

Kurz gefasst, besteht der Prozess aus zwei Schritten: Reinigen und Schmieren. Bevor Du beginnst, empfehlen wir, das Fahrrad an einen Ort zu bringen, an dem es nicht schlimm ist, wenn der Boden schmutzig wird. Alternativ kannst Du eine ölbeständige Unterlage unter dem Rad platzieren. Unsere Hinweise zum Vorgehen sind grundsätzlich als universeller Leitfaden gedacht. Schau Dir unbedingt auch die Anwendungshinweise des Herstellers Deines Schmierstoffes an.

Willst Du Deine Kette lediglich ölen, wird sie zuerst gereinigt. Das ist wichtig, damit der neue Schmierstoff den Weg in die Kettenglieder auch finden kann, dadurch direkt auf dem Metall einen Schmierfilm bildet und sich nicht mit alten Verunreinigungen zu einer Art Schleifpaste verbindet. Die schnellste Methode ist das Abwischen der Kette mit einem Lappen. Drücke ihn fest um die Kette (am besten unterhalb der Kettenstrebe) und drehe die Kurbel rückwärts. Die Kette wird schnell sichtbar sauberer - und der Lappen schmutzig.

Wenn Du etwas gründlicher vorgehen willst oder die Kette sehr stark verschmutzt ist, kannst Du sie vorher mit einem Kettenreiniger behandeln und mit Bürsten oder Pinseln etwas gezielter arbeiten als nur mit einem Lappen. Spezielle Kettenreinigungsgeräte erleichtern diesen Arbeitsschritt. Nach einer Feuchtreinigung empfehlen wir, die Kette trocknen zu lassen, bevor Du mit der Schmierung fortfährst.

Da sich auch an Schalträdchen, Kettenblättern und der Kassette Verschmutzungen ansammeln, lohnt es sich, auch ihnen ab und zu etwas Aufmerksamkeit zu schenken. Wenn Du dabei hartnäckige Ablagerungen nicht mit dem Lappen bzw. einer Ritzelbürste entfernt bekommst, kannst Du sie vorsichtig mit einem kleinen Schlitzschraubendreher abschaben.

Drehe auch dazu wieder die Kurbel langsam rückwärts und gib das Öl oder Tropfwachs auf die Kettenröllchen und Übergänge der seitlichen Kettenlaschen. Lass Dir etwas Zeit, sodass wirklich jedes Kettenglied ein Tröpfchen abbekommt. Wenn Deine Kette ein Kettenschloss hat, kannst Du es als Anhaltspunkt nehmen, um zu sehen, dass Du eine komplette Runde gedreht hast.

Ein Kettenspray ist schwieriger zu dosieren als herkömmliches Kettenöl aus der Tropfflasche. Außerdem ist dabei besondere Aufmerksamkeit gefragt, denn es kann schnell passieren, dass Sprühnebel auf die Bremsscheibe oder im Fall von Felgenbremsen auf die Bremsflanke gelangt, womit die Bremse faktisch außer Gefecht ist. Hier besteht das Risiko schwerer Unfälle mit gravierenden Folgen!

Nachdem Du die Kette komplett geschmiert hast, ist es ratsam, sie mit der Kurbel noch ein paar Umdrehungen durch den Antrieb laufen zu lassen, damit der Schmierstoff durch die Rotation der Kettenröllchen noch besser eindringen kann. Nun solltest Du noch ein paar Minuten warten, bis die Schmierung eingezogen ist und kannst die Kette anschließend außen gründlich abwischen.

So entfernst Du überschüssiges Öl, das außen an der Kette sonst nur Dreck sammeln würde. Beim Abwischen empfehlen wir, mit dem Lappen, ähnlich wie beim Säubern der Kette, richtig fest um die Kette zu greifen, während Du die Kurbel rückwärts drehst. So entfernst Du zuverlässig das überflüssige Öl. Die Kette darf hinterher ruhig trocken aussehen - der Schmierstoff ist nun da, wo er benötigt wird - im Inneren der Röllchen und zwischen den Laschen.