04. October 2025

Flyer E-Bike Zubehör im Test: Ein umfassender Überblick

Seit Jahren verkaufen wir E-Bikes von Flyer und haben bisher gute Rückmeldungen von unseren Kunden erhalten. Dadurch haben unsere Kunden sehr gute Erfahrungen mit ihrem neuen E-Bike von Flyer. "Der Akku hält aber erstaunlich lang" hören wir dabei eigentlich am häufigsten.

Die Marke Flyer: Tradition und Innovation

Die Schweizer Traditionsmarke baut ausschließlich E-Bikes. Und das schon seit Anfang der 1990er-Jahre, also weit bevor der E-Bike-Boom Europa erreichte. Nach etlichen erfolgreichen Jahren ist klar, dass die FLYER AG ihr Handwerk versteht. Die kontinuierliche Forschung und Weiterentwicklung von Elektrobikes stehen bei der Arbeit immer an oberster Stelle.

Im Jahr 2002 setzte das Unternehmen neue Maßstäbe. Es brachte das erste E-Bike in Europa mit Lithium-Ionen-Technologie auf den Markt. Die Kombination aus geringem Gewicht und hoher Reichweite verhalf der damaligen C-Serie zum Durchbruch. Heute werden im schweizerischen Huttwil bis zu 400 FLYER-E-Bikes pro Tag produziert und hauptsächlich in Deutschland, Österreich und den Niederlanden vertrieben.

Auch Nachhaltigkeit ist für Flyer ein zentrales Thema. Um weniger Ressourcen zu verbrauchen, setzt der E-Bike-Produzent auf Qualität. Bei den Modellen von FLYER werden ausschließlich hochwertige und speziell für Pedelecs entwickelte Komponenten verbaut.

Flyer E-Bike Modelle im Überblick

Jeder Fahrer stellt andere Ansprüche an sein Fahrrad. Der Schweizer E-Bike-Spezialist FLYER hat auch Pedelecs für dieses Einsatzgebiet im Angebot.

E-Tourenräder

Gönn dir eine Auszeit. E-Tourenräder tragen dich entspannt über sanfte Hügel und entlang idyllischer Landschaften - ideal, um dem Alltagsstress zu entkommen. Mit unvergleichlichem Komfort und hoher Reichweite laden die FLYER-E-Bikes zum Erkunden ein und eignen sich hervorragend für Ausflüge mit der ganzen Familie.

E-Citybikes

Wenn es um urbane Mobilität geht, ist es höchste Zeit, umzudenken. Unsere E-Citybikes sind eine nachhaltige Alternative zum Auto, die dir das Verkehrschaos und die ewige Parkplatzsuche ersparen. Besonders großer Beliebtheit erfreut sich das FLYER Upstreet5 - ein vielseitiges Fahrrad für die Stadt.

FLYER-Crossover-Bikes

Die FLYER-Crossover-Bikes glänzen in sämtlichen Einsatzgebieten. Ob Radweg, Naturpfad oder Großstadt - mit diesen Fahrrädern meisterst du den Stadtverkehr und gehst anschließend auf Abenteuerreise. Für diese grenzenlose Flexibilität stehen die FLYER-E-Bikes der Goroc-Serie mit ihrer einzigartigen Ausstattung.

Griffige Reifen und fein ansprechende Federelemente vermitteln ein sicheres Fahrgefühl in jeder Situation, während sich die integrierte Beleuchtung und der Gepäckträger im Alltag bezahlt machen.

E-Mountainbikes

Vor grobem Gelände schreckst du nicht zurück? Dann sind unsere E-Mountainbikes die richtige Anlaufstelle. Die FLYER-Bikes der Uproc-Serie sorgen abseits befestigter Wege für besonders viel Fahrspaß.

