Bei einem Fahrradcheck ist neben dem Reifendruck auch der Verschleiß des Fahrradreifens zu kontrollieren. Der Luftreifen ist elementar für Rollwiderstand, Traktion und Komfort des Rads. Sie sind die einzige Verbindung zwischen Rad und Untergrund und somit wichtig für ein sicheres Vorankommen. Deshalb merkt man eigentlich auch schnell, wenn der Reifen nicht mehr so macht, wie er soll. Gerade nach einer längeren Winterpause ist das oft der Fall.
Doch wie erkennt man einen defekten Reifen und ab wann ist ein Reifenwechsel sinnvoll? Der pressedienst-fahrrad liefert Antworten und gibt Tipps, wie man die Haltbarkeit verbessert. Neben dem bereits obligatorischen Griff zur Luftpumpe sollten Reifen beim Check immer auch auf kleine Risse und Beschädigungen kontrolliert werden, damit sie lange halten. Kleine Eindringlinge in der Lauffläche sind völlig normal - man sollte sie aber ab und zu mal heraus pulen, damit sie keine Chance haben, sich vollends durchzugraben.
Faktoren, die die Lebensdauer von Fahrradreifen beeinflussen
Die Lebensdauer von Fahrradreifen kann stark variieren, abhängig von verschiedenen Faktoren:
- Oberfläche und Fahrstil: Fahren Sie hauptsächlich auf glatten Asphaltstraßen oder auf rauen unbefestigten Wegen?
- Körpergewicht: Das Gewicht des Fahrers beeinflusst den Verschleiß der Reifen.
- Reifendruck: Es ist wichtig, den richtigen Reifendruck aufrechtzuerhalten.
- Fahrstil: Fahren Sie hauptsächlich geradeaus oder machen Sie viele Kurven?
Die Laufleistung ist von vielen unterschiedlichen Kriterien abhängig: Belastung, Fahrbahnuntergrund, Reifendruck, Temperaturen und ganz wichtig - der Fahrstil - beeinflussen den Verschleiß. Starke Belastung auf z.B. hartem Gelände bei hohen Temperaturen lassen einen Fahrradreifen schneller verschleißen als normal - speziell bei Mountain-Bike-Reifen.
Profil und Seitenwand prüfen
Bei einem verschlissenen Reifen denken viele zuerst an ein abgefahrenes Profil. Anders als bei Autoreifen gibt es bei Fahrradreifen keine vorgeschriebene Profiltiefe. Die Ausnahmen sind S‑Pedelecs, die als Kleinkrafträder gelten. Hier muss der Reifen eine Profiltiefe von mindestens einem Millimeter aufweisen. Aber auch Mountainbiker:innen sollten nicht mit einem abgefahrenen Profil unterwegs sein. So geht die Traktion verloren.
Laut Doris Klytta vom Reifenspezialisten Schwalbe erreichen allerdings viele Reifen ihre mögliche Kilometerleistung erst gar nicht, weil sie mit zu wenig Druck gefahren werden. Im Fahrbetrieb kann der Reifen ohne ausreichend Luftdruck die Last von Fahrer:in und Fahrrad nicht mehr optimal tragen und verformt sich stark. Dabei wird die Seitenwand überlastet und es kommt zu Beschädigungen an Reifen und Schlauch. Bei ersteren treten kleine Risse in der Seitenwand auf.
„Dieser Verschleiß lässt sich aber einfach vermeiden, wenn man beim Aufpumpen eine Luftpumpe mit Manometer verwendet und sich an die angegebenen Reifendruckangaben der Hersteller hält“, erklärt Beatrix Collins vom deutschen Pumpenspezialisten SKS Germany. Die Angaben zum Minimal- und Maximaldruck finden sich auf den Seitenflanken des Reifens. Übrigens: Bereits beim Einlagern sollte man darauf achten, dass der Luftdruck stimmt. Ein platter Reifen wird beim Stehen nicht besser. Ganz im Gegenteil: Die Seitenwand wird bei zu wenig Druck durch das lange Stehen auf einem Punkt gequetscht und beschädigt.
Laufleistung verschiedener Reifentypen
Reifenspezialist Schwalbe spricht beispielsweise von 2.000 bis 12.000 Kilometern Laufleistung - je nach Reifen. „Das ist von Modell und Einsatzzweck unterschiedlich. Unsere pannensicheren Marathon-Reifen halten deutlich länger als unsere Standardmodelle“, so Klytta. Zu stark ist der Reifen von richtigem Reifendruck, dem Straßenbelag, dem Fahrergewicht, den Außentemperaturen und sogar dem Fahrstil abhängig. So verschleißt der Reifen bei Hitze und rauem Asphalt deutlich schneller.
