29. September 2025

Fahrradreifen Reparaturanleitung: So beheben Sie Pannen und Acht im Laufrad

Nach einer Radtour bemerken Sie ein kratzendes Schleifgeräusch? Ihr Laufrad schleift an der Bremse, und Sie entdecken eine Acht im Vorderrad? Keine Sorge, mit der richtigen Anleitung können Sie dieses Problem selbst beheben.

1. Laufrad zentrieren: Werkzeug und Vorbereitung

Die Acht reparieren Sie auch ohne Zentrierständer, ist aber schwieriger. Hier ist eine Anleitung, wie Sie die Acht in Ihrem Laufrad reparieren können.

Welches Werkzeug benötigen Sie zum Fahrrad zentrieren?

Nippel- bzw. Speichenschlüssel: Ein Speichenschlüssel kostet zwischen 5 und 10 Euro. Bei Multitools ist oft ein Speichenschlüssel dabei.
Zentrierständer (optional): Für genaueres und häufigeres Zentrieren. Einsteiger-Modelle starten bei 50 Euro, Profimodelle ab 250 Euro.
Speichenspannungsmessgerät (optional): Zur Überprüfung der Speichenspannung.

Anleitung: Laufrad zentrieren ohne Zentrierständer

Stellen Sie Ihr Fahrrad auf den Kopf und hängen Sie die Bremse aus.
Entfernen Sie den Reifen, um einen Höhenschlag besser zu erkennen.
Drehen Sie das Rad langsam und beobachten Sie, an welcher Stelle es ausschlägt. Nutzen Sie die Bremse oder einen Stift als Referenzpunkt und markieren Sie den Bereich mit Kreide oder einem Stift.

2. Seitenschlag entfernen

Faustregel bei seitlichem Felgenschlag: Schlägt die Felge nach rechts, ziehen Sie die linken Speichen fest oder lösen Sie leicht die rechten Speichen. Umgedreht ziehen Sie die rechten Speichen fest, wenn das Rad nach links ausschlägt.

Drehen Sie den Speichenspanner zum Festziehen gegen den Uhrzeigersinn und im Uhrzeigersinn, um sie zu lösen. Beginnen Sie mit einer Viertel- bis maximal halben Umdrehung, besonders wenn die Felge stark ausschlägt. Achten Sie darauf, dass der Speichenschlüssel genau passt, um die Nippel nicht zu beschädigen.

Hinweis: Bei Messerspeichen achten Sie darauf, dass die flache Seite der Speichen in Fahrtrichtung steht.

3. Höhenschlag der Felge reparieren

Ziehen Sie den Reifen ab und suchen Sie den Bereich, wo das Rad eiert, und markieren Sie ihn.

Faustregel bei Höhenschlag: Geht die Felge nach außen, spannen Sie dort die Speichen. Reicht das nicht, ziehen Sie die andere Seite auch nach. Bewegt das Rad sich nach innen, lockern Sie die Speichen.

Höhenschläge sind mit einem Zentrierständer besser zu erkennen.

4. Überprüfen und Abdrücken

Überprüfen Sie, ob die Felge noch rund läuft und nicht wieder zur Seite ausschlägt.
Kontrollieren Sie die Spannung aller Speichen. Drücken Sie mit der Hand immer zwei zusammen.
Legen Sie die Felge auf den Boden und drücken Sie mit beiden Händen darauf. Wiederholen Sie das 2 bis 3 Mal für beide Seiten.
Prüfen Sie nochmals die Felge.

5. Reifen flicken: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Wenn man während einer schönen Fahrradtour auf einmal einen kaputten Reifen hat, ist der Ausflug ganz schnell und unschön beendet. Einen Fahrradreifen flicken, sollte jeder können, der ein Fahrrad besitzt - es ist kein Hexenwerk! Nicht nur deshalb ist es sinnvoll, einige Werkzeuge an Bord des Fahrrades zu haben; dies kann unterwegs eine große Hilfe sein.

Anleitung: So flicken Sie einen Fahrradreifen

Bauen Sie das defekte Laufrad aus.
Überprüfen Sie, ob man die Ursache des „Plattens“ sehen kann.
Heben Sie mit dem Reifenheber den Reifen über die Felge und ziehen Sie den Schlauch heraus.
Lösen Sie das Ventil.

Defekt finden und beheben

Pumpen Sie den Schlauch auf und suchen Sie nach dem Defekt, indem Sie den Schlauch in eine Wasserschale oder einen Eimer stecken. Blasen zeigen die undichte Stelle.
Rauen Sie die kaputte Stelle mit Schmirgelpapier auf.
Tragen Sie den Kleber auf und lassen Sie ihn einige Minuten trocknen.
Untersuchen Sie den Reifen auf weitere Fremdkörper.

Schlauch einbauen

Lassen Sie einen Teil der Luft aus dem Schlauch.
Verwenden Sie Montagefluid, um den Mantel leichter in Position zu bringen.
Ziehen Sie den Mantel mit Unterstützung vom Reifenheber wieder auf die Felge.

6. Reifen und Schlauch wechseln

Spätestens wenn das Profil abgefahren ist oder Risse vorhanden sind, ist ein Wechsel nötig. Mit unserer Anleitung und nur wenig Werkzeug ist dieses aber auch für den Laien recht einfach zu bewerkstelligen.

