Motocross ist zweifelsohne eine der coolsten und spaßigsten Motorsport-Arten, die es gibt, und so ist natürlich auch das allgemeine Interesse an dieser Sportart von Jahr zu Jahr größer. Aber bevor man Nägel mit Köpfen macht und sich auf das nächstbeste MX-Bike auf Ebay-Kleinanzeigen stürzt, stellt sich für die Meisten zunächst eine nicht unerhebliche Frage: Was kostet Motocross fahren eigentlich auf das erste Jahr gerechnet? Kann ich mir den Einstieg in den Motocross-Sport überhaupt leisten?
Die Antwort auf diese Frage lautet in der Regel: Es kommt ganz darauf an. Denn es macht natürlich einen großen Unterschied, ob du nur ab und an mal auf die Cross-Strecke fährst um lediglich ein paar Runden zu drehen oder ob du zweimal die Woche trainierst um dann noch am Wochenende ein Rennen zu fahren.
Faktoren, die die Kosten beeinflussen
Aber auch unabhängig davon wie viele Reifenpaare du im Monat pulverisierst und wie viel Benzin du auf der Autobahn und der Motocross-Strecke verfährst, stellt sich auch die Frage ob du nur pragmatisch an die Sache rangehst und Beispielsweise mit einem Klamotten-Set klarkommst oder ob du es dir nicht nehmen lassen kannst, für jeden Anlass ein passendes Cross-Outfit aufzufahren, 4 verschiedene Cross-Helme á 400 EUR zur Verfügung zu haben und deinem MX-Bike mit den edelsten Pflege-Produkten zur Seite stehst. Natürlich stellt sich auch die Frage wie du überhaupt zur Cross-Strecke kommst.
Ob du von Freunden abgeholt wirst oder einen eigenen Hänger oder gar ausgestatteten Transporter brauchst, sowie ob du einfach nur mit einem gebrauchten MX-Bike unterwegs bist oder ob du jedes Jahr das neuste Modell deines Dirt-Bikes haben musst.
Vorab noch ein paar Überlegungen
Wie du siehst, ist die Frage nicht ganz einfach zu beantworten und hängt von vielen Faktoren ab. Aber da du diese Seite hier gesucht und gefunden hast, gehe ich davon aus, dass du noch nicht angefangen hast Motocross zu fahren und erst einmal komplett bei Null einsteigen möchtest.
Als Rechenbeispiel ziehe ich einmal meine Situation von 2019 heran, um mit echten Zahlen rechnen zu können. Somit gehe ich erstmal von einem gebrauchten MX-Bike und maximal 50 BH (Betriebsstunden) / Jahr auf der Cross-Strecke aus. Da 4-Takter in der Regel wartungsärmer und auch für Anfänger eindeutig leichter zu fahren sind, gehe ich auch von einem 250er-Modell als 4Takt aus. In dieser Beispielrechnung handelt es sich um eine 2 Jahre alte KTM für 5000 EUR. Diese Kosten kann man als Einsteiger natürlich nochmal deutlich reduzieren, wenn man eine ältere Maschine wählt.
Ich persönlich bin 2019 knappe 50 BH gefahren und habe im Grunde nie länger als 2 BH an einem Nachmittag geschafft. Wenn man von diesen Werten ausgeht, würde es bedeuten dass du an 25 Tagen im Jahr fahren gehst. Auf das Jahr gesehen würdest du so fast jedes zweite Wochenende an einem Tag auf die Cross-Strecke fahren.
Wenn man dann bedenkt, dass die meisten Cross-Strecken häufig erst im April öffnen und im November wieder zur Winterpause schließen, kommt es also auch vor, dass du des Öfteren auch jedes Wochenende fahren gehst. Meine bevorzugten MX-Strecken liegen zwischen 15-200km vom Wohnort entfernt und mein Transporter verbraucht ca. 7 Liter Diesel auf 100km. Als Mittelwert würde ich hier 80km Anfahrt ansetzen.
Werkstatttechnisch gehe ich erstmal davon aus, dass nichts Gravierendes passiert. Dennoch müssen bei 4-Taktern alle 30 BH das Ventilspiel kontrolliert werden und auch das Fahrwerk könnte in den erst 50BH einen Service vertragen. Wenn du dir diese Arbeit nicht zutraust, müsstest du dazu eine Werkstatt bzw. einen Händler aufsuchen.