FIT-Technologie: Intelligente Vernetzung für ein optimales Fahrerlebnis

Seit 2017 rüstet der Hersteller seine E-Fahrräder mit der eigens entwickelten FLYER Intelligent Technology (FIT) aus. Dieses System vernetzt die Komponenten der E-Bikes und optimiert deren Zusammenspiel für ein unvergleichliches Fahrgefühl. Dir stehen verschiedene Unterstützungsstufen zur Auswahl: Eco, Standard, High und Auto.

Im Auto-Modus passt sich die Unterstützungsstufe automatisch der Strecke und dem Tretverhalten an, wodurch die effizienteste Fahrweise erreicht wird. Zusätzlich bietet FIT neue Schnittstellen, um das Fahrerlebnis deines FLYER-Bikes zu erweitern.

Antriebssysteme: Bosch und Panasonic

Das Motorsystem nimmt großen Einfluss auf das Fahrverhalten. Unterschiedliche Beschleunigungswerte, die Art der Kraftentfaltung und das maximale Drehmoment - für ein optimales Erlebnis entscheidet der Hersteller bei jedem Modell individuell, welcher Antrieb verbaut wird. Dabei setzt der E-Bike-Hersteller auf die Marken Panasonic und Bosch, Vorreiter in Sachen Antriebstechnik. Beide Motoren verfügen über vier Unterstützungsstufen und sind harmonisch im Rahmen integriert.

Flyer Upstreet 7.12 XC im Detail

Das Flyer Upstreet 7.12 XC überzeugt mit Agilität, ausgewogenen Fahreigenschaften und sehr kräftigem Motor. Ein Flitzer für die Stadt und Touren in den Bergen. Für Einsteiger, Wiedereinsteiger und Routiniers.

Wenn ein Antriebssystem den schwäbischen Marktführer in puncto Power herausfordern kann, dann der kräftige Panasonic GX Ultimate. Wie im Flyer eMTB Uproc X, zeigt der Mittelmotor auch im Upstreet wo der Hammer hängt. Das 95 Nm starke Aggregat flitzt ohne Not die steilen Rampen der Stuttgarter Karlshöhe hinauf. Auf dem Weg dorthin zeigt unser Tester beim Ampelstart so manch verdutztem Automobilist, wie Beschleunigung geht.

Nicht nur die schiere Kraft des Panasonic GX Ultimate Antriebs beeindruckt, der stets präsent arbeitende GX zeigt sich auch sehr harmonisch. Mit insgesamt drei Unterstützungsstufen und einer Automatikstufe sind Tourenfahrer für alle Gelegenheiten gerüstet. In Kombination mit dem FIT-System lässt sich die Unterstützung in sechs Stufen individuell reichweitenoptimieren und mit einem Pulsmesser verbinden. Die FIT-App ergänzt das Infotainment um digitale Features wie Navi und Co.

Mit dem 750 Wh Akku kommt man weit. Wem das immer noch zu wenig ist, der kann einen Range Extender mit zusätzlichen 540 Wh am Unterrohr des Flyer Upstreet 7.12 XC ergänzen.

Ausstattung am Flyer Upstreet 7.12 XCDas mit cleveren Komponenten wie Federsattelstütze, Rahmenschloss und z.B. LED-Scheinwerfer mit automatischem Tagfahrlicht ausgestattete E-Trekkingbike Upstreet bringt zwar 30 kg auf die Waage, dennoch zeigt es im städtischen Straßendschungel, dass es sehr agil durch die urbanen Straßenschluchten gleitet.

Am Knick des Trapezrahmens lässt sich das Upstreet auch gut greifen und easy über ein paar Stufen tragen. Die Sitzposition auf dem Upstreet ist entspannt, das dank geländetauglicher Bereifung und luftgedämpfter Federgabel weit über die Stadtgrenzen hinaus Spaß macht.