Vorbereitung

Wer Glück hat, muss diese Arbeit nicht unterwegs auf einem Feldweg ausführen, sondern kann in der heimischen Hobby-Werkstatt (Garage oder Keller) arbeiten. Hier ist natürlich vorausgesetzt, dass Sie das Werkzeug und einen Ersatzschlauch und/oder Faltreifen bei Ihrer Fahrradtour dabei haben.

Anleitung: Reifen und Schlauch am Fahrrad wechseln

Bauen Sie das entsprechende Laufrad aus. Stellen Sie das Fahrrad dazu am besten auf den Kopf bzw. auf den Sattel und Lenker. Um Schrammen am Fahrrad zu vermeiden, legen Sie alte Putzlappen unter.
Lösen Sie das Laufrad mit einem eventuell vorhandenen Schnellspanner oder die Schraubmuttern mit einem Gabel-/Ringschlüssel.
Lassen Sie die Luft über das Ventil aus dem Reifen bzw. Schlauch.
Beginnen Sie auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils damit, den Reifen mittels des Reifenhebers von der Felge zu hebeln.

Felgenband prüfen und ggf. austauschen

Kontrollieren Sie jetzt das Felgenband auf Schäden und tauschen Sie es gegebenenfalls aus. Besonders wenn das Felgenband schon Risse oder Scheuerstellen hat oder verzogen ist, sollte unbedingt ein neues eingelegt werden.

Neuen Mantel aufziehen

Ziehen Sie den neuen Fahrradmantel auf das Laufrad. Dieses gelingt am einfachsten mit einem geeigneten Schmiermittel, z.B. mit dem Schwalbe Montagefluid Easy Fit. So rutscht der Rand des Reifens sicher in seine Position.
Beachten Sie die Laufrichtung des Reifens. Auf der Reifenflanke ist ein Pfeil mit einer Bezeichnung (z.B. Rotation) aufgedruckt.
Stülpen Sie den Reifen (ohne den neuen Schlauch) mit einer (!) Seite komplett über die Felge.

Schlauch einsetzen

Setzen Sie das Fahrradventil vom Schlauch in die Ventilöffnung ein und sichern Sie es ein wenig mit der (eventuell vorhandenen) Befestigungsschraube. Bitte die Schraube noch nicht komplett am Ventil anziehen, sondern nur locker festschrauben.
Schieben Sie den Fahrradreifen soweit es geht per Hand über das Felgenhorn.
Nutzen Sie ein Reifenheber-Set, um den "Rest" vom Reifen über das Felgenhorn auf die Felge zu hebeln.
Bewegen/walken Sie den neu aufgezogenen Fahrradreifen auf dem Laufrad per Hand noch ein wenig, damit er sich gut auf die Felge setzt.
Befüllen Sie den Schlauch entsprechend der Angabe auf dem Mantel mit Luft.

Abschließende Kontrolle

Betrachten Sie noch einmal genau, ob der Mantel auch richtig auf der Felge sitzt. Dieses erkennen Sie an der geriffelten Fläche am Übergang zur Felge.

7. Reifendrucktabelle

Um Rissen im Reifen aufgrund zu niedrigen Luftdrucks vorzubeugen oder platzende Reifen wegen zu hohen Drucks zu verhindern und allgemein für möglichst hohen Fahrkomfort, sollten Sie sich eingehend mit dem richtigen Reifendruck für Ihr Fahrrad auseinandersetzen. Auf jedem Reifen ist angegeben, welcher Druckbereich zulässig ist.

Der richtige Druck hängt vom Gewicht des Radfahrers und der Belastung der Reifen durch den Fahruntergrund ab. Auch spielen individuelle Vorlieben, wie der geringere Rollwiderstand oder auch der Federungskomfort, eine Rolle. So wird beispielsweise bei höherem Luftdruck der Rollwiderstand geringer.

PSI	ATM	kPa
35	2.38	238
40	2.72	272
45	3.06	306
50	3.40	340
55	3.74	374
60	4.08	408
65	4.42	442
70	4.76	476
75	5.10	510
80	5.44	544
85	5.78	578
90	6.12	612
95	6.46	646
100	6.80	680
105	7.15	715
110	7.48	748
115	7.83	783
120	8.17	817

Diese Angaben sind ohne Gewähr.

8. Alternativen zum klassischen Flickzeug

Es gibt neben dem herkömmlichen Flickzeug mit Vulkanisiermittel und trockenen Flicken auch selbstklebende Flicken, die ohne Vulkanisierflüssigkeit auskommen. Diese haben keine besonderen Vor- oder Nachteile. Zu beachten ist nur, dass sie nicht mit zusätzlichem Kleber fixiert werden dürfen. Zudem gibt es Pannensprays, die das Vulkanisiermittel ohne Flicken auftragen. Sie sind für kleine Löcher geeignet und erfordern etwas Erfahrung in der Anwendung und Dosierung.

9. Tubeless-Reifen flicken

Schlauchlose Reifen, wie sie bei hochwertigen Rennrädern und Mountainbikes bisweilen zum Einsatz kommen, sind bei einem Schaden auch nicht zwangsläufig ein Fall für die Mülltonne. Sie können geflickt oder sogar genäht werden. Auch für Tubeless-Reifen gibt es Reparatursets. Sie enthalten Flickwürstchen, die von außen in den Reifen gesteckt werden. Üblicherweise gibt es sie in zwei Größen. Damit können Löcher von bis zu 8 Millimeter Durchmesser geflickt werden.