Reifen sind ein entscheidendes Tuning-Teil an Mountainbikes und die einzige Verbindung zum Untergrund. Sie beeinflussen das Fahrgefühl maßgeblich und können die Leistungsfähigkeit eines Bikes entweder voll entfalten oder stark einschränken. Daher ist der richtige Reifendruck einer der wichtigsten Parameter beim Fahrradfahren.
Auswirkungen des Reifendrucks
Niedriger Reifendruck
Ein niedriger Reifendruck bietet mehr Komfort, mehr Traktion und somit mehr Sicherheit. Im Gelände sinkt dadurch auch der Rollwiderstand. Dieser Effekt ist bereits auf feinkörnigen Schotterwegen spürbar und verstärkt sich auf gröberem Untergrund. Eine wissenschaftliche Untersuchung hat gezeigt, dass 1,5 statt 4 bar Luftdruck auf einem Wiesenuntergrund eine Einsparung von fast 20 Watt ermöglichen. Mit wenig Reifendruck passt sich der Reifen besser an den Untergrund an, wodurch das gesamte System weniger stark angehoben werden muss.
Hoher Reifendruck
Viele Mountainbiker fahren mit einem zu hohen Reifendruck von 2,5 bar und mehr. Dadurch verliert man in Kurven oder auf losem Untergrund schneller den Grip und "hoppelt" über den Trail, da der Reifen die Schläge vom Untergrund nicht mehr dämpft.
Wie findet man den richtigen Reifendruck?
Die Differenz zwischen Reifen- und Felgenbreite ist besonders beim Mountainbike oft sehr groß. Moderne, breite und leichte Felgen zwischen 25 und 35 Millimetern Maulweite erhöhen die Abstützbreite des Reifens. Dadurch knickt der Reifen bei seitlicher Belastung in Kurven weniger stark weg, und der Reifendruck kann reduziert werden. Bei einer Felgeninnenweite von 25 mm liegt der noch fahrbare Minimaldruck etwa bei 1,5 bar. Diese Werte beziehen sich auf einen Biker mit 80 Kilo Körpergewicht und einen Reifen in 2,3 Zoll Breite.
Der richtige Reifendruck hängt stark von verschiedenen Faktoren ab:
- Felgenweite
- Reifenbreite
- Fahrergewicht
- Fahrstil
- Untergrund
Schwere Mountainbiker über 95 Kilo Systemgewicht können 0,2-0,5 bar mehr Luftdruck fahren als leichtere Fahrer. Bei aggressivem Fahrstil und anspruchsvollen Trails darf es ebenfalls etwas mehr Luft sein, um Durchschläge und Reifenabzüge von der Felge zu vermeiden.
Praktische Tipps zur Reifendruckkontrolle
Der Reifendruck sollte regelmäßig kontrolliert werden, da Reifen im Laufe der Zeit Luft verlieren. Eine Standpumpe oder ein Kompressor erleichtern das Aufpumpen. Für eine exakte Abstimmung empfiehlt sich ein Luftdruckprüfer mit genauem Manometer.
Auf der Reifenflanke sind die Angaben zum optimalen Reifendruck eingeprägt. Ein zu niedriger Reifendruck kann zu Rissen im Reifen führen und sogar einen Platten verursachen. Um die Langlebigkeit der Reifen zu gewährleisten und Pannen zu minimieren, ist der richtige Druck entscheidend.
Hier ist eine Tabelle mit empfohlenen Reifendruckwerten für verschiedene Fahrradtypen und Einsatzgebiete:
| Fahrradtyp | Reifenbreite | Reifendruck in bar | Reifendruck in psi |
|---|---|---|---|
| Mountainbike | 50 mm | 3,0 | 44 |
| Mountainbike | 59 mm | 2,0 | 29 |
| Rennrad | 25 mm | 7,0 | 100 |
| Rennrad | 28 mm | 6,0 | 87 |
| Gravel Bike | 35 mm | 4,5 | 65 |
| Trekkingrad | 35 mm | 4,5 | 65 |
| Trekkingrad | 40 mm | 4,0 | 58 |
| Trekkingrad | 50 mm | 3,0 | 44 |
Diese Werte sind Richtwerte für eine durchschnittlich schwere Person (70 kg) und ein durchschnittlich schweres Fahrrad (12 kg). Bei E-Bikes sollte man wegen des zusätzlichen Gewichts von Motor und Akku ein halbes Bar dazurechnen.
MTB-Luftdruck: Ausnahmen und Besonderheiten
Wer mit seinem Mountainbike auf ungewohntem Terrain unterwegs ist, kann und sollte vom üblichen Luftdruck abweichen. Auf Asphalt und gut befestigtem Untergrund kann der Druck schon mal um ein halbes oder sogar ein ganzes Bar erhöht werden. Aber Vorsicht - weniger Rollwiderstand bedeutet zwar höhere Geschwindigkeit, aber auch weniger Traktion.
Umgekehrt verhält es sich bei weichem Untergrund wie Schlamm oder Sand. Hier kann am unteren Ende des Mindestdrucks gefahren werden. Wer auf Sand fährt und sich sicher ist, dass der Reifen gut auf der Felge sitzt, kann diesen Wert sogar um 0,2 bar unterschreiten.
Tipp: Wer auf sehr unterschiedlichen oder wechselnden Untergründen unterwegs ist, sollte sich ein Luftdruckmessgerät zulegen. Damit kannst du den Luftdruck auch unterwegs individuell an das Terrain anpassen.
Das Tubeless-System
Wer seine Reifen Tubeless mit Latexmilch fährt, kann in der Regel auch einen geringeren Luftdruck (0,1-0,4 bar weniger als mit Schlauch) fahren, da kein Schlauch in der Felge sitzt, der durchgeschlagen werden kann.
Die Vorteile des richtigen Reifendrucks
Der korrekte Reifendruck auf den Rädern Ihres Fahrrades sorgt für allerlei Vorteile.
- Erhöhter Rollwiderstand
- Geringere Pannenanfälligkeit
- Längere Lebensdauer der Reifen
- Verbesserte Fahrstabilität
Ein schwammiges Fahrgefühl ist die Folge von zu viel oder zu wenig Druck. Beides führt nicht selten zu Pannen und Stürzen.
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