04. September 2025

Anleitung zum Abziehen einer Shimano HG Kassette

Das Wechseln von Ritzeln beziehungsweise Kassetten am Fahrrad ist mit dem richtigen Werkzeug kein Problem. In diesem Artikel wird detailliert beschrieben, wie man eine Shimano HG Kassette demontiert, wartet und wieder montiert.

1. Demontage der Kassette

Für die Demontage der Kassette benötigen Sie eine Kettenpeitsche und einen Zahnkranzabzieher. Stellen Sie sich hinter das ausgebaute Laufrad und beugen Sie sich darüber, um den besten Hebel zu haben, da die Demontage des Ritzelpakets etwas Kraft erfordert.

  1. Legen Sie die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel. Der Hebel zeigt von Ihnen aus gesehen nach links.
  2. Setzen Sie dann den Zahnkranzabzieher in die Kassette ein.
  3. Öffnen Sie den Verschlussring, indem Sie gegen den Uhrzeigersinn drücken und gleichzeitig mit der Kettenpeitsche gegenhalten.

Wichtig: Das Demontieren der Kassette erfordert neben den Werkzeugen Kettenpeitsche und Zahnkranzabzieher auch etwas Kraft.

2. Freilaufkörper fetten

Nach der Demontage der Kassette ist es wichtig, den Freilaufkörper zu reinigen und zu fetten.

  1. Reinigen Sie den Freilauf gründlich mit einem Tuch, um Staub, Schmutz und alte Fettreste zu entfernen.
  2. Tragen Sie danach einen dünnen Film Montagepaste auf den Freilaufkörper auf. Dies verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst oder unter hohen Belastungen beim Treten knarzende Geräusche entstehen.
  3. Tragen Sie anschließend noch eine dünne Schicht Fett auf. Dazu können Sie Allzweck-Bike-Schmierfett benutzen. Shimano oder DT Swiss bieten auch Spezialfette für Naben an.

Hinweis: Damit sich Kassette und Freilauf nicht zu einem Teil verbinden, ist es wichtig, den Freilauf gut zu schmieren.

3. Montage der Kassette

Nun setzen Sie die Kassette wieder auf den Freilaufkörper. Achten Sie bei der Montage einzelner Ritzel (Shimano) auf die Reihenfolge. Durch die Verzahnung am Freilauf können Kassetten und Ritzel nur in einer Position aufgeschoben werden.

Wichtig: Vergessen Sie bei Shimano-Kassetten nicht, die Distanzringe zwischen die einzelnen Ritzel zu legen. Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen.

Hinweis: Kassette oder Ritzelpaket passen nur in einer Position auf den Freilauf.

4. Festziehen der Kassette

Sobald alle Ritzel auf dem Freilaufkörper sitzen und bei Shimano-Kassetten der Abschlussring aufgesteckt ist, schrauben Sie das Ritzelpaket wieder fest (mit 40 Nm).

  1. Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht.
  2. Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern.

Achtung: Die Kassette muss ganz auf die Verzahnung rutschen. Dann geht das Festziehen mit dem Zahnkranzabzieher leicht.

5. Unterschiede zwischen Shimano- und Sram-Kassetten

Im Prinzip funktioniert der Wechsel von Shimano- und Sram-Kassetten fast gleich. Bei Sram sind die einzelnen Ritzel jedoch miteinander vernietet, oder die Kassette ist aus einem Block gefräst. Ein Abschlussring wird nicht benötigt, da das Gewinde ins Ritzelpaket integriert ist.

Shimano bietet hingegen bei höherwertigen Gruppen Kassetten an, die sich zerlegen lassen. So muss nicht das gesamte Ritzelpaket getauscht werden, wenn Teile noch intakt sind.

Merke: Sram-Kassetten sind einteilig, bei höherwertigen Shimano-Kassetten lassen sich Ritzel auch einzeln tauschen.

6. Tipp zur Verwendung der Kettenpeitsche

Am effektivsten arbeitet die Kettenpeitsche, wenn Sie möglichst viele Zähne damit erfassen. Setzen Sie die Peitsche also auf einem der größeren Ritzel an. Achten Sie darauf, dass alle Kettenglieder sauber in die Zähne des Ritzels greifen.

Tipp: Auf einem der großen Zahnräder ansetzen, damit möglichst alle Kettenglieder in die Zähne des Ritzels greifen.

7. Zusätzliche Informationen zu Kassetten

  • Material und Beschichtung: Ritzel sind meistens aus gehärtetem Stahl. Shimano verwendet unterschiedliche Beschichtungen, wobei höherwertige Gruppen eine höherwertige Beschichtung aufweisen.
  • Größe der Ritzel: Bei vorne 2fach kamen 36er Ritzel und bei 1fach 42er Ritzel hinzu. Bei Kassetten mit einer Größe bis 42 Zähne sind aufwendige Fertigungsmethoden notwendig, um die Gewichtserhöhung gering zu halten.
  • Gewicht: Das Gewicht eines einzelnen 42er Ritzels kann etwa 80g betragen, während eine komplette aus dem vollen gefräste und sehr teure XX1 Kassette nur 260g wiegt.
  • Probleme bei großen Ritzeln: Ein Problem von solch großen Ritzeln ist, wenn das Ritzel eiert, dann ist dies viel stärker als bei einem kleineren Ritzel.
  • Verschleiß: Wenn man eine Kassette zu lange mit einer gelängten Kette fährt, kommt es schnell dazu, dass die Zähne unbrauchbar werden, wodurch eine neue Kette bei Belastung überspringt.
  • Schalthilfen: Hyperglide-C bezeichnet Kassetten mit der Möglichkeit eines 11er Abschlussritzels. Die Zähne verlaufen am Anfang vom Winkel her flacher und sind niedriger, was für schnelles und ruckfreies Schalten sorgt.

8. Freilaufkörper und Kompatibilität

  • Uniglide (UG): An älteren Kassetten für UG Freiläufe hat das kleinste Ritzel ein Innengewinde, welches nur mit älteren UG oder UG kompatiblen HG-Freiläufen funktioniert, welcher am Ende des Freilaufkörpers ein Aussengewinde hat.
  • Hyperglide (HG): Bei Hyperglide wurden noch alle Einzelritzel mit 3 Stiften zusammen geschraubt.
  • Breite des Freilaufkörpers: Es gibt unterschiedliche Breiten für verschiedene Kassetten:
    • Ganz schmale Breite (7fach): ca. 32mm
    • Normale Breite (8-10fach und 11fach MTB): ca. 34mm
    • Schmale Breite (10fach only): ca. 35mm
    • Super Breit (11fach Rennrad): ca. 36.75mm

9. Tipps und Tricks

  • Festfressen der Kassette: Um zu verhindern, dass sich die Ritzel nicht so leicht am Freilauf eingraben, sollte man Montagepaste verwenden.
  • Anzugsmoment: Beachten Sie das Anzugsmoment beim Festziehen des Abschlussrings, nie mehr als 40Nm.
  • Werkzeug: Für hartnäckige Fälle lässt sich auch ein Schlagschrauber verwenden.

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Tags: #Shimano

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