Alle anderen Wartungsarbeiten wie Schläuche und Reifen wechseln, Bremsbeläge austauschen, Luftfilter und Öle wechseln solltest du aber schon in Eigenregie durchführen, ansonsten explodieren die Kosten sehr schnell. Ich gehe davon aus, dass du selbst ein Auto besitzt, dir aber noch einen Anhänger samt Anhängerkupplung zulegen musst. Ist deine Situation eine Andere - streiche die Kosten einfach.
Beispielrechnung: Soviel kostet Motocross fahren einen Anfänger im ersten Jahr
Die folgende Rechnung spiegelt mein Jahr 2019 wieder und dient lediglich als grobe Vorstellung dessen, was man als Einsteiger oder Amateur der aus Spaß an der Freude auf der MX-Strecke unterwegs ist, jährlich zu investieren hätte. Ein ambitionierter MX-Fahrer auf Wettkampfniveau ist da sicherlich weitaus teurer im Jahr unterwegs - Keine Frage.
Hier also eine kleine Aufstellung der (möglichen) aufkommenden Kosten im ersten Motocross-Anfänger-Jahr:
| Investition | Bemerkungen | Kosten |
|---|---|---|
| Fahrzeug | Gebrauchtes MX-Bike deiner Wahl | Für eine sehr gute Gebrauchte. Das geht natürlich auch deutlich günstiger 5000 EUR |
| Transport | Anhänger | Gebrauchter Hänger in gutem Zustand mit TÜV 500 EUR |
| Anhänger-Kupplung | Preis abhängig vom Modell und Zug-Fahrzeug ab 300 EUR | |
| Benzin oder Diesel | 25 Tage x 80km hin und 80km zurück als Durschnitt = 4000km Durchnittlicher Verbrauch auf 100km * (Gefahrene Kilometer:100) * Literpreis = Gesamtkosten 7 Liter x (4000km:100) x 1,30 EUR = 364 EUR | |
| Ausrüstung | Helm | Ein brauchbarer Helm von O´Neil. Es geht auch günstiger, aber da hätte ich ein noch schlechteres Gefühl bei der Sache 160 EUR |
| Brille | Eine sehr gute Scott Prospect im Angebot 60 EUR | |
| Neck-Brace | Ein Leatt 5.5 Neck Brace im Angebot. Normalerweise ca. 300 EUR 190 EUR | |
| Brustpanzer | Leatt 5.5 Pro HD Brustpanzer passend zur Neck Brace 210 EUR | |
| Ellenbogen-Schützer | Fox Titan Pro 50 EUR | |
| Knieschoner | Acerbis impact EVO 3.0 65 EUR | |
| Stiefel | Scott 250 MX 200 EUR | |
| Hose | Fox Airline im Angebot 100 EUR | |
| Jersey | Fox Airline im Angebot 50 EUR | |
| Handschuhe | 100% Handschuhe 30 EUR | |
| Große Tasche | Wo die ganze Ausrüstung reinpasst - von 24MX 40 EUR | |
| Verbrauchs-Materialien | Sprit | 2 BH = etwa 5 Liter Super Bleifrei = 25×5 Liter = 125 Liter x ca. 1,50 EUR 187,50 EUR |
| Öl | Bei dem Fahrstil eines Anfängers reicht ein Ölwechsel alle 10 BH. Pro Ölwechsel ca. 1 Liter Motoröl. Bei 50 BH also 5 Liter Öl x 16 EUR 80 EUR | |
| Luftfilter | Ein zweiter Luftfilter ist mindestens nötig, damit man nicht permanent reinigen muss 20 EUR | |
| Luftfilter-Öl + Reiniger | 50 EUR | |
| Ketten-Spray | 60 EUR | |
| Verschleißteile | Reifen | 2 Reifensätze als Minimum 260 EUR |
| Schläuche | 2 Schläuche als Minimum 30 EUR | |
| Bremsbeläge | 1 Satz vorne und hinten als Minimum 50 EUR | |
| Kettensatz inkl. Kettenführung usw. | 160 EUR | |
| Werkstatt-Kosten | Ventilspiel Kontrolle | Preise schwanken sehr stark von Werkstatt zu Werkstatt 100 EUR |
| Gabel- und Dämpfer-Service | Preise schwanken sehr stark von Werkstatt zu Werkstatt 200 EUR | |
| Reinigung | Dampfstrahler | Min. 5 EUR/Fahrt an der Waschbox x 25 125 EUR |
| Silikon-Spray | Lässt den Dreck nicht so stark anhaften - 6 Sprühdosen 20 EUR | |
| Strecken-Nutzung | Eintrittsgelder | ca. 20 EUR/pro Tag x 25 500 EUR |
| Diverses | Aufbockständer | 35 EUR |
| Umweltmatte | 50 EUR | |
| Summe | Wenn im ersten Jahr alles angeschafft werden muss: 9246,50 EUR |
Nicht dazu gerechnet:
- Wertverlust Moped
- Wertverlust Transporter / Hänger / Zugfahrzeug
- Werkstatt / Versicherung / Steuer / Verschleiß Transporter / Zugfahrzeug
- Tuning / Spezialteile
- Fahrwerk-Einstellung
- Tear-Offs / verschieden MX-Brillen
- Werkzeug
- Ungeplante Reparaturen
- Defekte nach Sturz
- Vereins-Beiträge
- Klappstuhl und andere Camping-Utensilien um es sich in den Pausen gemütlich zu machen
- Und vieles mehr…
Was kostet Motocross fahren im Folgejahr?