Flyer Upstreet2 5.00 Intuvia

Das Flyer Upstreet 2 ist ein Elektro Faltrad mit Straßenzulassung. Je nachdem, bei welchem Online Händler ihr das E Klapprad kaufen wollt, liegt die Lieferzeit im Schnitt bei 10 bis 14 Werktagen. Der Preis für dieses hochwertige E Faltrad beträgt - mit oder ohne Rücktrittbremse - ca. 4.200 Euro. Ihr könnt das Flyer Upstreet2 5.00 E Bike natürlich auch gebraucht kaufen.

Straßenzulassung: ja
Geschwindigkeit: 25 km/h
Motorleistung: Bosch Performance Line
Reichweite: bis zu 110 km
Gewicht: 27 kg
Traglast: max. 100 kg

Der zentral platzierte Bosch Mittelmotor 36V Active Line Plus sorgt bei dem E Faltrad dafür, dass der Fahrer bei einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km/h nicht ins Schwitzen kommt. Beim Flyer Upstreet2 5.00 E Klapprad findet ihr vier Unterstützungsstufen. Die Schiebehilfe geht bis 6 km/h. Über das Bosch Intuvia Display könnt ihr zwischen Eco, Tour, Sport und dem Turbo Modus wählen. Mit der Shimano Nexus Standard Schaltung könnt ihr zwischen 8 Gängen wählen. Damit seid ihr in allen Fahrsituationen flexibel unterwegs.

Der Hydroformed Tubing Rahmen aus Aluminium hat eine Einheitsgröße von 20 Zoll. Zum Bremsen stehen euch bei diesem Elektro Faltrad hydraulische Scheibenbremsen von Shimano zur Verfügung, die im Test nicht nur präzise, sondern auch wohldosiert greifen. Ob ihr eine Rücktrittbremse optional dazu kaufen wollt, bleibt euch überlassen.

Beim Akku wurde ein Bosch PowerTube 500 Akku mit 500 Wh, 13.4 Ah und 36 V bei diesem E Faltrad verbaut. Der Akku sitzt im Unterrohr und ist abschließbar. Zum Aufladen lässt er sich entnehmen. Wie das Mini Urbanbiker E Faltrad auch, hat dieses Modell die typischen 20 Zoll Reifen, die sich oft bei einem Klapprad mit elektrischem Motor finden.

Da das Flyer Upstreet 2 Faltrad klappbar ist, eignet es vor allem für Pendler, die eine Strecke ihres Arbeitsweges mit einem Elektro Fahrrad und mit der Bahn zurücklegen müssen. Die Größe vom Faltmaß im zusammengeklappten Zustand beträgt 930 x 850 x 400 mm. So passt das E Bike zum Transport sogar in eine Tasche.

Last bust not least möchten wir noch auf den Riemenantrieb des Flyer Upstreet2 5.00 eingehen. Das Modell ist eins der wenigen E Falträder, die über einen Riemen statt Kette angetrieben werden.

Alternativen zum Flyer Upstreet

Im Vergleich zum Flyer Upstreet ist es schwer eine gleichwertige Alternative vorzuschlagen. Die technische Ausstattung ist hier schon enorm gut. Das kompakte Eskute Star lässt sich im Vergleich zum Flyer Upstreet sogar falten und auf ein kleines Packmass zusammenlegen. Ein Vorteil, wenn Ihr mal auf Rei´sen geht. Ansonsten ist das Eskute auch vergleichsweise stabil und bietet bei leichtem Gewicht dennoch eine hohe Traglast.

Worauf muss man beim Gebrauchtkauf achten?

Der allgemeine Zustand, zum Beispiel Schrammen und Kratzer.
Verschleißteile, wie Bremsen, Reifen und Schaltung.
Zeigt das Display einen Fehlercode an?
Wie oft wurde das Rad gefahren, d.h. wieviel Ladezyklen hat der Akku runter?
Zeigt der Riemen schon eine Abnutzung?