Man kann keine generelle Aussage zum Thema „Laufleistung eines Fahrradreifens“ treffen, da dies so einfach nicht möglich ist. Bei den ultraleichten Zeitfahr-Schlauchreifen sind 1.500 bis 2.000 km als Laufleistung keine Seltenheit. Rennradreifen schaffen je nach Modell immerhin zwischen 2.000 bis 5.000 km. Manche Fahrradreifen sind für besonders lange Laufleistungen mit vielen Kilometern ausgelegt: Dann sind sogar bis zu 15.000 km möglich. Speziell bei MTB-Pneus ist es jedoch sehr schwer, eine allgemeine Aussage zu festigen, da auch der Fahrstil des Bikers eine große Rolle spielt.
Schwalbe gibt als grobe Richtlinie bei seinen Standardreifen eine Laufleistung von 2.000-5.000 km an. Reifen der Marathon-Familie schaffen im Schnitt sogar 6.000-12.000. Der Schwalbe Marathon Plus meist sogar über 10.000 km, bevor ein Reifenwechsel am Bike fällig wird. Schwierig wird es allerdings bei Mountainbike-Fahrradreifen.
| Reifentyp | Durchschnittliche Laufleistung |
|---|---|
| Standardreifen (Schwalbe) | 2.000 - 5.000 km |
| Marathon-Reifen (Schwalbe) | 6.000 - 12.000 km |
| Marathon Plus (Schwalbe) | > 10.000 km |
| Zeitfahr-Schlauchreifen | 1.500 - 2.000 km |
| Rennradreifen | 2.000 - 5.000 km |
Der richtige Zeitpunkt für einen Reifenwechsel
„Der Reifen wird allerdings pannenanfälliger, weshalb man schon einmal über einen Reifenwechsel nachdenken sollte. Spätestens wenn der Pannenschutz oder die Karkassenfäden zu sehen sind, ist der Wechsel zwingend nötig“, sagt Klytta. Der Reifen ist abgefahren und muss ersetzt werden, wenn auf der Lauffläche die Pannenschutzeinlage oder Karkassenfäden sichtbar werden. Häufig gehen die Seitenwände der Fahrradreifen kaputt, bevor die Lauffläche abgefahren ist.
Der richtige Moment für einen Reifenwechsel braucht somit etwas Fingerspitzengefühl und Selbsteinschätzung, ist aber lohnenswert. Neuere Reifenmodelle verfügen in der Regel über verbesserte Rolleigenschaften und Gummimischungen sowie einen erhöhten Pannenschutz. Das ist direkt spürbar.
Sonderfälle: Liegedreirad und Anhänger
Da die meisten Fahrradreifen für zweirädrige Modelle entwickelt wurden, kann der Abrieb und Verschleiß an dreirädrigen Liegerädern durchaus höher ausfallen als beim Aufrechtrad. Der Grund liegt daran, dass Dreiräder sich nicht in die Kurve neigen, sondern die Räder in fast 90 Grad zum Boden bleiben. Deshalb untersteuern besonders ungeübte Fahrer:innen schnell, was den Abrieb der Lauffläche beschleunigt.
„Wer einen erhöhten Reifenverschleiß an seinem Trike feststellt, sollte einmal die Spur des Rades überprüfen lassen. Wenn diese nicht richtig eingestellt ist, erhöht sich die Reibung durch etwas schief stehende Reifen auch beim Geradeausfahren, was die Lebensdauer der Reifen reduziert“, erklärt Alexander Kraft von HP Velotechnik.
Anhängerreifen sollten in der Regel hingegen sogar länger halten als Fahrradreifen. „Auf die Reifen wirken weder Lenk- noch Antriebs- oder Bremskräfte, was die Haltbarkeit erhöht“, sagt Anne Schmidt von Croozer. Sollte der Anhängerreifen dennoch schneller abbauen, muss der korrekte Sitz der Reifen überprüft werden.
Tipps zur Verlängerung der Lebensdauer von Fahrradreifen
Um die vorzeitige Alterung eines Reifens heraus zu zögern, ist der richtige Luftdruck ein ganz wichtiger Faktor. Dies kann man nicht oft genug wiederholen! Zu wenig Luftdruck kann die Last logischerweise nicht richtig tragen. Die Reifenflanke muss sich beim Abrollen über die Maßen verformen, was dem Fahrradreifen überhaupt nicht gut tut. Eine gute Lagerung bringt Fahrradreifen ohne weiteres 5 Jahre Lebensdauer. Sie sollten kühl, trocken und dunkel gelagert werden.
Hier sind einige Tipps, um die Lebensdauer Ihrer Fahrradreifen zu verlängern:
- Regelmäßige Überprüfung: Überprüfen Sie regelmäßig die Reifen auf Verschleiß, Beschädigungen und Alterung.
- Lagerung: Lagern Sie Ihr Fahrrad an einem trockenen und kühlen Ort, fern von direktem Sonnenlicht und extremen Temperaturen.
- Reinigung: Halten Sie Ihre Reifen sauber, indem Sie sie regelmäßig mit einem feuchten Tuch abwischen.
- Anpassung des Reifendrucks: Überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck und passen Sie ihn bei Bedarf an.
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