15. October 2025

Werkzeug und Anleitung zum Fahrradreifenwechsel

Ein platter Reifen ist ärgerlich, aber leicht selbst zu beheben. Hier erfahren Sie, was beim Wechseln eines defekten Fahrradschlauchs zu beachten ist, wie es funktioniert und was wichtig ist.

Werkzeug und Hilfsmittel

Wer seinen platten Reifen zu Hause wechseln kann, erleichtert sich die Arbeit mit einem Montageständer enorm. Bei einer längeren Radtour sollten Sie immer das entsprechende Werkzeug für das Wechseln eines Fahrradschlauchs mitnehmen, falls Sie unterwegs einen Platten haben.

Hilfreich für unterwegs kann zudem ein Pannenset inklusive Multitools, Reifenflickzeug, Reifendichtmittel und Luftpumpe sein. Hat das Fahrrad keine Schnellspannachsen, benötigen Sie auch Werkzeug zur Demontage der Räder. Oft sind hierfür nur ein bis zwei Inbusschlüssel oder Maulschlüssel notwendig. Bei sehr alten Fahrrädern muss manchmal die Bremse mit Werkzeug gelöst werden.

Neuer Fahrradschlauch und Reifen
Reifenheber-Set
Fahrradluftpumpe
Evtl. Gabel- bzw. Ringschlüssel
Evtl. Montagefluid

Ursachen für einen Platten Reifen

Bevor im Frühling die erste Radtour startet, sollte das Fahrrad erst fit gemacht und in jedem Fall die Reifen, Bremsen, Schaltung und Kette überprüft werden. Ist ein Fahrradreifen nach der Winterpause platt und lässt sich auch nicht mehr aufpumpen, muss die Ursache gefunden werden.

Dazu spannt man das Bike am besten in einen Fahrrad-Montageständer ein und prüft den Reifenmantel - zur Not kann man das Rad zum Prüfen auch mal umgedreht auf Lenker und Sattel stellen. Sind hier schon Beschädigungen zu erkennen, muss auch der Mantel ersetzt werden. Der Schlauch darunter ist dann in jedem Fall zu tauschen.

Vorbereitung

Suchen Sie sich einen Platz, an dem Sie gut arbeiten können. Eine Garage oder ein Keller sind im Winter ideal, bei gutem Wetter können Sie den Reifen auch an der frischen Luft wechseln. Vor dem Wechsel sollte der Untergrund abgedeckt werden, z. B. mit einer Packdecke oder dünnem Karton, um Schäden wie Kratzer zu vermeiden.

Ausbau des Laufrads

Zuerst wird das Laufrad mit dem passenden Werkzeug gelöst. Beim Hinterrad achten Sie darauf, ob das Rad eine Schaltung besitzt. Auch Felgenbremsen müssen beim Demontieren berücksichtigt werden. Entfernen Sie das Hinterrad, stellen Sie zuvor den niedrigsten Gang ein.

Vorderrad

Der Ausbau des Vorderrads gestaltet sich relativ einfach: Hier sind nur die beiden Schrauben des Vorderbaus zu lösen. Achtung: Bei Rädern mit Felgenbremse muss diese zuvor ausgehängt werden, damit sich das Laufrad aus dem Rahmen beziehungsweise der Gabel entnehmen lässt.

Hinterrad

Der Ausbau des Hinterrads ist komplexer, da der Antrieb die Demontage erschwert. Für Nabenschaltungen gilt: vor dem Ausbau erst den Schaltzug lösen - er wird entlastet und ausgehängt. Bei Fahrrädern mit Kettenschaltung sollte man zuvor vorne wie hinten auf das kleinste Ritzel schalten: Damit wird die Spannung aus dem System genommen, und die Kette lässt sich besser von dem Kettenblatt lösen. Das Rad nun aus dem Rahmen heben und die Kette seitlich nach außen vom Ritzel nehmen.

Demontage von Reifen und Schlauch

Sobald Sie den Reifen erfolgreich aus dem Fahrradrahmen genommen haben, öffnen Sie das Ventil und lassen die Luft aus dem Schlauch. Anschließend wird der Reifen von der Felge gehebelt. Entscheidend hierbei: Beginnen Sie an der gegenüberliegenden Seite des Ventils und heben Sie den Schlauch nur an einer Seite des Reifens herunter.

Lass die Luft komplett aus dem Reifen. Drücke den Reifen von beiden Seiten zur Felgenmitte. Heble mit einem Reifenheber den Reifen über die Felge. Entferne den Schlauch vorsichtig aus dem Reifen.

Überprüfen und Vorbereiten

Sollte das Felgenband Schäden aufweisen, können Sie es bei dieser Gelegenheit austauschen. Typische Felgenbandschäden: Risse, Dellen oder Abrieb. Ein neues Felgenband kann relativ einfach angebracht werden.

Bevor du den neuen Schlauch und Reifen montierst, solltest du den alten Reifen und das Felgenband auf mögliche Schäden oder Fremdkörper überprüfen. So stellst du sicher, dass der neue Schlauch nicht sofort wieder beschädigt wird. Untersuche den Reifen auf Fremdkörper und den Schlauch auf Löcher. Überprüfe das Felgenband auf Schäden. Pumpe den neuen Schlauch leicht auf, sodass er Form annimmt.

Sollte der Mantel samt Schlauch gewechselt werden, empfiehlt es sich bei dieser Gelegenheit auch gleich das Felgenband zu wechseln. Ein günstiges Felgenband kostet ca. 2-3 Euro. Diese kleine Investition lohnt sich auf jeden Fall, da nur ein komplett heiles Felgenband den Schlauch schützen kann. Besonders wenn das Felgenband schon Risse oder Scheuerstellen hat oder verzogen ist, sollte unbedingt ein neues eingelegt werden.