Flyer Upstreet SL im Test

ELEKTROBIKE-TEST 2024: Zum ersten Mal hat sich der Premium-E-Bike-Hersteller Flyer auf neues Terrain gewagt: Mit dem Upstreet SL präsentieren die Huttwiler ein urbanes Light E-Bike deutlich unter 20 kg, das mit brandneuer Technik ausgestattet wurde. Wir konnten mit dem Fliegengewicht schon mal abheben.

Mit seinem puristischen Design wirkt das neue Flyer Upstreet SL fast ein klein wenig bieder, dabei hat das leichte Urban E-Bike eine Menge neuer Technik "unter der Haube". Um schon rahmenseitig nicht gleich etwas "Pfundiges" auf die Laufräder zu stellen, entschied sich Flyer fürs urbane Konzept konsequent für einen starren Alurahmen mitsamt -gabel. Das Rahmenset ist nicht nur leicht, sondern auch stabil, robust und wartungsfreundlich.

Trotz oder gerade wegen des schlanken Designs verschwinden - dem modernen Rahmenbau sei Dank - sämtliche Bremsleitungen und Kabel bereits unter dem Vorbau im Rahmeninnern. Beim Cockpit mit fast geradem und recht breiten Lenker verwendet Flyer eine Vorbau/Lenker-Einheit aus leichtem Carbon. Direkt unterhalb des Vorbaus platziert Flyer die 100 Lux Frontleuchte, die im Rahmen unsere jahreszeitlich bedingten nächtlichen Testfahrten mit ihrer guten und hellen Ausleuchtung überzeugte. Dies schafften auch die extra langen Spritzschützer, die die Schuhspitzen vom Spritzwasser des Vorderrades verschonten. Einen Pluspunkt gibt's für den Sattel, der echt straff ist und zum Konzept des spritzigen Rades durchaus passt.

Mit dem neuen Bosch Performance Line SX auf der Überholspur: Im Rahmen der diesjährigen Eurobike präsentierte E-Bike-Antriebsgigant Bosch seinen brandneuen SX-Mittelmotor: kompakter und leichter als der große CX, speziell für leichte MTBs und E-Gravelbikes, mit einem dezenten Verweis auf die Einsatzmöglichkeiten des leichten Systems im urbanen Bereich.

Beim Upstreet SL feiert der kleine SX Flyer-Premiere. Gespeist wird das neue Antriebsaggregat mit einem integrierten 400 Wh-Akku, das sollte für die tägliche Pendelei in der Stadt eigentlich allemal ausreichen. Bei Bedarf kann das SX-Antriebssystem mit einem 250 Wh-Zusatzakku ergänzt werden kann.

Zur Bedienung des neuen SX-Systems dient lediglich ein schlanker Taster auf dem Oberrohr des Upstreet SL, der zur funktionalen Steuerung des Bosch-Systems vollumfänglich ausreicht und alle notwendigen Informationen in Form von farbigen LEDs signalisiert. Als Assistent ergänzt am SL am linken Lenker noch ein zusätzlicher Taster, der in Griffposition mit dem Daumen geschaltet werden kann. Gut gemacht. Damit lassen sich das Licht sowie die vier Unterstützungsstufen Eco/Auto/Sport/Turbo oder Off aktivieren. Ein richtiges Display gibt's am Upstreet nicht. Wem das fehlt, der kann sein Smartphone an den breiten Lenker fixen und sich via Bosch-App an der ganzen Klaviatur des Bosch-Infotainments erfreuen.

Auf den ersten Blick sieht das Upstreet SL aus wie ein klassisches Singlespeed-Urbanbike, mit lediglich einem einzigen Gang. Erst der zweite Blick offenbart die innovative Technik der neuartigen 2-Gang Nabenschaltung von Classified aus Belgien.

