02. October 2025

Scheibenbremsen am Rennrad: Ein umfassender Überblick

Der Trend ist eindeutig: Rennräder mit Scheibenbremsen werden in Zukunft zum Standard. Alle großen Hersteller von Antriebsgruppen haben sich diesem Trend angeschlossen, und eine wachsende Zahl von Fahrradherstellern bevorzugt dieses Bremssystem.

Grundlagen der Scheibenbremsen

Was ist eine Scheibenbremse?

Scheibenbremsen verlagern die Bremsfläche von der Felge auf eine an der Nabe befestigte Scheibe, meist aus Stahl. Die Bremszangen ähneln denen von Felgenbremsen, sind aber kleiner und aus härterem Material gefertigt.

Mechanische vs. hydraulische Bremsen

Mechanische Scheibenbremsen: Funktionieren ähnlich wie Felgenbremsen. Der Bremshebel ist über einen Zug mit dem Bremssattel verbunden, der einen Bremskolben auslöst, um den Bremsklotz gegen die Bremsscheibe zu drücken.

Hydraulische Bremsen: Nutzen Flüssigkeit zur Druckübertragung. Beim Ziehen des Bremshebels wird Flüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder in den Bremsschlauch gepresst, wodurch die Kolben des Bremssattels an den Rotor gedrückt werden.

Warum hydraulische Bremsen besser sind

Hydraulische Bremsen gleichen automatisch den Verschleiß der Bremsbeläge aus, sind leichter und besser gegen Umwelteinflüsse geschützt. Sie bieten eine effizientere Kraftübertragung und erfordern weniger Handkraft für maximale Bremsleistung.

Kompatibilität und Umrüstung

Kann man eine mechanische Bremse in eine hydraulische umwandeln?

Nein, das ist in der Regel nicht möglich. Es gibt jedoch hydraulische Bremssättel, die mit mechanischen Bremshebeln kombiniert werden können, wie z.B. die TRP Hy/Rd. Diese Option bietet eine verbesserte Ansprache, ist aber mit Kompromissen wie Reibungsverlusten und höherem Gewicht verbunden.

Kann man Scheibenbremsen an ein vorhandenes Fahrrad bauen?

Nein, Scheibenbremsen benötigen spezifische Montagepunkte an Gabel und Rahmen sowie spezielle Achsen für die Rotoren. Die Wahrscheinlichkeit, Scheibenbremsen an einem älteren Fahrrad nachzurüsten, ist gering.

Gewicht und Leistung

Wie viel schwerer ist ein Scheibenbremsensystem?

Scheibenbremsen wiegen etwa 200g mehr als Felgenbremsen, hauptsächlich aufgrund von Kabeln, Gehäusen und Bremsschläuchen. Auch die Achsen und Laufräder für Scheibenbremsen sind schwerer. Insgesamt sind Systeme mit Scheibenbremsen etwa 300g schwerer, im ungünstigsten Fall bis zu 500g.

Bremskraft: Sind Scheibenbremsen notwendig?

Scheibenbremsen ermöglichen eine feinere Dosierung der Bremskraft kurz vor der Vollbremsung, was den Bremsweg verkürzt. Sie bieten mehr Sicherheit bei Nässe, sind wartungsärmer und passen sich automatisch an abgefahrene Bremsklötze an. Hydraulikbremsen erfordern weniger Handkraft.

Aerodynamik und Zulassung

Sind Scheibenbremsen aerodynamischer als Felgenbremsen?

Scheibenbremsen sind im Windkanal Felgenbremsen leicht unterlegen. Einige Hersteller argumentieren jedoch, dass Scheibenbremsen diesen Nachteil ausgleichen, da sie weniger Kleinteile benötigen. Scheibenbremsen eröffnen neue Möglichkeiten in der Aerodynamik, die Hersteller erst jetzt beginnen zu erforschen.

Kann man mit Scheibenbremsen Rennen fahren?

Für alle UCI-Rennen sind Scheibenbremsen an Rennrädern seit dem 1. Juli 2018 zugelassen.

Verfügbarkeit und Zukunft

Wird es bald unmöglich sein, Rennräder mit Felgenbremsen zu kaufen?

Nein, Felgenbremsen werden weiterhin erhältlich sein, auch wenn der Trend eindeutig zu Scheibenbremsen geht. Kleinere Hersteller und Custom-Schmieden werden weiterhin Fahrräder mit Felgenbremsen anbieten.

Kauf und Einbau

Wo bekomme ich die besten Angebote für Rennräder mit Scheibenbremsen?

Eine große Auswahl an Road Bikes von allen Top-Marken finden Sie im Fachhandel und Online-Marktplätzen.

Technische Details

Was ist der Unterschied zwischen Center Lock und Sechs-Loch?

Es gibt zwei Systeme zur Verbindung der Bremse mit der Achse:

Center Lock: Mittels eines Sicherungsrings, ähnlich dem Abschlussring einer Kassette. Benötigt einen Drehmomentschlüssel für den Einbau.
Sechs-Loch (Six-bolt): Einfachere Konstruktion mit sechs Schrauben. Benötigt einen Torx T25 für die Befestigung.

Ein Adapter ermöglicht die Anbringung einer 6-Loch-Bremse an eine Center Lock Achse, jedoch nicht umgekehrt.

Was ist IceTech?

IceTech ist eine von Shimano entwickelte Technologie zur Reduzierung der Hitzeentwicklung an Bremsscheibe und Bremsbelägen. Die Rotoren bestehen aus drei Schichten (Aluminium innen, Stahl außen), um die Wärmeleitung zu unterbrechen. Teurere Modelle nutzen zusätzlich die Freeza Technologie mit einem gerippten Aluminiumkern für verbesserte Kühlung.

IceTech Bremsbeläge haben eingebaute Kühlkörper, um die Wärme von der Bremsfläche abzuleiten. Dieses System kann nachgerüstet werden, da die meisten Rennrad-Bremssysteme von Shimano mit IceTech kompatibel sind.

Was genau ist der Unterschied zwischen Flat-Mount und Post-Mount Bremsen? Sind sie kompatibel?

Post-Mount Bremsen: Ursprünglich aus dem Mountainbike-Bereich, benötigen spezielle Aufnahmen am Rahmen. Ermöglichen eine einfache Neupositionierung und Einstellung des Bremssattels.

Flat-Mount Bremsen: Speziell für Rennräder entwickelt, kleiner und leichter als Post-Mounts. Der Bremssattel wird direkt oder über einen Adapter mit zwei Schrauben am Rahmen angeschraubt. Auch geeignet für die XTR Race Serie und die MTB Flat Mount Bremszangen.

Die Ice-Tech Kühlrippen senken die Temperaturen beim Bremsen, was ein Fading verringert für eine bessere Standfestigkeit bei langen Strecken und Abfahrten. Der Resin Bremsbelag kann durch die Kührippen im optimalen Termperaturbereich arbeiten, was zu einer besseren Dosierbarkeit, leiseren Bremsvorgängen und längeren Lebensdauer führt. Den Einsatz empfehlen wir, wenn maximale Bremsleistung, sehr gute Dosierbarkeit und konstante Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit gefragt ist.