Wenn man die Anschaffung des MX-Bikes, des Anhängers samt Anhängerkupplung als einmalige Anschaffung raus rechnet und in den folgenden Jahren nicht unbedingt mehr/besser und verschleißintensiver fährt, ergeben sich Gesamtkosten von 3446,50 EUR. Auf das ganze Jahr gerechnet wären das 287,20 EUR/Monat. Pro Betriebsstunde auf dem MX-Bike belaufen sich die Kosten dann auf 68,93 EUR.
Pro-Tipp - Wenn du die Rechnung deinem Partner vorlegen musst:
Man darf natürlich nicht vergessen, dass in dem genannten Betrag jedes Jahr eine komplette, neue Schutzausrüstung inklusive eingerechnet ist. Wer das nicht braucht, spart hier in etwa 1000 EUR ein. In diesem Fall wären es nur noch 203,87 EUR/Monat und 48,93 EUR pro Betriebsstunde. Und ich wüsste nicht, wo man ansonsten für knappe 50 EUR die Stunde nur annähernd so viel Spaß haben könnte, wie beim Motocross fahren 😉
Wenn du mit der Zeit besser und schneller wirst, gehst du natürlich häufiger fahren und nimmst vielleicht an Rennen teil, weshalb die Kosten deutlich ansteigen können/werden, da du mehr Verschleiß hast und mehr Verbrauchsmaterialien, mehr Benzin etc. benötigst.
Wie kannst du beim Motocross Geld einsparen?
Es ist keine Frage: Motocross ist der geilste Sport der Welt, doch Motocross ist auch ein teurer Sport, der hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten verursacht. Viele Anfänger, aber auch fortgeschrittene Fahrer fragen sich daher, wie sie beim Motocross Geld einsparen können, ohne dabei auf Qualität oder Sicherheit zu verzichten. Um dir dabei zu helfen, dein Budget zu schonen, ohne dabei den Spaß am Fahren zu verlieren, habe ich einige Tipps für dich:
- Kaufe dir ein gebrauchtes MX-Bike, das zu deinem Geldbeutel passt: Ein neues Bike ist zwar schön, aber auch kostspielig und verliert schnell an Wert. Mit ein wenig Pflege und Kosmetik kannst du auch ein älteres MX-Bike zum Strahlen bringen. Außerdem ärgerst du dich bei einem gebrauchten Bike nicht so sehr, wenn es vor allem zu Beginn hier und da mal eine Macke abbekommt. Achte aber darauf, dass das Bike in einem guten Zustand ist und keine versteckten Mängel hat.
- Fahre mit einem 4-Takter statt einem 2-Takter: 4-Takter sind in der Regel wartungsärmer und verbrauchen weniger Benzin als 2-Takter. Außerdem sind sie für Anfänger leichter zu fahren, da sie mehr Drehmoment haben und man dadurch weniger schalten muss. Der Nachteil ist, dass sie etwas schwerer sind und in der Anschaffung etwas mehr kosten als 2-Takter. Aber auf lange Sicht sparst du mit einem 4-Takter Geld bei den Betriebskosten.
- Wartung selbst durchführen: Wenn du handwerklich begabt bist, kannst du viele Wartungsarbeiten an deinem Motorrad selbst durchführen. Regelmäßige Ölwechsel, Luftfilterreinigung und Kettenspannung kannst du problemlos selbst erledigen und so die Kosten für Werkstattbesuche sparen.