Das Upstreet schöpft das ganze Repertoire seiner Fahreigenschaften am liebsten im schnellen rechts und links der Stuttgarter Häuserschluchten aus. Hier zeigt sich seine spritzige Dynamik. Der SX mit seinem Sprintmodus harmoniert sehr gut, gerade wenn's aus dem langsamen Rollen urplötzlich nach der Abzweigung bergauf geht oder ein Kavalierstart an der Ampel gefragt ist. Ein echter Flitzer. Und steht man irgendwann vor einer Treppe, kann man das SL mit seinen schlanken knapp 18 kg locker hinauftragen.

Das Konzept des Upstreet SL als leichtes urbanes E-Bike geht voll auf: Die Kombination Bosch SX, Gates und Classified Nabenschaltung harmoniert klasse und verleiht dem leichten Pedelec den richtigen Schwung im urbanen Dschungel. Daumen hoch!

Flyer Upstreet1 im Test

Der Schweizer Hersteller FLYER präsentiert mit dem Upstreet1 ein E-Kompaktrad mit 20”-Laufrädern, Shimano Nexus-Nabenschaltung und Bosch Performance Line-Motor. Kann das urbane E-Bike im Alltag überzeugen und sich von der Konkurrenz abheben?

Tiefeinsteiger nehmen einen immer größeren Anteil der täglich zum Pendeln eingesetzten Räder ein - und das vollkommen zu Recht. Auch FLYER setzt bei dem Kompaktrad Upstreet1 für einen leichten Auf- und Abstieg auf die Rahmenform ohne Oberrohr und erhöht damit den Alltagsnutzen ungemein. Hier hebt sich das Upstreet1 deutlich von der Konkurrenz ab.

Auch kleine Details wie das U-Schloss machen den Alltag angenehmer, weil das Bike innerhalb von einer Sekunde verriegelt werden kann. In puncto Verarbeitungsqualität wechseln sich beim FLYER-Bike Licht und Schatten ab: Während Griffe, Bremsen und der Speedlifter zum Einstellen der Lenkerhöhe sehr hochwertig und solide daherkommen, lassen Schweißnähte und Lackqualität im Vergleich zur Konkurrenz zu wünschen übrig.

Das FLYER Upstreet1 ist je nach Ausstattung ab 3.999 € zu haben und bringt in unserer getesteten Version 26,08 kg auf die Waage. Und wie das Riese & Müller Tinker und das QiO EINS setzt es auf eine gefederte Parallelogramm-Sattelstütze, um den Komfort im Heck zu erhöhen.

Wesentlich besser hat der Testcrew die gelungene Rahmenkonstruktion des Tiefeinsteigers gefallen. Der Rahmen ist bis zum Kettenblatt so tief runtergezogen wie nur irgendwie möglich und erleichtert dadurch den Auf- und Abstieg, was den Alltag deutlich komfortabler gestaltet.

Wie auch die E-Bikes aus dem Hause R&M und QiO wird das FLYER Upstreet1 vom Bosch Performance Line-Mittelmotor angetrieben, der im Vergleich zum Bosch-Spitzenmodell mit 65 statt 85 Nm maximalem Drehmoment aufwartet. Das ist für ein urbanes Rad dieser Klasse jedoch absolut ausreichend und eine so sinnvolle wie ökonomische Wahl. Die Akku-Integration ist sehr schön gelöst und der Bosch PowerTube-Akku mit 500 Wh ist für eine saubere Optik in das Unterrohr integriert. Er ist abschließbar und zum Laden einfach zu entnehmen. Wer den Akku im Bike lädt, hätte sich jedoch über eine weiter oben angebrachte Ladebuchse gefreut.

Positiv fällt als Erstes die geringe Geräuschkulisse auf. Bis auf die relativ lauten Gangwechsel der Shimano Nexus-Nabenschaltung ist das urbane E-Bike kaum zu hören. Auch in Sachen Handling weiß das FLYER-Bike zu überzeugen und glänzt mit einer tollen Balance aus Laufruhe und Agilität, die in der Form bei keinem der anderen drei Bikes vorzufinden ist. Man kann sowohl dynamisch in die nächste Kurve steuern als es auch einfach mal laufen lassen. Durch dieses intuitive Fahrverhalten ist das Upstreet1 eine gute Wahl für Menschen aller Fähigkeitsstufen.