Montage von Schlauch und Reifen

Überprüfen Sie die Laufrichtung des Fahrradreifens, indem Sie sich am Profil und dem Rotationspfeil, den Sie seitlich am Reifen finden, orientieren. Dann kommt die Reifenmontageflüssigkeit zum Einsatz. Wie beim Entfernen wird auch beim Aufziehen des neuen Reifens über eine Seite gearbeitet: Stülpen Sie den Reifen einseitig über die Felge. Der Schlauch wird nicht direkt komplett eingesetzt. Sie setzen zunächst nur das Stück ein, in dem sich das Ventil befindet. Hat das funktioniert, kommt die Luftpumpe zum Einsatz. Der Schlauch wird zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht komplett gefüllt.

Die Montage des Fahrradschlauchs und des Reifens ist ein kritischer Schritt. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass der Schlauch gleichmäßig positioniert ist und nicht eingeklemmt wird, um spätere Pannen zu vermeiden. Pumpe den neuen Schlauch leicht auf und lege ihn in den Reifen ein. Setze das Ventil in das Felgenloch. Achte auf die Laufrichtung des Reifens. Ziehe den Reifen vorsichtig über die Felge. Achte darauf, dass der Schlauch nicht eingeklemmt wird. Verwende bei Bedarf ein Montagefluid, um den Prozess zu erleichtern. Pumpe den Reifen auf den empfohlenen Druck auf.

Den Reifen nun zunächst einseitig auf die Felge aufziehen und dabei den Reifenheber zur Hilfe nehmen. Dazu den Reifen auf einer Seite in die Felge einfädeln und anschließend am Felgenumfang entlang in die Felge einfädeln. Den leicht aufgepumpten Schlauch mit dem Ventil in das Felgenloch stecken. Anschließend wird der Schlauch zwischen Mantel und Felge eingelegt. Vorsicht: Hierbei sollen keine Falten und Quetschungen auftreten! Den Reifen ohne Reifenheber in die Felge drücken, den Reifenwulst jeweils zur Felgenmitte schieben. Mit etwas Kraft und der Zuhilfenahme der Reifenheber lässt sich der Reifen nun aufziehen. Vorsicht: Sofern der Reifenheber zur Hilfe genommen wird, darf der Schlauch beim Hebeln nicht eingeklemmt werden.

Der Reifen wird über das Felgenhorn geschoben, soweit dies möglich ist. Das geht bis zu einem gewissen Grad mit der Hand, dann muss eventuell Werkzeug zum Einsatz kommen. Prüfen Sie, ob der Reifen wirklich gut auf der Felge sitzt. Wenn Sie sicher sind, dass das der Fall ist, kann der Schlauch nun aufgepumpt werden.

Laufrad wieder einbauen

Nachdem du Reifen und Schlauch ordnungsgemäß montiert hast, musst du nur noch das Laufrad wieder am Fahrrad befestigen. Dies gewährleistet eine sichere und effiziente Fahrt. Setze das Laufrad in die Ausfallenden des Rahmens. Befestige das Laufrad mit dem Schnellspanner oder der Nabenverschraubung. Klinke die Bremse wieder ein und stelle sicher, dass das Rad sich frei dreht.

Im letzten Schritt wird der Reifen aufgepumpt, das Laufrad zurück in das Fahrrad gesetzt, die Radnabenverschraubung festgezogen und die Bremsanlage bei Felgenbremsen eingehängt.

Abschließende Schritte

Nachdem du den Reifen und Schlauch gewechselt hast, solltest du eine kurze Probefahrt machen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Es ist auch ratsam, immer einen Ersatzschlauch, Reifenheber und eine Pumpe dabei zu haben, besonders wenn du längere Touren planst.

Ersatzschlauch: Welche Größe?

Diese Angaben finden Sie auf den Verpackungen der Schläuche: Auf der Seitenflanke des Reifens sind die Größen aufgedruckt. Der Ersatzschlauch sollte dem Reifendurchmesser und der Reifenbreite entsprechen. Wichtig ist, einen Ersatzschlauch mit dem passenden Ventil auszusuchen. Andernfalls kann es passieren, dass das neue Ventil im Ersatzschlauch nicht durch die Felgenbohrung passt. Es gibt drei unterschiedliche Ventilarten: Sclaverandventil (auch französisches Ventil genannt), Autoventil und Dunlop-Ventil.

Fahrradschlauch flicken oder wechseln?

Natürlich kann man den Fahrradschlauch auch flicken, anstatt ihn gleich zu wechseln. Das geht fast immer und ist recht schnell umgesetzt, wenn man die undichte Stelle erst mal gefunden hat. Neuerdings gibt es auch selbstklebende Flicken, mit denen die Reparatur ganz ohne Kleber funktioniert. Wenn der Fahrradschlauch aber schon alt und porös ist, sollte man ihn lieber gleich wechseln.

Pannenschutz für Fahrradreifen

Alternativ gibt es auch sogenannte unplattbare Reifen oder Pannenschutzreifen für gängige Reifentypen bei Trekking- und Cityrädern. Sie sind sehr viel robuster und können Schäden am Reifen wie zum Beispiel kleinere Stichverletzungen abfangen.

Bei Stichverletzungen in der Lauffläche ist ihr Schutz allerdings begrenzt: Bei längeren Fremdkörpern, Seitenflankenverletzungen und einem platten Reifen aufgrund von Durchschlägen bei zu geringem Reifendruck (sogenannte Snakebites) können sie Fahrradpannen nicht vermeiden. Zudem sind sie fast doppelt so teuer wie klassische Fahrradreifen und schwerer. Auch der Rollwiderstand beim Fahren ist oft etwas erhöht.