- Pflege dein Bike regelmäßig und richtig: Wenn du dein Bike gut behandelst, wird es dir länger treu bleiben und weniger Reparaturen benötigen. Dazu gehört, dass du dein Bike nach jeder Fahrt gründlich reinigst, die Kette schmierst, das Öl wechselst, die Luftfilter reinigst oder austauschst, die Zündkerzen überprüfst und die Schrauben nachziehst.
- Melde dich bei einem Motocross-Verein an: Viele Vereine bieten ihren Mitgliedern Vergünstigungen an, wie zum Beispiel günstigere Trainingsgebühren, Rabatte bei Händlern oder Sponsoren, oder Zugang zu exklusiven Veranstaltungen und Kursen. Außerdem kannst du von der Erfahrung und dem Wissen anderer Fahrer profitieren und dir wertvolle Tipps holen.
- Kaufe dir deine Schutzausrüstung im Set oder gebraucht: Die Schutzausrüstung ist das Wichtigste, was du für den Motocross-Sport brauchst. Du solltest nicht an der Qualität oder der Passform sparen, denn deine Gesundheit steht an erster Stelle. Wenn du aber Geld sparen willst, kannst du dir deine Schutzausrüstung im Set kaufen, das oft günstiger ist als einzelne Teile. Oder du schaust dich nach gebrauchter Ausrüstung um, die noch in gutem Zustand ist. Achte aber darauf, dass du keine beschädigte oder abgenutzte Ausrüstung kaufst.
- Nutze Rabattaktionen und Gutscheine: Viele Händler und Online-Shops bieten regelmäßig Rabattaktionen und Gutscheine an, mit denen du Geld sparen kannst. Halte Ausschau nach solchen Angeboten und melde dich für Newsletter oder Kundenkarten an, um immer auf dem Laufenden zu bleiben.
- Schließe dich mit anderen Motocross-Fahrern zusammen: Wenn du mit anderen Fahrern gemeinsam fährst, kannst du dir die Kosten für Benzin, Transport, Eintritt und Verpflegung teilen. Außerdem macht es mehr Spaß, mit Freunden zu fahren und sich gegenseitig zu motivieren und zu unterstützen.
Häufig gestellte Fragen
- Wie viel muss ich für eine Einsteiger-Motocross-Ausrüstung rechnen?Eine grundlegende Motocross-Ausrüstung für Einsteiger setzt sich aus Helm, Brille, Stiefeln, Handschuhen, Jersey, Hose und Schutzkleidung zusammen. Für diese Ausrüstung solltest du etwa 500 bis 2.000 Euro einplanen. Der Preis variiert je nach Hersteller und Qualität stark. Es ist empfehlenswert, nicht am Helm und an den Stiefeln zu sparen, da diese für deine Sicherheit entscheidend sind.
- Welche Kosten kommen auf mich zu, wenn ich mir ein Einsteiger-Motocross-Bike zulegen möchte?Ein neues Motocross-Bike für Einsteiger kann zwischen 3.000 und 10.000 Euro kosten. Gebrauchte Bikes sind oft schon ab 1.500 Euro erhältlich, hierbei solltest du allerdings den Zustand des Motorrads genau prüfen. Beachte auch, dass neben dem Anschaffungspreis Kosten für Wartung, Reparaturen und eventuelle Umbauten oder Ersatzteile anfallen.
- Welche laufenden Kosten kommen auf mich zu, wenn ich mit dem Motocross starte?Neben den Anschaffungskosten solltest du regelmäßige Ausgaben für Wartung und Instandhaltung des Bikes nicht unterschätzen. Dazu zählen Ausgaben für Öl, Filter, Reifen und Bremsen. Pro Jahr kann das im Amateurbereich durchaus zwischen 500 und 2.000 Euro betragen. Auch die Streckengebühren für das Training auf Motocross-Tracks, die je nach Ort und Verfügbarkeit variieren, musst du einplanen.
- Gibt es zusätzliche Kosten für die Teilnahme an Rennen?Ja, wenn du an Motocross-Rennen teilnehmen möchtest, kommen zusätzliche Kosten auf dich zu. Nenngelder für Rennveranstaltungen, Lizenzgebühren, Reisekosten und eventuell Startnummern oder Transponder zur Zeitmessung müssen eingeplant werden. Das kann pro Rennen etwa 50 bis 250 Euro kosten, abhängig von der Rennserie und dem Veranstaltungsort.
- Was kostet das Training auf einer Motocross-Strecke?Trainieren auf einer professionellen Motocross-Strecke kostet in der Regel eine Tagesgebühr, die zwis...
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