Mit dem Upstreet1 hat FLYER ein solides Allround-Bike im Portfolio, das durch einen tiefen Einstieg und ein ausgeglichenes Handling zu überzeugen weiß und mit einer schönen Akku-Integration und hochwertigen Cockpit-Anbauteilen glänzt.

Erfahrungen mit älteren Flyer E-Bike Modellen

Bei diesem Model befindet sich die Tretunterstützung im Tretlager, Sensoren am Lager ermitteln den Kraftaufwand und geben in 3 verschiedenen, vorher zu definierenden Stufen eine Unterstützung dazu. Die Stunden stellt man über das LCD-Display ein, hier kann man zwischen ECO, Standard und High wählen. Je nach Einstellung verringert und passt sich die Reichweite an. In diesem Modell befindet sich ein 12Ah Akku, mit dem man nach Herstellerangaben gute 90 km zurücklegen kann. In unserem Test haben wir das E-Bike 128 km bekommen, allerdings im ECO-Modus und auch im flachen Land. Die 90 km Herstellerangabe ist demnach sehr realistisch.

Der Akku ist abgeschlossen und somit vor Diebstahl geschützt. Weiß man einmal nicht mehr wie groß die Kapazität noch ist, so drückt man einfach auf den „Push“-Button und die roten Lampen zeigen einem dem Ladezustand vom Akku an. Alle 5 Lampen bedeuten, der Akku ist voll geladen. Ein Akku ist immer mit das Herzstück bei einem Elektrofahrrad, hier sollte man nicht sparen und direkt einen Guten kaufen. Mit dem 12Ah Akku wurde bei der Anschaffung nichts verkehrt gemacht.

In der höchsten Unterstützungsstufe bekommt man schnell 23 bis 24 km/h auf den Tacho, hier ist es wichtig, dass auch die Bremsen an einem solchen Fahrrad zu den Geschwindigkeiten passen. Bei diesem Elektrofahrrad können Sie sich beruhigt in die Bremse legen. Durch die Scheibenbremsen Rollerbrakes reagiert das Fahrrad ohne große Verzögerung und stoppt so wie man es über den Bremshebel dosiert. Auch bei Regen oder feuchter Luft ist durch die Scheibenbremsen die Art Trommelbremse ein hohes Maß an Sicherheit vorhanden. Wasser und Feuchtigkeit stören hierbei nicht beim Greifen der Bremsbelege.

Das Fahrrad selbst hat eine 8-Gang Shimano Gangschaltung, einen Nabendynamo und ein Tiefeinsteigerrahmen. Dieses Fahrrad ist somit auch ideal für ältere Personen die nicht auf die Mobilität verzichten wollen und nicht mehr ganz so gelenkig sind.

Durch den tief sitzenden Motor und den Akku an der Sattelstange hat das Fahrrad einen vernünftigen Schwerpunkt, der gerade bei Kurven besonders wichtig ist. Das Rad selbst macht einen sehr sicheren Eindruck, fährt sich sehr stabil und lässt sich sehr gut beherrschen. Während der Tests hatte man zu keinem Zeitpunkt das Gefühl unsicher zu sein.

Testerfolge von Flyer E-Bikes

Nach hervorragenden Resultaten unserer FLYER E-Bikes bei Tests von ElektroRad schneiden wir auch im ExtraEnergy-Test des gleichnamigen E-Bike und Pedelec Magazins überragend ab. Neben dem Testsieg in der Kategorie Touren Pedelecs holen wir uns die Bewertung "Sehr gut" in drei weiteren Produktgruppen.

Das Fazit der Tester: „FLYER holt mit dem powervollen TX-Serie souverän den Testsieg bei den Touren Pedelecs.